用于机动车辆碰撞盒的胀管及其制造方法与流程

技术特征：
1.一种具有在车辆的纵向轴线上的工作方向的机动车辆碰撞盒，其特征在于，部件由管制造，所述管通过成形工艺膨胀成胀管，所述胀管包括具有不同材料强度和不同几何形状的至少两个区域。2.根据权利要求1所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述区域具有6.0n/mm3–
9.0n/mm3的强度[n/mm2]与直径[mm]的比率。3.根据权利要求1或2所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述不同区域之间的最小强度δ为δrm≥75mpa，优选地为δrm≥120mpa。4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述区域具有与所述区域的所述直径成反比例的可折叠性。5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述胀管被构造成通过在冲击之后达到所述系统的块长度，优选地，l
b
≥80mm，更优选地l
b
≥100mm，来提供残留安全区。6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述纵向方向上的中心用作镜像轴线，并且所述区域以从所述外侧开始到所述中心的方式表征，所述区域的所述直径朝着所述中心减小。7.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造机动车辆碰撞盒的方法，其特征在于，所述管被制造为纵向焊接管，优选地通过高频焊接制造为纵向焊接管。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述管在机械漂移膨胀工艺机器中通过机械漂移膨胀工艺膨胀。9.根据权利要求7或8中所述的方法，其特征在于，所述机械漂移膨胀工艺机器使用用于所述碰撞盒的至少两个不同区域的至少两个不同的膨胀心轴。10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述机械漂移膨胀工艺机器具有镜像纵向轴线以形成对称的碰撞盒。11.根据权利要求7至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述管由应变可硬化的完全奥氏体钢、优选地奥氏体不锈钢制造，所述应变可硬化的完全奥氏体钢具有初始屈服强度r
p0.2
≥380mpa和初始伸长率a
80
≥40％。12.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车辆碰撞盒，其特征在于，所述胀管的至少一个端部加宽以在所述管的所述端部的圆周周围提供凸缘，所述凸缘基本上垂直于所述管碰撞盒的所述纵向轴线及其工作方向，所述凸缘提供用于将所述碰撞盒附接到相邻车辆零件的表面。13.根据权利要求7至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述管具有0.8mm≤t≤2.5mm的初始厚度，并且所述初始直径与所述厚度的比率为24≤r
d/t
≤125，更优选地介于40≤r
d/t
≤55之间。14.胀管作为碰撞盒的用途，其特征在于，所述碰撞盒集成在其中的机动车辆是轿车、卡车、公共汽车或农用车辆。15.胀管作为碰撞盒的用途，其特征在于，所述碰撞盒是防撞护栏、防护轨中或轨道车辆内部的能量吸收元件。

技术总结
本发明涉及一种具有在车辆的纵向轴线上的工作方向的机动车辆碰撞盒，该机动车辆碰撞盒由管制造，该管通过使用甚至在成形之后利用应变硬化效应具有均匀奥氏体微结构的钢膨胀成不同强度和直径的不同区域(1,2,3,4)。本发明还涉及此类部件的制造方法。明还涉及此类部件的制造方法。明还涉及此类部件的制造方法。


技术研发人员：斯蒂芬
受保护的技术使用者：奥托库姆普联合股份公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2022/8/12