一种基于汽车用国六后处理器总成的制作方法

1.本实用新型涉及国六后处理器总成技术领域，具体是一种基于汽车用国六后处理器总成。


背景技术：

2.为了控制重型商用车的污染排放，我国已于2018年6月颁布gb17691《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，其中柴油车于2020年7月1日实施国六排放标准，部分城市已提前实施。为使柴油车达到国六排放标准，需设计出满足环保法规要求的后处理器总成；传统的国六后处理器总成未设置有防护装置，容易使国六后处理器总成损坏，且国六后处理器总成中的尿素管密封不严密，容易发生泄露的问题。
3.因此，本领域技术人员提供了一种基于汽车用国六后处理器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于汽车用国六后处理器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种基于汽车用国六后处理器总成，包括国六后处理器，所述国六后处理器设置有防漏结构，所述防漏结构包括密封塞，密封塞一侧设置有螺纹管，所述密封塞与所述螺纹管固定连接，螺纹管与国六后处理器螺旋连接，密封塞另一侧固定连接有进液管，螺纹管一侧固定连接有定位管，定位管一侧设置有密封管，定位管与密封管上均开设有第二螺纹孔，所述进液管与定位管相贯通，密封管插接在定位管内部且通过第二螺纹孔螺栓连接，所述密封管内部固定连接尿素管，所述密封管下侧设置有喷嘴。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述尿素管一端与进液管相贯通，尿素管另一端与密封管的连接处设置有通孔，所述喷嘴位于通孔内部，喷嘴与所述尿素管螺旋连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述国六后处理器的外侧设置有防护结构，防护结构包括安装架，安装架上固定连接有固定杆，固定杆两侧均设置有减重槽，安装架前侧螺栓连接有前挡板，安装架的两侧螺栓连接有侧挡板，所述前挡板与侧挡板上均开设有多个定位孔，所述安装架与安装块上均开设有多个第一螺纹孔，第一螺纹孔与国六后处理器螺栓连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、通过设置有防护结构，防护结构中的侧挡板和前挡板对国六后处理器总成会进行防护，避免国六后处理器总成被外部构件损坏，设置的定位孔便于侧挡板和前挡板与外部构件的连接安装。
11.2、通过设置有防漏结构，防漏结构进液管可以外接尿素水溶液，其中的螺纹管与国六后处理器总成螺旋连接，设置的密封塞对螺纹管与国六后处理器总成的连接处器起到
了密封的功能，其中进液管中尿素水溶液通过尿素管通过喷嘴喷出，其中的密封管对尿素管起到了密封保护的作用，避免尿素管发生破损泄露的现象。
附图说明
12.图1为一种基于汽车用国六后处理器总成的整体结构示意图；
13.图2为一种基于汽车用国六后处理器总成的螺纹管拆分示意图；
14.图3为一种基于汽车用国六后处理器总成的国六后处理器示意图。
15.图中：1、国六后处理器；2、防护结构；201、安装架；202、固定杆；203、减重槽；204、第一螺纹孔；205、前挡板；206、安装块；207、定位孔；208、侧挡板；3、防漏结构；301、密封塞；302、进液管；303、螺纹管；304、定位管；305、密封管；306、第二螺纹孔；307、通孔；308、尿素管；309、喷嘴。
具体实施方式
16.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种基于汽车用国六后处理器总成，包括国六后处理器1，国六后处理器1设置有防漏结构3，防漏结构3包括密封塞301，密封塞301一侧设置有螺纹管303，密封塞301与螺纹管303固定连接，螺纹管303与国六后处理器1螺旋连接，密封塞301另一侧固定连接有进液管302，螺纹管303一侧固定连接有定位管304，定位管304一侧设置有密封管305，定位管304与密封管305上均开设有第二螺纹孔306，进液管302与定位管304相贯通，密封管305插接在定位管304内部且通过第二螺纹孔306螺栓连接，密封管305内部固定连接尿素管308，密封管305下侧设置有喷嘴309。
17.如图2和3所示，尿素管308一端与进液管302相贯通，尿素管308另一端与密封管305的连接处设置有通孔307，喷嘴309位于通孔307内部，喷嘴309与尿素管308螺旋连接，进液管302中尿素水溶液通过尿素管308通过喷嘴309喷出，其中的密封管305对尿素管308起到了密封保护的作用。
