一种铁路交通车轮用除锈装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路交通车轮技术领域，具体为一种铁路交通车轮用除锈装置。


背景技术：

2.铁路交通车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。自 1997年以来，中国铁路经历了六次大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。而铁路交通车车轮作为铁路交通车的重要结构也显得尤为重要，铁路交通车车轮长期不使用时就会生锈；
3.1、现有的铁路交通车车轮和车轴是固定在一起的，所以铁路交通车车轮在除锈的时候非常麻烦，往往都是人工进行除锈。
4.2、现有的铁路交通车车轮在除锈的时候需要手动将车轮固定在工装上再进行除锈，而车轮非常重，固定起来非常费力。
5.针对上述问题，急需在原有除锈装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种铁路交通车轮用除锈装置，以解决上述背景技术中提出现有的铁路交通车车轮和车轴是固定在一起的，所以铁路交通车车轮在除锈的时候非常麻烦，往往都是人工进行除锈，现有的铁路交通车车轮在除锈的时候需要手动将车轮固定在工装上再进行除锈，而车轮非常重，固定起来非常费力。
7.针对上述问题，急需在原有除锈装置的基础上进行创新设计的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路交通车轮用除锈装置，包括：
9.底座，其安装在两个第二液压缸的下端，所述底座内部左右两侧安装有导杆，所述底座内部后侧安装有第一电机，且第一电机前侧安装有螺纹杆，所述底座内部中间安装有螺纹杆，且螺纹杆中间活动安装有滑座，并且滑座左右两侧连接有导杆；
10.下机座，其固定安装在底座的上端后侧，所述下机座内侧底部安装有第二电机，且第二电机右侧安装有转轴，所述下机座内部连接有转轴，且转轴中间安装有下齿轮，所述下机座上侧安装有两个下辊轴，且后侧的下辊轴右侧安装有上齿轮，并且两个下辊轴上侧活动连接有车轮轴；
11.上机座，安装在升降梁的下端中间，且升降梁下端左右两侧安装有除锈机壳，所述上机座下端安装有两个上辊轴，且两个上辊轴下侧活动连接有车轮轴，并且车轮轴左右两侧安装有车轮。
12.优选的，所述滑座还设置有：
13.第一液压缸，其对称安装在滑座的上端左右两侧，且滑座通过导杆和螺纹杆与底座形成滑动结构，并且所述第一液压缸上侧安装有第一升降柱。
14.优选的，所述第一升降柱还设置有：
15.支撑座，其安装在第一升降柱的上端，且所述支撑座内侧安装有两个小辊轴，并且两个小辊轴上侧活动连接有车轮轴；
16.所述支撑座通过第一升降柱与第一液压缸形成升降结构。
17.优选的，所述下齿轮还设置有：
18.链条，其安装在下齿轮的上侧，且所述链条上侧连接有上齿轮，并且上齿轮通过链条与下齿轮形成转动结构。
19.优选的，所述升降梁还设置有：
20.第三液压缸，其对称安装在升降梁的下端左右两侧，且所述第三液压缸下侧连接具有第二液压缸，并且升降梁通过第三液压缸与第二液压缸形成升降结构。
21.优选的，所述除锈机壳还设置有：
22.除锈刷，其安装在除锈机壳的内侧，且所述除锈刷内侧活动连接有车轮。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路交通车轮用除锈装置可以自动进行除锈，无需人工进行除锈，而且可以自动安装到工装上，使用省力。
24.1.下机座上侧安装有两个下辊轴，后侧的下辊轴右侧安装有上齿轮，两个下辊轴上侧活动连接有车轮轴，上机座安装在升降梁的下端中间，上机座下端安装有两个上辊轴，两个上辊轴下侧活动连接有车轮轴，车轮轴左右两侧安装有车轮，升降梁下端左右两侧安装有除锈机壳，除锈刷安装在除锈机壳的内侧，除锈刷内侧活动连接有车轮，升降梁通过第二液压缸与第二液压缸形成升降结构，升降梁带动除锈机壳和上机座下降，使得除锈机壳内的除锈刷与车轮接触，上辊轴和下辊轴将车轮轴夹住，下辊轴转动带动车轮轴转动，使得车轮在除锈刷内侧转动，使得除锈刷对车轮自动进行除锈。
25.2.第一液压缸对称安装在滑座的上端左右两侧，滑座通过导杆和螺纹杆与底座形成滑动结构，支撑座安装在第一升降柱的上端，支撑座内侧安装有两个小辊轴，两个小辊轴上侧活动连接有车轮轴，支撑座通过第一升降柱与第一液压缸形成升降结构，两个支撑座上升将车轮轴两侧抬起来，然后滑座向后滑动，将车轮轴移动至两个下辊轴的正上方，两个支撑座下降将车轮轴落在两个下辊轴之间，自动将车轮放置到工装上。
附图说明
26.图1为本实用新型正面结构示意图；
