一种升运机顶部钢结构的制作方法

1.本实用新型涉及升运机框架结构设计领域，特别是一种升运机顶部钢结构。


背景技术：

2.常见的斗式的升运机一般都设置有外壳，以阻挡升运过程产生的扬尘，且大多采用连续密封的管状壳体，且大多采用不透明的钢制结构，不利于对壳内工作状态的检测，机器出现故障时，需要花费较长时间进行故障排查，以及拆卸维修，尤其是升运机顶部的主轴驱动部分，需要定期进行检测工作状态，排除故障隐患，从而增长使用寿命，为了便于对升运机顶部机构的检测以及维护，优化升运机诱导卸料功能，提高设备安全性以及使用寿命，提供一种升运机顶部钢结构。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种升运机顶部钢结构，结构简单稳定，节约成本，便于监测运行状态，便于进行维修护理。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种升运机顶部钢结构，包括主框架，所述主框架为截面为矩形的通管，所述主框架的上段口设置有盖帽，所述盖帽的下端口法兰盘与所述主框架的上端口法兰盘重合贴紧并通过若干螺栓连接固定，所述主框架的下端口法兰盘用于连接升运机主壳体，所述主框架与所述盖帽的连接处设置有横向贯穿的轴孔，所述轴孔分为两个半圆缺口，分别位于所述主框架的上端口两长边侧壁上以及所述盖帽下端口的对应位置上，所述主框架的外侧壁上设置有轴承支架，所述轴承支架位于所述轴孔的正下方，所述主框架的短边侧面设置有驱动器支持管。
5.进一步地，所述轴承支架包括两个竖直支撑板，贴合于两个所述竖直支撑板上端面以及前端面设置有安装板，所述安装板为直角折弯板件，所述安装板上端面设置有轴承座衬板，所述轴承座衬板上端面通过螺栓连接固定主轴轴承座，贯穿于所述安装板以及所述轴承座衬板设置有螺栓安装孔，所述安装板底面对应于所述螺栓安装孔位置设置有螺母衬板，所述安装板上端面还设置有两个螺栓定位板，两个所述螺栓定位板分别位于所述轴承座衬板的两侧，所述螺栓定位板上横向设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合设置有旋紧螺栓，两侧所述旋紧螺栓夹紧所述主轴轴承座。
6.进一步地，所述轴承支架两侧分别设置有加强板，所述加强板水平设置，所述加强板为直角梯形板件，所述加强板较长底边面支撑于所述竖直支撑板的外侧面，所述加强板的直角腰面贴合于所述主框架的外侧壁设置。
7.进一步地，所述驱动器支持管通过两个半工字钢拼装而成，所述驱动器支持管与所述主框架构成的上下两个直角空间内排列设置有多个加强筋，所述驱动器支持管的延长端上端面设置有驱动器安装板。
8.进一步地，所述主框架的下端口横向设置有出口导料板，所述出口导料板倾斜设置，所述出口导料板的底端朝向一侧为升运机出口，所述出口导料板通过导料板支架支撑
固定于所述主框架内侧壁。
9.进一步地，所述主框架内部设置有挡料板，所述挡料板位于所述轴孔的正下方，所述挡料板沿所述轴孔贯穿方向设置，所述挡料板由板件折弯成尖顶状。
10.进一步地，所述主框架侧壁上还设置有舱门，所述舱门位于所述轴孔与所述挡料板之间。
11.有益效果：本实用新型的一种升运机顶部钢结构，通过设置舱门便于实时观测机内实况；采用分体式的罩壳框架，方便进行分段拆卸，以进行检测以及维护，同时也便于主轴及内部升运机构的安装拆卸；通过设置轴承支架以及驱动器支持管保证主轴以及驱动器的相对固定，并保证主轴的转动稳定；通过设置挡料板以及出口导料板，起到导料挡料的作用，保证物料能够从升运机出口送出并不会落入内部升运机构的间隙内，保证了机器的安全性。
附图说明
12.附图1为升运机顶部钢结构的正视图；
13.附图2为升运机顶部钢结构的仰视图；
14.附图3为轴承支架的正视以及俯视结构图；
15.附图4为轴承支架的侧视以及部分放大结构图；
16.附图5为驱动器支持管的结构图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
