一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构领域，特别涉及一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构。


背景技术：

2.高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。分离式独立双洞的最小净距，按对两洞结构彼此不产生有害影响的原则。在条件许可的情况下，可以采用这种上、下行分别布设的分离式隧道，但在某些特定条件下，如路线分离困难或洞外地形条件复杂、土地紧张、拆迁数量大或采用上、下行分离双孔隧道，将使执行这一净距非常困难，尤其是桥隧相连更是如此，在这种情况下，小净距隧道是比较合理的方案。但由于小净距隧道的中夹岩的厚度远比普通双洞隧道要小(一般只有5-8m)，受力要比普通分离式隧道复杂。为了保证该结构形式成功地应用于公路建设中，需要采取一定工程措施以保证中夹岩的稳定。
3.在中国实用新型专利申请号：201921211218.6中公开了一种小净距隧道中夹岩组合加固装置，该装置包括对拉锚杆、垫块和钢板；对拉锚杆是提供轴向预加力；垫块与钢板是使得对拉锚杆提供的预加力能够均匀分布在中夹岩上，从而使得中夹岩处于三向受力状态，避免中夹岩失稳。该装置为小净距隧道中夹岩的加固提供了一种方案，能有效防止因对拉锚杆预加力的荷载集中而造成中夹岩局部破坏，也减少了中夹岩处于单向受力状态易失稳的可能性。该装置的对拉锚杆两端以及垫块裸露，容易受潮锈蚀，影响使用寿命，实用性较差。
4.因此，提出一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，包括中间岩体和对拉锚杆，所述中间岩体的两侧对称设置有钢板，所述中间岩体和钢板的侧壁均开设有开槽，所述钢板的侧壁开设有矩形密封插槽，所述矩形密封插槽的内腔插设有密封壳体，所述密封壳体的侧壁中部开设有第一通孔，所述第一通孔的内腔插设有螺丝，所述对拉锚杆的左右两端分别螺纹连接有锁紧螺母，所述对拉锚杆的两侧对称开设有螺纹孔，所述对拉锚杆的左右两端分别套设有第二垫块，所述对拉锚杆的两端分别套设有第一垫块，所述第一垫块和第二垫块的侧壁中部均开设有第二通孔，所述第一垫块面向第二垫块一侧的外围壁体开设有矩形挤压槽，所述第二垫块面向第一垫块一侧的外围壁体固定连接有矩形框体，所述矩形框体的侧壁固定连接有复位弹簧。
8.优选的，所述对拉锚杆的中部位于中间岩体侧壁开设的开槽，对拉锚杆的两端穿过钢板侧壁的开槽延伸至钢板的外侧。
9.优选的，所述矩形密封插槽开设于两个钢板的相背一侧，并且矩形密封插槽与开槽一一对应。
10.优选的，所述密封壳体面向钢板的一侧为敞开状，并且密封壳体与矩形密封插槽的内壁贴合且滑动连接。
11.优选的，所述螺丝的端部穿过第一通孔与螺纹孔螺纹连接。
12.优选的，所述对拉锚杆的端部以及第一垫块、第二垫块、锁紧螺母均位于密封壳体的内腔。
13.优选的，所述第二垫块位于锁紧螺母和第一垫块之间，所述第二垫块和第一垫块均通过第二通孔活动套设在对拉锚杆的端部。
14.优选的，所述矩形框体插设于矩形挤压槽的内腔，矩形框体与矩形挤压槽内壁贴合且滑动连接，所述复位弹簧设置于矩形框体的侧壁四角，并且复位弹簧远离矩形框体的一端与矩形挤压槽的内壁连接。
15.有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，具备以下有益效果：
17.1、该用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，通过设置的矩形密封插槽、密封壳体、第一通孔、螺丝、螺纹孔的相互配合可以方便对对拉锚杆的端部以及第一垫块、第二垫块、锁紧螺母进行防护遮盖，避免了对拉锚杆的端部以及第一垫块、第二垫块、锁紧螺母的受潮锈蚀，增加了对拉锚杆、第一垫块、第二垫块、锁紧螺母的使用寿命。
18.2、该用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，通过设置的第一垫块、第二垫块、矩形框体、矩形挤压槽、复位弹簧的相互配合可以方便增加锁紧螺母的稳固性，降低了松动的可能性。
附图说明
19.图1是本实用新型的结构示意图；
20.图2是本实用新型钢板的侧面结构示意图；
21.图3是本实用新型螺丝与密封壳体拆分开的结构示意图；
