一种多功能新能源汽车专用车位

1.本实用新型属于新能源产品技术领域，具体涉及一种多功能新能源汽车专用车位。


背景技术：

2.在生态环境与气候问题日益凸显的今天，愈发受到各国的重视。新能源汽车的发展已越来越受到广泛的关注。然而当前充电车位少、燃油车占据充电桩车位等问题严重影响了新能源汽车车主的体验感。与此同时，由于现有的充电利用率低，运营商持续亏损，建桩积极性弱，进一步恶化了车主的体验感。
3.为了更大面积的推广新能源汽车，建造针对新能源汽车的“专属”车位是十分必要的。如何实现对普通燃油汽车和新能源汽车精准识别，在建设更多的充电桩(或充电站)的同时兼顾运营的经济性，已成为了一个值得深思的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多功能新能源汽车专用车位，解决了现有技术中存在的上述不足。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.本实用新型提供的一种多功能新能源汽车专用车位，包括底部基座机构、感应单元、单片机控制器、支撑体和供电单元，其中，所述底部基座机构安装在地面上；所述支撑体设置有两个，两个支撑体分别安装在底部基座机构的两侧；
7.所述底部基座机构的前端设置有车辆通道板机构，所述单片机控制器控制连接有车辆通道板机构和感应单元；
8.所述支撑体上安装有充电桩，所述充电桩与供电单元连接。
9.优选地，所述底部基座机构和车辆通道板机构之间转动连接。
10.优选地，所述底部基座机构包括本体，所述本体的上端面为停车区位；所述本体的前端开设有车辆通道板安装滑槽，所述车辆通道板安装滑槽与车辆通道板机构转动连接；所述本体的两侧分别开设有滑槽，每个滑槽与支撑体配合连接。
11.优选地，所述感应单元包括红外感应探测器和压力传感器，其中，所述红外感应探测器用于识别车辆类别，并将识别到的车辆类别传输至单片机控制器；所述压力传感器安装在底部基座机构上，用于感应底部基座机构上是否有车辆信息，并将感应信息传输至单片机控制器。
12.优选地，所述单片机控制器和车辆通道板机构之间设置有第一驱动机构。
13.优选地，所述支撑体上设置有用于对底部基座机构进行清洁的车位清洁机构，所述车位清洁机构与单片机控制系统控制连接。
14.优选地，所述车位清洁机构与单片机控制系统之间设置有第二驱动机构。
15.优选地，所述供电单元包括光伏发电机构，所述光伏发电机构安装在两个支撑体
的顶部。
16.优选地，所述光伏发电机构包括三角支撑装置，所述三角支撑装置安装在两个支撑体的顶部；所述三角支撑装置的表面安装有太阳能板。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型提供的一种多功能新能源汽车专用车位，设置底部基座支撑整个车位结构；感应升降通道板机构的红外感应器与单片机控制器配合控制通道板的上升和下降，实现了在识别到新能源汽车后通道板落下，汽车进入车位后通道板上升，通道关闭。在整个机构正常的同时，兼顾了隔离外部环境。保证了对普通燃油汽车和新能源汽车的准确识别和不同反应；车位清洁机构实现了对车位的清洁，保证了环境的卫生，且能及时将垃圾推入底部基座的垃圾槽中，实现了即扫即推，防止垃圾堆积，有利于定期处理垃圾；光伏发电机构保障了对感应升降通道板机构、车位清洁机构及广告显示机构电源的稳定供给，进一步降低了后期运转成本。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的多功能新能源汽车专用车位整体结构爆炸示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的底部基座机构示意图；
21.图3为本实用新型实施例提供的车位清洁机构示意图；
22.图4为本实用新型实施例提供的广告显示机构示意图；
23.图5为本实用新型实施例提供的车辆通道板机构示意图；
24.图6为本实用新型实施例提供的光伏发电机构示意图；
25.图7为本实用新型实施例提供的多功能新能源汽车专用车位单体示意图；
26.图8为本实用新型实施例提供的完整的多功能新能源汽车专用车位系统示意图；
27.图9为本实用新型实施例提供的感应通道板升降控制原理图；
28.图10为本实用新型实施例提供的新能源汽车专用车位工作原理图；
29.其中：1底部基座机构，2广告显示机构，3光伏发电机构，4车辆通道板机构，5后盖机构，6车位清洁机构，7车位清洁机构，8通道板安装滑槽，9广告显示机构滑槽，10停车区位，11垃圾槽，12车位清洁布装置，13连接杆，14驱动杆，15广告显示屏装置，16清洁装置承接滑槽，17充电桩安装空间；18红外探测器，19防滑装置，20通道板主体装置，21转动轴，22三角支撑装置，23电流处理装置，24太阳能板，25多功能新能源汽车专用车位单体，26完整的多功能新能源汽车专用车位系统。
