一种滚筒反力式汽车制动检验台的制作方法

1.本实用新型属于检验台技术领域，具体涉及一种滚筒反力式汽车制动检验台。


背景技术：

2.滚筒反力式汽车制动检验台主要用于额定承载质量下的汽车制动性能的测试，可检测汽车各轴制动力和及制动力差；配置相关设备与计算机联网可示得制动力与轴荷之比；手制动力与整车质量之比；记录和打印左右轮制动力曲线与驻车制动力曲线，它适用于机动车安全性能检测站、机动车综合性能检测站、高等院校和科研单位及汽车制造厂等部门。
3.现有的滚筒反力式汽车制动检验台使用过程中，组成该滚筒反力式汽车制动检验台的顶盖与主体之间，为多个螺栓贯穿的方式进行固定，该连接方式在长期使用后，贯穿的螺栓产生自转的现象，造成顶盖与主体之间产生松动的问题，为此本实用新型提出一种滚筒反力式汽车制动检验台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，以解决上述背景技术中提出顶盖与主体之间的连接存在易松动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括主体，所述主体的顶端设置有多个顶盖，起到一定的防护作用，所述顶盖与主体的连接处均开设有多个安装孔，且安装孔为预先开设的孔，便于螺栓进行贯穿，使顶盖与主体进行连接，所述顶盖的表面开设有多个放置卡槽，所述放置卡槽的底端与安装孔的顶端为相通状态，所述放置卡槽的内侧设置有限位卡块，使限位卡块嵌入放置卡槽的内侧，保证使用美观性，所述限位卡块的一端内侧贯穿有横杆，且横杆的两端与放置卡槽的一端两侧为固定状态，所述限位卡块的另一端开设有活动腔，所述活动腔的内侧设置有旋转柱，所述旋转柱的一端开设有螺纹，所述活动腔的一端开设有旋转槽，且旋转槽的内侧开设有螺纹，所述旋转柱的一端卡入旋转槽的内侧，所述放置卡槽的另一端开设有连接槽，使限位卡块在嵌入放置卡槽的内侧后，通过旋转柱与连接槽的连接，限制限位卡块的活动对位，从而达到对贯穿后的顶端进行限位的作用，所述旋转柱卡入连接槽的内侧。
6.优选的，所述旋转柱另一端开设有固定槽，且固定槽的内侧固定固定有多个硅胶凸块。
7.优选的，所述硅胶凸块的长度尺寸与固定槽的长度尺寸一致，所述硅胶凸块的底端呈圆弧状，增加手部与硅胶凸块贴合处的舒适度，从而便于使用。
8.优选的，所述旋转柱为圆柱体结构，旋转柱与旋转槽之间通过螺纹旋转连接的方式形成连接，所述旋转槽的端部横截面与连接槽的端部横截面尺寸一致。
9.优选的，所述限位卡块的表面与放置卡槽的内壁呈贴合状态，所述横杆为圆柱体结构。
10.优选的，多个所述顶盖之间且位于主体的内侧均对称设置有滚轴，所述滚轴的两端分别与主体的内侧为连接状态。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)通过设计的限位卡块、放置卡槽、旋转槽、旋转柱、活动腔、连接槽，改善原先顶盖与主体之间是通过多个螺栓贯穿连接的方式，存在不稳固的现象，通过该结构，在原先螺栓贯穿连接的基础上，对贯穿后的螺栓顶端进行限位，从而增加顶盖与主体之间的连接稳定性。
13.(2)通过设计的固定槽、硅胶凸块，使限位卡块在展开过程中，通过该结构，对限位卡块进行展开操作，从而便于使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中的a部区域放大示意图；
16.图3为本实用新型的顶盖与主体侧面局部连接处剖视示意图；
17.图4为本实用新型图3中的a部区域放大示意图；
18.图中：1、主体；2、顶盖；3、滚轴；4、放置卡槽；5、限位卡块；6、安装孔；7、旋转槽；8、活动腔；9、旋转柱；10、连接槽；11、固定槽；12、硅胶凸块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括主体1，主体1的顶端设置有多个顶盖2，顶盖2与主体1的连接处均开设有多个安装孔6，通过将螺栓贯穿至安装孔6的内侧，使主体1与顶盖2之间进行连接，顶盖2的表面开设有多个放置卡槽4，放置卡槽4的底端与安装孔6的顶端为相通状态，放置卡槽4的内侧设置有限位卡块5，限位卡块5的一端内侧贯穿有横杆，且横杆的两端与放置卡槽4的一端两侧为固定状态，限位卡块5的另一端开设有活动腔8，便于对旋转柱9进行拨动，使旋转柱9在旋转槽7、活动腔8、连接槽10内侧进行位置移动，活动腔8的内侧设置有旋转柱9，旋转柱9的一端开设有螺纹，活动腔8的一端开设有旋转槽7，且旋转槽7的内侧开设有螺纹，旋转柱9的一端卡入旋转槽7的内侧，放置卡槽4的另一端开设有连接槽10，旋转柱9卡入连接槽10的内侧，通过设计的限位卡块5、放置卡槽4、旋转槽7、旋转柱9、活动腔8、连接槽10，改善原先顶盖2与主体1之间是通过多个螺栓贯穿连接的方式，存在不稳固的现象，通过该结构，在原先螺栓贯穿连接的基础上，对贯穿后的螺栓顶端进行限位，从而增加顶盖2与主体1之间的连接稳定性，旋转柱9为圆柱体结构，旋转槽7的端部横截面与连接槽10的端部横截面尺寸一致，限位卡块5的表面与放置卡槽4的内壁呈贴合状态，在使用时，通过限位卡块5与放置卡槽4一端贯穿的横杆，使限位卡块5的翻转过程中，通过以横杆为中心，使限位卡块5进行翻转及闭合，横杆为圆柱体结构，多个顶盖2之间且位于主体1的内侧均对称设置有滚轴3，滚轴3的
两端分别与主体1的内侧为连接状态。
21.本实施例中，优选的，旋转柱9另一端开设有固定槽11，且固定槽11的内侧固定固定有多个硅胶凸块12，当旋转柱9与连接槽10分离后，通过将手指卡入固定槽11的内侧，且指腹与硅胶凸块12进行贴合，且对固定槽11的内侧进行拉动，使限位卡块5进行展开，硅胶凸块12的长度尺寸与固定槽11的长度尺寸一致，硅胶凸块12的底端呈圆弧状，通过设计的固定槽11、硅胶凸块12，使限位卡块5在展开过程中，通过该结构，对限位卡块5进行展开操作，从而便于使用。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：在该滚筒反力式汽车制动检验台组装过程中，当需要将组成该滚筒反力式汽车制动检验台的主体1与顶盖2之间进行安装操作时，通过将顶盖2放置于主体1的顶端安装处，再将螺栓贯穿至安装孔6的内侧，接着将限位卡块5进行闭合，在对限位卡块5闭合过程中，通过限位卡块5与放置卡槽4一端的活动连接，使限位卡块5以横杆为中心翻转，使限位卡块5嵌入放置卡槽4的内侧，再将手指放置于限位卡块5另一端开设的活动腔8内侧，且对活动腔8内侧的旋转柱9进行拨动，使旋转柱9在活动腔8和旋转槽7的内侧进行旋转，通过旋转柱9一端与旋转槽7之间的螺纹连接，使旋转柱9在活动腔8和旋转槽7的内侧进行移动，使旋转柱9的另一端卡入连接槽10的内侧，使限位卡块5在嵌入放置卡槽4的内侧后进行位置固定，再将余下螺栓按此方式进行贯穿，完成对限位卡块5的安装操作。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。