27.图2为本实用新型底座侧面剖视结构示意图；
28.图3为本实用新型支撑座侧面剖视结构示意图；
29.图4为本实用新型正面剖视结构示意图；
30.图5为本实用新型下机座侧面剖视结构示意图。
31.图中：1、底座；2、导杆；3、第一电机；4、螺纹杆；5、滑座；6、第一液压缸；7、第一升降柱；8、支撑座；9、小辊轴；10、车轮轴；11、车轮；12、下机座；13、第二电机；14、转轴；15、下齿轮；16、链条；17、上齿轮；18、下辊轴；19、第二液压缸；20、第三液压缸；21、升降梁；22、上机座；23、上辊轴；24、除锈机壳；25、除锈刷。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路交通车轮用除锈装置，包括：底座1、导杆2、第一电机3、螺纹杆4、滑座5、第一液压缸6、第一升降柱7、支撑座8、小辊轴9、车轮轴10、车轮11、下机座12、第二电机13、转轴14、下齿轮15、链条16、上齿轮17、下辊轴18、第二液压缸 19、第三液压缸20、升降梁21、上机座22、上辊轴23、除锈机壳24、除锈刷25；
34.请参阅图1、图2和图3，底座1，其安装在两个第二液压缸19的下端，底座1内部左右两侧安装有导杆2，底座1内部后侧安装有第一电机3，且第一电机3前侧安装有螺纹杆4，底座1内部中间安装有螺纹杆4，且螺纹杆4 中间活动安装有滑座5，并且滑座5左右两侧连接有导杆2，第一液压缸6，其对称安装在滑座5的上端左右两侧，且滑座5通过导杆2和螺纹杆4与底座1形成滑动结构，并且第一液压缸6上侧安装有第一升降柱7，支撑座8，其安装在第一升降柱7的上端，且支撑座8内侧安装有两个小辊轴9，并且两个小辊轴9上侧活动连接有车轮轴10，支撑座8通过第一升降柱7与第一液压缸6形成升降结构，推动车轮轴10，将车轮11移动至底座1上，启动第一电机3，第一电机3带动螺纹杆4转动，使得滑座5前后移动，将两个支撑座8移动至车轮轴10的正下方，然后支撑座8通过第一升降柱7将车轮轴10抬起，滑座5向后移动，将车轮轴10移动至两个下辊轴18的正上方，支撑座8 下降将车轮轴10落在两个下辊轴18之间；
35.请参阅图4和图5，下机座12，其固定安装在底座1的上端后侧，下机座12内侧底部安装有第二电机13，且第二电机13右侧安装有转轴14，下机座12内部连接有转轴14，且转轴14中间安装有下齿轮15，下机座12上侧安装有两个下辊轴18，且后侧的下辊轴18右侧安装有上齿轮17，并且两个下辊轴18上侧活动连接有车轮轴10，上机座22，安装在升降梁21的下端中间，且升降梁21下端左右两侧安装有除锈机壳24，上机座22下端安装有两个上辊轴23，且两个上辊轴23下侧活动连接有车轮轴10，并且车轮轴10左右两侧安装有车轮11，链条16，其安装在下齿轮15的上侧，且链条16上侧连接有上齿轮17，并且上齿轮17通过链条16与下齿轮15形成转动结构，第三液压缸20，其对称安装在升降梁21的下端左右两侧，且第三液压缸20下侧连接有第二液压缸19，并且升降梁21通过第三液压缸20与第二液压缸19 形成升降结构，除锈刷25，其安装在除锈机壳24的内侧，且除锈刷25内侧活动连接有车轮11，升降梁21带动除锈机壳24和上机座22下降，使得除锈机壳24内的除锈刷25与车轮11接触，上辊轴23和下辊轴18将车轮轴10 夹住，启动第二电机13，第二电机13通过转轴14带动下齿轮15转动，下齿轮15通过链条16带动上齿轮17转动，从而使得下辊轴18转动，下辊轴18 转动带动车轮轴10转动，使得车轮11在除锈刷25内侧转动，使得除锈刷25 对车轮11自动进行除锈。
36.工作原理：使用本装置时，首先根据图1-3中所示的结构，首先推动车轮轴10，将车轮11移动至底座1上，启动第一电机3，第一电机3带动螺纹杆4转动，使得滑座5前后移动，将两个支撑座8移动至车轮轴10的正下方，然后支撑座8通过第一升降柱7将车轮轴10抬起，滑座5向后移动，将车轮轴10移动至两个下辊轴18的正上方，支撑座8下降将车轮轴10落在两个下辊轴18之间；
37.根据图4-5所示，升降梁21带动除锈机壳24和上机座22下降，使得除锈机壳24内的
除锈刷25与车轮11接触，上辊轴23和下辊轴18将车轮轴10 夹住，启动第二电机13，第二电机13通过转轴14带动下齿轮15转动，下齿轮15通过链条16带动上齿轮17转动，从而使得下辊轴18转动，下辊轴18 转动带动车轮轴10转动，使得车轮11在除锈刷25内侧转动，使得除锈刷25 对车轮11自动进行除锈。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。