一种散热装置和工程车辆的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种散热装置和工程车辆。


背景技术：

2.工程车辆上的臂架因工作需要，时常进行伸缩活动，并且工程车辆的工作场所往往位于户外。因地域天气原因等客观条件，和摩擦生热的主观条件，臂架内部温度会在阳光暴晒和摩擦之后产生热量，并且臂架内部空气不流动，容易造成热量持续积累。而臂架的材料高分子聚乙烯(pe)的有效工作温度高温低于80℃，且越接近最大温度性能下降越厉害，因此当温度升高后，臂架的运动性能会降低。当臂架由于工作需求频繁伸缩摩擦时，内部滑块也会急剧温升，因臂架内部散热缓慢，需要耗时几个小时才可以消除臂架因温升过高造成的异响。因此，臂架内部无法进行主动降温，容易造成散热缓慢并且影响臂架整体性能的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型实施例致力于提供一种散热装置和工程车辆，可以解决臂架内部散热困难的问题。
4.根据本实用新型的一方面，本实用新型一实施例提供的散热装置安装在臂架封口处的挡板上，所述散热装置位于所述挡板朝向所述臂架内部的一侧，所述散热装置包括：旋转机构，所述旋转机构安装在所述挡板上，所述旋转机构转动加快所述臂架内部与外部空气交换速度；驱动机构，所述驱动机构与所述旋转机构连接，所述驱动机构构造为驱动所述旋转机构转动。
5.在一实施例中，所述驱动机构包括：牵引组件，所述牵引组件的一端与所述旋转机构连接，所述牵引组件的另一端与所述臂架内靠近所述旋转机构的节臂连接，所述牵引组件构造为随所述节臂的运动牵引所述旋转机构转动；以及蓄力组件，所述蓄力组件与所述旋转机构同轴连接，所述蓄力组件构造为随所述旋转机构被牵引转动时拧紧，并在恢复松弛状态过程中带动所述旋转机构反向转动。
6.在一实施例中，所述旋转机构包括：扇叶；扇轴，所述扇轴与所述扇叶连接，所述牵引组件与所述扇轴连接，所述牵引组件牵引所述扇轴转动。
7.在一实施例中，所述扇轴上开有牵引孔；所述牵引组件包括：拉线，所述拉线一端穿过所述牵引孔并缠绕在所述扇轴上，所述拉线另一端与所述臂架内靠近所述旋转机构的节臂连接。
8.在一实施例中，所述扇轴上靠近所述蓄力组件的一端设有缺口；所述蓄力组件包括：发条，所述发条的中心与所述扇轴上的所述缺口卡接，所述扇轴受牵引旋转时带动所述发条拧紧，所述发条恢复松弛状态过程中带动所述扇轴旋转。
9.在一实施例中，所述散热装置还包括：支架，所述支架安装在所述驱动机构与所述旋转机构之间，所述支架构造为固定所述旋转机构；轴承，所述轴承安装在所述支架上，所
述轴承与所述旋转机构连接，所述轴承构造为将所述旋转机构转动固定在所述支架上。
10.在一实施例中，所述散热装置还包括：隔板，所述隔板位于所述牵引组件和所述蓄力组件之间，所述隔板构造为将所述牵引组件和所述蓄力组件隔离开。
11.在一实施例中，所述散热装置还包括：导向机构，所述导向机构安装在所述挡板上，所述导向机构位于所述旋转机构一侧，所述导向机构与所述驱动机构连接，所述导向机构构造为固定所述驱动机构的驱动方向。
12.在一实施例中，所述导向机构包括：固定架，所述固定架安装在所述挡板上，所述固定架包括两块平行设置的固定板，所述固定板上均开有固定孔；滑轮，所述滑轮位于两块所述固定板之间，所述滑轮与所述驱动机构连接，所述滑轮跟随所述驱动机构的移动而转动；固定轴，所述固定轴穿过所述固定孔和所述滑轮并将所述滑轮固定在两块所述固定板之间。
13.根据本实用新型的另一方面，本实用新型一实施例提供的工程车辆，包括：臂架，所述臂架一侧开口处设有用于封口的挡板，所述臂架内安装有多个相互连接的节臂，所述节臂在所述臂架内滑动；如上述任一实施例所述的散热装置，所述散热装置安装在所述挡板上，所述散热装置与所述臂架内靠近所述散热装置的节臂连接，所述散热装置构造为由所述臂架运动提供牵引力进行转动。
14.本实用新型实施例提供的散热装置和工程车辆，驱动机构带动旋转机构进行转动，旋转机构通过转动加快臂架内部与外部空气交换速度，加速空气流通，将内部热空气排除，促进外部空气流入，从而起到散热降温的作用。在节臂进行伸缩时容易因摩擦产生热量，利用旋转机构转动给臂架内部降温，可以节省散热时间，并且降低耗能，降低节臂性能下降的速率。