具体实施方式
30.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本实用新型提供进一步的详细说明。除非另有指明，本实用新型所采用的所有技术术语与本技术所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。
32.本实用新型实施例提供了一种多功能新能源汽车专用车位，在新能源汽车快速发展的背景下实现对新能源汽车的充电；同时兼顾经济效益，促进运营商建设积极性。针对上述现有技术中的不足，提供一种集光伏发电、新能源汽车识别、自动清洁车位、广告宣传收益的多功能新能源汽车专用车位，解决新能源汽车难充电、充电设备少问题。具体技术方案如下：
33.如图1所示，一种多功能新能源汽车专用车位，包括底部基座机构1和单片机控制器，以及设置在所述底部基座机构1上的广告显示机构2，以及设置在广告显示机构2内部并与所述广告显示机构相垂直的车位清洁机构6、7，以及车位后盖机构5、车辆通道板机构4，以及设置于所述广告显示机构2上方的光伏发电机构3。
34.如图2所示，所述底部基座机构1包括：车辆通道板安装滑槽8，及设置在所述车辆通道板安装滑槽8垂直后方两侧的广告显示机构滑槽9，及设置在所述广告显示机构滑槽9上方的停车区位10，以及设置在所述停车区位10后方的垃圾槽11；所述底部基座机构1为350cm*700cm*20cm的冲压钢体，其余组成部分均是在此冲压钢体的基础上采用切削工艺或直接标记而成。底部基座机构1整体放置在地面上；广告显示机构滑槽9开设在底部基座机构1的与350cm边垂直的顶部左右两侧，是一个高为10cm、宽为10cm、深度为700cm的长方形槽；车辆通道板安装滑槽8开设在在底部基座机构1的与350cm边平行的顶部前端，是在去除上述显示机构滑槽9后的一个半径为2.4cm，长度为330cm的1/4圆槽；停车区位10开设在底部基座机构1的表面中心，是一个为250cm*600cm的长方形停车区域；垃圾槽11开设在底部基座机构1的表面后方，是一个长300cm，宽10cm，深2cm的长方形槽。
35.如图3所示，所述车位清洁机构7包括：车位清洁布装置12，及设置在所述车位清洁布装置12中部上方的连接杆13，以及设置在所述连接杆13上方的驱动杆14；所述连接杆13是一个两端都有螺纹的杆(即双头螺栓)，在所述车位清洁布装置12、与所述驱动杆14中部开设圆孔，圆孔内侧有螺纹，通过双头螺栓分别连接螺母的原理，实现所述车位清洁布装置12、所述连接杆13、所述驱动杆14的连接，所述车位清洁布装置12在所述驱动杆14驱动下在车位区间做往复运动，所述驱动杆14受电机安装口27中的异步电机的驱动。
36.如图4所示，所述广告显示机构2包括：广告显示屏装置15，及设置在所述广告显示屏装置15内侧的清洁装置承接滑槽16，及设置在所述清洁装置承接滑槽16上方的充电桩安装空间17，及设置在所述广告显示屏装置15的一侧的电机安装口27；清洁装置承接滑槽16开设在广告显示机构2一侧显示屏内侧的下部，为长度为697cm，宽度为5cm，深度为10cm的长方形槽，用以支撑所述车位清洁机构7在其中做往复运动；充电桩安装空间17开设在所述广告显示屏装置15内侧偏里且位于清洁装置承接滑槽16上方，长度为450cm，高度为160cm，深度为5cm的长方形槽，且设有螺丝孔，为后续安装直流充电桩安装结构预留空间。
37.如图5所示，所述车辆通道板机构4包括：通道板主体装置20，及设置在所述通道板主体装置20上方的转动轴21，以及设置在所述通道板主体装置20表面的防滑装置19；所述防滑装置19粘贴在所述通道板主体装置20表面，所述转动轴21通过焊接连接所述通道板主体装置20。车辆通道板连接所述单片机控制器，当接收到红外探测器发出的新能源汽车识别信号后，在异步电机的驱动下下降。
38.如图6所示，所述光伏发电机构3包括：三角支撑装置22，及设置在所述三角支撑装置22内部的电流处理装置23，以及设置在所述三角支撑装置22上方的太阳能板24；三角支
撑装置22为宽度为169.5cm，长度为700cm，高度为170cm的三角形架；所述太阳能板24设置在三角支撑装置22上，为240cm*700cm*1cm的长方体；太阳能板与所述三角支撑装置22呈45
°
角贴合在三角架上，通过螺栓固定在一起。
