一种梁柱节点不同强度混凝土施工缝拦截空气气囊的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，尤其涉及的是，一种梁柱节点不同强度混凝土施工缝拦截空气气囊。


背景技术：

2.目前，建筑结构施工缝后浇带传统做法为收口网封堵，由于收口网需要预先绑扎或焊接在钢筋网片上，但由于现代建筑梁、柱节点钢筋比较密集，收口网牢固固定比较困难，容易造成收口网固定不牢，产生漏浆等弊病，梁、板底漏浆还造成混凝土浇捣不密实，造成一些质量隐患；以及在混凝土浇捣完成后还需人工凿除，产生混凝土垃圾；如采用机械凿除则对原后浇带留置的钢筋造成扰动及损坏，所凿除的废渣因钢筋密度较大难以清除；另由于混凝土的流动溢出模板外该模板很难拆除，如使用外力过大可能造成木模板断裂于混凝土内，更严重影响后浇带质量，使混凝土整体结构质量达不到理想的结果，因此，现有技术存在缺陷，需要改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种梁柱节点不同强度混凝土施工缝拦截空气气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用了下述的技术方案：该梁柱节点不同强度混凝土施工缝拦截空气气囊，包括气囊本体、伸缩杆、固定装置和驱动装置，所述气囊本体中部沿轴向设置有容纳腔，所述伸缩杆贯穿设置于所述容纳腔内，所述气囊本体外壁和内壁均为伸缩结构，所述伸缩结构适于使气囊本体沿其轴向伸展或收缩，所述固定装置设置于所述伸缩杆第一端，所述驱动装置设置于所述伸缩杆第二端，所述驱动装置用于控制所述固定装置沿伸缩杆的径向方向伸展或收缩。
5.优选的，所述固定装置包括固定套、固定座和固定臂，所述固定套设置于所述伸缩杆端部，所述固定座有多个，分别沿所述固定套周侧等分设置，每个固定座内均转动设置有所述固定臂，每个所述固定臂内侧均设置有连接座，外侧设置有复位座，每个所述复位座上均设置有弹簧，每个弹簧均连接所述固定套。
6.优选的，所述驱动装置包括驱动座、驱动杆、滑块和拉线，所述驱动座设置于所述伸缩杆侧壁，所述驱动杆转动设置于所述驱动座内，所述滑块滑动设置于所述驱动杆和所述伸缩杆之间的驱动座上，并与所述驱动杆抵接，所述拉线设置于所述伸缩杆内部，其一端连接所述驱动杆，另一端连接所述固定装置。
7.优选的，所述伸缩杆为中空结构。
8.优选的，所述拉线靠近所述固定装置一端设置有多根连接线，每根连接线分别连接相对应的连接座。
9.优选的，所述气囊本体靠近驱动装置一端设置有气阀，所述气阀用于向所述气囊本体内充气或向外排气。
10.优选的，所述驱动杆靠近滑块一侧设置为弧形，并设置有阻尼纹。
11.优选的，所述驱动杆上设置有阻尼槽。
12.相对于现有技术的有益效果是，采用上述方案，本实用新型利用充气囊代替传统收网口，结构简单，使用方便，可以有效解决施工缝后浇带封堵漏浆弊病，采用伸缩杆和伸缩气囊配合，节约空间，方便取放，固定装置可使气囊更方便固定，当混凝土浇筑作业全部完成后，打开气阀，将气囊内的气体全部放出，即可重新回收利用该充气囊，其不仅可以避免打凿造成的大量建筑垃圾，而且也保证了混凝土整体结构质量与效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的一个实施例的总装配结构示意图；
14.图2为本实用新型的图1实施例的充气后结构示意图；
15.图3为本实用新型的图1实施例的气囊本体横截面结构示意图；
16.图4为本实用新型的图1实施例的固定装置结构示意图；
17.图5为本实用新型的图1实施例的驱动装置结构示意图；
18.图6为本实用新型的图1实施例的拉线和连接线结构示意图；
19.以上附图所示：气囊本体1、伸缩杆2、固定装置3、驱动装置4 、固定套31、固定座32、固定臂33、连接座34、复位座35、弹簧36、驱动座41、驱动杆42、滑块43、拉线44、连接线45。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明；附图中给出了本实用新型的较佳的实施例；但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例；相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”“前”、“后”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。