22.图4是本实用新型对拉锚杆的结构示意图；
23.图5是本实用新型第一垫块与第二垫块拆解开的结构示意图。
24.图中：1、中间岩体；2、钢板；3、对拉锚杆；4、密封壳体；5、开槽；6、矩形密封插槽；7、第一通孔；8、螺丝；9、锁紧螺母；10、螺纹孔；11、第一垫块；12、第二垫块；13、矩形挤压槽；14、矩形框体；15、复位弹簧；16、第二通孔。
具体实施方式
25.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
26.如图1-5所示，一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，包括中间岩体1和对
拉锚杆3，对拉锚杆3的中部位于中间岩体1侧壁开设的开槽5，对拉锚杆3的两端穿过钢板2侧壁的开槽5延伸至钢板2的外侧，中间岩体1的两侧对称设置有钢板2，中间岩体1和钢板2的侧壁均开设有开槽5，钢板2的侧壁开设有矩形密封插槽6，矩形密封插槽6开设于两个钢板2的相背一侧，并且矩形密封插槽6与开槽5一一对应，矩形密封插槽6的内腔插设有密封壳体4，密封壳体4面向钢板2的一侧为敞开状，并且密封壳体4与矩形密封插槽6的内壁贴合且滑动连接，密封壳体4的侧壁中部开设有第一通孔7，第一通孔7的内腔插设有螺丝8，螺丝8的端部穿过第一通孔7与螺纹孔10螺纹连接，对拉锚杆3的左右两端分别螺纹连接有锁紧螺母9，对拉锚杆3的两侧对称开设有螺纹孔10，对拉锚杆3的左右两端分别套设有第二垫块12，对拉锚杆3的两端分别套设有第一垫块11，通过设置的矩形密封插槽6、密封壳体4、第一通孔7、螺丝8、螺纹孔10的相互配合可以方便对对拉锚杆3的端部以及第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9进行防护遮盖，避免了对拉锚杆3的端部以及第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9的受潮锈蚀，增加了对拉锚杆3、第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9的使用寿命，第二垫块12位于锁紧螺母9和第一垫块11之间，第二垫块12和第一垫块11均通过第二通孔16活动套设在对拉锚杆3的端部，对拉锚杆3的端部以及第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9均位于密封壳体4的内腔，第一垫块11和第二垫块12的侧壁中部均开设有第二通孔16，第一垫块11面向第二垫块12一侧的外围壁体开设有矩形挤压槽13，第二垫块12面向第一垫块11一侧的外围壁体固定连接有矩形框体14，矩形框体14的侧壁固定连接有复位弹簧15，矩形框体14插设于矩形挤压槽13的内腔，矩形框体14与矩形挤压槽13内壁贴合且滑动连接，复位弹簧15设置于矩形框体14的侧壁四角，并且复位弹簧15远离矩形框体14的一端与矩形挤压槽13的内壁连接，通过设置的第一垫块11、第二垫块12、矩形框体14、矩形挤压槽13、复位弹簧15的相互配合可以方便增加锁紧螺母9的稳固性，降低了松动的可能性。
27.需要说明的是，本实用新型为一种用于小净距隧道中夹岩体固定保护结构，使用时在矩形密封插槽6、密封壳体4、第一通孔7、螺丝8、螺纹孔10的相互配合可以方便对对拉锚杆3的端部以及第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9进行防护遮盖，具体的，对拉锚杆3穿过开槽5并通过锁紧螺母9固定后将密封壳体4插设于对拉锚杆3端部对应的矩形密封插槽6的内腔，然后将螺丝8穿过第一通孔7与螺纹孔10螺纹连接并锁紧，避免了对拉锚杆3的端部以及第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9的受潮锈蚀，增加了对拉锚杆3、第一垫块11、第二垫块12、锁紧螺母9的使用寿命，在第一垫块11、第二垫块12、矩形框体14、矩形挤压槽13、复位弹簧15的相互配合可以方便增加锁紧螺母9的稳固性，具体的，锁紧螺母9进行锁紧时会通过第二垫块12带动矩形框体14在矩形挤压槽13的内腔挤压复位弹簧15，复位弹簧15产生反向的作用力进而增加稳固性，降低了松动的可能性。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。