附图说明
15.图1所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的结构示意图。
16.图2所示为本技术另一示例性实施例提供的散热装置的结构示意图。
17.图3所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的爆炸图。
18.图4所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的扇轴的结构示意图。
19.图5所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置与节臂配合的结构示意图。
20.附图标记说明：1、挡板；2、旋转机构；21、扇叶；22、扇轴；221、牵引孔；222、缺口；3、驱动机构；31、牵引组件；311、拉线；32、蓄力组件；321、发条；4、支架；5、轴承；6、隔板；7、导向机构；71、固定架；72、滑轮；73、固定轴；8、节臂；81、销轴；9、散热装置。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.此外，在示例性实施例中，因为相同的参考标记表示具有相同结构的相同部件或相同方法的相同步骤，如果示例性地描述了一实施例，则在其他示例性实施例中仅描述与
已描述实施例不同的结构或方法。
23.在整个说明书及权利要求书中，当一个部件描述为“连接”到另一部件，该一个部件可以“直接连接”到另一部件，或者通过第三部件“电连接”到另一部件。此外，除非明确地进行相反的描述，术语“包括”及其相应术语应仅理解为包括所述部件，而不应该理解为排除任何其他部件。
24.图1所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的结构示意图，如图1所示，该散热装置安装在臂架封口处的挡板1上，散热装置位于挡板1朝向臂架内部的一侧，该散热装置包括：旋转机构2，旋转机构2安装在挡板1上，旋转机构2转动加快臂架内部与外部空气交换速度；驱动机构3，驱动机构3与旋转机构2连接，驱动机构3构造为驱动旋转机构2转动。
25.驱动机构3带动旋转机构2进行转动，旋转机构2通过转动加快臂架内部与外部空气交换速度，加速空气流通，将内部热空气排除，促进外部空气流入，从而起到散热降温的作用。在节臂进行伸缩时容易因摩擦产生热量，利用旋转机构2转动给臂架内部降温，可以节省散热时间，降低节臂性能下降的速率。
26.图2所示为本技术另一示例性实施例提供的散热装置的结构示意图，如图2所示，驱动机构3可以包括：牵引组件31，牵引组件31的一端与旋转机构2连接，牵引组件31的另一端与臂架内靠近旋转机构2的节臂连接，牵引组件31构造为随节臂的运动牵引旋转机构2转动；以及蓄力组件32，蓄力组件32与旋转机构2同轴连接，蓄力组件32构造为随旋转机构2被牵引转动时拧紧，并在恢复松弛状态过程中带动旋转机构2反向转动。
27.牵引组件31与节臂连接，用于当节臂运动时，牵引组件31一端随节臂的伸出而运动，牵引组件31另一端带动旋转机构2进行转动，牵引组件31从中将节臂的运动的动能转换为旋转机构2转动的动能。蓄力组件32可以直接安装在旋转机构2内部，或者安装在挡板1与旋转机构2之间。如果将牵引组件31牵引旋转机构2转动的方向定为顺时针转动，则蓄力组件32在旋转机构2顺时针转动时缩紧，当蓄力组件32被卷紧时，储存了弹性势能。当节臂缩回时，牵引组件31不再提供驱动力，此时蓄力组件32恢复松弛，在恢复松弛的过程中释放弹性势能，为旋转机构2提供逆时针转动的力，从而旋转机构2产生逆时针旋转。因此，通过牵引组件31和蓄力组件32的配合，节臂在伸出和缩回时旋转机构2均进行旋转，带动空气流通，起到散热降温的效果。也可将牵引组件31牵引旋转机构2转动的方向视为逆时针旋转，蓄力组件32恢复时旋转机构2转动的方向视为顺时针方向，牵引组件31与蓄力组件32带动旋转机构2旋转的方向相反。通过牵引组件31、蓄力组件32与节臂的配合，不需要增加额外的动力源，即可起到降温散热的效果。动力源来自于结构必须的运动，因此，可以降低能量的消耗，节省能源。
