一种方便卸货的叉车的制作方法

1.本实用新型涉及叉车设备技术领域，具体涉及一种方便卸货的叉车。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，在企业生产过程中有着很重要的作用。
3.现有的叉车在卸货时是将货物码放后，再车铲抽离，但是有的货物因为质量较重，使得车铲难以从中抽离，导致卸货效率降低，且现有的叉车在运输尺寸过高的货物时，无法对货物的顶部进行夹固，使得货物在运输过程中倾倒，从而造成不必要的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决现有的叉车在卸货时有的货物因为质量较重，使得车铲难以从中抽离，导致卸货效率降低，且现有的叉车在运输尺寸过高的货物时，无法对货物的顶部进行夹固，使得货物在运输过程中倾倒的问题，本实用新型提供了一种方便卸货的叉车。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种方便卸货的叉车，包括运输车和转动安装在运输车内部的固定组件，其特征在于，所述运输车的内部固定安装有配重块，所述运输车的一端固定安装有龙门吊，所述龙门吊的内部滑动安装有吊板，所述吊板的顶部对称铰接有气动杆，所述吊板的一侧铰接有u型调节杆，所述u型调节杆的一侧固定安装有铲动组件，所述铲动组件的内部滑动安装有滚动组件，所述龙门吊的顶部固定安装有夹持组件，所述夹持组件的两端均螺纹连接有夹板。
7.进一步地，所述固定组件包括转动安装在运输车内部的双向螺纹杆一，所述双向螺纹杆一的一端穿过运输车，并延伸至运输车的外部，且所述双向螺纹杆一延伸至运输车外部的部分螺纹连接有螺帽，所述双向螺纹杆一的两端均螺纹连接有移动块，所述移动块的底部铰接有传动杆，所述两个传动杆的底端相互铰接，且所述两个传动杆的底部铰接有压板，所述压板安装在配重块的顶部。
8.进一步地，所述气动杆包括铰接在吊板顶端的气管，所述气管的内部滑动安装有气杆，所述气杆的一端与u型调节杆的顶端铰接。
9.进一步地，所述铲动组件包括开设在u型调节杆一端的调节轨道，所述调节轨道的内部转动安装有双向螺纹杆二，所述双向螺纹杆二的两端均螺纹连接有车铲。
10.进一步地，所述滚动组件包括开设在铲动组件顶部的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有多个小型气压杆，所述小型气压杆的顶部固定安装有滚轮组，所述滚轮组滑动安装在安装槽内部。
11.进一步地，所述夹持组件包括转动安装在龙门吊顶部的双向螺纹杆三，所述双向螺纹杆三的中间固定安装有伞齿轮一，所述龙门吊的顶部归你管安装有电机，所述电机的一侧固定安装有伞齿轮二，所述伞齿轮一与伞齿轮二啮合。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型在运输时通过手动拧紧固定组件，使得固定组件将配重块挤压固定在运输车内部，然后通过运输车将震动传递至配重块，然后在重力的作用下，使得配重块将运输车传递的震动减小，以此使得叉车行驶的更稳定。
14.2、本实用新型在卸货时通过启动气动杆，使得u型调节杆带动铲动组件绕铰接轴进行一定角度的倾斜，同时启动滚动组件，使得滚动组件从铲动组件的内部顶出，使得滚动组件直接与货物接触，以此使得卸货更加高效便捷。
15.3、本实用新型在运输时通过启动夹持组件，使得两块夹板相向移动，使得两块夹板对货物进行夹持，以此防止运输中货物倾倒，减少不必要的损失。
附图说明
16.图1是本实用新型立体结构示意图；
17.图2是本实用新型固定组件的剖视图；
18.图3是本实用新型气动杆的剖视图；
19.图4是本实用新型图1中的b放大图；
20.图5是本实用新型滚动组件的剖视图；
21.图6是本实用新型图1中的a放大图；
22.附图标记：1、运输车；2、固定组件；3、配重块；4、龙门吊；5、吊板；6、气动杆；7、u型调节杆；8、铲动组件；9、滚动组件；10、夹持组件；11、夹板；21、双向螺纹杆一；22、螺帽；23、移动块；24、传动杆；25、压板；61、气管；62、气杆；81、调节轨道；82、双向螺纹杆二；83、车铲；91、安装槽；92、小型气压杆；93、滚轮组；101、双向螺纹杆三；102、伞齿轮一；103、电机；104、伞齿轮二。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.