一种用于起重机小车轨道汇装对正装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种用于起重机小车轨道汇装对正装置。


背景技术：

2.随着起重机市场的逐渐饱和，产品竞争越来越激烈，在这样的市场情况下，提高生产效率和产品质量，在一定程度上降低工人劳动力、提高劳动生产率，成为企业生存与发展的重要途径。
3.在起重机制造业中，小车轨道是确保小车运行不可缺少的重要部件。小车轨道一般宜用整根轨道（即需要将接头焊为一体）。接头焊后要求接头处钢轨定位垂直错位值≤1mm、水平错位值≤1mm以确保小车运行至接头位置不会发生啃轨、三条腿等现象。为保证焊后公差，在焊之前就需要保证接头位置间隙、高低差、错位差等技术参数，由于轨道重量大、人工调整难度大、工作效率低、接头技术参数难以保证。为提高效率、降低劳动强度，保证接头组对质量，便于轨道对正调整，设计了一种轨道拼焊对正装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于起重机小车轨道汇装对正装置，实现小车轨道拼焊时的对正、接头间隙、错边、高低差等技术参数的调整，将原来由人工操作工作转化为由机械装备调整，降低劳动强度大大降低人工劳动强度，明显提高技术参数公差，确保拼焊精度，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于起重机小车轨道汇装对正装置，包括两个待拼焊的小车轨道以及多个对正装置，每一个所述小车轨道均对应设有至少两个对正装置，每一个所述对正装置均包括框架，框架设有用于与小车轨道适配的夹臂组件以及提升夹臂组件的提升结构，框架对称设有两个作用于夹臂组件并使夹臂组件夹持小车轨道的夹紧结构，框架还对称设有两个用于调整小车轨道侧向位置的调整结构；
6.所述夹臂组件包括两个对称设置的钩臂以及连接轴，两个钩臂的上端通过两个连接板一连接，两个钩臂的中部均通过连接板二与连接轴连接；
7.所述提升结构包括丝杆座一，丝杆座一与框架固定连接，丝杆座一螺纹连接有竖直设置的提升丝杆，提升丝杆的下端穿过两个连接板一之间的空隙并与连接轴转动连接；
8.所述夹紧结构包括丝杆座二，丝杆座二与框架转动连接，丝杆座二螺纹连接有夹紧丝杆，夹紧丝杆的一端与钩臂对应抵触。
9.优选的，所述调整结构包括丝杆座三，丝杆座三与框架固定连接，丝杆座三螺纹连接有调整丝杆，调整丝杆的一端对应抵触在小车轨道的下部侧面。
10.优选的，两个所述连接板一设置在两个钩臂的上端两侧面，每一个连接板一的两侧均通过销轴与钩臂的上端对应销接。
11.优选的，所述连接轴的两端均通过两个连接板二与钩臂的中部对应销接。
12.优选的，所述提升丝杆的上端设有固定座，固定座插接有转杆，提升丝杆的下端穿过连接轴轴身上设置的通孔，且提升丝杆的底端插接有开口销。
13.优选的，所述丝杆座二的两相背侧面均设有转轴，转轴与框架侧面的通孔适配。
14.优选的，所述框架的两个支腿底部均设有支撑垫板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过拧紧夹紧丝杆并使夹臂组件定位与小车轨道接触，然后旋转提升丝杆，提升丝杆带动连接轴上移，从而通过夹臂组件带动小车轨道上移，对小车轨道进行高度调节，通过拧动调整丝杆来使小车轨道进行侧向位置调整，从而实现小车轨道拼焊时的对正、接头间隙、错边、高低差等技术参数的调整，将原来由人工操作工作转化为由机械装备调整，降低劳动强度大大降低人工劳动强度，明显提高技术参数公差，确保拼焊精度和质量。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视图；
18.图3为本实用新型对正装置结构示意图。
