一种风电轮毂舱盖的一体式下框架的制作方法

1.本实用新型属于风电轮毂舱盖技术领域，具体涉及一种风电轮毂舱盖的一体式下框架。


背景技术：

2.风电轮毂上的人孔舱盖，属于运行部件，不停的随轮毂旋转，承受轮毂离心力，因此轮毂人孔舱盖安装连接要求牢固可靠，易于维护。因为舱盖整体结构空间所限，下框加安装孔不能超过d7，最大可采用m7深头螺栓连接轮毂，如客户需要使用m8或更大的螺栓或是六角平头螺栓，就要加装连接板，扩展下框安装空间。
3.现有的风电轮毂舱盖在进行安装使用时，需要连接板与下框架连接，连接板需要整体切割成型，一般是周全点焊接再胶封的办法，工艺要求高，结构复杂，材料损耗大，长久日晒雨淋环境运行，可能产生渗漏隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种风电轮毂舱盖的一体式下框架，旨在解决现有技术中的风电轮毂舱盖在进行安装使用时，需要连接板与下框架连接，连接板需要整体切割成型，一般是周全点焊接再胶封的办法，工艺要求高，结构复杂，材料损耗大，长久日晒雨淋环境运行，可能产生渗漏隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种风电轮毂舱盖的一体式下框架，包括：
7.盖子；
8.过滤圆板，所述过滤圆板固定连接于盖子的上端，所述过滤圆板的圆周表面活动铰接有一体式下框架本体；
9.多组开关机构，每组所述开关机构均包括安装座、转动座、卡接块和控制组件，所述安装座贯穿盖子的下端并向下延伸，所述转动座转动连接于安装座的内表面，所述卡接块固定连接于转动座的圆周表面，所述控制组件设置于盖子和一体式下框架本体内并与转动座连接以实现对安装座进行控制转动的作用。
10.作为本实用新型一种优选的方案，每组所述控制组件均包括第一弹簧、两个把手和两个螺丝，两个所述把手均固定连接于安装座的圆周表面，两个所述螺丝分别螺纹连接于两个把手的一侧端，所述第一弹簧固定连接于安装座的内表面。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述盖子的上端固定连接有安装板，所述安装板的上端螺纹连接有多个螺栓，所述安装板的上端固定连接有固定板。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述安装板的上端固定连接有过滤圆板，所述过滤圆板的上端固定连接有遮挡板，所述过滤圆板的圆周表面开设有多个透气孔。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述盖子的下端固定连接有第一安装块，所述一体式下框架本体的内表面固定连接有第二安装块。
14.作为本实用新型一种优选的方案，还包括连接机构，所述连接机构均包括滑动槽、匹配槽、转动槽、旋转圆块、滑动杆、限位组件和两个限位块，所述滑动槽开设于盖子和第一安装块的上端，所述匹配槽开设于第二安装块的上端，所述转动槽开设于匹配槽的下内壁，两个所述限位块均固定连接于滑动杆的圆周表面，所述滑动杆和两个限位块均滑动连接于滑动槽、匹配槽和转动槽的内表面，所述旋转圆块固定连接于滑动杆的上端，所述限位组件设置于一体式下框架本体内并与滑动杆连接以实现对滑动杆进行限位的作用。
15.作为本实用新型一种优选的方案，所述限位组件包括限位槽、滑动板和第二弹簧，所述限位槽开设于转动槽的上内壁，所述滑动板固定连接于滑动杆的圆周表面，所述第二弹簧固定连接于滑动板的下端。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本方案中，通过转动上侧的把手的同时，然后带动转动座在安装座的内壁进行旋转，同时带动卡接块进行多角度旋转，当卡接块滑入一体式下框架本体的内壁时，从而完成对盖子和一体式下框架本体之间的关闭，将连接板和下框架进行固定连接，从而将原来的分离式下框架成为一体式下框架，从而整体材料成本可节省％以上，减少密封胶粘接、焊接等工序加工量，易于环保，节约加工成本。
18.2、本方案中，滑动槽开设在盖子和第一安装块的上端，便于滑动杆和两个限位块进行上下滑动，由于滑动杆和两个限位块的下端与匹配槽内壁相匹配，从而转动旋转圆块带动滑动杆和两个限位块旋转度，根据第二弹簧弹性力的作用下带动滑动板向上滑动，在力的作用下使两个限位块滑入限位槽的内壁，完成对第一安装块和第二安装块之间的安装固。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型立体图；
21.图2为本实用新型第一立体剖视图；
22.图3为本实用新型图2中的a处局部放大图；
23.图4为本实用新型第二立体剖视图；
24.图5为本实用新型图4中的b处局部放大图。
25.图中：1、盖子；2、一体式下框架本体；3、安装板；4、螺栓；5、遮挡板；6、过滤圆板；7、固定板；8、安装座；9、把手；10、转动座；11、第一弹簧；12、第一安装块；13、第二安装块；14、滑动槽；15、匹配槽；16、转动槽；17、旋转圆块；18、滑动杆；19、限位槽；20、限位块；21、滑动板；22、第二弹簧；23、螺丝；24、卡接块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：
29.一种风电轮毂舱盖的一体式下框架，包括：
30.盖子1；
31.过滤圆板6，过滤圆板6固定连接于盖子1的上端，过滤圆板6的圆周表面活动铰接有一体式下框架本体2；
