高速公路Y型立交安全防护与视线诱导系统

高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统
技术领域
1.本发明涉及道路交通安全技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路y 型立交安全防护与视线诱导系统。


背景技术：

2.近年来，随着对道路交通基础设施的愈发重视，各地高速公路、立体交叉道路均得到迅猛发展，这大大提高了各城市间的连通性，优化了道路通行效率，缓解了道路交通拥挤等现象。
3.随着高速立交的交织程度日渐复杂以及道路交通量的激增，而传统的预告标志设计方案又存在距离远、信息量多等弊端，这无疑进一步增加了驾驶人的驾驶负荷，导致驾驶人难以提前获取预期的道路交通信息并做出正确的驾驶反应。同时，针对于高速公路y型立交，其主线分流区也缺乏科学的分离防护与诱导功能，对于贯彻以人为本的道路交通理念仍显不足，这不利于提高驾驶人的警觉性以及降低驾驶人的紧张感。因而，驾驶人在主线分流区运行的过程中，仍易出现频繁变换车道等危险驾驶行为，致使该区域的车流动线紊乱、违章行为频发、冲突点密集且无规律，极大的干扰了交通流的稳定运行，故高速公路y型立交主线分流区也成为了高速公路交通事故的薄弱区和事故易发地。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题在于，提供一种高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统，其通过多级、连贯的预告标志提醒驾驶人及时完成变道任务，并在分流区运用多类型、多尺度、多层次的导向柔性设施实现对驾驶人的防护与诱导。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统，包括上游功能区、主路分流区和下游功能区，所述上游功能区包括预告段、提醒段和缓冲段，所述下游功能区包括驶离段，所述预告段和缓冲段的路面设置有转弯指引标线，所述提醒段的路面设置有路面路名标记，所述驶离段的路面设置有直行指引标线，所述主路分流区与驶离段之间设置有导流线，所述驶离段的内侧路缘上设置有双重导向诱导标，所述驶离段和缓冲段的外侧路缘上都设置有立面标记，所述主路分流区的中线到分流区域从左至右依次设置有球状突起路标、双向箭头导向柔性柱和保龄球瓶导向缓冲桶，所述主路分流区的外侧路缘上设置有连接式导向缓冲小水马，所述预告段和提醒段之间设置有预告段预告标志，所述提醒段和缓冲段之间设置有提醒段预告标志，所述缓冲段和主路分流区之间设置有缓冲段预告标志，所述主路分流区的分流区鼻端处设置有驶离段预告标志。
6.按上述方案，所述双重导向诱导标包括支撑杆和包括左侧两个右侧一个组成的三角形的单层诱导标志，所述支撑杆固定设置在驶离段的内侧路缘上，所述单层诱导标志固定设置在支撑杆的上部。
7.按上述方案，所述球状突起路标设置于主路分流区的前1/5范围内，相邻的所述球
状突起路标设置间距为80～100m；所述双向箭头导向柔性柱设置于主路分流区的前1/5～3/5范围内，相邻的所述双向箭头导向柔性柱设置间距为 50～80cm；所述保龄球瓶导向缓冲桶设置于主路分流区的后2/5范围内，相邻的所述保龄球瓶导向缓冲桶设置间距为30～50cm。
8.按上述方案，所述双向箭头导向柔性柱包括柔性逆反射柱和双向诱导箭头标志，所述双向诱导箭头标志固定设置在柔性逆反射柱顶部；所述柔性逆反射柱高度为1～150cm且直径为20～25cm；所述双向诱导箭头标志高度为 50cm～60cm，所述双向诱导箭头标志为两个箭头对称分布且后方倾斜15～ 30
°
的箭头标志。
9.按上述方案，所述保龄球瓶导向缓冲桶包括底部的柔性导向缓冲桶、中部的导向锥形筒以及顶部的警示导向球，所述保龄球瓶导向缓冲桶外部设置有对称分布的逆反射箭头反光膜。
