用于隧道施工的可伸缩钢架的制作方法

1.本实用新型属于隧道施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于隧道施工的可伸缩钢架。


背景技术：

2.在隧道工程的过程中会经常使用到各种各样的钢架，而传统的钢架大多结构固定，无法根据施工需求对支撑的范围进行调节，因此在施工的过程中需要反复的对钢架的位置进行移动，大大的增加了隧道施工的过程中工作人员的工作强度，因此目前在施工时会使用到可伸缩的钢架进行辅助。
3.如专利号为201520234960.4的中国实用新型专利，提供了一种软岩大变形隧道施工可伸缩钢架，可以实现对a台面和b台面水平方向的伸缩运动，大大加长了隧道施工时工人的可施工位置长度，可适用于不同需求的水平施工长度，提高了狭长隧道施工的工作效率，但是，现有的可伸缩钢架由于其自身结构的限制，在使用过程中占用的空间较大，使得工作人员不便于从钢架的下方通行，从而易对其他的施工造成干扰。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于隧道施工的可伸缩钢架，以解决现有技术中，普通的可伸缩钢架由于其自身结构的限制，在使用过程中占用的空间较大，使得工作人员不便于从钢架的下方通行，从而易对其他的施工造成干扰的技术问题。
5.本实用新型的一种用于隧道施工的可伸缩钢架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种用于隧道施工的可伸缩钢架，包括有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板滑动设置在所述第一支撑板的底部，所述第二支撑板底部设置有两组齿条，所述第一支撑板底部设置有两组安装座和一组安装架，两组所述安装座内穿设有一组安装杆，所述安装杆的两端均设置有传动齿轮，所述传动齿轮的两侧设置有防脱板，两组所述传动齿轮分别与两组所述齿条啮合，所述安装杆上设置有蜗轮；所述第一支撑板与所述安装架之间设置有蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗杆两端均设置有传动轴，其中一组所述传动轴穿设在所述第一支撑板上开设的安装孔内，并滑动卡设在所述第二支撑板上开设的通槽内，另一组所述传动轴穿设在所述安装架上，其中一组所述传动轴的一端设置有通过六棱块进行可拆卸连接的第一手轮，另一组所述传动轴的一端设置有第二手轮。
7.根据一种优选实施方式，所述第一支撑板的一端设置有攀爬架，所述第一支撑板上设置有两组第一围栏，所述第二支撑板上设置有四组第二围栏，每组所述第一围栏均设置在其中两组所述第二围栏之间。
8.根据一种优选实施方式，所述第一围栏上设置有扶手框，所述扶手框的两侧均开设有限位槽，每两组所述第二围栏上设置有一组扶手杆，所述扶手杆穿设在所述扶手框内，所述扶手杆的一端设置有两组限位块，两组所述限位块分别滑动卡设在两组所述限位槽
内。
9.根据一种优选实施方式，所述第一支撑板和所述第二支撑板的一端均设置有两组安装板，四组所述安装板底部均设置有通过电动升降杆进行连接的支撑筒，所述支撑筒底部设置有通过调节机构进行连接的万向轮；所述第一支撑板上设置有电控开关，所述电控开关与四组所述电动升降杆电性连接。
10.根据一种优选实施方式，所述调节机构包括有固定设置在所述万向轮上的螺纹杆，所述支撑筒底部设置有可转动连接的螺纹环，所述螺纹杆穿设在所述螺纹环内并与之通过螺纹进行连接。
11.根据一种优选实施方式，所述螺纹杆的一端设置有两组定位块，所述支撑筒上开设有两组定位槽，两组所述定位块分别滑动卡设在两组所述定位槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.该钢架在使用时可通过转动第一手轮或第二手轮带动蜗杆在安装架上转动，通过蜗杆与蜗轮的配合带动安装杆转动并对其进行自锁，使得两组传动齿轮进行转动，传动齿轮在转动的过程中通过与齿条的配合带动第二支撑板在第一支撑板的底部伸出并固定，方便工作人员对隧道内进行使用，该钢架在传统的钢架基础上对伸缩结构进行了优化，使用状态下的第一支撑板和第二支撑板下方无任何遮挡，方便工作人员进行通行，不易对其他的施工造成干涉。
14.2.该钢架在使用时还可通过电控开关控制四组电动升降杆同时升降，对第一支撑板和第二支撑板的高度进行调节，方便对隧道内不同高度位置进行施工，提高了该钢架的适用范围。当遇到地面凹凸不平时，转动螺纹环可带动螺纹杆运动，螺纹杆受到定位块与定位槽的配合定位只能进行上下直线运动，从而对万向轮的高度进行微调，使四组万向轮能更好的与凹凸不平的地面接触，有效的防止了该钢架在使用时由于地面的不平而发生晃动。
附图说明
15.图1是本实用新型组装后的结构示意图。
16.图2是本实用新型拆分后的结构示意图。
17.图3是本实用新型中第一支撑板的结构示意图。
18.图4是本实用新型中第二支撑板的结构示意图。
19.图5是图2中a区域的放大示意图。
