活化丝束公路防护栏骨架的制作方法

1.本实用新型涉及公路防护技术领域，尤其涉及活化丝束公路防护栏骨架。


背景技术：

2.高速公路为了防止行人以及一些动物进入，通常在公路两侧设置防护栏，以免高速行车过程中出现行人或者动物横跨的现象；
3.公路防护栏由骨架和端柱拼接成型，沿公路的长度方向不断延伸，现有的公路防护栏的骨架一般都是直接缠绕固定在端柱上，当遇到转弯处，端柱与骨架的形成角度时，无法调整，造成连接不稳定的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种活化丝束公路防护栏骨架。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.活化丝束公路防护栏骨架，包括端柱，所述端柱表面同轴安装有多个连接环，并且连接环可扭动地安装于端柱表面，连接环表面设置有多个连接接口，连接环上下两端设置有挡环，连接环在相邻的两个的挡环之间滑动。
7.进一步的：所述连接环的数量为两个以上，连接环与连接环之间以给定的间距安装于端柱表面。
8.进一步的：所述连接环内壁成型有内螺纹，端柱表面成型有与连接环旋扭配合的外螺纹。
9.进一步的：所述连接接口的数量至少为四个，并且连接接口沿连接环的竖直方向等距设置在表面。
10.进一步的：所述连接环上下两端设置有挡环，连接环在相邻的两个的挡环之间滑动。
11.进一步的：所述端柱包括上柱和下柱，上柱和下柱通过拼接结构连接成端柱。
12.进一步的：所述拼接结构包括成型于上柱底部的连接柱，连接柱表面成型有竖直设置的连接块，拼接结构还包括成型于下柱且与连接柱直径相同的连接孔，连接孔侧壁成型有与连接块大小适配的连接槽。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型的活化丝束公路防护栏骨架，当需要转弯处较大时，可扭动端柱上的连接环，改变端柱与骨架之间的成型角度，或者将端柱另一端的骨架安装在另一个连接接口上，以形成一定的角度，从而防止骨架与端柱出现脱落或者连接不稳定的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型的拆解结构示意图。
15.图2为本实用新型的内部结构示意图。
16.附图标记包括：
17.1-端柱10-拼接结构11-上柱12-下柱13-连接柱14-连接块15-连接孔16-连接槽17-支撑墩
18.2-连接环21-连接接口22-内螺纹23-外螺纹24-挡环。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
20.如图1-2所示，活化丝束公路防护栏骨架，包括端柱1以及设置于端柱1底部的支撑墩17，支撑墩17深埋于泥土内，端柱1与端柱1之间等距安装在公路两侧，端柱1与端柱1之间布置有骨架，所述端柱1表面同轴安装有多个连接环2，并且连接环2可扭动地安装于端柱1表面，连接环2表面设置有多个连接接口21，连接环2上下两端设置有挡环24，连接环2在相邻的两个的挡环24之间滑动，骨架端部与连接环2上的连接接口21固定，当需要转弯处较大时，可扭动端柱1上的连接环2，改变端柱1与骨架之间的成型角度，或者将端柱1另一端的骨架安装在另一个连接接口21上，以形成一定的角度，从而防止骨架与端柱1出现脱落或者连接不稳定的现象。
21.更具体的：连接接口21为圆环形，骨架端部成型有与连接接口21紧缩配合的卡扣，连接接口21与卡扣配合对骨架进行固定，提高其连接稳定性。
22.进一步的：所述连接环16的数量为两个以上，连接环16与连接环16之间以给定的间距安装于端柱1表面，所述连接环16内壁成型有内螺纹22，端柱1表面成型有与连接环16旋扭配合的外螺纹23，连接环16与端柱1螺纹配合，使连接环16可以在端柱1上下滑动以及调整连接环16的安装方向。
23.进一步的：所述连接接口21的数量至少为四个，并且连接接口21沿连接环2的竖直方向等距设置在表面，相邻的两个连接接口21之间的角度为90
°
，既可以保证直线连接，也可以适用于多个角度连接，从而防止骨架与端柱1出现脱落或者连接不稳定的现象。
24.进一步的：所述连接环16上下两端设置有挡环24，连接环16在相邻的两个的挡环24之间滑动，挡环24内壁成型有内螺纹22，该内螺纹22与端柱1螺纹配合，用于紧固连接环16，防止其出现松动的现象。
25.进一步的：所述端柱1包括上柱11和下柱12，上柱11和下柱12通过拼接结构10连接成端柱1，所述拼接结构10包括成型于上柱11底部的连接柱13，连接柱13表面成型有竖直设置的连接块14，拼接结构10还包括成型于下柱12且与连接柱13直径相同的连接孔15，连接孔15与连接柱13同轴配合，连接孔15侧壁成型有与连接块14大小适配的连接槽16，当防护栏的高度需要较大时，可以通过拼接结构10增加防护栏的高度，上柱11和下柱12拼接成型后的高度是原来的两倍，可以进一步提高公路防护的效果。
26.综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
27.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.活化丝束公路防护栏骨架，包括端柱，其特征在于：所述端柱表面同轴安装有多个连接环，并且连接环可扭动地安装于端柱表面，连接环表面设置有多个连接接口，连接环上下两端设置有挡环，连接环在相邻的两个的挡环之间滑动。2.根据权利要求1所述的活化丝束公路防护栏骨架，其特征在于：所述连接环的数量为两个以上，连接环与连接环之间以给定的间距安装于端柱表面。3.根据权利要求2所述的活化丝束公路防护栏骨架，其特征在于：所述连接环内壁成型有内螺纹，端柱表面成型有与连接环旋扭配合的外螺纹。4.根据权利要求1所述的活化丝束公路防护栏骨架，其特征在于：所述连接接口的数量至少为四个，并且连接接口沿连接环的竖直方向等距设置在表面。5.根据权利要求1所述的活化丝束公路防护栏骨架，其特征在于：所述端柱包括上柱和下柱，上柱和下柱通过拼接结构连接成端柱。6.根据权利要求5所述的活化丝束公路防护栏骨架，其特征在于：所述拼接结构包括成型于上柱底部的连接柱，连接柱表面成型有竖直设置的连接块，拼接结构还包括成型于下柱且与连接柱直径相同的连接孔，连接孔侧壁成型有与连接块大小适配的连接槽。

技术总结
本实用新型涉及公路防护技术领域，尤其涉及活化丝束公路防护栏骨架，包括端柱以及设置于端柱底部的支撑墩，支撑墩深埋于泥土内，端柱与端柱之间等距安装在公路两侧，端柱与端柱之间布置有骨架，所述端柱表面同轴安装有多个连接环，并且连接环可扭动地安装于端柱表面，连接环表面设置有多个连接接口，连接环上下两端设置有挡环，连接环在相邻的两个的挡环之间滑动，骨架端部与连接环上的连接接口固定，当需要转弯处较大时，可扭动端柱上的连接环，改变端柱与骨架之间的成型角度，或者将端柱另一端的骨架安装在另一个连接接口上，以形成一定的角度，从而防止骨架与端柱出现脱落或者连接不稳定的现象。不稳定的现象。不稳定的现象。


技术研发人员：金亮 马建平 栾春晖 张士华 李敏
受保护的技术使用者：江苏索力得新材料集团有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2022/8/22