一种鼓刹纵向压馈夹具的制作方法

1.本实用新型涉及鼓刹检测夹具设备技术领域，尤其涉及一种鼓刹纵向压馈夹具。


背景技术：

2.电动车作为一种小型、中速和环保节能的交通工具，成为人们短距离出行必选的出行工具。鼓刹是电动车的刹车系统重要组成部分，鼓刹质量对电动车安全行驶起到关键作用。
3.鼓刹在刹车时主要承受两个力，一个是鼓刹端盖承受的扭转力，一个是鼓刹槽承受鼓刹柱的剪切力。为检验鼓刹结构强度，需要将鼓刹配合压力试验机模拟鼓刹槽承受的纵向压溃力，而由于鼓刹种类繁多，不同规格间结构与尺寸差别很大，鼓刹盖上的通孔位置不同，鼓刹盖上的鼓刹槽位置和角度也有很大差别，而鼓刹盖进行纵向压溃力检测时，需要将不同规格的鼓刹槽均调整为水平状态。因此在进行不同鼓刹的固定时，需要选用不同的夹具，频繁更换工作较为繁琐，且劳动强度大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种鼓刹纵向压馈夹具，以解决不同鼓刹的检测需要频繁更换夹具的的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种鼓刹纵向压馈夹具，所述鼓刹的鼓刹盖上设置有侧通孔和鼓刹槽，所述鼓刹纵向压馈夹具包括：固定板，所述固定板上环绕中心开设有多个定位孔；活动盘，与所述固定板转动连接，所述活动盘上开设有固定槽和定位槽，所述固定槽沿所述活动盘的径向分布，所述定位槽与所述定位孔相对设置；第一卡位螺栓，能够穿过所述侧通孔并与所述固定槽连接，以对鼓刹盖进行限位固定；第二卡位螺栓，能够穿过所述定位槽并择一与定位孔插接，以使所述鼓刹槽处于水平状态。
6.作为优选，所述固定板上设置有第一中心孔，所述活动盘上设置有第二中心孔，螺栓穿过所述第一中心孔和第二中心孔将固定板和活动盘转动连接。
7.作为优选，所述第一卡位螺栓一端端部依次穿过所述侧通孔和所述固定槽螺纹连接有螺母。
8.作为优选，多个所述定位孔在固定板上环绕中心等距分布。
9.作为优选，所述固定板下端设置有底板，所述固定板固定连接于底板上部。
10.作为优选，所述底板上开设有长条孔。
11.作为优选，所述定位孔在固定板上设置为八个。
12.作为优选，所述定位孔内壁设置为光滑面。
13.作为优选，所述固定槽与定位槽中部连通。
14.作为优选，所述定位槽设置为弧形，且弧形的内弧面朝向活动盘的中心一侧。
15.本实用新型的有益效果：该夹具在进行鼓刹盖的固定时，可以将鼓刹盖安装在活动盘上，使鼓刹盖可以在活动盘上转动，第一卡位螺栓穿过鼓刹盖侧通孔与固定槽卡接，将
鼓刹盖固定在活动盘上，调节活动盘转动，使鼓刹盖上的鼓刹槽转动至水平位置后，推动第二卡位螺栓穿过活动盘上的定位槽与固定板上的定位孔卡接，完成对鼓刹盖位置的固定，在进行不同规格的鼓刹盖固定时，需要将活动盘转动不同角度，使鼓刹槽处于水平状态，因此本方案可以实现适用于对不同规格鼓刹盖的固定，在鼓刹盖上的鼓刹槽处于水平状态后，可以进行纵向压溃力的试验。
附图说明
16.图1是本实用新型的立体图，主要用于表现固定板的结构示意图；
17.图2是本实用新型固定板俯视截面图，主要用于表现活动盘的结构示意图；
18.图3是本实用新型固定板的后视图，主要用于表现定位孔的结构示意图。
19.图中：1、固定板；2、第一卡位螺栓；3、螺栓；4、鼓刹盖；5、固定槽； 6、活动盘；7、长条孔；8、底板；9、螺母；10、鼓刹槽；11、定位孔；12、第二卡位螺栓。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
