一种拼装式电动钢轨吊运装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢轨和辙叉吊装、转运技术领域，具体为一种拼装式电动钢轨吊运装置。


背景技术：

2.钢轨和辙叉是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨在使用过程中，由于受到车轮的冲击和摩擦及路基基础构造的影响，会产生各种伤损，影响铁路运输安全；所以，更换既有线重伤钢轨和辙叉就成为了铁路工务部门的日常工作；而钢轨、辙叉是构件长、质量重的合金钢制品，在更换重伤钢轨、辙叉的作业中需要大量的劳动力；根据现有备用钢轨配备标准，有时备用钢轨、辙叉距离需更换地点达到10km之遥，在铁路的特定条件下，通用起重、运输机械无法在铁路环境中使用，全靠人工利用简单的工具来完成钢轨、辙叉的起重和位移工作，如运输距离较远，还必须利用一个施工天窗利用轨道车先将钢轨或辙叉运送到更换地点，再利用一个施工天窗进行重伤钢轨或辙叉更换，然后，再用一个施工天窗将下道的重伤钢轨或辙叉运离施工地点入库处理；严重拖延重伤钢轨、辙叉的下道时间，影响行车安全，因此需要研制一种拼装式电动钢轨吊运装置，现有的钢轨吊运装置，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：
3.1、现有的钢轨吊运装置，在使用过程中，稳定性差，影响使用效果；
4.2、现有的钢轨吊运装置，在使用过程中，操作存在缺陷，使用不便；
5.3、现有的钢轨吊运装置，在使用过程中，承载性能受限，使用中受过多限止。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种拼装式电动钢轨吊运装置，以解决上述背景技术中提出的稳定性差，操作存在缺陷，承载性能受限等问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼装式电动钢轨吊运装置，包括支柱、走行平板小车、电动葫芦、和横梁体，所述支柱的顶端安装有横梁体，且横梁体的外部架设有电动葫芦，所述电动葫芦的底端固定连接有吊钩，且电动葫芦的一侧安装有手动起落装置，所述支柱的一侧设置有枕木，且枕木顶端的两侧皆设置有既有线钢轨，所述既有线钢轨的顶端安装有走行平板小车，且既有线钢轨的顶端设置有备用钢轨，所述走行平板小车底端的两侧皆活动连接有走行轮。
8.优选的，所述支柱外部的底端滑动连接有支撑杆滑套，且支柱的顶端安装有锥面联接装置。
9.优选的，所述支撑杆滑套底端的两侧皆固定连接有第一架体，且第一架体一侧的中间位置设置有提手杆。
10.优选的，所述走行平板小车的顶端设置有面板，且走行平板小车顶端的一侧安装有制动踏板。
11.优选的，所述走行平板小车顶端靠近制动踏板的一侧安装有电门踏板，且电门踏板的底端活动连接有电门活动支撑杆。
12.优选的，所述横梁体的中间位置设置有横梁连接装置，且横梁体的两侧皆固定连接有顶销限位板，所述顶销限位板通过锥面联接装置与支柱固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)该种拼装式电动钢轨吊运装置，通过在支柱顶端的两侧设置的横梁体，横梁体采用特殊结构钢材制作，具有结构合理、轻便、强度高的特点，能满足轻型货运汽车装载、运输，设置有方便定位、结构强度高的横梁连接装置，横梁体与支柱采用嵌入式端部锥面联接装置，确保横梁体与立柱支柱无缝隙联结，保证门架结构稳定可靠。
15.(2)该种拼装式电动钢轨吊运装置，通过在电动葫芦的一侧安装的手动起落装置，电动葫芦为带有可无线遥控操作和有线手柄操作的直流设备，且在因电源缺失或故障时，直流电动葫芦内的联动装置可以手动作业，通过手动起落装置可以手动操作，完成起吊升降功能，方便了吊运装置的使用。