39.如图7所示，多功能新能源汽车专用车位单体25由述上所述各机构通过螺栓连接，具体为：将所述广告显示机构2放置在所述底部基座机构1上，并用强力胶加螺栓固定。所述车位清洁机构6、7放置在所述广告显示机构2的清洁装置承接滑槽16中，并连接所述清洁机构6、7的驱动链条。所述车辆通道板机构4同轴心安装在所述底部基座机构1的所述车辆通道板安装滑槽8上，并经两端欠定义固定。本文所述欠定义固定的含义是保证所述车辆通道板机构4的转动轴21与所述车辆通道板安装滑槽8同轴心安装，但不影响所述转动轴21的正常转动。所述光伏发电机构3的三角支撑装置22通过螺栓连接固定在在所述广告显示机构2的上表面。最终构成所述多功能新能源汽车专用车位单体25；所述多功能新能源汽车专用车位单体25为不含顶部所述光伏发电机构3在内的350cm*700cm*320cm(墙壁厚度为10cm)的长方体空间。
40.如图8所示，所述完整的多功能新能源汽车专用车位系统26包括：多个相同的多功能新能源汽车专用车位单体25；所述完整的多功能新能源汽车专用车位系统26由10个所述多功能新能源汽车专用车位单体25通过螺栓连接构成一个整体，为不含顶部所述光伏发电机构3在内的3500cm*700cm*320cm(墙壁厚度为10cm)的长方体空间。
41.本实用新型多功能新能源汽车专用车位工作原理，包括：
42.多功能新能源汽车专用车位所述车辆通道板机构4处于上升状态(即车位关闭)，外部车辆无法进入车位，当新能源汽车进入一定范围后，红外感应探测器18在稳定识别到新能源汽车后发出信号(红外感应探测器18识别的是新能源汽车车牌的颜色)，位于底部基座机构1中的单片机控制器接收后，控制异步电机带动转动轴21转动，转动轴21带动通道板主体装置20落下，新能源汽车沿通道板进入车位，通道保持开启状态，为后续汽车离开车位提供通道。也即对普通燃油汽车不识别，通道板不落下。预留的充电桩安装空间，为后续运营商在车位安装充电桩和新能源汽车充电做了准备。进入车位的新能源汽车可以在车位充电或停车。待新能源汽车在车位中完成停车或充电工作后，新能源汽车沿处于打开状态的所述车辆通道板机构4行驶出车位，位于停车区位10下的压力传感器感应到新能源汽车离开后，会向单片机控制器发出信号，并红外感应探测器18确认新能源汽车已驶离车位后，单片机控制器向异步电机发出信号，异步电机转动带动所述车辆通道板机构4上升，进入车位的通道关闭，以防止其他燃油汽车进入车位。车位清洁机构7连接单片机控制器，仅在车位没有停放车辆且车位外没有准备进入的新能源汽车时，车位清洁机构7定时展开清洁工作，并将所清洁垃圾经车位清洁布装置12推入底部基座的垃圾槽9中，实现了即扫即推，防止垃圾堆积，且当所述车辆通道板机构4即将下落，进入车位的通道即将打开时，车位清洁机构7在单片机控制器的控制下，进行复位。避免刚进入车位的汽车压坏或撞坏车位清洁机构7；广告显示机构2预留了足够的空间，便于对不同型号广告进行展示；光伏发电机构3对感应升降通道板机构4、车位清洁机构7及广告显示机构2进行常规电源供给，维持系统运行；在光伏发电机构3不能满足供给时，市电接入车位系统中。
43.下面将进一步对本实用新型机构的通道板感应动作、定时清洁、光伏发电过程进一步描述。
44.当新能源汽车车牌被红外感应探测器18探测到，并且保持此种状态一定的时间不变化，即可判断新能源汽车被红外感应探测器18稳定识别到；在新能源汽车进入车位的过程中，红外感应探测器18接收到的车牌信号将会逐渐减弱，当车牌信号完全消失后，经过一段时间延迟，单片机控制器将会发出信号，使异步电机带动通道板主体装置上升，关闭车位。
45.新能源汽车在车位中具体是在所述停车区位10停放车辆，所述停车区位10设有压力传感器，当传感器无信号变化且车位外的红外感应探测器18没有识别到新能源汽车信号时，单片机控制器中对应的车位清洁机构7的计时器开始工作，保障清洁机构7经过固定时间清洁车位。
46.在所述光伏发电机构3中经过光伏发电板产生的直流电经过电流处理装置23的处理，处理过程主要是直流电先经蓄电池储存，当需要给对感应升降通道板机构、车位清洁机构及广告显示机构供电时，电流会经过逆变装置把直流电变为交流电进行供给；当光伏发电机构3产生的直流电不足时，将由电网直接向各个机构及设备供电。
47.综上所述，本实用新型的多功能新能源汽车专用车位，能够实现针对新能源汽车专属使用、自动清洁车位；另外，该设计中广告显示机构两内侧涂抹的防火材料能有效防止在充电桩使用过程中，可能出现的因负荷过载而引发的火灾扩散，降低损失；顶棚的光伏发电装置有效利用了太阳能，减少电能消耗；广告显示屏装置充分利用空间位置，进一步增强了车位的经济效益。整体的工作过程和原理图参阅图10。有经济收益的多重优势和功能，保证了实用性和经济性。
48.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。