具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承的制作方法

1.本发明涉及轴承技术领域，特别涉及具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承。


背景技术：

2.双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移，主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中，在轴承高速转动时，轴承内侧升温后热胀冷缩，会使轴承内部挤压压力提高，会提高轴承内部摩擦力，现有轴承不便于使润滑油在轴承内侧根据轴承转速自动流动至轴承内侧进行润滑，现有轴承不便于在高速运转时对轴承内圈进行自动散热，不便于减小轴承高速运转加热时形变造成的摩擦力。
3.现需具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承，以便于在轴承高速运转时对轴承内圈进行自动散热，减小轴承升温时形变提高的摩擦力。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承，通过对滑杆连接使正极环b和负极环b电路与正极环a和负极环a进行连接，可以对底部的散热管内部的伺服电机进行运转，可以使扇叶在散热管内部进行转动加速气流，可以使散热管在内侧对底内圈和顶内圈进行散热，可以减小轴承高速运转加热时形变造成的摩擦力。
5.本发明提供了具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承，具体包括：底内圈，底内圈外侧设置有锥形面，锥形面开设有环形沟槽，环形沟槽外侧连接设置有滚珠；所述滚珠外侧套接有保持架；所述底内圈底部开设有底环槽；所述底内圈内部垂直贯穿有插杆槽a；所述底内圈顶部固定连接有顶内圈；所述底内圈顶部外曲侧面与顶内圈底部外曲侧面固定连接有斜翅片；所述顶内圈顶部开设有顶环槽；所述顶内圈内部垂直贯穿有插杆槽b，插杆槽b顶部位于顶环槽底部；所述底内圈外侧套接有锥形外圈，锥形外圈数量设置为二组，两组锥形外圈交界处开设有斜孔槽；所述锥形外圈顶部固定连接有注油管，注油管内侧开设有螺纹，注油管内侧通过螺纹联接设置有密封螺杆。
6.可选地，所述锥形外圈外侧固定连接有密封瓣，密封瓣数量设置为二组，密封瓣顶部与底部固定连接有水平弯折部分。
7.可选地，所述锥形外圈外侧固定连接有外封罩，外封罩顶部固定连接有顶封环。
8.可选地，所述顶封环底面与锥形外圈顶部立面固定连接，顶封环内部垂直贯穿有顶焊孔，顶封环底部开设有底焊孔。
9.可选地，所述插杆槽a与插杆槽b内部穿设有散热管，散热管底部通过螺纹联接设置有紧固螺帽，散热管顶部固定连接有内陷圈，内陷圈位于顶环槽内侧。
10.可选地，所述内陷圈顶部固定连接有正极环a，正极环a顶部固定连接有负极环a。
11.可选地，所述正极环a与负极环a顶部固定连接有对接管，对接管侧端固定连接有
复位簧，对接管内侧通过滑动连接设置有滑杆，滑杆左端与复位簧固定连接，滑杆右端固定连接有碳刷。
12.可选地，所述锥形外圈顶部固定连接有外套环，外套环顶部固定连接有正极环b，正极环b顶部固定连接有负极环b，负极环b顶部固定连接有外接线。
13.有益效果根据本发明的各实施例的轴承与传统轴承相比，将润滑油通过注油管注入锥形外圈与密封瓣内部后，在轴承在低速使用时，通过拧松密封螺杆后，在轴承内圈转动时，可以使底内圈带动曲侧面的斜翅片在轴承内侧进行转动，对轴承内侧空气进行导流，可以降低轴承内侧气压，可以使锥形外圈与密封瓣内侧的润滑油通过负压吸引，使润滑油通过内侧的斜孔槽向内侧流动，可以使润滑油在轴承内侧根据轴承转速进行自动流动进行润滑。
14.此外，通过设置外封罩，将两组密封瓣扣合在锥形外圈外侧后，通过对密封瓣顶部和底部与锥形外圈水平面接触部分进行焊接，可以对锥形外圈外侧进行密封，通过将外封罩从上到下套入锥形外圈外侧后，通过对外封罩底部与顶部与锥形外圈接触部分的顶焊孔和底焊孔进行焊接，可以使外封罩对锥形外圈进行支撑。