23.如图1-3所示，本实用新型的一个实施例是，该梁柱节点不同强度混凝土施工缝拦截空气气囊，包括气囊本体1、伸缩杆2、固定装置3和驱动装置4，所述气囊本体中部沿轴向设置有容纳腔5，所述伸缩杆2贯穿设置于所述容纳腔5内，所述气囊本体1外壁和内壁均为伸缩结构，所述伸缩结构适于使气囊本体1沿其轴向伸展或收缩，所述固定装置3设置于所述伸缩杆2第一端，所述驱动装置4设置于所述伸缩杆2第二端，所述驱动装置4用于控制所述固定装置3沿伸缩杆2的径向方向伸展或收缩。
24.需要说明的是，本实施例的气囊在使用时，控制驱动装置4使固定装置3收缩，将伸缩杆2固定装置3一端插入施工缝或插入预留的浇筑模具内，控制驱动装置4使固定装置3展
开，使其坐在底模上，或卡入钢筋间隙内，对气囊充气，使气囊展开，本实施例的气囊本体充满气时为空心圆柱结构，在实际使用时，对于较宽的模具，可使多个气囊并列使用，将整个施工缝或浇筑节点封堵隔离。
25.优选的，如图4所示，所述固定装置3包括固定套31、固定座32和固定臂33，所述固定套31设置于所述伸缩杆2端部，所述固定座32有多个，分别沿所述固定套31周侧等分设置，每个固定座32内均转动设置有所述固定臂33，每个所述固定臂33内侧均设置有连接座34，外侧设置有复位座35，每个所述复位座35上均设置有弹簧36，每个弹簧36均连接所述固定套31。
26.需要说明的是，固定套31设置于所述伸缩杆2第一端外壁，固定座32的数量至少为两个，为了更好的支撑本气囊，本实施例中的固定座32为三个，固定臂33上端通过销轴转动连接所述固定座32，连接座34用于连接驱动装置4，弹簧用于使每个固定臂33均保持向外张开。
27.优选的，如图5所示，所述驱动装置4包括驱动座41、驱动杆42、滑块43和拉线44，所述驱动座41设置于所述伸缩杆2侧壁，所述驱动杆42转动设置于所述驱动座41内，所述滑块43滑动设置于所述驱动杆42和所述伸缩杆2之间的驱动座41内，并与所述驱动杆42抵接，所述拉线44穿设于所述伸缩杆2内部，其一端连接所述驱动杆42，另一端连接所述固定装置3。
28.需要说明的是，驱动座41设置于伸缩杆2第二端的侧壁，驱动杆42的中部通过销轴转动设置于驱动座41内，滑块43用于固定驱动杆42的位置，驱动杆42靠近伸缩杆2第二端为手握部，另一端连接拉线44，通过按动手握部，使驱动杆42另一端拉动拉线44，拉线44另一端带动固定装置3收缩，推动滑块43使滑块43和驱动杆42抵接，从而固定驱动杆42，当伸缩杆2到达预订位置，需要展开固定装置3时，松开滑块43，拉线44上设置有弹簧，弹簧带动驱动杆42复位，为了使滑块更便于操作，在滑块43两侧分别设置推杆，所述推杆贯穿并滑动连接所述驱动座41。
29.优选的，所述伸缩杆2为中空结构。
30.中空结构一方面为了减轻重量，另一方面便于拉线44布线。
31.优选的，如图6所示，所述拉线44靠近所述固定装置3一端设置有多根连接线45，每根连接线45分别连接相对应的连接座34。
32.拉线44分别通过每根连接线45，带动相应的连接座34，从而控制相应的固定臂33收缩。
33.优选的，如图2所示，所述气囊本体1靠近驱动装置4一端设置有气阀11，所述气阀11用于向所述气囊本体1内充气或向外排气。
34.优选的，所述气阀11顶部通过螺纹连接有顶盖，所述顶盖通过防丢绳连接所述气阀11。
35.优选的，为了更好的使驱动杆42定位，所述驱动杆42靠近滑块43一侧设置为弧形，并设置有阻尼纹。
36.优选的，所述驱动杆42上设置有阻尼槽。使把握更舒服，更便于操作。
37.使用完毕后开启气阀，将气囊内部排空，控制驱动装置使固定装置收缩，将气囊整体取出，可重复使用。
38.需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，
均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。