一种电动自行车车架加工用抗压检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车车架加工技术领域，具体为一种电动自行车车架加工用抗压检测装置。


背景技术：

2.电动自行车是一种方便使用的交通工具，具有环保的优点，而电动自行车车架是电动自行车的重要零件，而在电动自行车车架加工生产过程中，需要使用到电动自行车车架加工用抗压检测装置，而现有的电动自行车车架加工用抗压检测装置还存在以下缺陷：
3.1.现有的电动自行车车架加工用抗压检测装置不方便快速的调节检测强度，致使检测结果不够准确，不具有较好的对比性，进而会影响到后期改进计划的制定；
4.2.现有的电动自行车车架加工用抗压检测装置在工作时，不具有较好的防护措施，在工作时，若是车架发生碎裂的情况，碎片可能会击伤工作人员，带来了不必要的麻烦。
5.针对上述问题，急需在原有的电动自行车车架加工用抗压检测装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架加工用抗压检测装置，以解决上述背景技术中提出的不方便快速的调节检测强度，致使检测结果不够准确，不具有较好的对比性，进而会影响到后期改进计划的制定和在工作时，不具有较好的防护措施，在工作时，若是车架发生碎裂的情况，碎片可能会击伤工作人员，带来了不必要的麻烦的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车车架加工用抗压检测装置，包括底板和固定板，所述底板的下表面固定安装有底座，且底板的上表面固定安装有竖板，并且竖板的表面固定安装有连接板，以及连接板的下表面固定安装有电动伸缩杆；
8.所述固定板固定安装在所述电动伸缩杆的输出端，且固定板的下表面开设有定位槽；
9.一种电动自行车车架加工用抗压检测装置，还包括：
10.定位块，所述定位块卡合连接在所述固定板的下表面，且定位块的下表面固定连接有挤压块；
11.卡块，所述卡块滑动设置在所述固定板的内部，且卡块的表面与所述固定板的内壁贴合；
12.防护板，所述防护板滑动设置在所述底板的内部，且防护板贯穿于所述底板的内部，并且防护板关于所述底板的中心对称分布，以及底板的表面开设有通孔。
13.优选的，所述定位块的内部固定安装有第一磁铁，且定位块的表面开设有与所述卡块对应的卡槽，工作人员通过调节挤压块的个数，来达到调节检测强度的目的，具体操作是将定位块插入到定位槽内。
14.优选的，所述卡块的末端固定安装有与所述第一磁铁对应的第二磁铁，且卡块的左侧固定安装有起到弹性复位作用的微型弹簧，并且微型弹簧的另外一侧与所述固定板的内壁固定连接，定位块进入到定位槽内部之后，卡块在第一磁铁和第二磁铁互吸磁力的作用下，进入到卡槽内，此时定位块通过卡块和卡槽与固定板构成卡合结构，即已经将定位块和挤压块安装在固定板上，操作过程快捷方便，可以快速的调节挤压块的个数，最终达到了调节检测强度的目的，此时微型弹簧被拉伸。
15.优选的，所述卡块的左侧固定连接有拉绳，且拉绳的另外一侧固定连接有把手，所述定位槽在所述固定板的下表面等间距分布，而在需要取下定位块时，拉动把手，把手通过拉绳将卡块拉出卡槽，此时定位块和固定板不处于卡合的状态，此时即可以取下定位块。
16.优选的，所述固定板的表面固定连接有牵引绳，所述底板的上表面固定安装有立柱，且立柱的正剖视为倒“l”结构，并且所述牵引绳穿过所述立柱，在确定好挤压块的个数之后，启动电动伸缩杆，也可以通过控制电动伸缩杆的延长长度来调节检测强度，电动伸缩杆带动固定板和挤压块下降。
17.优选的，所述牵引绳的另外一侧与所述防护板固定连接，且防护板的左右两侧均固定安装有搭接块，当电动伸缩杆带动固定板和挤压块下降时，固定板通过牵引绳带动防护板上升，在检测时，工作人员站在防护板的两侧，降低了被碎片误伤的概率。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车车架加工用抗压检测装置，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
19.（1）该电动自行车车架加工用抗压检测装置通过调节挤压块的个数，来达到调节检测强度的目的，具体操作是将定位块插入到定位槽内，此时卡块在第一磁铁和第二磁铁互吸磁力的作用下，进入到卡槽内，此时定位块通过卡块和卡槽与固定板构成卡合结构，即已经将定位块和挤压块安装在固定板上，操作过程快捷方便，可以快速的调节挤压块的个数，最终达到了调节检测强度的目的；