10.按上述方案，所述连接式导向缓冲小水马包括底部的柔性小水马和顶部的线性导向标，所述柔性小水马之间设置有柔性连接杆，所述线性导向标通过柔性连接杆固定设置在柔性小水马顶部，所述柔性小水马和线性导向标的表面设置有逆反射膜覆。
11.按上述方案，所述预告段预告标志包括单侧悬臂式金属杆、第一预告牌和第一位置信息标志牌，所述第一预告牌设置在单侧悬臂式金属杆的单侧悬臂上，所述第一位置信息标志牌设置在单侧悬臂式金属杆的金属杆中线上；
12.所述提醒段预告标志包括第二门架式金属杆、第二预告牌和第二位置信息标志牌，所述第二预告牌包括两块且并排悬挂在第二门架式金属杆的横杆上，所述第二位置信息标志牌包括两块且设置在第二门架式金属杆的竖杆上；
13.所述缓冲段预告标志包括第三门架式金属杆、第三预告牌和第三位置信息标志牌，所述第三预告牌包括两块且并排悬挂在第三门架式金属杆的横杆上，所述第三位置信息标志牌包括两块且设置在第三门架式金属杆的竖杆上；
14.所述驶离段预告标志包括双侧悬臂式金属杆和第四预告牌，所述第四预告牌包括两块且分别悬挂在双侧悬臂式金属杆的两侧。
15.按上述方案，所述预告段预告标志的第一预告牌的图案为尺寸相同的分流箭头；所述提醒段预告标志的第二预告牌包括左向分流箭头为右向分流箭头的 3～4倍的左侧图案和右向分流箭头为左向分流箭头的3～4倍右侧图案；所述缓冲段预告标志的第三预告牌包括左向分流箭头的左侧图案和右向分流箭头的右侧图案；所述驶离段预告标志的第四预告牌包括双侧悬臂上的图案均为向下指引的箭头图案。
16.按上述方案，所述立面标记宽度为10m、表面颜色以黑黄各自100m的长度间隔设置，所述主路分流区的球状突起路标设置半径5～6cm且高度≤2.5cm。
17.按上述方案，所述导流线设置于距离主线分流区鼻端0-500m位置处。
18.实施本发明的高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统，具有以下有益效果：
19.1、本发明在上、下游功能区设置了预告段、提醒段、缓冲段以及驶离段预告标志，形成四级预告系统，为驾驶人提供逐级递进、方向明确的文字信息诱导，符合人因理论中的驾驶指引，大大缓解驾驶人的驾驶负荷，同时有利于提前完成换道任务，稳定主路分流区的车流动线，保证主路分流区的驾驶安全；
20.2、本发明根据分流区的线形特征，在分流区的导流区域设置的球状突起路标、双
向箭头导向柔性柱、保龄球瓶导向缓冲桶，有利于防止车辆在该区域违规变道，保证车流动线的稳定，降低事故的发生率；
21.3、本发明将竖向、纵向和横向三种属性进行结合，在导流区域包括低位近景的球状突起路标、中位中景的双向箭头导向柔性柱以及高位远景的保龄球瓶导向缓冲桶，在侧壁区域有连接式导向缓冲小水马，并通过设施上所覆盖的逆反射材料，构成多层次的轮廓视线诱导系统，优化该区域的诱导指引效果，保证驾驶人的行驶安全；
22.4、本发明由汇流区域的双向箭头导向柔性柱、保龄球瓶导向缓冲桶以及侧壁区域的连接式柔性防撞小水马所构成的柔性防护系统，能够达到优质的缓冲降能效果，降低事故发生后所造成的人员伤亡和财产损失；
23.5、本发明将低位的防撞桶、中位雪糕筒和高位的贝丽莎球进行组合，得到保龄球瓶柔性防撞桶，并根据左、右转驾驶人不同的观测角度，对其表面的逆反射导向标进行对称设计，确保不同驾驶行为的驾驶人能够获取所需的驾驶信息，同时装有水的柔性桶具有一定的防护缓冲能力；
24.6、本发明在柔性柱的基础上，增加了双向圆弧状导向箭头，不仅提高驾驶人对导向箭头的可视范围，同时确保不同驾驶行为的驾驶人能够获取所需的驾驶信息，缓解驾驶人的驾驶负荷；
25.7、本发明设计的双重导向诱导标将三个诱导标进行组合，形成外轮廓为箭头的诱导标志，提高驾驶人的方向感知；