如图1、图2、图3所示，一种方便卸货的叉车，包括运输车1和转动安装在运输车1内部的固定组件2，其特征在于，运输车1的内部固定安装有配重块3，运输车1的一端固定安装有龙门吊4，龙门吊4的内部滑动安装有吊板5，吊板5的顶部对称铰接有气动杆6，吊板5的一侧铰接有u型调节杆7，u型调节杆7的一侧固定安装有铲动组件8，铲动组件8的内部滑动安装有滚动组件9，龙门吊4的顶部固定安装有夹持组件10，夹持组件10的两端均螺纹连接有夹板11，在一些实施例中，在运输时通过手动拧紧固定组件2，使得固定组件2将配重块3挤压固定在运输车1内部，然后通过运输车1将震动传递至配重块3，然后在重力的作用下，使得配重块3将运输车1传递的震动减小，以此使得叉车行驶的更稳定，在卸货时通过启动气动杆6，使得u型调节杆7带动铲动组件8绕铰接轴进行倾斜，同时启动滚动组件9，使得滚动组件9从铲动组件8的内部顶出，使得滚动组件9直接与货物接触，以此使得卸货更加高效便捷，在运输时通过启动夹持组件10，使得两块夹板11相向移动，使得两块夹板11对货物进行夹持，以此防止运输中货物倾倒，减少不必要的损失，更具体的为，在运输时通过固定组件2对配重块3的夹固，使得配重块3稳定的安装在运输车1内部，然后通过运输车1将运输时产
生的震动传递给配重块3，同时配重块3在自身重力的作用下稳定运输车1的车身，并将震动与自身重力相抵消，以此使得运输车1在运输时更加平稳，在卸货时通过启动气动杆6，使得气动杆6推动u型调节杆7绕铰接轴进行转动，使得铲动组件8绕铰接轴倾斜，同时启动滚动组件9，使得滚动组件9的一端顶出铲动组件8的内部，并与货物的底部接触，以此使得货物呈倾斜卸货，同时滚动组件9与货物底部抵触，使得卸货效率更高，在装货时通过调节铲动组件8，使得铲动组件8的托举范围发生变化，以此方便托举不同尺寸的货物，在运输较高的货物时通过年启动夹持组件10，使得夹持组件10带动两个夹板11相向移动，使得两个夹板11对货物进行夹持，以此防止运输过程中货物倾倒，造成不必要的损失。
25.如图1、图2所示，在一些实施例中，固定组件2包括转动安装在运输车1内部的双向螺纹杆一21，双向螺纹杆一21的一端穿过运输车1，并延伸至运输车1的外部，且双向螺纹杆一21延伸至运输车1外部的部分螺纹连接有螺帽22，双向螺纹杆一21的两端均螺纹连接有移动块23，移动块23的底部铰接有传动杆24，两个传动杆24的底端相互铰接，且两个传动杆24的底部铰接有压板25，压板25安装在配重块3的顶部，更具体的为，在使用时通过手动转动双向螺纹杆一21，使得两个移动块23相向移动，同时移动块23带动两个传动杆24的顶端相互靠近，使得两个传动杆24的底部绕铰接轴向下形成挤压的力，使得压板25对配重块3形成向下的力，同时手动拧紧螺帽22，使得双向螺纹杆一21与运输车1之间形成卡接，以此完成固定组件2对配重块3的夹固。
26.如图1、图3所示，在一些实施例中，气动杆6包括铰接在吊板5顶端的气管61，气管61的内部滑动安装有气杆62，气杆62的一端与u型调节杆7的顶端铰接，更具体的为，在卸货时通过启动气动杆6，使得气管61向外推动气杆62，同时气杆62推动u型调节杆7，使得u型调节杆7绕铰接轴转动一定角度，以此使得铲动组件8可以倾斜卸货。
27.如图1、图4所示，在一些实施例中，铲动组件8包括开设在u型调节杆7一端的调节轨道81，调节轨道81的内部转动安装有双向螺纹杆二82，双向螺纹杆二82的两端均螺纹连接有车铲83，更具体的为，在装货时通过手动转动双向螺纹杆二82，使得两个车铲83相向移动，以此方便调节两个车铲83之间的距离，以适应不同尺寸的货物。
28.如图1、图5所示，在一些实施例中，滚动组件9包括开设在铲动组件8顶部的安装槽91，安装槽91的内部固定安装有多个小型气压杆92，小型气压杆92的顶部固定安装有滚轮组93，滚轮组93滑动安装在安装槽91内部，更具体的为，在卸货时通过启动小型气压杆92，使得小型气压杆92向上顶出滚轮组93，使得滚轮组93的顶部与货物接触，以此使得卸货更加高效，在运输过程中通过关闭小型气压杆92，使得滚轮组93缩入安装槽91内部，使得货物直接与铲动组件8的顶部接触，以此使得货物运输时更加稳固。
29.如图1、图6所示，在一些实施例中，夹持组件10包括转动安装在龙门吊4顶部的双向螺纹杆三101，双向螺纹杆三101的中间固定安装有伞齿轮一102，龙门吊4的顶部归你管安装有电机103，电机103的一侧固定安装有伞齿轮二104，伞齿轮一102与伞齿轮二104啮合，更具体的为，在运输较高货物时通过启动电机103，使得伞齿轮二104带动伞齿轮一102转动，使得使得两块夹板11在双向螺纹杆三101的长度向上相向移动，以此使得两块夹板11对货物进行夹持，防止运输中货物倾倒。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。