一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道客车维修设备技术领域，特别涉及一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置。


背景技术：

2.受流器又称作集电靴，是用于轨道客车与第三轨接触的集电装置，轨道客车转向架构架伸出的受流器通过与第三轨接触而取得电能，受流器主要由底座、摆臂、锁定机构以及电缆线四个部分组成，受流器的底座为螺栓连接型板状结构，底座负责承载集电靴的全部其他元件，底座上的盲孔座，盲孔座中设有尼龙轴套。
3.在进行架修或是更换零件时，常需要将尼龙轴套从盲孔座中拆卸出来，但在目前现有技术中，拆卸尼龙轴套一般需要使用一些工具，但这些工具通常会使得尼龙轴套受力损伤，或是受力不均匀而导致产生较明显的形变，使用如扁铲等工具更是会直接使得尼龙轴套损坏，导致仍然可以使用的尼龙轴套在拆卸下以后无法再次进行利用，造成了浪费，同时其拆卸过程较为麻烦，需要人手动的进行较多的操作，影响拆卸效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，包括拆卸装置主体、尼龙轴套、盲孔座，尼龙轴套位于盲孔座中，所述拆卸装置主体包括拉拔轴杆、支架、拉拔爪、按压臂、螺纹旋转盘，所述拉拔轴杆穿设于支架中，所述支架设有连通口并于连通口处设有支撑块，所述拉拔轴杆与按压臂通过旋转销轴一转动连接，所述支撑块通过旋转销轴二与按压臂转动连接，所述螺纹旋转盘螺纹套接在拉拔轴杆上，所述螺纹旋转盘通过旋转销轴三与拉拔爪的一端转动连接。
6.优选的，所述拉拔轴杆包括短轴杆、长轴杆、轴杆底座，所述短轴杆与按压臂转动连接，所述长轴杆与短轴杆转动连接，所述轴杆底座固定在长轴杆底部，所述轴杆底座为圆台型结构。
7.优选的，所述螺纹旋转盘为圆环形并在外侧面开设有相互间隔一百二十度的三个开口，所述拉拔爪为三个大小相同的“l”形爪，所述拉拔爪的长臂端位于螺纹旋转盘内并转动连接。
8.本实用新型所达到的有益效果是：
9.1、该拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，通过旋转螺纹旋转盘，使得螺纹旋转盘带动拉拔爪的长臂端向上运动，使得拉拔爪的“l”型杆的角度能够发生变化，转动按压臂即可使得拉拔爪向下运动进入尼龙轴套的下方并与其接触，继续转动按压臂即可使得尼龙轴套从盲孔座中上升并脱落，通过该装置可使得尼龙轴套保持完好，不会使其损坏。
10.2、该拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，通过拉拔爪向上顶出尼龙轴套的方
式，可方便快捷的取出尼龙轴套，减少了人工操作，显著提高了取出尼龙轴套的效率。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
13.图2是图1中a处的结构放大图；
14.图3是本实用新型实施例中的拉拔爪及螺纹旋转盘的俯视示意图；
15.图4是本实用新型实施例中支架的俯视示意图；
16.图5是图1的前视示意图。
17.图中：1、拆卸装置主体；11、拉拔轴杆；111、短轴杆；112、长轴杆；113、轴杆底座；12、支架；13、旋转销轴一；14、支撑块；15、旋转销轴二；16、拉拔爪；17、按压臂；18、螺纹旋转盘；19、旋转销轴三；2、尼龙轴套；3、盲孔座。
具体实施方式
18.以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.