一种冷油器测温装置的制作方法

1.本实用新型涉及火电厂技术领域，特别是一种冷油器测温装置。


背景技术：

2.火力发电厂简称火电厂，是利用可燃物(例如煤)作为燃料生产电能的工厂，它的基本生产过程是：燃料在燃烧时加热水生成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能，给水泵作为电厂重要辅机设备之一，其运行的安全性至关重要，大型电厂经常配置采用液力偶合器进行调速的电动给水泵进行给水控制。目前，在液力偶合器工作时油温过高，会使油的粘性下降，影响液力偶合器的传递特性，甚至造成轴承磨损，为保护给水泵的安全运行，需要对工作油冷油器入口的油温进行判断，但是在测量时采用一个测量装置进行测量，一旦出现故障误发温度高信号，会导致给水泵保护误动作跳闸


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的冷油器测温装置中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决冷油器入口油温过高，导致水泵保护误动作跳闸的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种冷油器测温装置，其包括冷油器组件，包括冷油器本体，以及设置于所述冷油器本体内部的进油口和出油口；以及，测温组件，包括分别设置于所述进油口和所述出油口后表面且与其连通的测温管，以及设置于所述测温管内部且与其转动配合的把手。
7.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述进油口包括设置于内部且与其连通的进油管。
8.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述出油口包括设置于内部且与其连通的出油管。
9.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述把手包括设置于前表面的密封盖，以及设置于所述密封盖前表面的密封件。
10.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述把手还包括设置于内部的连接线，以及设置于所述密封件前表面的进油件。
11.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述密封件包括设置于所述密封盖前表面的转动杆，以及设置于所述转动杆外侧的第一密封圈。
12.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述密封件还包括
设置于所述转动杆前表面的防护管，以及设置于所述防护管外侧的第二密封圈。
13.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述进油件包括设置于所述转动杆前表面的温度感应器，以及设置于所述温度感应器前表面的采油管。
14.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述测温管包括设置于内部的内螺纹，以及设置于内部的密封盘。
15.作为本实用新型所述冷油器测温装置的一种优选方案，其中：所述密封盘包括设置于内部的密封槽。
16.本实用新型有益效果为：本实用新型通过设置于冷油器组件，可以对液力耦合器内部的润滑油进行降温，通过设置测温组件，可以对冷油器内部的油温进行测量。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为冷油器测温装置的结构示意图。
19.图2为冷油器测温装置测温组件的结构示意图。
20.图3为冷油器测温装置测温管的结构示意图。
21.附图标号
22.100、冷油器组件；
23.101、冷油器本体；102、进油口；103、出油口；
24.102a、进油管；103a、出油管；
25.200、测温组件；
26.201、测温管；202、把手；
27.202a、密封盖；202b、密封件；202b-1、转动杆；202b-2、第一密封圈；202b-3、防护管；202b-4、第二密封圈；202c、连接线；202d、进油件；202d-1、温度感应器；202d-2、采油管；
28.201a、内螺纹；201b、密封盘；201b-1、密封槽；
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
30.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
31.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
32.实施例1
33.参照图1，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种冷油器测温装置，冷
油器测温装置包括冷油器组件100和测温组件200。通过设置冷油器组件100，液力耦合器长时间工作后，内部的润滑油温度较高，润滑油进入冷油器后，冷油器组件100可以对润滑油进行降温，通过设置测温组件200，测温组件200的数量设置为两个，可以对润滑油进入冷油器组件100前后的油温进行测量，防止一个测温组件200出现故障，引发给水泵保护误动作跳闸。
34.具体的，冷油器组件100，包括冷油器本体101，以及设置于冷油器本体101内部的进油口102和出油口103。通过设置进油口102和出油口103，可以对通过进油口102进入冷油器本体101内部的润滑油进行降温。
35.较佳的，测温组件200，包括设置于进油口102和出油口103后表面且与其连通的测温管201，以及设置于测温管201内部且与其转动配合的把手202。通过设置测温管201，便于工作人员将测温组件200放入测温管201内部，进而可以对润滑油的温度进行测量。