20.（2）该电动自行车车架加工用抗压检测装置在工作时，启动电动伸缩杆，也可以通过控制电动伸缩杆的延长长度来调节检测强度，电动伸缩杆带动固定板和挤压块下降，最终完成挤压，同时固定板通过牵引绳带动防护板上升，在检测时，工作人员站在防护板的两侧，降低了被碎片误伤的概率。
附图说明
21.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
22.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图3为本实用新型底板右视结构示意图；
24.图4为本实用新型防护板工作状态局部正剖视结构示意图；
25.图5为本实用新型防护板和搭接块连接结构示意图。
26.图中：1、底板；2、竖板；3、连接板；4、电动伸缩杆；5、固定板；6、定位槽；7、定位块；8、卡槽；9、第一磁铁；10、挤压块；11、卡块；12、第二磁铁；13、微型弹簧；14、拉绳；15、把手；16、牵引绳；17、立柱；18、防护板；19、通孔；20、搭接块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车车架加工用抗压检测装置，包括底板1和固定板5，底板1的下表面固定安装有底座，且底板1的上表面固定安装有竖板2，并且竖板2的表面固定安装有连接板3，以及连接板3的下表面固定安装有电动伸缩杆4；
29.固定板5固定安装在电动伸缩杆4的输出端，且固定板5的下表面开设有定位槽6；
30.一种电动自行车车架加工用抗压检测装置，还包括：
31.定位块7，定位块7卡合连接在固定板5的下表面，且定位块7的下表面固定连接有挤压块10；
32.卡块11，卡块11滑动设置在固定板5的内部，且卡块11的表面与固定板5的内壁贴合；
33.防护板18，防护板18滑动设置在底板1的内部，且防护板18贯穿于底板1的内部，并且防护板18关于底板1的中心对称分布，以及底板1的表面开设有通孔19。
34.定位块7的内部固定安装有第一磁铁9，且定位块7的表面开设有与卡块11对应的卡槽8。
35.卡块11的末端固定安装有与第一磁铁9对应的第二磁铁12，且卡块11的左侧固定安装有起到弹性复位作用的微型弹簧13，并且微型弹簧13的另外一侧与固定板5的内壁固定连接。
36.卡块11的左侧固定连接有拉绳14，且拉绳14的另外一侧固定连接有把手15，定位槽6在固定板5的下表面等间距分布。
37.工作人员可以通过调节挤压块10的个数，来达到调节检测强度的目的，具体操作是将定位块7插入到定位槽6内，此时卡块11在第一磁铁9和第二磁铁12互吸磁力的作用下，进入到卡槽8内，此时定位块7通过卡块11和卡槽8与固定板5构成卡合结构，即已经将定位块7和挤压块10安装在固定板5上，操作过程快捷方便，可以快速的调节挤压块10的个数，最终达到了调节检测强度的目的，而在取下定位块7时，可以先拉动把手15，此时把手15通过拉绳14带动卡块11移出卡槽8，使定位块7和固定板5脱离卡合状态，即可以取下挤压块10。
38.固定板5的表面固定连接有牵引绳16，底板1的上表面固定安装有立柱17，且立柱17的正剖视为倒“l”结构，并且牵引绳16穿过立柱17。
39.牵引绳16的另外一侧与防护板18固定连接，且防护板18的左右两侧均固定安装有搭接块20。
40.在工作时，先启动电动伸缩杆4，而工作人员也可以通过控制电动伸缩杆4的延长长度来调节检测强度，电动伸缩杆4带动固定板5和挤压块10下降，最终完成挤压，同时固定板5下降时，通过牵引绳16带动防护板18上升，而立柱17，使牵引绳16的拉力最大化，在检测时，工作人员站在防护板18的两侧，降低了被碎片误伤的概率，提高了安全性。
41.工作原理：在使用该电动自行车车架加工用抗压检测装置时，首先将该装置放置
在需要进行工作的位置，根据图1-5，工作人员可以通过调节挤压块10的个数，来达到调节检测强度的目的，具体操作是将定位块7插入到定位槽6内，此时卡块11在第一磁铁9和第二磁铁12互吸磁力的作用下，进入到卡槽8内，此时定位块7通过卡块11和卡槽8与固定板5构成卡合结构，即已经将定位块7和挤压块10安装在固定板5上，操作过程快捷方便，可以快速的调节挤压块10的个数，最终达到了调节检测强度的目的；
42.在工作时，先启动电动伸缩杆4，电动伸缩杆4带动固定板5和挤压块10下降，最终完成挤压，同时固定板5下降时，通过牵引绳16带动防护板18上升，在检测时，工作人员站在防护板18的两侧，降低了被碎片误伤的概率，提高了安全性。
43.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。