如图1-5所示，本实用新型提供了一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，包括拆卸装置主体1、尼龙轴套2、盲孔座3，尼龙轴套2和盲孔座3位于拆卸装置主体1的下方，拆卸装置主体1包括拉拔轴杆11、支架12、拉拔爪16、按压臂17、螺纹旋转盘18，拉拔轴杆11包括两个短轴杆111和一个长轴杆112，两个短轴杆111通过旋转销轴一13与按压臂17转动连接，长轴杆112的顶端转动连接于两个短轴杆111的底端处，长轴杆112的底端设有圆台型的轴杆底座113，长轴杆112的表面设有位于轴杆底座113上方的螺纹，螺纹旋转盘18套接于长轴杆112上设有螺纹的部分，且与长轴杆112螺纹配合，螺纹旋转盘18的形状为圆环形，在螺纹旋转盘18的外侧面开设有有三个开口，且每两个开口之间的夹角均为一百二十度，拉拔爪16由三个“l”型杆组合而成，拉拔爪16的“l”型杆的长臂端位于螺纹旋转盘18的开口中且通过旋转销轴三19与螺纹旋转盘18转动连接拉拔爪16的“l”型杆的短臂端竖直向上，支架12为一个设有四个底角的矩形块，且矩形块开设有圆孔，支架12开有一个位于矩形块右侧中部的连通口，支架12固定安装有两个支撑块14，两个支撑块14位于连通口的两侧，两个支撑块14通过旋转销轴二15与按压臂17转动连接。
20.综上所述，在使用前，尼龙轴套2位于盲孔座3中，将支架12放置在盲孔座3上，转动螺纹旋转盘18，螺纹旋转盘18沿着长轴杆112向上运动，同时带动拉拔爪16转动，在此过程中，拉拔爪16的“l”型杆的长臂端被螺纹旋转盘18带动向上运动，而短臂端自然下垂并随着长臂端的运动而转动，并在水平方向上做靠近长轴杆112的移动，直至拉拔爪16整体能够进入尼龙轴套2中，再逆时针转动按压臂17，按压臂17带动短轴杆111运动，短轴杆111带动长
轴杆112向下运动，使得拉拔爪16整体进入尼龙轴套2的下方，再次转动螺纹旋转盘18，使得螺纹旋转盘18抵触到轴杆底座113，随后再顺时针转动按压臂17，使得拉拔爪16向上运动顶出尼龙轴套2即可。
21.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，包括拆卸装置主体（1）、尼龙轴套（2）、盲孔座（3），尼龙轴套（2）位于盲孔座（3）中，其特征在于，所述拆卸装置主体（1）包括拉拔轴杆（11）、支架（12）、拉拔爪（16）、按压臂（17）、螺纹旋转盘（18），所述拉拔轴杆（11）穿设于支架（12）中，所述支架（12）设有连通口并于连通口处设有支撑块（14），所述拉拔轴杆（11）与按压臂（17）通过旋转销轴一（13）转动连接，所述支撑块（14）通过旋转销轴二（15）与按压臂（17）转动连接，所述螺纹旋转盘（18）螺纹套接在拉拔轴杆（11）上，所述螺纹旋转盘（18）通过旋转销轴三（19）与拉拔爪（16）的一端转动连接。2.根据权利要求1所述的一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，其特征在于，所述拉拔轴杆（11）包括短轴杆（111）、长轴杆（112）、轴杆底座（113），所述短轴杆（111）与按压臂（17）转动连接，所述长轴杆（112）与短轴杆（111）转动连接，所述轴杆底座（113）固定在长轴杆（112）底部，所述轴杆底座（113）为圆台型结构。3.根据权利要求1所述的一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，其特征在于，所述螺纹旋转盘（18）为圆环形并在外侧面开设有相互间隔一百二十度的三个开口，所述拉拔爪（16）为三个大小相同的“l”形爪，所述拉拔爪（16）的长臂端位于螺纹旋转盘（18）内并转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，包括拆卸装置主体、尼龙轴套、盲孔座，尼龙轴套位于盲孔座中，所述拆卸装置主体包括拉拔轴杆、支架、拉拔爪、按压臂、螺纹旋转盘，所述拉拔轴杆穿设于支架中，所述支架设有连通口并于连通口处设有支撑块，所述拉拔轴杆与按压臂通过旋转销轴一转动连接。该拆卸轨道客车受流器盲孔座轴套的装置，通过螺纹旋转盘带动拉拔爪的长臂端向上运动，使得拉拔爪的“L”型杆的角度能够发生变化，转动按压臂即可使得拉拔爪向下运动进入尼龙轴套的下方并与其接触，继续转动按压臂即可使得尼龙轴套从盲孔座中上升并脱落，通过该装置可使得尼龙轴套保持完好，不会使其损坏。不会使其损坏。不会使其损坏。


技术研发人员：刘猛 杜奇真
受保护的技术使用者：吉林省优为项目管理有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/8/22