18.如附图1-5所述的一种升运机顶部钢结构，包括主框架1，所述主框架1为截面为矩形的通管，所述主框架1的上段口设置有盖帽2，所述盖帽2的下端口法兰盘与所述主框架1的上端口法兰盘重合贴紧并通过若干螺栓连接固定，所述主框架1的下端口法兰盘用于连接升运机主壳体，所述主框架1与所述盖帽2的连接处设置有横向贯穿的轴孔3，所述轴孔3分为两个半圆缺口，分别位于所述主框架1的上端口两长边侧壁上以及所述盖帽2下端口的对应位置上，所述主框架1的外侧壁上设置有轴承支架4，所述轴承支架4位于所述轴孔3的正下方，所述主框架1的短边侧面设置有驱动器支持管5；
19.采用分体式的罩壳框架，能够保护内部升运机构，方便进行分段拆卸，以进行检测以及维护，同时也便于主轴及内部升运机构的安装拆卸，采用螺栓连接固定，使得整体结构更加牢固可靠，通过设置轴承支架以及驱动器支持管保证主轴以及驱动器的相对固定，并保证主轴的转动稳定。
20.所述轴承支架4包括两个竖直支撑板6，贴合于两个所述竖直支撑板6上端面以及前端面设置有安装板7，所述安装板7为直角折弯板件，所述安装板7上端面设置有轴承座衬板8，所述轴承座衬板8上端面通过螺栓连接固定主轴轴承座，贯穿于所述安装板7以及所述轴承座衬板8设置有螺栓安装孔9，所述安装板7底面对应于所述螺栓安装孔9位置设置有螺母衬板10，所述安装板7上端面还设置有两个螺栓定位板11，两个所述螺栓定位板11分别位于所述轴承座衬板8的两侧，所述螺栓定位板11上横向设置有螺纹孔12，所述螺纹孔12内螺纹配合设置有旋紧螺栓13，两侧所述旋紧螺栓13夹紧所述主轴轴承座；
21.通过设置轴承座衬板以及螺母衬板，便于磨损后更换，保证主轴保持平直状态转动，以确保主轴的转动稳定。
22.所述轴承支架4两侧分别设置有加强板14，所述加强板14水平设置，所述加强板14为直角梯形板件，所述加强板14较长底边面支撑于所述竖直支撑板6的外侧面，所述加强板14的直角腰面贴合于所述主框架1的外侧壁设置；
23.通过设置横向加强板，保证竖直支撑板的强度，保证竖直支撑板不会发生变形，移动断裂等现象，而导致主轴的转动稳定，保证升运机的安全性。
24.所述驱动器支持管5通过两个半工字钢15拼装而成，所述驱动器支持管5与所述主框架1构成的上下两个直角空间内排列设置有多个加强筋16，所述驱动器支持管5的延长端5-1上端面设置有驱动器安装板17，所述延长端5-1与所述驱动器支持管5的固定部分5-2通过法兰盘螺栓连接固定；
25.由半工字钢拼接焊装成管状，保证驱动器支持管的刚度，通过加强筋保证驱动器支持管的安装稳定，将安装有驱动器安装板的一端设置为可拆卸，便于局部支撑管的拆卸跟换，降低成本。
26.所述主框架1的下端口横向设置有出口导料板19，所述出口导料板19倾斜设置，所述出口导料板19的底端朝向一侧为升运机出口20，所述出口导料板19通过导料板支架21支撑固定于所述主框架1内侧壁；
27.通过设置出口导料板对由内部升运机构转运上来的物料进行引导至升运机出口，诱导式卸料，减少回料。
28.所述主框架1内部设置有挡料板18，所述挡料板18位于所述轴孔3的正下方，所述挡料板18沿所述轴孔3贯穿方向设置，所述挡料板18由板件折弯成尖顶状，所述挡料板18下部竖直设置且底端两边缘向内折弯成直角，所述挡料板18两端面分别焊接于两个内衬板18-1上，所述内衬板18-1通过螺栓旋紧固定于所述主框架内壁上；
29.通过在轴孔的正下方设置挡料板，通过挡料板阻挡洒落的物料并由尖顶向两侧分流引导，落至底部料仓或落入正在上升的料斗内，避免由转运机构引导至顶部的物料在倾倒时撒落至转运机构的间隙内，而总成的一系列安全问题；由于挡料板由片状板件折弯而成，通过设置内衬板，保证挡料板保持稳定的尖顶结构，不易变形，且便于对挡料板的位置进行调节，便于拆卸更换等操作。
30.所述主框架1侧壁上还设置有舱门22，所述舱门22位于所述轴孔3与所述挡料板18之间；
31.通过设置舱门便于实时观测机内实况，方便对机舱内部情况进行维护以及检修。
32.以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本实用新型的保护范围。