19.图中：1对正装置、1.1框架、1.11支撑垫板、1.2夹紧结构、1.21丝杆座二、1.22夹紧丝杆、1.23转轴、1.3调整结构、1.31调整丝杆、1.32丝杆座三、1.4夹臂组件、1.41钩臂、1.42连接板二、1.43连接轴、1.44连接板一、1.5提升结构、1.51固定座、1.52转杆、1.53提升丝杆、1.54丝杆座一、2小车轨道。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于起重机小车轨道汇装对正装置，包括两个待拼焊的小车轨道2以及多个对正装置1，每一个小车轨道2均对应设有至少两个对正装置1，通过至少设置的两个对正装置1来支撑小车轨道2并对小车轨道2进行调整，每一个对正装置1均包括框架1.1，框架1.1设有用于与小车轨道2适配的夹臂组件1.4以及提升夹臂组件1.4的提升结构1.5，框架1.1对称设有两个作用于夹臂组件1.4并使夹臂组件1.4夹持小车轨道2的夹紧结构1.2，框架1.1还对称设有两个用于调整小车轨道2侧向位置的调整结构1.3；
22.具体的，夹臂组件1.4包括两个对称设置的钩臂1.41以及连接轴1.43，两个钩臂1.41的上端通过两个连接板一1.44连接，两个钩臂1.41的中部均通过连接板二1.42与连接轴1.43连接；提升结构1.5包括丝杆座一1.54，丝杆座一1.54与框架1.1固定连接，丝杆座一1.54螺纹连接有竖直设置的提升丝杆1.53，提升丝杆1.53的下端穿过两个连接板一1.44之间的空隙并与连接轴1.43转动连接，旋转提升丝杆1.53，提升丝杆1.53带动连接轴1.43上移，从而两个钩臂1.41带动小车轨道2上移，进行高度的调整，能够调整两个小车轨道2的高低差；
23.具体的，夹紧结构1.2包括丝杆座二1.21，丝杆座二1.21与框架1.1转动连接，丝杆座二1.21螺纹连接有夹紧丝杆1.22，夹紧丝杆1.22的一端与钩臂1.41对应抵触，由于钩臂1.41具有平面内的自由度，通过拧紧夹紧丝杆1.22并使钩臂1.41抵触在小车轨道2的弧形侧面，使两个钩臂1.41能够夹紧小车轨道2上移，避免上移时应小车轨道2较重从两个钩臂1.41之间脱落；
24.具体的，调整结构1.3包括丝杆座三1.32，丝杆座三1.32与框架1.1固定连接，丝杆座三1.32螺纹连接有调整丝杆1.31，调整丝杆1.31的一端对应抵触在小车轨道2的下部侧面，通过拧动调整丝杆1.31来使调整小车轨道2的侧面位置，能够调整两个小车轨道2的侧向错位；
25.进一步的，两个连接板一1.44设置在两个钩臂1.41的上端两侧面，每一个连接板一1.44的两侧均通过销轴与钩臂1.41的上端对应销接，钩臂1.41的上端可以旋转，两个钩臂1.41能够打开并使其置于小车轨道2的两侧；
26.进一步的，连接轴1.43的两端均通过两个连接板二1.42与钩臂1.41的中部对应销接，连接轴1.43上移时通过四个连接板二1.42来提升两个钩臂1.41；
27.进一步的，提升丝杆1.53的上端设有固定座1.51，固定座1.51插接有转杆1.52，通过转动转杆1.52来旋转固定座1.51，从而旋转提升丝杆1.53进行提升操作，操作方便，提升丝杆1.53的下端穿过连接轴1.43轴身上设置的通孔，且提升丝杆1.53的底端插接有开口销，提升丝杆1.53旋转时能够带动连接轴1.43上移，采用开口销来定位，避免提升丝杆1.53从连接轴1.43脱出；
28.进一步的，丝杆座二1.21的两相背侧面均设有转轴1.23，转轴1.23与框架1.1侧面的通孔适配，丝杆座二1.21能够转动，可以旋转丝杆座二1.21角度调整夹紧丝杆1.22的位置；
29.此外，框架1.1的两个支腿底部均设有支撑垫板1.11。
30.本实用新型未详述部分为现有技术。