26.8、本发明设计的连接式导向缓冲小水马包括装细沙的柔性小水马、柔性连接杆和顶部的线性导向标，从竖向角度看，该设施整体上包括四层信息，其中底部和第三层用于提高驾驶人对侧壁的感知，有利于驾驶人保持车道，而第二层和顶层的导向标用于实现对驾驶人的方向诱导功能，提高驾驶人对方向的感知。同时，柔性连接杆也起到侧壁防护与方向诱导的作用；
27.9、本发明在过渡段和分流区的侧壁分别设计了黄黑立面标记和连接式柔性防撞小水马，其共同提升了驾驶人对侧向净距的感知，同时由黄黑涂料过渡到红白逆反射材料的柔性防撞设施，这有利于提高驾驶人对位置的感知，并提醒驾驶人即将进入危险高发路段，注意安全行驶。
附图说明
28.下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
29.图1是本发明高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统的平面结构示意图；
30.图2是本发明的预告段预告标志的结构示意图；
31.图3是本发明的提醒段预告标志的结构示意图；
32.图4是本发明的缓冲段预告标志的结构示意图；
33.图5是本发明的驶离段预告标志的结构示意图；
34.图6是本发明的双向箭头导向柔性柱的正面结构示意图；
35.图7是本发明的双向箭头导向柔性柱的右侧结构示意图；
36.图8是本发明的双向箭头导向柔性柱的左侧结构示意图；
37.图9是本发明保龄球瓶导向缓冲桶的正面结构示意图；
38.图10是本发明保龄球瓶导向缓冲桶的右侧结构示意图；
39.图11是本发明保龄球瓶导向缓冲桶的左侧结构示意图；
40.图12是本发明的双重导向诱导标的结构示意图；
41.图13是本发明的连接式导向缓冲小水马的结构示意图；
42.图14是本发明的立面标记的结构示意图；
43.图15是本发明的球状突起路标的结构示意图。
具体实施方式
44.为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
45.如图1-15所示，本发明的高速公路y型立交安全防护与视线诱导系统，包括上游功能区、主路分流区和下游功能区，上游功能区包括预告段、提醒段和缓冲段，下游功能区包括驶离段，预告段和缓冲段的路面设置有转弯指引标线1，提醒段的路面设置有路面路名标记14，驶离段的路面设置有直行指引标线7，主路分流区与驶离段之间设置有导流线6，导流线6设置于距离主线分流区鼻端0-500m位置处。驶离段的内侧路缘上设置有双重导向诱导标9，双重导向诱导标9包括支撑杆902和包括左侧两个右侧一个组成的三角形的单层诱导标志901，支撑杆902固定设置在驶离段的内侧路缘上，单层诱导标志901 固定设置在支撑杆902的上部。
46.驶离段和缓冲段的外侧路缘上都设置有立面标记2颜色为黄黑色，立面标记2宽度为10m、表面颜色以黑黄各自100m的长度间隔设置；主路分流区的中线到分流区域从左至右依次设置有球状突起路标3、双向箭头导向柔性柱4 和保龄球瓶导向缓冲桶5，球状突起路标3设置于主路分流区的前1/5范围内，相邻的球状突起路标3设置间距为80～100m，球状突起路标3设置半径5～6cm 且高度≤2.5cm；双向箭头导向柔性柱4设置于主路分流区的前1/5～3/5范围内，相邻的双向箭头导向柔性柱4设置间距为50～80cm；保龄球瓶导向缓冲桶5设置于主路分流区的后2/5范围内，相邻的保龄球瓶导向缓冲桶5设置间距为30～50cm。双向箭头导向柔性柱4包括柔性逆反射柱401和双向诱导箭头标志402，双向诱导箭头标志402固定设置在柔性逆反射柱401顶部；柔性逆反射柱401高度为100～150cm且直径为20～25cm；双向诱导箭头标志402 高度为50cm～60cm，双向诱导箭头标志402为两个箭头对称分布且后方倾斜 15～30
°
的箭头标志。保龄球瓶导向缓冲桶5包括底部的柔性导向缓冲桶501、中部的导向锥形筒502以及顶部的警示导向球503，保龄球瓶导向缓冲桶5外部设置有对称分布的逆反射箭头反光膜。
