新能源汽车电池故障检测设备及方法

1.本发明涉及汽车电池技术领域，具体为新能源汽车电池故障检测设备及方法。


背景技术：

2.新能源电池(动力电池)是指为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、三元锂蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。目前的新能源汽车电池往往在出厂前需要进行电池故障检测
3.但是现有的电池故障检测设备组成机构较为简单，检测设备上缺少对电池进行快速固定调节的机构，从而影响汽车电池的检测效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供新能源汽车电池故障检测设备及方法，以解决上述背景技术中提出的电池故障检测设备组成机构较为简单，检测设备上缺少对电池进行快速固定调节机构的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.新能源汽车电池故障检测设备，包括底座、安装座、第一夹持板与第二夹持板，所述安装座与底座的顶部通过转杆转动连接，所述底座的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆上滑动套接有l型卡杆，所述转杆上环绕设有与l型卡杆对应的多个卡槽；
7.所述安装座的顶部设有安装槽，所述安装槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有对称设置的两个滑块，两个所述滑块的顶部分别与第一夹持板与第二夹持板的底部固定连接；
8.所述第一夹持板的两侧外壁上均设有一对卡槽，所述第二夹持板的外侧壁上固定连接有与卡槽位置对应的支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有卡板，所述卡板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转块，所述螺纹杆上螺纹套接有移动板，所述移动板的两端均转动连接有连接板；
9.所述卡板的一端两侧外壁上均固定连接有连接块，所述连接块上转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有抵压板，所述伸缩杆的外侧壁上固定连接有牵引块，所述连接板的一端与牵引块转动连接，所述转块的一端滑动插设有限位杆，所述支撑块的侧壁上设有与限位杆对应的限位槽，所述限位杆的一端固定套接有定位套。
10.优选的，所述抵压板的一侧外壁上设有呈倾斜设置的多个防滑纹。
11.优选的，所述锁紧杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与l型卡杆和锁紧槽内壁固定连接。
12.优选的，所述安装座的底部固定连接有对称设置的多个导杆，所述导杆的底部固定连接有导向块，所述底座的顶部设有与导向块对应的环形滑轨。
13.优选的，所述安装座的顶部固定连接有对称设置的两个固定块，所述固定块和滑块之间通过阻尼减震器连接。
14.优选的，所述第一夹持板和第二夹持板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。
15.优选的，所述限位杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与定位套和转块相抵。
16.优选的，所述卡板的两侧均设有滑口，所述移动板滑动插设在滑口内。
17.优选的，所述限位杆远离定位套的一端固定连接有握持块。
18.本发明中还提出了新能源汽车电池故障检测设备的操作方法，包括以下步骤：
19.步骤1：先转动安装座调节装置的方向，然后利用l型卡杆固定住转杆；
20.步骤2：然后将锂电池放入第一夹持板和第二夹持板之间，再将第二夹持板上的卡板插入到第一夹持板上的卡槽内，随后转动转块带动螺纹杆在卡板上的转动槽内转动；
21.步骤3：此时移动板跟随螺纹杆运动从而带动连接板运动，调节第一夹持板和第二夹持板之间的距离，将锂电池固定住。
22.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
23.1.本发明中，通过调节机构和快速固定机构的设置，使设备可以快速的对汽车电池进行固定调节，从而有效提升了汽车电池的检测效率；