18.如图1所示，国六后处理器1的外侧设置有防护结构2，防护结构2包括安装架201，安装架201上固定连接有固定杆202，固定杆202两侧均设置有减重槽203，安装架201前侧螺栓连接有前挡板205，安装架201的两侧螺栓连接有侧挡板208，前挡板205与侧挡板208上均开设有多个定位孔207，安装架201与安装块206上均开设有多个第一螺纹孔204，第一螺纹孔204与国六后处理器1螺栓连接，侧挡板208和前挡板205对国六后处理器总成1会进行防护，避免国六后处理器总成1被外部构件损坏，设置的定位孔207便于侧挡板208和前挡板205与外部构件的连接安装。
19.本实用新型的工作原理是：防护结构2中的侧挡板208和前挡板205对国六后处理器总成1会进行防护，避免国六后处理器总成1被外部构件损坏，设置的定位孔207便于侧挡板208和前挡板205与外部构件的连接安装，防漏结构3进液管302可以外接尿素水溶液，其中的螺纹管303与国六后处理器总成1螺旋连接，设置的密封塞301对螺纹管303与国六后处理器总成1的连接处器起到了密封的功能，其中进液管302中尿素水溶液通过尿素管308通过喷嘴309喷出，其中的密封管305对尿素管308起到了密封保护的作用，避免尿素管308发生破损泄露的现象；该实施方式具体解决了传统的国六后处理器总成未设置有防护装置，容易使国六后处理器总成损坏，且国六后处理器总成中的尿素管密封不严密，容易发生泄
露的问题。
20.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于汽车用国六后处理器总成，包括国六后处理器（1），其特征在于：所述国六后处理器（1）设置有防漏结构（3），所述防漏结构（3）包括密封塞（301），密封塞（301）一侧设置有螺纹管（303），密封塞（301）另一侧固定连接有进液管（302），螺纹管（303）一侧固定连接有定位管（304），定位管（304）一侧设置有密封管（305），定位管（304）与密封管（305）上均开设有第二螺纹孔（306），所述密封管（305）内部固定连接尿素管（308），所述密封管（305）下侧设置有喷嘴（309）。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述密封塞（301）与所述螺纹管（303）固定连接，螺纹管（303）与国六后处理器（1）螺旋连接。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述进液管（302）与定位管（304）相贯通，密封管（305）插接在定位管（304）内部且通过第二螺纹孔（306）螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述尿素管（308）一端与进液管（302）相贯通，尿素管（308）另一端与密封管（305）的连接处设置有通孔（307）。5.根据权利要求4所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述喷嘴（309）位于通孔（307）内部，喷嘴（309）与所述尿素管（308）螺旋连接。6.根据权利要求1所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述国六后处理器（1）的外侧设置有防护结构（2），防护结构（2）包括安装架（201），安装架（201）上固定连接有固定杆（202），固定杆（202）两侧均设置有减重槽（203），安装架（201）前侧螺栓连接有前挡板（205），安装架（201）的两侧螺栓连接有侧挡板（208）。7.根据权利要求6所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述前挡板（205）与侧挡板（208）上均开设有多个定位孔（207）。8.根据权利要求6所述的一种基于汽车用国六后处理器总成，其特征在于，所述安装架（201）与安装块（206）上均开设有多个第一螺纹孔（204），第一螺纹孔（204）与国六后处理器（1）螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了一种基于汽车用国六后处理器总成，涉及国六后处理器总成技术领域，传统的国六后处理器总成未设置有防护装置，容易使国六后处理器总成损坏，且国六后处理器总成中的尿素管密封不严密，容易发生泄露的问题，国六后处理器设置有防漏结构，所述防漏结构包括密封塞，密封塞一侧设置有螺纹管，所述密封塞与所述螺纹管固定连接，螺纹管与国六后处理器螺旋连接，密封塞另一侧固定连接有进液管，螺纹管一侧固定连接有定位管，定位管一侧设置有密封管；通过设置有防护结构，防护结构中的侧挡板和前挡板对国六后处理器总成会进行防护，避免国六后处理器总成被外部构件损坏，设置的定位孔便于侧挡板和前挡板与外部构件的连接安装。件的连接安装。件的连接安装。


技术研发人员：王飞 谭海峰 栾朋
受保护的技术使用者：青岛海通瑞金机械有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/8/15