一种汽车用变速器润滑油管道结构

1.本实用新型涉及润滑油管道技术领域，尤其涉及一种汽车用变速器润滑油管道结构。


背景技术：

2.汽车用变速器是用于来协调汽车的发动机的转速和汽车的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，汽车用变速器可以在汽车行驶过程中，在汽车的发动机和汽车的车轮之间产生不同的变速比，润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
3.现有的汽车润滑油管道，大多缺少过滤装置，而润滑油内大多含有杂质，如果得不到过滤，油液会迅速氧化成酸性物质，腐蚀变速器的金属接触面，影响汽车变速器的使用，同时现有的变速器润滑油管道大多为整体式一根的设计，而在实际使用时，如果润滑油管道反生破裂，就需要整根更换，非常浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用变速器润滑油管道结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车用变速器润滑油管道结构，包括连接管道与插接管道，所述连接管道的上端部固定连接有卡接头，所述卡接头上设置有密封槽，所述卡接头外侧壁的左右两侧均固定连接有卡接块，所述卡接块上开设有卡接槽，所述卡接槽上开设有卡接固定口，所述插接管道的端部固定连接有第二卡接头，所述第二卡接头的外侧壁固定连接有密封塞，所述第二卡接头上设置有快速卡接机构。
7.优选地，所述快速卡接机构包括固定连接在第二卡接头外侧壁左右两侧的连接件，所述连接件呈方形凸块设置，所述连接件的外侧壁固定连接有插接凸块，所述插接凸块的外侧壁开设有左右滑动槽，所述左右滑动槽的内侧壁滑动连接有插接固定件。
8.优选地，所述插接固定件的外侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在左右滑动槽的内侧壁上。
9.优选地，所述连接管道的内侧壁设置有润滑油过滤板，所述润滑油过滤板呈圆形板设置，且面积与连接管道的内径相同。
10.优选地，所述密封槽的深度与密封塞的长度相同。
11.优选地，所述插接固定件的接触前端呈倾斜角设置。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型提出的一种汽车用变速器润滑油管道结构，通过两个过滤板的设置，可以实现在使用时，润滑油经过连接管道时，可以通过过滤板对里面的杂质进行过滤，
保证在使用时，润滑油不会因里面含有杂质而氧化腐蚀变速器的金属表面，影响变速器的使用。
14.2、本实用新型提出的一种汽车用变速器润滑油管道结构，通过多段式管道的设计，可以实现在使用时，可以将原本一整根的润滑油管道拆分成拼接式，在后续使用时，如果管道反生破裂，只需更换破裂的一段即可，而无需像传统技术一样整根更换造成浪费，通过快速卡接机构的设置，可以快速的拆卸与拼接，提高维修安装效率，同时通过密封槽与密封塞的设置可以实现在使用时，可以有效的对管道的内部进行密封，避免管道在输油时，连接处发生漏油，影响管道的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车用变速器润滑油管道结构的结构示意图；
16.图2为图1中a的放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车用变速器润滑油管道结构中的连接管道内部结构示意图。
18.图中：1、连接管道；2、插接管道；3、润滑油过滤板；101、卡接头；102、密封槽；103、卡接块；104、卡接固定口；105、卡接槽；201、第二卡接头；202、密封塞；203、连接件；204、插接凸块；205、插接固定件；206、复位弹簧；207、左右滑动槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1、图2，一种汽车用变速器润滑油管道结构，包括连接管道1与插接管道2，连接管道1的上端部固定连接有卡接头101，连接管道1的内侧壁设置有润滑油过滤板3，润滑油过滤板3呈圆形板设置，且面积与连接管道1的内径相同，卡接头101上设置有密封槽102，密封槽102的深度与密封塞202的长度相同，卡接头101外侧壁的左右两侧均固定连接有卡接块103，卡接块103上开设有卡接槽105，卡接槽105上开设有卡接固定口104，插接管道2的端部固定连接有第二卡接头201，第二卡接头201的外侧壁固定连接有密封塞202，第二卡接头201上设置有快速卡接机构，通过两个润滑油过滤板3的设置，可以实现在使用时，润滑油经过连接管道1时，可以通过润滑油过滤板3对里面的杂质进行过滤，保证在使用时，润滑油不会因里面含有杂质而氧化腐蚀变速器的金属表面，影响变速器的使用；
21.参照图3，快速卡接机构包括固定连接在第二卡接头201外侧壁左右两侧的连接件203，连接件203呈方形凸块设置，连接件203的外侧壁固定连接有插接凸块204，插接凸块204的外侧壁开设有左右滑动槽207，左右滑动槽207的内侧壁滑动连接有插接固定件205，插接固定件205的接触前端呈倾斜角设置，插接固定件205的外侧壁固定连接有复位弹簧206，复位弹簧206的另一端固定连接在左右滑动槽207的内侧壁上，通过多段式管道的设计，可以实现在使用时，可以将原本一整根的润滑油管道拆分成拼接式，在后续使用时，如果管道反生破裂，只需更换破裂的一段即可，而无需像传统技术一样整根更换造成浪费，通过快速卡接机构的设置，可以快速的拆卸与拼接，提高维修安装效率，同时通过密封槽102
与密封塞202的设置可以实现在使用时，可以有效的对管道的内部进行密封，避免管道在输油时，连接处发生漏油，影响管道的使用。
22.本实用新型中，可通过以下操作方式阐述其功能原理：
23.参照图1-3，使用时，使用者首先可以将连接管道1连接在变速器的出油结构上，连接完毕后，可以将连接管道1的另一端对准插接管道2的一端，对准完毕后，前推插接管道2进行多段管道安装，在前推安装时，密封塞202会插入到密封槽102中，对管道的内部进行密封，避免后期在连接处出现漏油的现象，当密封塞202插入到密封槽102进行密封的同时，位于第二卡接头201左右两侧的插接凸块204也会一同插入到卡接块103内的卡接槽105中，在插入时，插接固定件205会接触卡接槽105，由于插接固定件205的接触端呈倾斜角设置，所以当插接固定件205接触卡接槽105时，卡接槽105会将插接固定件205往左右滑动槽207内挤压，使复位弹簧206呈收缩状态；
24.随着下插的继续，当插接凸块204的端部接触卡接槽105的底部时，原本往左右滑动槽207内收缩的插接固定件205在复位弹簧206的作用下会回复原位，插入到卡接固定口104中，进行拼接的固定，安装完毕后，使用者可以根据不同的车型，来在插接管道2的另一端继续拼接加装另一根插接管道2，延长管道的长度，当需要拆卸维修时，操作者只需要按压插入到卡接固定口104中的插接固定件205，使插接固定件205脱离卡接固定口104的固定，这时操作者就可以拔出插接管道2，进行更换。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。