32.多组开关机构，每组开关机构均包括安装座8、转动座10、卡接块24和控制组件，安装座8贯穿盖子1的下端并向下延伸，转动座10转动连接于安装座8的内表面，卡接块24固定连接于转动座10的圆周表面，控制组件设置于盖子1和一体式下框架本体2内并与转动座10连接以实现对安装座8进行控制转动的作用。
33.在本实用新型的具体实施例中，通过过滤圆板6将盖子1活动铰接在一体式下框架本体2的上端，从而便于对盖子1进行开启或关闭，将安装座8的下端贯穿在盖子1的下端，从而将转动座10安装在安装座8的内壁，便于在控制盖子1的开关时带动转动座10进行转动，将两个把手9均安装在安装座8的圆周表面，同时通过两个螺丝23将两个把手9安装固定在安装座8的圆周表面，从而控制把手9转动的同时带动安装座8进行转动，通过将卡接块24固定在转动座10的圆周表面，从而当转动座10转动的同时带动卡接块24进行转动，当卡接块24滑入一体式下框架本体2的内壁时，完成对盖子1和一体式下框架本体2之间的固定，通过安装在安装座8内壁的第一弹簧11，从而起到推动转动座10向上滑动的作用，保证了转动座10和安装座8内的紧密性，从而加强了卡接块24和一体式下框架本体2之间的紧密强度，将连接板和下框架进行固定连接，从而将原来的分离式下框架成为一体式下框架，从而整体材料成本可节省30％以上，减少密封胶粘接、焊接等工序加工量，易于环保，节约加工成本。
34.具体的请参阅图3，每组控制组件均包括第一弹簧11、两个把手9和两个螺丝23，两个把手9均固定连接于安装座8的圆周表面，两个螺丝23分别螺纹连接于两个把手9的一侧端，第一弹簧11固定连接于安装座8的内表面。
35.本实施例中：将两个把手9均安装在安装座8的圆周表面，同时通过两个螺丝23将两个把手9安装固定在安装座8的圆周表面，从而控制把手9转动的同时带动安装座8进行转动，通过安装在安装座8内壁的第一弹簧11，从而起到推动转动座10向上滑动的作用，保证了转动座10和安装座8内的紧密性。
36.具体的请参阅图2，盖子1的上端固定连接有安装板3，安装板3的上端螺纹连接有多个螺栓4，安装板3的上端固定连接有固定板7。
37.本实施例中：通过多个螺栓4将安装板3安装固定在盖子1的上端，同时将固定板7固定在安装板3的上端，起到避免外界的土块进入一体式下框架本体2内。
38.具体的请参阅图2，安装板3的上端固定连接有过滤圆板6，过滤圆板6的上端固定连接有遮挡板5，过滤圆板6的圆周表面开设有多个透气孔。
39.本实施例中：通过固定在安装板3上端的过滤圆板6，起到对外界的大颗粒灰尘进行过滤的作用，同时将遮挡板5固定在过滤圆板6的上端，由于遮挡板5的外表形状呈凹形，从而起到对外界的尘土进行遮挡。
40.具体的请参阅图5，盖子1的下端固定连接有第一安装块12，一体式下框架本体2的内表面固定连接有第二安装块13。
41.本实施例中：通过将第一安装块12固定安装在盖子1的下端，同时第二安装块13固定在一体式下框架本体2的圆周内壁，从而根据连接机构对第一安装块12和第二安装块13进行安装连接，加强了盖子1和一体式下框架本体2之间的连接强度。
42.具体的请参阅图5，还包括连接机构，连接机构均包括滑动槽14、匹配槽15、转动槽16、旋转圆块17、滑动杆18、限位组件和两个限位块20，滑动槽14开设于盖子1和第一安装块12的上端，匹配槽15开设于第二安装块13的上端，转动槽16开设于匹配槽15的下内壁，两个限位块20均固定连接于滑动杆18的圆周表面，滑动杆18和两个限位块20均滑动连接于滑动槽14、匹配槽15和转动槽16的内表面，旋转圆块17固定连接于滑动杆18的上端，限位组件设置于一体式下框架本体2内并与滑动杆18连接以实现对滑动杆18进行限位的作用。
43.本实施例中：滑动槽14开设在盖子1和第一安装块12的上端，便于滑动杆18和两个限位块20进行上下滑动，由于滑动杆18和两个限位块20的下端与匹配槽15内壁相匹配，从而转动旋转圆块17带动滑动杆18和两个限位块20旋转90度，根据第二弹簧22弹性力的作用下带动滑动板21向上滑动，在力的作用下使两个限位块20滑入限位槽19的内壁，完成对第一安装块12和第二安装块13之间的安装固。
44.具体的请参阅图5，限位组件包括限位槽19、滑动板21和第二弹簧22，限位槽19开设于转动槽16的上内壁，滑动板21固定连接于滑动杆18的圆周表面，第二弹簧22固定连接于滑动板21的下端。
45.本实施例中：开设在转动槽16上内壁的限位槽19，根据第二弹簧22的弹性力的作用下带动滑动板21向上滑动，从而使两个限位块20滑入限位槽19的内壁，进而完成对第一安装块12和第二安装块13之间的安装固定。
46.本实用新型的工作原理及使用流程：通过转动上侧的把手9的同时，然后带动转动座10在安装座8的内壁进行旋转，同时带动卡接块24进行多角度旋转，当卡接块24滑入一体式下框架本体2的内壁时，从而完成对盖子1和一体式下框架本体2之间的关闭，通过推动旋转圆块17带动滑动杆18和两个限位块20穿过滑动槽14和匹配槽15的内壁，到达转动槽16圆周内壁，从而转动旋转圆块17的同时带动滑动杆18和两个限位块20旋转90度，根据第二弹簧22的弹性力的作用下带动两个限位块20滑入限位槽19的内壁，完成对第一安装块12和第二安装块13之间的安装固定。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。