15.此外，通过设置内陷圈，通过将散热管从上到下插入插杆槽b与插杆槽a内部后，使散热管顶部的内陷圈套入顶环槽内部后，将紧固螺帽旋接入散热管底端外侧，可以将散热管与底内圈与顶内圈进行连接固定。
16.此外，通过设置散热管，使用轴承用于高速转动时，将外接线与外部电路进行对接后，可以对正极环a和负极环a进行通电，在轴承内圈转动时，可以使底内圈与顶内圈带动其顶部的内陷圈进行转动，当轴承内圈转速过高时，可以使正极环a和负极环a顶部，通过离心力可以带动两组对接管内侧的滑杆向外侧滑动，可以使滑杆外侧端的碳刷贴合正极环b和负极环b，可以通过对滑杆连接使正极环b和负极环b电路与正极环a和负极环a进行连接，可以对底部的散热管内部的伺服电机进行运转，可以使扇叶在散热管内部进行转动加速气流，可以使散热管在内侧对底内圈和顶内圈进行散热，可以减小轴承高速运转加热时形变造成的摩擦力。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
18.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
19.在附图中：图1示出了根据本发明的实施例的轴承整体的俯视立体结构的示意图；图2示出了根据本发明的实施例的轴承外封罩的侧剖面立体结构的示意图；图3示出了根据本发明的实施例的轴承的内陷圈的侧剖面立体结构的示意图；图4示出了根据本发明的实施例图3中a的局部放大的示意图；图5示出了根据本发明的实施例图3中b的局部放大的示意图；图6示出了根据本发明的实施例的轴承的底内圈的侧剖面立体结构的示意图；图7示出了根据本发明的实施例的轴承的外套环的仰视立体结构的示意图；图8示出了根据本发明的实施例的轴承的整体的仰视立体结构的示意图；
附图标记列表1、底内圈；101、底环槽；102、插杆槽a；2、顶内圈；201、顶环槽；202、插杆槽b；3、斜翅片；4、滚珠；401、保持架；5、锥形外圈；501、斜孔槽；502、注油管；5021、密封螺杆；6、密封瓣；7、外封罩；701、顶封环；7011、顶焊孔；702、底焊孔；8、散热管；801、紧固螺帽；802、正极环a；803、负极环a；804、对接管；8041、复位簧；8042、滑杆；8043、碳刷；805、外套环；8051、正极环b；8052、负极环b；806、外接线；807、内陷圈。
具体实施方式
20.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
21.实施例一：请参考图1至图8：本发明提出了具有减轻内摩擦力特点的双列角接触球轴承，包括：底内圈1，底内圈1外侧设置有锥形面，锥形面开设有环形沟槽，环形沟槽外侧连接设置有滚珠4；滚珠4外侧套接有保持架401；底内圈1底部开设有底环槽101；底内圈1内部垂直贯穿有插杆槽a102；底内圈1顶部固定连接有顶内圈2；底内圈1顶部外曲侧面与顶内圈2底部外曲侧面固定连接有斜翅片3；顶内圈2顶部开设有顶环槽201；顶内圈2内部垂直贯穿有插杆槽b202，插杆槽b202顶部位于顶环槽201底部；底内圈1外侧套接有锥形外圈5，锥形外圈5数量设置为二组，两组锥形外圈5交界处开设有斜孔槽501；锥形外圈5顶部固定连接有注油管502，注油管502内侧开设有螺纹，注油管502内侧通过螺纹联接设置有密封螺杆5021，将润滑油通过注油管502注入锥形外圈5与密封瓣6内部后，在轴承在低速使用时，通过拧松密封螺杆5021后，在轴承内圈转动时，可以使底内圈1带动曲侧面的斜翅片3在轴承内侧进行转动，对轴承内侧空气进行导流，可以降低轴承内侧气压，可以使锥形外圈5与密封瓣6内侧的润滑油通过负压吸引，使润滑油通过内侧的斜孔槽501向内侧流动，可以使润滑油在轴承内侧根据轴承转速进行自动流动进行润滑。
22.锥形外圈5外侧固定连接有密封瓣6，密封瓣6数量设置为二组，密封瓣6顶部与底部固定连接有水平弯折部分，锥形外圈5外侧固定连接有外封罩7，外封罩7顶部固定连接有顶封环701，顶封环701底面与锥形外圈5顶部立面固定连接，顶封环701内部垂直贯穿有顶焊孔7011，顶封环701底部开设有底焊孔702，将两组密封瓣6扣合在锥形外圈5外侧后，通过