47.主路分流区的外侧路缘上设置有连接式导向缓冲小水马8，连接式导向缓冲小水马8包括底部的柔性小水马801和顶部的线性导向标802，柔性小水马 801之间设置有柔性连接杆803，线性导向标802通过柔性连接杆803固定设置在柔性小水马801顶部，柔性小水马801和线性导向标802的表面设置有逆反射膜覆。
48.预告段和提醒段之间设置有预告段预告标志10，提醒段和缓冲段之间设置有提醒段预告标志11，缓冲段和主路分流区之间设置有缓冲段预告标志12，主路分流区的分流区鼻端处设置有驶离段预告标志13。预告段预告标志10包括单侧悬臂式金属杆1001、第一预告牌1002和第一位置信息标志牌1003，第一预告牌1002设置在单侧悬臂式金属杆1001的单
侧悬臂上，第一位置信息标志牌1003设置在单侧悬臂式金属杆1001的金属杆中线上；提醒段预告标志 11包括第二门架式金属杆1101、第二预告牌1102和第二位置信息标志牌1103，第二预告牌1102包括两块且并排悬挂在第二门架式金属杆1101的横杆上，第二位置信息标志牌1103包括两块且设置在第二门架式金属杆1101的竖杆上；缓冲段预告标志12包括第三门架式金属杆1201、第三预告牌1202和第三位置信息标志牌1203，第三预告牌1202包括两块且并排悬挂在第三门架式金属杆1201的横杆上，第三位置信息标志牌1203包括两块且设置在第三门架式金属杆1201的竖杆上；驶离段预告标志13包括双侧悬臂式金属杆1301和第四预告牌1302，第四预告牌1302包括两块且分别悬挂在双侧悬臂式金属杆1301 的两侧。预告段预告标志10的第一预告牌1002的图案为尺寸相同的分流箭头；提醒段预告标志11的第二预告牌1102包括左向分流箭头为右向分流箭头的 3～4倍的左侧图案和右向分流箭头为左向分流箭头的3～4倍右侧图案；缓冲段预告标志12的第三预告牌1202包括左向分流箭头的左侧图案和右向分流箭头的右侧图案；驶离段预告标志13的第四预告牌1302包括双侧悬臂上的图案均为向下指引的箭头图案。
49.本发明的优选实施例中，上游功能区的预告标志包括预告段预告标志10、提醒段预告标志11和缓冲段预告标志12，以及下游功能区中驶离段的驶离段预告标志13。预告段预告标志10设于主路分流区前2公里处，提醒段预告标志11设于主路分流区前1公里处，缓冲段预告标志12设于主路分流区与缓冲段的交界处，驶离段预告标志13设置于主路分流区的鼻端位置。预告标志包括预告牌和位置信息标志牌，预告牌颜色均为绿底白字白图案；位置信息标志牌均为黄底黑字，尺寸为200
×
60cm。
50.本发明的优选实施例中，如图2-5所示，预告段预告标志10包括单侧悬臂式金属杆1001、第一预告牌1002和第一位置信息标志牌1003；第一预告牌 1002尺寸为1.4～1.6θ，通过单侧悬臂式金属杆1001的单侧悬臂进行悬挂，金属杆的中线位置悬挂第一位置信息标志牌1003。提醒段预告标志11包括第二门架式金属杆1101、第二预告牌1102和第二位置信息标志牌1103；第二预告牌1102尺寸为标准尺寸θ的1.1～1.3倍，第二预告牌1102设置两块且通过第二门架式金属杆1101进行并排悬挂，第二门架式金属杆1101左右两侧的竖杆中线位置均悬挂第二位置信息标志牌1103。缓冲段预告标志12包括第三门架式金属杆1201、第三预告牌1201和第三位置信息标志牌1203；第三预告牌 1201尺寸为标准尺寸θ的1.1～1.3倍，第三预告牌1201设置两块且通过第三门架式金属杆1201进行并排悬挂，第三门架式金属杆1201左右两侧的竖杆中线位置均悬挂第三位置信息标志牌1203。驶离段预告标志13包括双侧悬臂式金属杆1301和第四预告牌1302，第四预告牌1302尺寸为θ，通过双侧悬臂式金属杆1301悬挂在两侧，其中，θ为公路设计速度100km/h下长方形标志标准尺寸：190
×