36.在使用时，在液力耦合器长时间使用后，内部的润滑油的温度可能会升高，将进油口102处的测温组件200和出油口103处的测温组件200接入将dcs控制系统中，再将dcs控制系统中工作油冷油器本体101处进油口102处的测温组件200温度≥130℃且冷油器本体101处出油口103处测温组件200的温度≥100℃触发跳闸动作，然后将液力耦合器内部的润滑油通过进油口102进入冷油器本体101内部，在进入冷油器本体101内部时，在测温管201内部的测温组件200可以对润滑油的温度进行测量，润滑油进入冷油器本体101内部后，冷油器本体101对润滑油进行降温，降温完毕后的润滑油通过出油口103排出，在润滑油排出时，出油口103处的测温组件200可以对润滑油进行测温，防止温度较高，重新进入液力耦合器内部，防止液力耦合器内部的油温过高，导致夜里耦合器出现损坏，提高了采用液力偶合器进行调速的电动给水泵的保护可靠性，避免了因“单点保护”导致的误动作可能性。
37.实施例2
38.参照图1和图2，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
39.具体的，进油口102包括设置于内部且与其连通的进油管102a。通过设置进油管102a，使得温度过高的润滑油可以进入冷油器本体101的内部进行降温
40.优选的，出油口103包括设置于内部且与其连通的出油管103a。通过设置出油管103a，使得降温完毕的润滑油可以流出重新进入液力耦合器内部。
41.优选的，把手202包括设置于前表面的密封盖202a，以及设置于密封盖202a前表面的密封件202b。通过设置密封件202b，可以防止润滑油在进油管102a和出油管103a内部流动时泄露。
42.较佳的，把手202还包括设置于内部的连接线202c，以及设置于密封件202b前表面的进油件202d。通过设置进油件202d，便于对通过进油管102a和出油管103a内部的润滑油进行温度测量。
43.在使用时，在液力耦合器长时间使用后，内部的润滑油的温度可能会升高，将进油口102处的测温组件200和出油口103处的测温组件200接入将dcs控制系统中，再将dcs控制系统中工作油冷油器本体101处进油口102处的测温组件200温度≥130℃且冷油器本体101处出油口103处测温组件200的温度≥100℃触发跳闸动作，然后将液力耦合器内部的润滑油通过进油管102a和进油口102进入冷油器本体101内部，在进入冷油器本体101内部时，在测温管201内部的测温组件200可以对润滑油的温度进行测量，润滑油进入冷油器本体101
内部后，冷油器本体101对润滑油进行降温，降温完毕后的润滑油通过出油口103和出油管103a排出，在润滑油排出时，出油口103处的测温组件200可以对润滑油进行测温，防止温度较高，重新进入液力耦合器内部，防止液力耦合器内部的油温过高，导致夜里耦合器出现损坏，提高了采用液力偶合器进行调速的电动给水泵的保护可靠性，避免了因“单点保护”导致的误动作可能性，工作人员在对测温组件200进行安装时，在密封件202b和密封盖202a的作用下，使得润滑油在冷油器本体101内部时不会泄露，同时润滑油进入进油件202d内部后，可以对润滑油在冷油器本体101进油口102和出油口103处的油温进行测量，防止给水泵保护误动作。
44.实施例3
45.参照图2和图3，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
46.具体的，密封件202b包括设置于密封盖202a前表面的转动杆202b-1，以及设置于转动杆202b-1外侧的第一密封圈202b-2。通过设置第一密封圈202b-2，可以使得转动杆202b-1与测温管201进行第一次密封。
47.优选的，密封件202b还包括设置于转动杆202b-1前表面的防护管202b-3，以及设置于防护管202b-3外侧的第二密封圈202b-4。通过设置第二密封圈202b-4，使得测温管201与防护管202b-3可以紧密连接。
48.优选的，进油件202d包括设置于转动杆202b-1前表面的温度感应器202d-1，以及设置于温度感应器202d-1前表面的采油管202d-2。通过设置采油管202d-2，润滑油进入采油管202d-2内部后，进而可以被温度感应器202d-1进行感应，进而可以对润滑油油温进行测量。
49.优选的，测温管201包括设置于内部的内螺纹201a，以及设置于内部的密封盘201b。通过设置内螺纹201a，使得转动杆202b-1与测温管201紧密连接。
50.较佳的，密封盘201b包括设置于内部的密封槽201b-1。通过设置密封槽201b-1，使得第二密封圈202b-4与密封盘201b紧密连接，防止润滑油在降温的过程中泄露。
51.在使用时，在液力耦合器长时间使用后，内部的润滑油的温度可能会升高，将进油口102处的测温组件200和出油口103处的测温组件200接入将dcs控制系统中，再将dcs控制系统中工作油冷油器本体101处进油口102处的测温组件200温度≥130℃且冷油器本体101处出油口103处测温组件200的温度≥100℃触发跳闸动作，然后将液力耦合器内部的润滑油通过进油管102a和进油口102进入冷油器本体101内部，在进入冷油器本体101内部时，在测温管201内部的测温组件200可以对润滑油的温度进行测量，润滑油进入冷油器本体101内部后，冷油器本体101对润滑油进行降温，降温完毕后的润滑油通过出油口103和出油管103a排出，在润滑油排出时，出油口103处的测温组件200可以对润滑油进行测温，防止温度较高，重新进入液力耦合器内部，防止液力耦合器内部的油温过高，导致夜里耦合器出现损坏，提高了采用液力偶合器进行调速的电动给水泵的保护可靠性，避免了因“单点保护”导致的误动作可能性，工作人员在对测温组件200进行安装时，转动把手202，把手202带动密封盖202a转动，进而转动杆202b-1转动，进而使得转动杆202b-1与内螺纹201a紧密连接，从而在第一密封圈202b-2的作用下，使得转动杆202b-1测温管201紧密连接，同时采油管202d-2进入密封槽201b-1内部，进而使得第二密封圈202b-4与密封盘201b密封紧密，可以在对润滑油在冷油器本体101进油口102和出油口103处的油温进行测量，防止给水泵保护
误动作。
52.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。