24.2.本发明中，通过l型卡杆的设置，可以方便对转杆进行固定，第二弹簧可以对l型卡杆起到一定弹性支撑，同时导杆和导向块的设置，可以防止安装座的晃动；
25.3.本发明中，通过阻尼减震器的设置，可以对滑块起到一定减震缓冲作用，同时滑杆的设置，可以有效防止滑块的晃动，同时限位杆可以方便对转块进行固定。
附图说明
26.图1为本发明的新能源汽车电池故障检测设备的结构示意图；
27.图2为本发明的新能源汽车电池故障检测设备中底座处的俯视结构示意图；
28.图3为本发明的新能源汽车电池故障检测设备的a处放大图。
29.图中：1、第一夹持板；2、第二夹持板；3、卡槽；4、支撑块；5、卡板；6、螺纹杆；7、转块；8、移动板；9、连接板；10、连接块；11、伸缩杆；12、抵压板；13、牵引块；14、限位杆；15、定位套；16、第一弹簧；17、握持块、18底座、19安装座、20转杆、21锁紧槽、22锁紧杆、23l型卡杆、24安装槽、25滑杆、26滑块、27第二弹簧、28导杆、29导向块、30固定块、31阻尼减震器、32橡胶垫。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.实施例1：
32.请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：新能源汽车电池故障检测设备，包括底座18、安装座19、第一夹持板1与第二夹持板2，安装座19与底座18的顶部通过转杆20转动连接，用于调节安装座19的方向，底座18的顶部设有锁紧槽21，锁紧槽21内固定连接有锁紧杆22，锁紧杆22上滑动套接有l型卡杆23，转杆20上环绕设有与l型卡杆23对应的多个卡槽，用
于固定转杆20；
33.本实施例中，安装座19的顶部设有安装槽24，安装槽24内固定连接有滑杆25，滑杆25上滑动套接有对称设置的两个滑块26，用于支撑第一夹持板1和第二夹持板2，两个滑块26的顶部分别与第一夹持板1与第二夹持板2的底部固定连接；
34.本实施例中，第一夹持板1的两侧外壁上均设有一对卡槽3，第二夹持板2的外侧壁上固定连接有与卡槽3位置对应的支撑块4，支撑块4的一侧固定连接有卡板5，卡板5上设有转动腔，转动腔内转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端固定连接有转块7，螺纹杆6上螺纹套接有移动板8，移动板8的两端均转动连接有连接板9，卡板5的一端两侧外壁上均固定连接有连接块10，连接块10上转动连接有伸缩杆11，伸缩杆11的一端固定连接有抵压板12；
35.本实施例中，伸缩杆11的外侧壁上固定连接有牵引块13，连接板9的一端与牵引块13转动连接，转块7的一端滑动插设有限位杆14，支撑块4的侧壁上设有与限位杆14对应的限位槽，限位杆14的一端固定套接有定位套15，
36.本实施例中，将第二夹持板2上的卡板5插入到第一夹持板1上的卡槽3内，随后转动转块7带动螺纹杆6在卡板5上的转动槽内转动，此时安装在螺纹杆6上的移动板8跟随螺纹杆6运动从而带动连接板9运动，此时连接板9将推动伸缩杆11伸缩从而使一端绕连接块10转动，同时伸缩杆11另一端上的抵压板12将相抵在卡槽3的内壁上实现卡板5的位置固定，以此实现对汽车电池的固定，最后滑动转块7上的限位杆14插入到支撑块4上的限位槽内实现转块7的固定。
37.本实施例中，抵压板12的一侧外壁上设有呈倾斜设置的多个防滑纹，增加抵压板12与卡槽3之间的摩擦力，提高稳定性。
38.本实施例中，限位杆14上套接有第一弹簧16，第一弹簧16的两端分别与定位套15和转块7相抵，便于限位杆14回弹至限位槽内，卡板5的两侧均设有滑口，移动板8滑动插设在滑口内，限位杆14远离定位套15的一端固定连接有握持块17，便于拉动限位杆14。
39.本实施例中，新能源汽车电池故障检测设备的操作方法，包括以下步骤：
40.步骤1：先转动安装座19调节装置的方向，然后利用l型卡杆23固定住转杆20；
41.步骤2：然后将锂电池放入第一夹持板1和第二夹持板2之间，再将第二夹持板2上的卡板5插入到第一夹持板1上的卡槽3内，随后转动转块7带动螺纹杆6在卡板5上的转动槽内转动；
42.步骤3：此时移动板8跟随螺纹杆6运动从而带动连接板9运动，调节第一夹持板1和第二夹持板2之间的距离，将锂电池固定住。
43.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。