140cm。预告段预告牌即第一预告牌的图案为尺寸相同的分流箭头；提醒段预告牌即第二预告牌包括左侧图案和右侧团，左侧图案中左向分流箭头为右向分流箭头的3～4倍，右侧图案中右向分流箭头为左向分流箭头的3～4倍；缓冲段标志牌即第三预告牌包括侧图案和右图案，左侧图案为左向分流箭头，右侧图案为右向分流箭头；驶离段预告牌即第四预告牌的双侧悬臂上的图案均为向下指引的箭头。
51.本发明的优选实施例中，如图6-8所示，球状突起路标3、双向箭头导向柔性柱4和保龄球瓶导向缓冲桶5设于主线分流区的中线位置处，连接式导向缓冲小水马8设于主线分流区的路缘区域。球状突起路标3设置于主路分流区的前1/5范围内，设置间距为80～100m；
双向箭头导向柔性柱4设置于主路分流区的前1/5～3/5范围内，设置间距为50～80cm；保龄球瓶导向缓冲桶5 设置于主路分流区的后2/5范围内，设置间距为30～50cm。双向箭头导向柔性柱4包括柔性逆反射柱401和双向诱导箭头标志402；柔性逆反射柱401高度为1～150cm且直径为20～25cm，柔性逆反射柱401的外部设置有颜色为荧光红白相间的逆反射环状带，逆反射环状带的宽度为5～10cm；双向诱导箭头标志402高度为50cm～60cm，两个箭头对称分布且呈圆弧状，弧度为100～ 120
°
，向后倾斜角度为10～15
°
。
52.本发明的优选实施例中，如图9-11所示，保龄球瓶导向缓冲桶5包括底部的柔性导向缓冲桶501、中部的导向锥形筒502以及顶部的警示导向球503。保龄球瓶导向缓冲桶5外部覆盖一层对称分布的逆反射箭头反光膜，逆反射箭头反光膜宽度为15～20cm，设置间距为15～20cm。柔性导向缓冲桶501直径为80～90cm，高度为100～150cm；导向锥形筒502底部直径与导向缓冲桶一致，高度为40～60cm；警示导向球503直径为20～30cm。
53.本发明的优选实施例中，如图12所示，双重导向诱导标9由支撑杆902 和三个单层诱导标志901以三角形构造组成，形成外轮廓近似为箭头的诱导标志。单层诱导标志901尺寸为120cm
×
50cm，颜色为蓝底白图案，其表面涂抹有钻石级反光膜。
54.本发明的优选实施例中，如图13所示，连接式导向缓冲小水马8包括底部的柔性小水马801、顶部的线性导向标802以及柔性连接杆803，同时均使用红白搭配的逆反射膜覆于表面。柔性小水马801的高度为80cm，底部宽度与厚度为60
×
40cm，顶部宽度与厚度为30
×
15cm，内部装满细沙，起到缓冲的作用。柔性小水马801底层为红白相间条纹，宽度为20～30cm；第二层为白色逆反射导向箭头，尺寸在30
×
20cm范围内；第三层为白色警示逆反射条纹，尺寸为20
×
10cm。线性导向标802的尺寸在40
×
30cm范围内，向路内倾斜角度为30～45
°
，外轮廓为红色反光膜，宽度为5cm，内部为白色反光膜。柔性连接杆803长度为30～60cm，直径为10～15cm，条纹宽度为8～10cm。
55.本发明适用于限速在100km/h～120km/h的高速公路y型立交主线分流区, 其中左向分流道路为主线，右向分流道路为匝道，该设计能够提高驾驶人对位置和方向的视认性，缓解驾驶人的驾驶负荷，确保主线分流区的驾驶安全。通过在功能区设置四级预告与文字诱导系统，为驾驶人提供逐级递进、方向明确的文字信息诱导，符合人因理论中的驾驶指引，大大缓解驾驶人的驾驶负荷，降低驾驶人在分流区的错驶率；根据y型立交分流区的运行特点，在分流区的导流区域设置了球状突起路标3、双向箭头导向柔性柱4和保龄球瓶导向缓冲桶5，有利于防止车辆在该区域违规变道，进一步保证车流动线的稳定，降低事故的发生率，并且柔性设施组合的设计，能够起到缓冲消能效果，降低事故发生后所造成的人员伤亡和财产损失。
56.上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。