一种分体式振动试验夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具，尤其是涉及一种分体式振动试验夹具。


背景技术：

2.随着汽车行业智能化、自动化和可靠性要求的不断提高，线控换挡器是中高档轿车的标配之一，而作为汽车换挡器极其重要和复杂的执行器模块，其可靠性对行车安全具有深刻的影响，越来越得到汽车制造商、零部件生产商和消费者的重视，这不仅要求线控换挡器执行器模块的控制合理，保护机制全面，还需要保证其耐久性好、使用寿命长而具有高可靠性。因此，在汽车线控换挡器执行器模块的设计过程中，均需要在规定使用条件下通过耐久性试验对其使用寿命进行测定，保证控制模块的可靠性要求。
3.对于不同线控换挡器执行器控制模块的耐久性试验，常见的有振动耐久，高温低温循环耐久，高温运行耐久和湿热耐久试验等，以测试线控换挡器执行器模块在不同环境下的耐久性能。由于执行器安装位置为变速箱外壳，振动耐久的要求较其他安装部位的试验量级大，对于振动的夹具要求会更加高。
4.目前很多厂家在进行执行器振动耐久试验时，多使用整体式振动夹具。整体式的夹具重量大，由于振动过程中需要模拟实车安装状态，如果加上模拟换挡机构的负载机构，机构会非常复杂，并且在试验要求量级高并且带高低温循环的耐久测试经常由于夹具强度不足容易散架导致试验失效，即使是强度满足试验强度的要求，很多情况下夹具的共振性能和随机响应性能也不能满足标准的要求，影响试验结果的准确性的同时也增加试验成本。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种整体重量轻并且刚度高，满足试验强度要求的分体式振动试验夹具。
6.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
7.一种分体式振动试验夹具，包括主夹具，所述主夹具包括底座，所述主夹具还包括凸起，所述凸起从所述底座延伸而出，所述凸起设有安装面，所述安装面为平面并与所述底座呈锐角夹角，所述分体式振动试验夹具还包括辅夹具，所述辅夹具包括底板、立柱以及调节螺栓，所述立柱固定于所述底板，所述调节螺栓转动安装于所述立柱并能相对所述立柱调节伸出高度。
8.进一步地，所述调节螺栓端部设有螺纹，所述立柱上设有螺纹孔，所述调节螺栓端部的螺纹与所述螺纹孔配合使所述调节螺栓转动安装于所述立柱并能相对所述立柱调节伸出高度。
9.进一步地，所述调节螺栓与所述底板呈锐角夹角。
10.进一步地，所述调节螺栓的倾斜方向与所述安装面的倾斜方向相反。
11.进一步地，所述凸起的延伸方向与所述底座垂直。
12.进一步地，所述凸起侧部与所述底座的上部形成空位。
13.进一步地，所述安装面上设有安装孔，所述安装孔的延伸方向垂直于所述安装面。
14.进一步地，所述底板设有第二固定孔，所述底板通过所述第二固定孔固定于工作台，所述第二固定孔的直径大于工作台对应的紧固孔的直径。
15.相比现有技术，本实用新型分体式振动试验夹具包括主夹具以及辅夹具，整体呈分体式，整体重量轻并且刚度高，能够满足试验强度要求，使用时，样机的主体安装在凸起的安装面上，推杆通过调节螺栓定位，实现样机整体的安装夹持。
附图说明
16.图1为本实用新型分体式振动试验夹具的立体图；
17.图2为图1的分体式振动试验夹具的使用状态立体图；
18.图3为图2的分体式振动试验夹具的使用状态主视图。
19.图中：10、主夹具；11、底座；110、第一固定孔；12、凸起；120、安装面；121、安装孔；13、空位；20、辅夹具；21、底板；210、第二固定孔；22、立柱；23、调节螺栓；101、主体；102、推杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.图1至图3为本实用新型一种分体式振动试验夹具，分体式振动试验夹具用于夹持样机做振动测试，在本实施例中，样机为执行器，执行器包括主体101以及推杆102。
24.分体式振动试验夹具包括主夹具10以及辅夹具20。主夹具10用于安装主体101，辅夹具20用于定位推杆102。主夹具10以及辅夹具20均由铝合金制成。
25.主夹具10包括底座11以及凸起12。底座11呈板形并设有第一固定孔110，第一固定孔110使底座11固定于工作台。凸起12从底座11延伸而出并与底座11垂直。凸起12顶部设有安装面120，安装面120为倾斜面，与底座11呈锐角夹角。安装面120上设有安装孔121。凸起12两侧以及底座11上方重合区域设有空位13(即进行挖空)，降低主夹具10整体重量，并且
节约材料，降低成本。
26.辅夹具20包括底板21、立柱22以及调节螺栓23。底板21上设有第二固定孔210，第二固定孔210的直径比辅夹具20安装的工作台上对应的孔的直径略大，使底板21能够微调位置，确保推杆102的球头能够在小范围内调节，以确保推杆102的球头在实验中处于正中位置。具体的，第二固定孔210的直径为12mm，工作台上对应的孔的直径为10mm。立柱22固定于底板21并与底板21垂直。立柱22上设有螺纹孔，螺纹孔为倾斜孔，螺纹孔的延伸方向与底板21呈锐角夹角。调节螺栓23端部设有外螺纹，调节螺栓23通过外螺纹与螺纹孔配合，使调节螺栓23转动安装于立柱22并能相对立柱22调节高度。调节螺栓23与底板21呈锐角夹角。调节螺栓23与安装面120的倾斜方向相反呈v形。
27.使用分体式振动试验夹具时，主夹具10通过第一固定孔110固定于工作台，辅夹具20通过第二固定孔210固定于工作台。样机的主体101通过安装孔121固定于安装面120上。推杆102安装于调节螺栓23上，调节螺栓23定位推杆102轴心方向的伸出长度，使推杆102处于正常档位范围内，同时限定垂直于推杆102轴心方向的移动余量。调节螺栓23可以调节推杆102的高度，使推杆102可以与安装面120保持平行。
28.本实用新型分体式振动试验夹具包括主夹具10以及辅夹具20，整体呈分体式，整体重量轻并且刚度高，能够满足试验强度要求。
29.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本实用新型实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本实用新型的保护范围。