16.(3)该种拼装式电动钢轨吊运装置，通过设置的走行平板小车，电门活动支撑杆、电门踏板、制动踏板是承载电动走行平板小车在停车装卸物品作业时，可隐藏在面板之下的联动装置，可实现电机无级变速、正反方向驱动、重载负变速功能，走行平板小车为保证结构强度、增加抗磨能力，加装镶嵌了钢圈保护的走行轮，且走行平板小车带有运行制动、驻车制动、可无级调速、可正反向行走并带有重载负变速档位的平板小车，具有独立行走、拖拉(挂) 性能，大大提高了吊运装置的承载性能。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的横梁体结构示意图；
19.图3为本实用新型的支柱结构示意图；
20.图4为本实用新型的走行平板小车结构示意图。
21.图中：1、支柱；101、支撑杆滑套；102、提手杆；103、第一架体； 104、锥面联接装置；2、既有线钢轨；3、枕木；4、走行平板小车；401、面板；402、制动踏板；403、电门踏板；404、电门活动支撑杆；405、走行轮； 5、备用钢轨；6、电动葫芦；601、吊钩；602、手动起落装置；7、横梁体； 701、横梁连接装置；702、顶销限位板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种拼装式电动钢轨吊运装置，包括支柱1、走行平板小车4、电动葫芦6、和横梁体7，支柱1的顶端安装有横梁体7，支柱1外部的底端滑动连接有支撑杆滑套101，且支柱1 的顶端安装有锥面联接装置104，横梁体7的中间位置设置有横梁连接装置 701，且横梁体7的两侧皆固定连接有顶销限位板702，顶销限位板702通过锥面联接装置104与支柱1固定连接，横梁体7与支柱1采用嵌入式端部锥面联
接装置104，确保横梁体7与立柱支柱1无缝隙联结，保证门架结构稳定可靠；
24.支撑杆滑套101底端的两侧皆固定连接有第一架体103，且第一架体103 一侧的中间位置设置有提手杆102，可以实现架体之间的高度调节；
25.横梁体7的外部架设有电动葫芦6，电动葫芦6的底端固定连接有吊钩601，且电动葫芦6的一侧安装有手动起落装置602，支柱1的一侧设置有枕木3，且枕木3顶端的两侧皆设置有既有线钢轨2，既有线钢轨2的顶端安装有走行平板小车4，走行平板小车4的顶端设置有面板401，且走行平板小车4顶端的一侧安装有制动踏板402，走行平板小车4顶端靠近制动踏板402的一侧安装有电门踏板403，且电门踏板403的底端活动连接有电门活动支撑杆404，电门活动支撑杆404、电门踏板403、制动踏板402是承载电动走行平板小车 4在停车装卸物品作业时，可隐藏在面板401之下的联动装置，可实现电机无级变速、正反方向驱动、重载负变速功能；
26.既有线钢轨2的顶端设置有备用钢轨5，走行平板小车4底端的两侧皆活动连接有走行轮405，走行平板小车4为保证结构强度、增加抗磨能力，加装镶嵌了钢圈保护的走行轮405，且走行平板小车4带有运行制动、驻车制动、可无级调速、可正反向行走并带有重载负变速档位的平板小车，具有独立行走、拖拉挂性能，大大提高了吊运装置的承载性能。
27.工作原理：使用时，横梁体7采用特殊结构钢材制作，具有结构合理、轻便、强度高的特点，能满足轻型货运汽车装载、运输，设置有方便定位、结构强度高的横梁连接装置701，横梁体7与支柱1采用嵌入式端部锥面联接装置104，确保横梁体7与立柱支柱1无缝隙联结，保证门架结构稳定可靠，电动葫芦6为带有可无线遥控操作和有线手柄操作的直流设备，且在因电源缺失或故障时，直流电动葫芦6内的联动装置可以手动作业，通过手动起落装置602可以手动操作，完成起吊升降功能，方便了吊运装置的使用，电门活动支撑杆404、电门踏板403、制动踏板402是承载电动走行平板小车4在停车装卸物品作业时，可隐藏在面板401之下的联动装置，可实现电机无级变速、正反方向驱动、重载负变速功能，走行平板小车4为保证结构强度、增加抗磨能力，加装镶嵌了钢圈保护的走行轮405，且走行平板小车4带有运行制动、驻车制动、可无级调速、可正反向行走并带有重载负变速档位的平板小车，具有独立行走、拖拉挂性能，大大提高了吊运装置的承载性能。