28.驱动机构3除了采用牵引组件31和蓄力组件32配合外，还可以直接采用电机直接驱动旋转机构2进行散热。
29.图3所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的爆炸图，如图3所示，旋转机构2可以包括：扇叶21；扇轴22，扇轴22与扇叶21连接，牵引组件31与扇轴22连接，牵引组件31牵引扇轴22转动。
30.扇轴22与牵引组件31连接，由扇轴22带动扇叶21进行旋转。扇轴22其中一端设有扇叶21连接孔，用于将扇叶21固定在扇轴22上。扇轴22可以采用圆柱状，圆柱状扇轴22整体摩擦系数小，在转换动能时损耗的能力更少。扇叶21用以转动产生风，提升节臂内部空气流
速，达到降温散热的效果。
31.图4所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置的扇轴的结构示意图，如图3和图4所示，扇轴22上开有牵引孔221；牵引组件31可以包括：拉线311，拉线311一端穿过牵引孔221并缠绕在扇轴22上，拉线311另一端与臂架内靠近旋转机构2的节臂连接。
32.牵引组件31可以采用拉线311，拉线311一端连接在节臂的销轴上，另一端穿过扇轴22上的牵引孔221将拉线311固定在扇轴22上，拉线311缠绕在扇轴22上，当节臂伸出时拉线311被拉动，从而带动扇轴22旋转，扇轴22带动扇叶21旋转。在节臂伸出到可伸出的最长位置时，拉线311被拉到最长，拉线311紧绷从而扇轴22在转动时拧紧蓄力组件32，在拉线311被拉到最长位置时，蓄力组件32也存储了最大的弹性势能。
33.在一实施例中，如图3和图4所示，扇轴22上靠近蓄力组件32的一端设有缺口222；蓄力组件32可以包括：发条321，发条321的中心与扇轴22上的缺口222卡接，扇轴22受牵引旋转时带动发条321拧紧，发条321恢复松弛状态过程中带动扇轴22旋转。
34.发条321中心与扇轴22的缺口222连接，缺口222卡接在发条321中心的横轴上，当扇轴22旋转时带动发条321旋转，从而使发条321卷紧。发条321可以安装在挡板1与旋转机构2之间，发条321也可以直接安装在旋转机构2内部，发条321的工作原理是杠杆力矩原理。发条321是一种弹簧机括，发条321里是一根可圈型的绕圈弹簧，原理类似于陀螺，当发条321旋转的时候，里面的圈型弹簧就裹紧，简单的说就是积蓄动力势能，然后弹簧复位自然就产生了动力势能。因此，当节臂缩回时，拉线311不再紧绷，发条321内部的弹簧进行复位，带动扇轴22反向旋转，拉线311重新收回缠绕到扇轴22上，并且使扇叶21反向旋转产生风。此时以发条321的弹性势能作为驱动力，带动旋转机构2旋转。发条321远离扇轴22的一侧固定在挡板1上，可以通过焊接或者装配固定。蓄力组件32包括但不限于发条321。
35.在一实施例中，如图1和图3所示，散热装置还可以包括：支架4，支架4安装在驱动机构3与旋转机构2之间，支架4构造为固定旋转机构2；轴承5，轴承5安装在支架4上，轴承5与旋转机构2连接，轴承5构造为将旋转机构2转动固定在支架4上。
36.支架4可以安装在发条321和扇轴22上的拉线311之间，将发条321与拉线311隔离开，增加拉线311与发条321的距离，防止拉线311缠绕到发条321上，影响拉线311的牵引力或影响发条321存储弹性势能。支架4可以采用三个支脚组合，三个支脚中心留有间隙，轴承5固定于三个支脚中心，扇轴22连接在轴承5内，当扇轴22旋转时不影响支架4的固定作用，并且通过轴承5和支架4将旋转机构2固定在挡板1上。扇叶21位于扇轴22远离支架4的一端，以支架4和轴承5固定，防止旋转机构2在旋转时脱离挡板1。
37.在一实施例中，如图2和图3所示，散热装置还可以包括：隔板6，隔板6位于牵引组件31和蓄力组件32之间，隔板6构造为将牵引组件31和蓄力组件32隔离开。
38.隔板6可以设置在发条321与拉线311之间，防止拉线311缠绕到发条321中，影响拉线311的牵引力或影响发条321存储弹性势能。
39.在一实施例中，如图1和图3所示，散热装置还可以包括：导向机构7，