对密封瓣6顶部和底部与锥形外圈5水平面接触部分进行焊接，可以对锥形外圈5外侧进行密封，通过将外封罩7从上到下套入锥形外圈5外侧后，通过对外封罩7底部与顶部与锥形外圈5接触部分的顶焊孔7011和底焊孔702进行焊接，可以使外封罩7对锥形外圈5进行支撑。
23.插杆槽a102与插杆槽b202内部穿设有散热管8，散热管8底部通过螺纹联接设置有紧固螺帽801，散热管8内部固定连接有伺服电机，伺服电机转轴末端通过同轴连接设置有扇叶，散热管8顶部固定连接有内陷圈807，内陷圈807位于顶环槽201内侧，通过将散热管8从上到下插入插杆槽b202与插杆槽a102内部后，使散热管8顶部的内陷圈807套入顶环槽201内部后，将紧固螺帽801旋接入散热管8底端外侧，可以将散热管8与底内圈1与顶内圈2进行连接固定。
24.内陷圈807顶部固定连接有正极环a802，正极环a802顶部固定连接有负极环a803，正极环a802与负极环a803顶部固定连接有对接管804，对接管804侧端固定连接有复位簧8041，对接管804内侧通过滑动连接设置有滑杆8042，滑杆8042左端与复位簧8041固定连接，滑杆8042右端固定连接有碳刷8043，锥形外圈5顶部固定连接有外套环805，外套环805顶部固定连接有正极环b8051，正极环b8051顶部固定连接有负极环b8052，负极环b8052顶部固定连接有外接线806，使用轴承用于高速转动时，将外接线806与外部电路进行对接后，可以对正极环a802和负极环a803进行通电，在轴承内圈转动时，可以使底内圈1与顶内圈2带动其顶部的内陷圈807进行转动，当轴承内圈转速过高时，可以使正极环a802和负极环a803顶部，通过离心力可以带动两组对接管804内侧的滑杆8042向外侧滑动，可以使滑杆8042外侧端的碳刷8043贴合正极环b8051和负极环b8052，可以通过对滑杆8042连接使正极环b8051和负极环b8052电路与正极环a802和负极环a803进行连接，可以对底部的散热管8内部的伺服电机进行运转，可以使扇叶在散热管8内部进行转动加速气流，可以使散热管8在内侧对底内圈1和顶内圈2进行散热，可以减小轴承高速运转加热时形变造成的摩擦力。
25.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在使用时，将两组密封瓣6扣合在锥形外圈5外侧后，通过对密封瓣6顶部和底部与锥形外圈5水平面接触部分进行焊接，可以对锥形外圈5外侧进行密封，通过将外封罩7从上到下套入锥形外圈5外侧后，通过对外封罩7底部与顶部与锥形外圈5接触部分的顶焊孔7011和底焊孔702进行焊接，可以使外封罩7对锥形外圈5进行支撑，通过将散热管8从上到下插入插杆槽b202与插杆槽a102内部后，使散热管8顶部的内陷圈807套入顶环槽201内部后，将紧固螺帽801旋接入散热管8底端外侧，可以将散热管8与底内圈1与顶内圈2进行连接固定，在轴承在低速使用时，通过拧松密封螺杆5021后，在轴承内圈转动时，可以使底内圈1带动曲侧面的斜翅片3在轴承内侧进行转动，对轴承内侧空气进行导流，可以降低轴承内侧气压，可以使锥形外圈5与密封瓣6内侧的润滑油通过负压吸引，使润滑油通过内侧的斜孔槽501向内侧流动，可以使润滑油在轴承内侧根据轴承转速进行自动流动进行润滑，使用轴承用于高速转动时，将外接线806与外部电路进行对接后，可以对正极环a802和负极环a803进行通电，在轴承内圈转动时，可以使底内圈1与顶内圈2带动其顶部的内陷圈807进行转动，当轴承内圈转速过高时，可以使正极环a802和负极环a803顶部，通过离心力可以带动两组对接管804内侧的滑杆8042向外侧滑动，可以使滑杆8042外侧端的碳刷8043贴合正极环b8051和负极环b8052，可以通过对滑杆8042连接使正极环b8051和负极环b8052电路与正极环a802和负极环a803进行连接，可以对底部的散热管8内部的伺服电机进行运转，可以使扇叶在散热管8内部进行转动加速气流，可以使散
热管8在内侧对底内圈1和顶内圈2进行散热，可以减小轴承高速运转加热时形变造成的摩擦力。
26.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。