一种稳定性高的桥检车用升降装置的制作方法

1.本发明涉及升降装置技术领域，具体是指一种稳定性高的桥检车用升降装置。


背景技术：

2.桥车是我们常见的交通工具，在使用的过程中，轿车会因为各种各样的原因而出现故障，需要对其进行维修或者检查，在对其进行维修或者检查时，就需要用到升降装置，需要把把轿车开到升降装置上升起，才方便对轿车的底面进行检查或者维修。
3.而现有的轿车用升降装置结构较为简单，通常由位于两侧的独立液压支撑升降装置和位于上面的支撑板组成，由于两侧是独立的，在长时间使用时，容易出现两侧升降高度不一致的情况出现，从而容易造成车辆偏斜，具有一定的潜在的风险，同时支撑板上端面通常为光滑面，轿车位于上面放置不够稳定，容易出现滑落的情况，另外液压支撑升降装置在出现问题时，缺少放跌落措施，在轿车自身的重力作用下，很容易急速的下降，从而给下面维修的工作人员带来危险，整体的稳定性不高，安全性能不高。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种稳定性高的桥检车用升降装置，整体的稳定性交高，安全性能较高。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种稳定性高的桥检车用升降装置，包括位于两侧布置的立柱，两侧所述立柱的上端之间设有连接柱，所述立柱的下端一侧设有固定板，所述连接柱上设有凹槽一，所述凹槽一内设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均设有转轴，所述转轴的一端设有锥齿轮一，所述立柱的一侧设有凹槽二，所述凹槽二内转动设有螺杆，所述螺杆的上端设有和锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述螺杆上设有移动块和限位螺母，所述移动块的一侧设有连接块，所述连接块的两侧均设有导板，所述凹槽二的两侧均设有和导板配合的导槽，所述连接块与移动块相对的一端面上设有连接板，所述连接板位于立柱外部的上端设有承载板，两侧所述承载板之间设有不少于一个的连接柱，所述承载板上设有限位槽，所述限位槽内设有防滑条。
6.本发明与现有技术相比的优点在于：在使用时，通过双轴电机利用锥齿轮的传动方式从而驱动两侧的连接板带着由连接柱连接的两侧的承载板上下移动，能够保证两侧的承载板具有较高的同步度，减少两侧承载板升降高度不一致所带来的潜在的危险；
7.同时两侧的承载板上设有用于限位桥车四个滚轮的限位槽，同时内部设有防滑条，能够提高桥车位于两侧承载板上的稳定性，从而提高整体的稳定性和安全性；
8.最后螺杆上位于移动块的下端设有限位螺母，当承载板上升到位后，将限位螺母拧到移动块的下端，紧贴移动块，这样保证了移动块在任何情况下都不会自动的下落，从而进一步的提高了升降装置整体的稳定性和安全性能。
9.优选的，所述固定板和立柱之间为焊接连接且连接处设有加强板一，所述固定板上设有安装孔，提高固定板和立柱之间的稳定性，安装孔方便固定板的安装。
10.优选的，所述凹槽一内设有和转轴配合的轴承座一所述凹槽二内设有和螺杆配合的轴承座二，提高螺杆和转轴转动的稳定性。
11.优选的，所述连接块和连接板之间为焊接连接，且连接处设有加强板二，提高连接块和连接板之间连接的稳定性。
12.优选的，所述连接板的一端延伸至位于承载板的下端中部，所述连接板和承载板之间为焊接连接，提高承载板的连接的稳定性。
13.优选的，所述防滑条在限位槽内交错布置，所述承载板的一端设有斜坡，提高桥车轮子位于限位槽中的稳定性，同时斜坡的设置方便桥车的上下。
14.优选的，所述连接柱设有三条，且分别位于两侧所述承载板的两端和中部，提高两侧承载板之间的一体性，同时较少的连接柱的设置不影响工作人员对车辆底面的检修。
附图说明
15.图1是本发明一种稳定性高的桥检车用升降装置的结构示意图。
16.图2是本发明一种稳定性高的桥检车用升降装置的内部结构示意图。
17.图3是本发明一种稳定性高的桥检车用升降装置承载板的连接俯视图。
18.如图所示：1、立柱；2、连接柱；3、凹槽一；4、双轴电机；5、转轴；6、轴承座一；7、锥齿轮一；8、锥齿轮二；9、凹槽二；10、轴承座二；11、螺杆；12、加强板二；13、导槽；14、移动块；15、限位螺母；16、加强板一；17、固定板；18、安装孔；19、连接块；20、导板；21、限位槽；22、防滑条；23、承载板；24、连接柱；25、斜坡；26、连接板。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
20.一种稳定性高的桥检车用升降装置，包括位于两侧布置的立柱1，两侧所述立柱1的上端之间设有连接柱2，所述立柱1的下端一侧设有固定板17，所述连接柱2上设有凹槽一3，所述凹槽一3内设有双轴电机4，所述双轴电机4的两个输出端均设有转轴5，所述转轴5的一端设有锥齿轮一7，所述立柱1的一侧设有凹槽二9，所述凹槽二9内转动设有螺杆11，所述螺杆11的上端设有和锥齿轮一7啮合的锥齿轮二8，所述螺杆11上设有移动块14和限位螺母15，所述移动块14的一侧设有连接块19，所述连接块19的两侧均设有导板20，所述凹槽二9的两侧均设有和导板20配合的导槽13，所述连接块19与移动块14相对的一端面上设有连接板26，所述连接板26位于立柱1外部的上端设有承载板23，两侧所述承载板23之间设有不少于一个的连接柱24，所述承载板23上设有限位槽21，所述限位槽21内设有防滑条22。
21.所述固定板17和立柱1之间为焊接连接且连接处设有加强板一16，所述固定板17上设有安装孔18。
22.所述凹槽一3内设有和转轴5配合的轴承座一6所述凹槽二9内设有和螺杆11配合的轴承座二10。
23.所述连接块19和连接板26之间为焊接连接，且连接处设有加强板二12。
24.所述连接板26的一端延伸至位于承载板23的下端中部，所述连接板26和承载板23之间为焊接连接。
25.所述防滑条22在限位槽21内交错布置，所述承载板23的一端设有斜坡25。
26.所述连接柱24设有三条，且分别位于两侧所述承载板23的两端和中部。
27.本发明在具体实施时，在使用时，通过双轴电机带动两端的转轴和锥齿轮一转动，从而带动两侧的锥齿轮二和螺杆、限位螺母转动，轴承座一和轴承座二的设置提高了转轴和螺杆转动的稳定性，螺杆上的移动块带着连接块沿着螺杆上下移动，连接块带着连接板和由由三根连接柱连接的两侧的承载板上下移动，能够保证两侧的承载板具有较高的同步度，减少两侧承载板升降高度不一致所带来的潜在的危险；
28.同时两侧的承载板上设有用于限位桥车四个滚轮的限位槽，同时内部设有防滑条，能够提高桥车位于两侧承载板上的稳定性，从而提高整体的稳定性和安全性，两端承载板一端的斜坡方便车辆上下承载板；
29.最后螺杆上位于移动块的下端设有限位螺母，当承载板上升到位后，将限位螺母拧到移动块的下端，紧贴移动块，这样保证了移动块在任何情况下都不会自动的下落，从而保证了承载板的稳定性，从而进一步的提高了升降装置整体的稳定性和安全性能。
30.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。