一种汽车汽缸盖的内腔表面处理加工设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车汽缸盖技术领域，尤其涉及一种汽车汽缸盖的内腔表面处理加工设备。


背景技术：

2.汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。汽缸盖(cylinderhead)，引擎的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和汽门及冷却片。汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。
3.然而，在现有技术中目前的汽缸盖大多呈曲面结构，在对其内腔表面加工时难度较高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车汽缸盖的内腔表面处理加工设备，旨在解决目前对汽缸盖内腔表面加工时难度较高的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车汽缸盖的内腔表面处理加工设备，包括底架，其特征在于，所述底架前端设置有控制器，所述控制器上由左至右依次设置有电机开关、电缸开关和关闭按钮，所述底架上端面中央设置有机架，所述机架内部设置有曲面缓冲垫，所述机架上端右方设置有电机，所述机架上端中央设置有电缸，所述电机开关、所述电缸开关、所述关闭按钮、所述电机和所述电缸与外部电源及所述控制器电连接，并受所述控制器控制。
6.更进一步地，所述底架四角上设置有固定螺栓，所述固定螺栓后端设置有固定螺母，所述固定螺栓上下两侧设置有限位块。
7.更进一步地，所述电缸设置于所述机架中央，所述电缸上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有横梁。
8.更进一步地，所述横梁两侧设置有第一限位杆，所述第一限位杆下端设置有第一限位垫块。
9.更进一步地，所述电机设置于电机架上，所述电机架设置于固定架前端且所述电机架与所述固定架连接处设置有连接螺栓。
10.更进一步地，所述固定架设置于所述机架后端且所述固定架与所述底架连接处设置有三角板。
11.更进一步地，所述电机输出轴上设置有转轴，所述转轴中央和左侧分别设置有轴承，所述轴承设置于所述固定架前端。
12.更进一步地，所述转轴前端设置有第二限位杆，所述第二限位杆外侧设置有第三限位杆，所述第三限位杆下端设置有第二限位垫块，所述转轴与所述第二限位杆连接处和所述第二限位杆与所述第三限位杆连接处均设置有套环。
13.更进一步地，所述套环包括大连接环和小连接环，所述大连接环和所述小连接环一体成型，所述大连接环和所述小连接环外侧分别设置有大紧固螺栓和小紧固螺栓。
14.关于实施本实用新型的有益技术效果为：首先，由于本实用新型设置了曲面缓冲垫、电缸、横梁、第一限位杆、电机、第二限位杆和第三限位杆，使得本实用新型通过电缸和电机分别带动第一限位垫块和第二限位垫块将汽缸盖中央和边缘处分别固定于曲面缓冲垫上，便于对汽缸盖内表面加工；其次，由于本实用新型设置了套环、大连接环、小连接环、大紧固螺栓和小紧固螺栓，使得本实用新型可将转轴、第二限位杆和第三限位杆对应连接，提高了本实用新型的实用性。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体第一视角结构图；
16.图2是本实用新型的整体第二视角结构图；
17.图3是本实用新型的附图1中a处局部视图；
18.图4是本实用新型的附图1中b处局部视图；
19.图5是本实用新型的附图1中c处局部视图；
20.图6是本实用新型的附图2中d处局部视图。
21.图中：1、底架；11、固定螺栓；12、固定螺母；13、限位块；2、控制器；21、电机开关；22、电缸开关；23、关闭按钮；3、机架；31、曲面缓冲垫；32、固定架；33、三角板；4、电机；41、转轴；42、轴承；43、第二限位杆；44、电机架；45、连接螺栓；5、电缸；51、伸缩杆；52、横梁；53、第一限位杆；54、第一限位垫块；6、套环；61、大连接环；62、大紧固螺栓；63、小连接环；64、小紧固螺栓；7、第三限位杆；71、第二限位垫块。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-图6，本实用新型为一种汽车汽缸盖的内腔表面处理加工设备，包括底架1，其特征在于，底架1前端设置有控制器2，控制器2上由左至右依次设置有电机开关21、电缸开关22和关闭按钮23，底架1上端面中央设置有机架3，机架3内部设置有曲面缓冲垫31，机架3上端右方设置有电机4，机架3上端中央设置有电缸5，电机开关21、电缸开关22、关闭按钮23、电机4和电缸5与外部电源及控制器2电连接，并受控制器2控制。
24.底架1四角上设置有固定螺栓11，固定螺栓11后端设置有固定螺母12，固定螺栓11上下两侧设置有限位块13，便于本实用新型固定。
25.电缸5设置于机架3中央，电缸5上端设置有伸缩杆51，伸缩杆51上端设置有横梁52，便于伸缩杆51带动横梁52升降。
26.横梁52两侧设置有第一限位杆53，第一限位杆53下端设置有第一限位垫块54，便
于横梁52带动第一限位垫块54升降。
27.电机4设置于电机架44上，电机架44设置于固定架32前端且电机架44与固定架32连接处设置有连接螺栓45，便于电机架44固定。
28.固定架32设置于机架3后端且固定架32与底架1连接处设置有三角板33，使得固定架32连接稳定。
29.电机4输出轴上设置有转轴41，转轴41中央和左侧分别设置有轴承42，轴承42设置于固定架32前端，便于固定转轴41。
30.转轴41前端设置有第二限位杆43，第二限位杆43外侧设置有第三限位杆7，第三限位杆7下端设置有第二限位垫块71，转轴41与第二限位杆43连接处和第二限位杆43与第三限位杆7连接处均设置有套环6，便于带动第二限位垫块71升降。
31.套环6包括大连接环61和小连接环63，大连接环61和小连接环63一体成型，大连接环61和小连接环63外侧分别设置有大紧固螺栓62和小紧固螺栓64，便于大连接环61和小连接环63固定外部限位杆。
32.本实用新型的工作原理为：使用本实用新型时，先将根据汽缸盖外形选择合适的曲面缓冲垫31，再将待加工汽缸盖凸面置于曲面缓冲垫31上，先启动电缸5，电缸5通过伸缩杆51带动横梁52下降，横梁52带动第一限位杆53和第一限位垫块54下压置汽缸盖中央将其位置确定，再启动电机4，电机4通过转轴41带动第二限位杆43旋转，第二限位杆43通过套环6带动第三限位杆7和第二限位垫块71下压将汽缸盖边缘固定。
33.关于实施本实用新型的有益技术效果为：首先，由于本实用新型设置了曲面缓冲垫31、电缸5、横梁52、第一限位杆53、电机4、第二限位杆43和第三限位杆7，使得本实用新型通过电缸5和电机4分别带动第一限位垫块54和第二限位垫块71将汽缸盖中央和边缘处分别固定于曲面缓冲垫31上，便于对汽缸盖内表面加工；其次，由于本实用新型设置了套环6、大连接环61、小连接环63、大紧固螺栓62和小紧固螺栓64，使得本实用新型可将转轴41、第二限位杆43和第三限位杆7对应连接，提高了本实用新型的实用性。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。