20.图6是图2中b区域的放大示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.101、第一支撑板；102、攀爬架；103、安装座；104、安装架；105、安装孔；106、第一围栏；107、扶手框；108、限位槽；201、第二支撑板；202、齿条；203、通槽；204、第二围栏；205、扶手杆；206、限位块；301、安装板；302、电动升降杆；303、支撑筒；304、定位槽；305、螺纹环；306、螺纹杆；307、定位块；308、万向轮；309、电控开关；401、安装杆；402、传动齿轮；403、防脱板；404、蜗轮；501、蜗杆；502、传动轴；503、六棱块；504、第一手轮；505、第二手轮。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。
24.实施例：
25.如图1至图6所示，本实用新型提供了一种用于隧道施工的可伸缩钢架，包括有第一支撑板101和第二支撑板201，第二支撑板201滑动设置在第一支撑板101的底部，第二支撑板201底部设置有两组齿条202，第一支撑板101底部设置有两组安装座103和一组安装架104，两组安装座103内穿设有一组安装杆401，安装杆401的两端均设置有传动齿轮402，传动齿轮402的两侧设置有防脱板403，两组传动齿轮402分别与两组齿条202啮合，安装杆401上设置有蜗轮404。
26.该钢架在使用时可通过第一支撑板101和第二支撑板201对工作人员进行支撑，方便工作人员对隧道的高处进行施工，提高了工作效率。当需要控制第二支撑板201伸出时，可通过控制安装杆401在两组安装座103内转动，进而通过传动齿轮402与齿条202的配合带动第二支撑板201伸出，设置防脱板403用以避免传动齿轮402与齿条202之间发生横向的相对运动。
27.第一支撑板101与安装架104之间设置有蜗杆501与蜗轮404啮合，蜗杆501两端均设置有传动轴502，其中一组传动轴502穿设在第一支撑板101上开设的安装孔105内，并滑动卡设在第二支撑板201上开设的通槽203内，另一组传动轴502穿设在安装架104上，其中一组传动轴502的一端设置有通过六棱块503进行可拆卸连接的第一手轮504，另一组传动轴502的一端设置有第二手轮505。
28.可通过转动第一手轮504或第二手轮505带动蜗杆501转动，从而通过与蜗轮404的配合带动安装杆401转动，从而带动两组传动齿轮402转动并自锁。工作人员即可在第一支撑板101上转动第一手轮504带动第二支撑板201伸缩，也可在该钢架的下方转动第二手轮505带动第二支撑板201伸缩，提高了使用时的便捷性，且无需调节时还可将第一手轮504拆卸，避免对工作人员造成阻碍。其中一组传动轴502滑动卡设在通槽203内避免对第二支撑板201的伸缩造成干涉。
29.如图2、3、4所示，第一支撑板101的一端设置有攀爬架102，第一支撑板101上设置有两组第一围栏106，第二支撑板201上设置有四组第二围栏204，每组第一围栏106均设置在其中两组第二围栏204之间。设置攀爬架102方便工作人员爬上第一支撑板101进行使用，设置第一围栏106和第二围栏204用以对工作人员进行防护，避免第二围栏204跌落。且第二支撑板201伸缩的过程中第一围栏106在第二围栏204内活动，避免第一围栏106与第二围栏204之间出现较大空隙而产生安全隐患。
30.如图3、4所示，第一围栏106上设置有扶手框107，扶手框107的两侧均开设有限位槽108，每两组第二围栏204上设置有一组扶手杆205，扶手杆205穿设在扶手框107内，扶手杆205的一端设置有两组限位块206，两组限位块206分别滑动卡设在两组限位槽108内。设置扶手框107和扶手杆205方便对工作人员进行支撑，同时便于连接安全绳等。通过限位块206与限位槽108的配合可有效的避免扶手杆205脱离扶手框107，从而避免第二支撑板201脱离第一支撑板101。
31.如图1、2所示，第一支撑板101和第二支撑板201的一端均设置有两组安装板301，
四组安装板301底部均设置有通过电动升降杆302进行连接的支撑筒303，支撑筒303底部设置有通过调节机构进行连接的万向轮308；第一支撑板101上设置有电控开关309，电控开关309与四组电动升降杆302电性连接。该钢架在使用时还可通过电控开关309控制四组电动升降杆302同时升降，对第一支撑板101和第二支撑板201的高度进行调节，方便对隧道内不同高度位置进行施工，提高了该钢架的适用范围。
32.如图5所示，调节机构包括有固定设置在万向轮308上的螺纹杆306，支撑筒303底部设置有可转动连接的螺纹环305，螺纹杆306穿设在螺纹环305内并与之通过螺纹进行连接。当遇到地面凹凸不平时，转动螺纹环305可带动螺纹杆306运动，螺纹杆306受到定位块307与定位槽304的配合定位只能进行上下直线运动，从而对万向轮308的高度进行微调，使四组万向轮308能更好的与凹凸不平的地面接触，有效的防止了该钢架在使用时由于地面的不平而发生晃动。
33.本实施例的具体使用方式与作用：
34.该钢架在使用时可通过转动第一手轮504或第二手轮505带动蜗杆501在安装架104上转动，通过蜗杆501与蜗轮404的配合带动安装杆401转动并对其进行自锁，使得两组传动齿轮402进行转动，传动齿轮402在转动的过程中通过与齿条202的配合带动第二支撑板201在第一支撑板101的底部伸出并固定，方便工作人员对隧道内进行使用，该钢架在传统的钢架基础上对伸缩结构进行了优化，使用状态下的第一支撑板101和第二支撑板201下方无任何遮挡，方便工作人员进行通行，不易对其他的施工造成干涉。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。