40.导向机构7安装在挡板1上，导向机构7位于旋转机构2一侧，导向机构7与驱动机构3连接，导向机构7构造为固定驱动机构3的驱动方向。
41.导向机构7可以安装在驱动机构3的上方，并且同样固定在挡板1上。驱动机构3中的牵引组件31如果采用拉线311，则拉线311在节臂伸出时可以保持紧绷的状态，不易松弛
变形掉落到其他位置，但节臂在缩回时拉线311在收回过程中可能缠绕的其他位置，因此，需要增设导向机构7，确保拉线311在伸出和收回时方向统一，防止拉线311缠绕到散热装置的其他机构或组件上，造成拉线311的牵引能力失效。通过导向机构7引导驱动机构3的驱动方向，提高驱动机构3的转换节臂运动动能的转换率。
42.在一实施例中，如图1和图3所示，导向机构7可以包括：固定架71，固定架71安装在挡板1上，固定架71包括两块平行设置的固定板，固定板上均开有固定孔；滑轮72，滑轮72位于两块固定板之间，滑轮72与驱动机构3连接，滑轮72跟随驱动机构3的移动而转动；固定轴73，固定轴73穿过固定孔和滑轮72并将滑轮72固定在两块固定板之间。
43.固定架71、滑轮72和固定轴73可以组成导向机构7，驱动机构3中的牵引组件31如果采用拉线311，拉线311则从两块固定板之间穿过，并贴近滑轮72从滑轮72处伸出连到邻近节臂尾部的链轮销轴处，当拉线311在被节臂拉动绷紧时，拉线311紧贴滑轮72，拉线311在拉出时带动滑轮72滑动，使拉线311能够平顺的拉出，并且固定拉线311的运动方向，防止拉线311位置产生较大变化。当节臂回缩，发条321释放弹性势能带动扇轴22反向旋转时，将拉线311收回并缠绕到扇轴22上，拉线311也通过滑轮72收回，当节臂已经回缩到位而发条321未释放完全时，拉线311可能产生松弛的状态，通过导向机构7可以防止拉线311垂落到其他机构或组件上造成散热装置失效的情况。
44.在一实施例中，扇轴22将扇叶21、轴承5、拉线311、支架4、隔板6、
45.发条321、依次连接起来，装配顺序如图3所示，装配完成的状态如图1所示，图5所示为本技术一示例性实施例提供的散热装置与节臂配合的结构示意图，将散热装置的各部件装配到臂架上的状态如图5所示。
46.使用工况一：起始状态为将拉线311全部收起，拉线311缠绕在扇轴22上，发条321为松弛的状态，拉线311另一端连接在节臂8的销轴81上。当臂架伸出时，拉线311带动扇轴22旋转，扇轴22带动扇叶21旋转，伴随着臂架的伸长节臂8的伸出，拉线311被拉长，拉线311通过与扇轴22相连，带动扇轴22旋转，扇轴22与发条321卡接，扇轴22带动发条321上紧，扇叶21旋转开始加速空气流通。
47.使用工况二：节臂8缩回时，发条321释放力，扇叶21相对于臂架伸出时进行反向转动，并将拉线311收回缠绕到扇轴22上，以备下一次节臂8伸出时继续牵引扇轴22。此时以发条321释放的弹性势能作为旋转机构2的动能，同样带动扇叶21旋转加速空气流通。
48.也就是说，在臂架伸出或缩回时，扇叶21均可以转动促进空气流动给臂架降温。从而减少臂架滑块的温升。提升臂架运动过程中的使用性能，相对的也提高臂架滑块的物理性能。通过有限元分析，在环境温度为25℃的情况下，臂架内部温度为50℃，增加该散热装置9后臂架内部温度下降了10℃。
49.根据本实用新型的另一方面，本实用新型一实施例提供的工程车辆，该工程车辆包括：臂架，臂架一侧开口处设有用于封口的挡板，臂架内安装有多个相互连接的节臂，节臂在臂架内滑动；本技术任一实施例提供的散热装置，散热装置安装在挡板上，散热装置与臂架内靠近散热装置的节臂连接，散热装置构造为由臂架运动提供牵引力进行转动。
50.本实用新型实施例提供的工程车辆，驱动机构带动旋转机构进行转动，旋转机构通过转动加快臂架内部与外部空气交换速度，加速空气流通，将内部热空气排除，促进外部空气流入，从而起到散热降温的作用。在节臂进行伸缩时容易因摩擦产生热量，利用旋转机
构转动给臂架内部降温，可以节省散热时间，降低节臂性能下降的速率。本实用新型实施例提供的工程车辆可以包括起重机或伸缩臂叉车。臂架包括但不限于起重机臂架。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。