一种用于制动鼓的吊具的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓生产设备技术领域，尤其涉及一种用于制动鼓的吊具。


背景技术：

2.制动鼓是一种制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。在生产制动鼓过程中，经常需要吊具将其吊起。制动鼓外形一般呈圆形且较为光滑。现有技术的制动鼓吊具夹持不稳定，容易发生安全事故。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种用于制动鼓的吊具，该吊具能够稳定的夹持制动鼓，避免安全事故的发生。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种用于制动鼓的吊具，包括吊杆，吊杆一侧固设有横杆，横杆垂直于吊杆；横杆远离吊杆的一端设置有卡块，卡块与横杆转动连接；还包括卡接装置，卡接装置包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一端与第二支撑杆的一端铰接，第一支撑杆的另一端与横杆上侧靠近吊杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与卡块铰接；第一支撑杆远离横杆的一侧设置有凸台，当制动鼓与该吊具卡接时，凸台外侧面与制动鼓转轴口的内侧壁相抵。
6.本实用新型优选的技术方案在于，横杆远离吊杆的一端设置有开口部，开口部呈上下两侧开口的空心圆柱形，且内侧壁设置有螺纹；卡块呈圆柱形且外侧壁设置有与开口部内螺纹对应的螺纹。
7.本实用新型优选的技术方案在于，卡块靠近吊杆的一端固设有轴承，轴承的外圈与第二支撑杆的另一端铰接。
8.本实用新型优选的技术方案在于，卡块远离吊杆的一端固设有把手。
9.本实用新型优选的技术方案在于，还包括第三支撑杆和第四支撑杆，第三支撑杆的一端与吊杆铰接，另一端设置有滑轮；第四支撑杆的一端与第一支撑杆上远离横杆的一侧铰接，另一端与第三支撑杆上靠近横杆的一侧铰接；当制动鼓与该吊具卡接时，滑轮与制动鼓的内侧壁相抵。
10.本实用新型优选的技术方案在于，还包括第一弹簧，第一弹簧一端与吊杆固定连接，另一端与第三支撑杆固定连接。
11.本实用新型优选的技术方案在于，还包括第二弹簧，第二弹簧一端与横杆固定连接，另一端与第一支撑杆和第二支撑杆的铰接点固定连接。
12.本实用新型优选的技术方案在于，卡接装置设置有两组，且两组上下对称设置。
13.本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型提供一种用于制动鼓的吊具，包括吊杆，吊杆一侧固设有横杆，横杆垂直于吊杆；横杆远离吊杆的一端设置有卡块，卡块与横杆转动连接；还包括卡接装置，卡接
装置包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一端与第二支撑杆的一端铰接，第一支撑杆的另一端与横杆上侧靠近吊杆的一端铰接，第二支撑杆的另一端与卡块铰接；第一支撑杆远离横杆的一侧设置有凸台，当制动鼓与该吊具卡接时，凸台外侧面与制动鼓转轴口的内侧壁相抵。当卡块向远离吊杆一端移动时，第一支撑杆与第二支撑杆夹角变大靠近横杆，再将制动鼓套入卡接装置后，向内移动卡块第一支撑杆和第二支撑杆夹角变小向外支撑，制动鼓开口端靠在吊杆上，凸台稳定的卡接住制动鼓。
15.参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。
附图说明
16.并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型提供的一种用于制动鼓的吊具的剖面示意图；
18.图2是本实用新型开口部的三维示意图。
19.图中：1、吊杆；2、横杆；3、卡块；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、凸台；7、开口部；8、轴承；9、把手；10、第三支撑杆；11、第四支撑杆；12、滑轮；13、第一弹簧；14、第二弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
21.下面结合附图及实施例，进一步的说明本实用新型的技术方案。
22.如图1-图2所示，本实施例提供一种用于制动鼓的吊具，包括吊杆1，吊杆1一侧固设有横杆2，横杆2垂直于吊杆1；横杆2远离吊杆1的一端设置有卡块3，卡块3与横杆2转动连接；还包括卡接装置，卡接装置包括第一支撑杆4和第二支撑杆5，第一支撑杆4的一端与第二支撑杆5的一端铰接，第一支撑杆4的另一端与横杆2上侧靠近吊杆1的一端铰接，第二支撑杆5的另一端与卡块3铰接；第一支撑杆4远离横杆2的一侧设置有凸台6，当制动鼓与该吊具卡接时，凸台6外侧面与制动鼓转轴口的内侧壁相抵。旋转卡块3向远离吊杆1一端移动，第一支撑杆4与第二支撑杆5夹角变大且两者间的铰接点靠近横杆2，再将制动鼓套入卡接装置后，旋转卡块3向内移动第一支撑杆4和第二支撑杆5夹角变小且向外支撑，此时制动鼓开口端倚靠在吊杆1上，凸台6的外侧面与制动鼓的转轴口的内侧壁相抵接，稳定的卡接住制动鼓，且不同于竖直卡接住制动鼓的吊具，横向卡接制动鼓更避免了卡接部位出现问题后制动鼓会直接下落造成安全问题。
23.优选的，横杆2远离吊杆1的一端设置有开口部7，开口部7呈上下两侧开口的空心
圆柱形，且内侧壁设置有螺纹；卡块3呈圆柱形且外侧壁设置有与开口部7内螺纹对应的螺纹。通过设置螺纹让卡块3能稳定的在横杆2上移动，且卡块3与第二支撑杆5相抵铰接支撑住第二支撑杆5向外的力，且第二支撑杆5是伸入开口部7内，两侧位于开口部7的开口之间，在两侧方向限制住了第二支撑杆5。
24.其中，为了让卡块3旋转时不会影响第二支撑杆5，卡块3靠近吊杆1的一端固设有轴承8，轴承8的外圈与第二支撑杆5的另一端铰接。
25.优选的，卡块3远离吊杆1的一端固设有把手9。通过设置把手9让旋转卡块3更轻松。
26.进一步的，还包括第三支撑杆10和第四支撑杆11，第三支撑杆10的一端与吊杆1铰接，另一端设置有滑轮12；第四支撑杆11的一端与第一支撑杆4上远离横杆2的一侧铰接，另一端与第三支撑杆10上靠近横杆2的一侧铰接；当制动鼓与该吊具卡接时，滑轮12与制动鼓的内侧壁相抵。当卡块3向外移动时，第一支撑杆4靠近横杆2，通过带动第四支撑杆11向内，套入制动鼓后，第一支撑杆4撑起带动第四支撑杆11向外，此时滑轮12向外抵住制动鼓内侧壁，这样安装制动鼓更加稳定，且使用滑轮12让安装时更加顺滑。
27.优选的，还包括第一弹簧13，第一弹簧13一端与吊杆1固定连接，另一端与第三支撑杆10固定连接。第一弹簧13施予第三支撑杆10向吊杆1方向的力让滑轮12与制动鼓相抵时更紧密。
28.优选的，还包括第二弹簧14，第二弹簧14一端与横杆2固定连接，另一端与第一支撑杆4和第二支撑杆5的铰接点固定连接。第二弹簧14通过施予该铰接点向远离横杆2的力让凸台6与制动鼓相抵时更紧密，且第二弹簧14、横杆2、第一支撑杆4和第二支撑杆5之间形成三角结构，让卡接装置更加稳定。
29.优选的，卡接装置设置有两组，且两组上下对称设置。设置两组卡接装置从上下两侧向外抵住制动鼓，让制动鼓更加稳定。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。