气缸套差异化珩磨专用夹具的制作方法

1.本实用新型属于气缸套珩磨装置技术领域，具体地，涉及气缸套差异化珩磨专用夹具。


背景技术：

2.通过对气缸套不同区段进行差异化网纹设置，可改善气缸套内孔孔壁的滑动性能，使内孔孔壁储油均匀，降低油耗，有效提高气缸套与活塞之间的耐磨性能，并提升气缸套的环保性能，越来越受到市场的欢迎。由于这种气缸套的网纹是分段的，不同位置的珩磨网纹参数也不相同，传统的气缸套珩磨夹具与气缸套外壁的间隙相同，夹持力基本相近，难以满足对气缸套差异化珩磨的高效作业需求。
3.为此，亟需对现有的气缸套珩磨夹具进行改进。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的气缸套差异化珩磨专用夹具，包括连接盘、下压板、中心压板、支撑套一、支撑套二、橡胶套一和橡胶套二，所述连接盘的顶部通过螺栓连接在珩磨机本体上，所述连接盘、支撑套一、支撑套二和下压板从上到下依次通过螺栓连接，所述橡胶套一和橡胶套二分别设于支撑套一和支撑套二内，且橡胶套一和橡胶套二的两端均外凸成环形密封圈，所述中心压板夹持在所述支撑套一与支撑套二之间，且中心压板的内孔大于橡胶套一或橡胶套二的内孔，所述橡胶套一上端的环形密封圈压紧在连接盘与支撑套一之间，橡胶套一下端的环形密封圈压紧在支撑套一与中心压板之间，所述橡胶套二上端的环形密封圈压紧在中心压板与支撑套二之间，橡胶套二下端的环形密封圈压紧在支撑套二与下压板之间；
5.所述橡胶套一和橡胶套二的内孔分别与气缸套的外圆面相匹配，所述橡胶套一与支撑套一的内壁之间设有第一压缩腔，且支撑套一的中部设有与第一压缩腔相连通的第一压缩空气接口，所述橡胶套二与支撑套二的内壁之间设有第二压缩腔，且支撑套二的中部设有与第二压缩腔相连通的第二压缩空气接口，所述支撑套二的下端内侧设有凸向橡胶套二的环形凸台，所述橡胶套二的下端的外侧设有与环形凸台相匹配的环形凹槽。
6.优选的，所述连接盘、支撑套一、支撑套二、中心压板和下压板均采用不锈钢材质。
7.优选的，所述橡胶套一和橡胶套二均采用耐高温耐腐蚀橡胶材质。
8.优选的，所述气缸套的内孔网纹从大端起50mm内区间为粗网纹区，其余区间为光网纹区，所述环形凸台与气缸套的粗网纹区相对应。
9.本实用新型还包括能够使该气缸套差异化珩磨专用夹具正常使用的其它装置或组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
10.本实用新型的工作原理是，通过改变气缸套差异化珩磨专用夹具的内孔与气缸套外壁之间的间隙来调整对气缸套不同位置的夹紧力，控制气缸套在珩磨过程中的变形量来
实现不同位置的网纹差异。主要特点在于气缸套差异化珩磨专用夹具采用分段结构，对应气缸套光网纹区的间隙大一点，粗网纹区间隙相对较小。本装置使用时，先通过连接盘连接到珩磨机本体上，将第一压缩空气接口和第二压缩空气接口分别与外部的压缩空气管道相连接，将气缸套塞进橡胶套一和橡胶套二内，打开压缩空气，压缩空气在第一压缩腔和第二压缩腔内膨胀做功驱动橡胶套一和橡胶套二分别夹紧气缸套的上下两部分，通过设置环形凸台和环形凹槽，有利于提高橡胶套二在环形凹槽处的气体膨胀压力，从而提高该区域对气缸套相应部位的夹紧力，使气缸套该部位珩磨内孔网纹时受力大于其它部位而形成粗网纹，从而实现珩磨后内孔网纹的差异化，从而实现对气缸套差异化珩磨的高效作业。
