一种道路安全用水泥隔离墩的制作方法

1.本实用新型涉及隔离墩技术领域，特别涉及一种道路安全用水泥隔离墩。


背景技术：

2.水泥隔离墩是水泥构件的一种，水泥隔离墩用于分隔对向或同向行驶的交通流，并禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。
3.现有的水泥隔离墩，由于水泥隔离墩的重量较重，不方便拆卸和移动水泥隔离墩，且水泥隔离墩不具备防撞功能，车辆撞击到水泥隔离墩上，容易损坏水泥隔离墩，同时也容易造成车辆破损，增加不必要的成本，不方便使用。故此，我们提出一种道路安全用水泥隔离墩。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种道路安全用水泥隔离墩，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种道路安全用水泥隔离墩，包括一号墩和防护罩，所述一号墩设置有两个且呈左右对称分布，两个所述一号墩的前端面均开设有一号安装槽，两个所述一号安装槽相邻的槽壁面上均开设有一号安装孔，两个所述一号墩的内侧面上均开设有一号半圆槽，两个所述一号墩的上端面均固定安装有滑条，两个所述滑条上均滑动卡接有二号墩，两个所述二号墩呈左右对称分布，两个所述二号墩的前端面均开设有二号安装槽，两个所述二号安装槽相邻的槽壁面上均开设有二号安装孔，两个所述二号墩的内侧面上均开设有二号半圆槽，所述防护罩套设在两个二号墩的外侧，所述防护罩的下端左部和下端右部均固定安装有连接板，两个所述连接板的内侧面均通过螺栓安装有一组一号安装板，所述一号安装板设置为每组两个，四个所述一号安装板的内侧面均固定安装有弹簧，四个所述弹簧远离一号安装板的一端均固定安装有二号安装板，四个所述二号安装板均通过螺栓与一号墩和二号墩固定连接。
7.优选的，所述二号安装板与一号墩和二号墩的连接为可拆卸连接，所述一号墩的上端面和二号墩的下端面活动接触。
8.优选的，两个所述一号安装孔大小位置相互对应，两个所述二号安装孔的大小位置相互对应。
9.优选的，所述滑条为t形结构，两个所述二号墩的下端面均开设有滑槽，所述滑条与滑槽相配合。
10.优选的，两个所述一号半圆槽共同围成一个圆柱形通槽，两个所述二号半圆槽共同围成一个圆柱形通槽，所述一号墩的宽度大于二号墩的宽度。
11.优选的，所述防护罩为弧形壳体结构，所述防护罩由橡胶材料制成。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型中，一号墩由水泥制成，其余结构不由水泥制成，通过一号安装槽、二号安装槽和滑条，滑条为t形结构，滑条与滑槽相配合，安装时，推动二号墩，使滑条位于滑槽内，然后，将螺栓分别拧进两个一号安装孔和二号安装孔内，使一号墩和二号墩固定在一起，安装和拆卸方便。
14.2.本实用新型中，通过设置弹簧和防护罩，当防护罩受到撞击时，连接板挤压弹簧，弹簧受压进行收缩，因弹性势能进行缓冲，保护隔离墩，同时，防止汽车受损严重，减少损失成本。
15.3.本实用新型中，通过设置一号安装板和二号安装板，方便安装防护罩，若受到强力撞击，防护罩为保护隔离墩受到损坏，可以通过松动螺栓使一号安装板与连接板分离，方便更换防护罩和连接板，使用更加便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型一种道路安全用水泥隔离墩的整体前部结构示意图；
17.图2为本实用新型一种道路安全用水泥隔离墩的后视整体结构示意图；
18.图3为本实用新型一种道路安全用水泥隔离墩的一号墩和二号墩的结构示意图；
19.图4为本实用新型一种道路安全用水泥隔离墩的防护罩的结构示意图。
20.图中：1、一号墩；2、一号安装槽；3、一号半圆槽；4、滑条；5、二号墩；6、滑槽；7、二号安装槽；8、二号半圆槽；9、一号安装孔；10、防护罩；11、连接板；12、一号安装板；13、弹簧；14、二号安装板；15二号安装孔。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1-4所示，一种道路安全用水泥隔离墩，包括一号墩1和防护罩10，一号墩1设置有两个且呈左右对称分布，两个一号墩1的前端面均开设有一号安装槽2，两个一号安装槽2相邻的槽壁面上均开设有一号安装孔9，两个一号墩1的内侧面上均开设有一号半圆槽3，两个一号墩1的上端面均固定安装有滑条4，两个滑条4上均滑动卡接有二号墩5，两个二号墩5呈左右对称分布，两个二号墩5的前端面均开设有二号安装槽7，两个二号安装槽7相
邻的槽壁面上均开设有二号安装孔15，两个二号墩5的内侧面上均开设有二号半圆槽8，防护罩10套设在两个二号墩5的外侧，防护罩10的下端左部和下端右部均固定安装有连接板11，两个连接板11的内侧面均通过螺栓安装有一组一号安装板12，一号安装板12设置为每组两个，四个一号安装板12的内侧面均固定安装有弹簧13，四个弹簧13远离一号安装板12的一端均固定安装有二号安装板14，四个二号安装板14均通过螺栓与一号墩1和二号墩5固定连接。
25.二号安装板14与一号墩1和二号墩5的连接为可拆卸连接，一号墩1的上端面和二号墩5的下端面活动接触。两个一号安装孔9大小位置相互对应，两个二号安装孔15的大小位置相互对应。滑条4为t形结构，两个二号墩5的下端面均开设有滑槽6，滑条4与滑槽6相配合。安装时，推动二号墩5，使滑条4位于滑槽6内，然后，使用两个螺栓分别插入到一号安装孔9和二号安装孔15内，之后，在两个螺栓上拧上螺母，将一号墩1和二号墩5固定在一起，安装和拆卸方便。
26.两个一号半圆槽3共同围成一个圆柱形通槽，两个二号半圆槽8共同围成一个圆柱形通槽，一号墩1的宽度大于二号墩5的宽度。方便一号墩1的支撑，提高隔离墩的稳定性。防护罩10为弧形壳体结构，防护罩10由橡胶材料制成。弧形结构可以不将隔离墩罩住，保护隔离墩，橡胶材料起到部分缓冲作用，避免隔离墩受到损坏。
27.需要说明的是，本实用新型为一种道路安全用水泥隔离墩，安装时，使两个一号墩1的内壁面接触，将螺栓穿进两个一号安装孔9，然后，在螺栓上拧上螺母，将两个一号墩1固定安装在一起，然后，推动二号墩5，使两个滑条4分别位于两个滑槽6内，使二号墩5的前端面与一号墩1的前端面齐平，然后，将螺栓穿进两个二号安装孔15，然后，在螺栓上拧上螺母，将两个二号墩5固定安装在一起，然后，通过螺栓将二号安装板14安装在一号墩1和二号墩5上，然后，将防护罩10罩在二号墩5上，通过螺栓将一号安装板12和连接板11安装在一起，完成安装；当防护罩10受到撞击时，连接板11挤压弹簧13，弹簧13受压进行收缩，因弹性势能进行缓冲，保护隔离墩；若受到强力撞击，防护罩10为保护隔离墩受到损坏，可以通过松动螺栓使一号安装板12与连接板11分离，更换防护罩10和连接板11；本装置，结构简单，安装和拆卸方便，通过设置弹簧13，进行减震作用，同时，防护罩10受到损坏方便进行更换，减少损失成本，方便使用。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。