21.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
23.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
24.请参阅图1，鼓刹的主要组成部件包括鼓刹盖4、制动缸、调节器和制动蹄等结构，其中鼓刹盖4需要进行纵向压溃质量检测。鼓刹盖4中心开设有通孔，鼓刹盖4上偏离中心位置处设置有鼓刹槽10，鼓刹盖4偏离中心处设置有侧通孔。在进行鼓刹盖4的纵向压溃力试验时，使压力机的压杆卡入鼓刹槽10内，在不断施压过程中，观察鼓刹盖4的变形状况。
25.请参阅图1，本实用新型提供一种鼓刹纵向压馈夹具，包括固定板1和底板8，固定板1固定设置于底板8上部。底板8上开设有长条孔7，长条孔7内插设有定位螺钉，定位螺钉上螺纹连接有螺母9。在进行安装时，试验机工作台上设置有t型槽，使定位螺钉端部卡入t
型槽内，将底板8放置于试验机工作台上，使定位螺钉穿过长条孔7，通过转动螺母9完成对底板8的固定。
26.请参阅图2，固定板1上转动连接有活动盘6，固定板1上设置有第一中心孔，活动盘6上设置有第二中心孔，第一中心孔内设置有螺栓3，螺栓3穿过第一中心孔和第二中心孔将固定板1和活动盘6转动连接。请参阅图2，螺栓3 一端端部依次穿过活动盘6和固定板1中心并螺纹连接有螺母9，防止活动盘6 自固定板1上掉落。
27.请参阅图3，固定板1上环绕中心开设有八个定位孔11，八个定位孔11在固定板1上环绕中心等距分布，一般八个定位孔11可以满足常见的不同规格的鼓刹盖4的适配，但不局限于此。定位孔11内壁设置为光滑面，减少第二卡位螺栓12插接时的阻力，方便第二卡位螺栓12的滑动插接。
28.活动盘6上开设有与定位孔11匹配的固定槽5，固定槽5内活动插接有卡位螺栓2，卡位螺栓2与定位孔11滑动插接配合。固定槽用于活动盘与鼓刹盖卡位时使用。活动盘远离中心一侧开设有定位槽，定位槽与定位孔11相匹配。在不同规格的鼓刹盖4上的侧通孔与活动盘6配合安装时，可以使第一卡位螺栓2穿过鼓刹盖4上的侧通孔与固定槽5进行卡接，通过拧紧螺母9，使鼓刹盖4和活动盘6固定，鼓刹盖4和活动盘6可以同步转动。
29.定位槽设置为弧形，形成弧形定位槽，方便在活动盘转动时，定位槽内出现多个定位孔11，工作人员可以通过使第二卡位螺栓12插接于任意一个定位孔11内，并拧紧螺母9，完成对鼓刹盖4与活动盘6的转动限位，从而避免在活动盘6转动时，需要寻找定位槽与定位孔11正对的位置，才能进行活动盘6 锁紧。
30.在进行不同规格的鼓刹盖4更换时，拧下鼓刹盖4侧通孔处第一卡位螺栓 2上的螺母9，将第一卡位螺栓2自原来鼓刹盖4的侧通孔和活动盘6的固定槽 5内抽出，将鼓刹盖4自活动盘6上取下，将新的鼓刹盖4放置于活动盘6上，鼓刹盖4中心的通孔套接于螺栓3上，此时鼓刹盖4可以在活动盘上转动。首先插入鼓刹盖4侧通孔处的第一卡位螺栓2，并拧紧第一卡位螺栓2上的螺母，完成鼓刹盖4和活动盘6的固定，之后转动活动盘6，使鼓刹盖4上的鼓刹槽 10转动至水平状态，使第二卡位螺栓2插入活动盘6的定位槽处，并穿过固定板1上的定位孔11内，拧紧此处的第二卡位螺栓12上的螺母9，限制活动盘6 的转动，之后可以进行鼓刹盖4的压力试验。从而使本实用新型可以实现对不同规格鼓刹盖4的固定限位，减少对不同夹具的更换工序。
31.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。