11.本实用新型的有益效果是，装置结构简单，操作方便，可提高气缸套内孔粗网纹区的夹紧力，从而满足气缸套差异化珩磨的高效作业需求。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的整体结构示意图。
14.图2是图1的g部结构局部放大示意图。
15.图3是本实用新型的橡胶套二的立体结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
17.实施例
18.如图1～3所示，本实用新型提供的气缸套差异化珩磨专用夹具，用于生产内径为130mm的气缸套1，该气缸套1的内孔网纹从大端起50mm内区间为粗网纹区，其余区间为光网纹区。
19.本实施例中的气缸套差异化珩磨专用夹具包括连接盘2、下压板3、中心压板4、支撑套一5、支撑套二6、橡胶套一7和橡胶套二8，所述连接盘2的顶部通过螺栓连接在珩磨机本体(图中未示出)上，所述连接盘2、支撑套一5、支撑套二6和下压板3从上到下依次通过螺栓连接，所述橡胶套一7和橡胶套二8分别设于支撑套一5和支撑套二6内，且橡胶套一7和橡胶套二8的两端均外凸成环形密封圈9，所述中心压板4夹持在所述支撑套一5与支撑套二6之间，且中心压板4的内孔大于橡胶套一7或橡胶套二8的内孔，所述橡胶套一7上端的环形密封圈9压紧在连接盘2与支撑套一5之间，橡胶套一7下端的环形密封圈9压紧在支撑套一5与中心压板4之间，所述橡胶套二8上端的环形密封圈9压紧在中心压板4与支撑套二6之间，橡胶套二8下端的环形密封圈9压紧在支撑套二6与下压板3之间；所述橡胶套一7和橡胶套二8的内孔分别与气缸套1的外圆面相匹配，所述橡胶套一7与支撑套一5的内壁之间设有第一压缩腔，且支撑套一5的中部设有与第一压缩腔相连通的第一压缩空气接口10，所述橡胶套二8与支撑套二6的内壁之间设有第二压缩腔，且支撑套二6的中部设有与第二压缩腔相连通的第二压缩空气接口11，所述支撑套二6的下端内侧设有凸向橡胶套二8的环形凸台
12，所述橡胶套二8的下端的外侧设有与环形凸台12相匹配的环形凹槽13，所述环形凸台12和环形凹槽13均与气缸套1的粗网纹区相对应。
20.本实施例中，所述连接盘2、支撑套一5、支撑套二6、中心压板4和下压板3均采用不锈钢材质，用于保证装置的支撑强度。所述橡胶套一7和橡胶套二8均采用耐高温耐腐蚀橡胶材质，用于延长装置的使用寿命。
21.本实用新型的工作原理是，通过改变气缸套差异化珩磨专用夹具的内孔与气缸套1外壁之间的间隙来调整对气缸套1不同位置的夹紧力，控制气缸套1在珩磨过程中的变形量来实现不同位置的网纹差异。主要特点在于气缸套差异化珩磨专用夹具采用分段结构，对应气缸套1光网纹区的间隙大一点，粗网纹区间隙相对较小。本装置使用时，先通过连接盘2连接到珩磨机本体上，将第一压缩空气接口10和第二压缩空气接口11分别与外部的压缩空气管道相连接，将气缸套1塞进橡胶套一7和橡胶套二8内，打开压缩空气，压缩空气在第一压缩腔和第二压缩腔内膨胀做功驱动橡胶套一7和橡胶套二8分别夹紧气缸套1的上下两部分，通过设置环形凸台12和环形凹槽13，有利于提高橡胶套二8在环形凹槽13处的气体膨胀压力，从而提高该区域对气缸套1相应部位的夹紧力，使气缸套1该部位珩磨内孔网纹时受力大于其它部位而形成粗网纹，从而实现珩磨后内孔网纹的差异化，从而实现对气缸套1差异化珩磨的高效作业。
22.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。