一种整车储物空间评价方法与流程

1.本发明属于汽车储物空间设计领域，具体涉及一种整车储物空间评价方法。


背景技术：

2.储物空间是汽车内饰中十分重要的一部分，随着生活水平的提高和生活方式的变化，现在的汽车已经不再是简单的交通运输工具，逐渐成为集工作、休憩和娱乐为一体的第三空间。
3.随着汽车生活的丰富多样，储物行为及方式也越来越复杂，完善的汽车储物空间可以提高人们的汽车生活质量，目前的汽车设计中，汽车储物空间缺乏系统与严谨的设计研究，加强对汽车储物空间的评价，进而设计丰富并且人性化的汽车储物空间，对于满足人们的需求，提升汽车价值具有深远意义。
4.目前针对车内储物空间没有系统性的评价标准和方法，部分测评机构的评价并不系统和全面，往往仅从空间大小和新颖性上进行评价，不能对车辆的前期设计和改进进行提供建议和系统性的评价，在前期设计时不能为提升用户满意度提供改进和优化方向。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种整车储物空间评价方法，在设计初期对储物空间进行全方位以及针对性的评价和差异对比，确定改进和提升方向，提升用户对车内储物空间的满意度，进而提高车型竞争力。
6.本发明的目的通过如下技术方案实现：
7.一种整车储物空间评价方法，包括以下步骤：
8.一、对车内储物空间划分区域，获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配si；
9.二、依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重ki；
10.三、根据用户满意度设置评价指标pj，包括用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；
11.五、计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；
12.六、将实车及目标开发车型进行多层级对比，最终确定整车储物空间水平，所述的层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分。
13.作为本发明更优的技术方案，还包括步骤七，根据步骤六的得分对实车及目标开发车型改进，并重复步骤五和六计算得分并对比，直至最终整车储物得分满足期望值。
14.作为本发明更优的技术方案，所述的车辆按类型分类为按动力类型或按照市场类型或按照车辆级别。
15.作为本发明更优的技术方案，所述的按动力类型分为电动车和燃油车；按市场类型to-b和to-c；按车辆级别小型车，中型车和大型车。
16.作为本发明更优的技术方案，步骤一种对车内储物空间划分14个区域，
17.其中用户使用高频区域a权重60％，用户使用频率一般区域b权重30％，用户使用频率低区域c权重10％；
18.其中a区包括仪表板左侧区域、仪表板中间区域、仪表板右侧区域、副板侧面区域、副板前侧区域、副板中间区域、副板扶手区域和门板区域；
19.b区包括副板后侧区域、顶棚左侧区域、顶棚中间区域和后备箱区域；
20.c区包括顶棚右侧区域和前机舱区域。
21.作为本发明更优的技术方案，步骤二中共分为5大类31项，5大类为实用可靠性、舒适性、便利性、美观性和创新性；所述的31项评价维度为
22.实用可靠性包括空间大小、数量、稳定性、使用形式、储物空间拓展、实用可靠性附加项；
23.舒适性包括阻尼、照明、锁的形式、手部操作空间、使用手感、开启关闭时间、操作异响、舒适性附加项；
24.便利性包括拆卸性、卡片槽、硬币槽、笔槽、钥匙槽、伞槽、无线充电、usb、后备电源、便利性附加项；
25.美观性包括表面处理、匹配状态、美观性附加项；
26.创新性包括新型结构形式、新型功能、成本、创新性附加项。
27.采用ahp权重法对31项评价维度进行逐一对比并权重，确定每个评价维度权重ki，每个整车储物分区的评价维度相同。
28.作为本发明更优的技术方案，步骤三中评价指标为区域不存在储物空间为0分；用户满意为4分，用户整体可接受3分，用户有抱怨但整体上可接受2分，用户抱怨较大但整体上可接受1分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿为0分。
29.本发明还有一个目的提供一种整车储物空间评价系统，包括
30.使用频率计算单元，用于获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配si；
31.评价权重计算单元，依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重ki；
32.评价指标计算单元，计算用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；
33.区域得分计算单元，计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；
34.储物空间评价单元，将实车及目标开发车型进行多层级对比，所述的层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分。
35.本发明还有一个目的提供一种计算机设备，包括存储器、以及存储在所述存储器上的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器运行时，执行根据所述整车储物空间评价方法指令。
36.本发明还有一个目的提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被计算机设备的处理器运行时，执行根据所述整车储物空间评价方法指令。
37.本发明有益效果如下：
38.1.对整车储物空间进行系统性的评价，确定整车储物空间水平
39.2.对储物空间进行细节分类评价对比，确定改进方向，提升储物空间水平
40.3.评价维度切实关注用户感受，将用户关注维度转化成工程语言，将用户主观的感受评价直接用客观的评分数字体现，方便车型之间差异化对比和确定改进方向，提升用户对车内储物空间满意度
附图说明
41.图1是本发明的实施例中的31项评价维度。
具体实施方式
42.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
43.本发明提供一种整车储物空间评价方法，包括以下步骤：
44.一、对车内储物空间划分区域，获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配si；
45.二、依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重ki；
46.三、根据用户满意度设置评价指标pj，包括用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；
47.五、计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；
[0048][0049]
六、将实车及目标开发车型进行多层级对比，最终确定整车储物空间水平，所述的
层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分，具体为：
[0050]
可按照整车储物空间得分对比，得分越高储物空间整体水平越好，确定目标开发车型现整体得分状态。
[0051]
按照车辆分类对比以及分区域得分对比，确定每个区域储物空间水平以及单个区域是否有提升空间。
[0052]
按照单个区域内评价维度分类(5大类)进行得分对比，确定单个区域某评价维度的储物水平分数，对比可提升项。
[0053]
在一些实施例中，还包括步骤七，根据步骤六的得分对实车及目标开发车型改进，并重复步骤五和六计算得分并对比，直至最终整车储物得分满足期望值。
[0054]
在一些实施例中，所述的车辆按类型分类为按动力类型或按照市场类型或按照车辆级别。
[0055]
在一些实施例中，所述的按动力类型分为电动车和燃油车；按市场类型to-b和to-c；按车辆级别小型车，中型车和大型车。
[0056]
在一些实施例中，步骤一种对车内储物空间划分14个区域，
[0057]
其中用户使用高频区域a权重60％，用户使用频率一般区域b权重30％，用户使用频率低区域c权重10％；
[0058]
其中a区包括仪表板左侧区域、仪表板中间区域、仪表板右侧区域、副板侧面区域、副板前侧区域、副板中间区域、副板扶手区域和门板区域；
[0059]
b区包括副板后侧区域、顶棚左侧区域、顶棚中间区域和后备箱区域；
[0060]
c区包括顶棚右侧区域和前机舱区域。
[0061]
在一些实施例中，步骤二中共分为5大类31项，5大类为实用可靠性、舒适性、便利性、美观性和创新性；所述的31项评价维度为
[0062]
实用可靠性包括空间大小、数量、稳定性、使用形式、储物空间拓展、实用可靠性附加项；
[0063]
舒适性包括阻尼、照明、锁的形式、手部操作空间、使用手感、开启关闭时间、操作异响、舒适性附加项；
[0064]
便利性包括拆卸性、卡片槽、硬币槽、笔槽、钥匙槽、伞槽、无线充电、usb、后备电源、便利性附加项；
[0065]
美观性包括表面处理、匹配状态、美观性附加项；
[0066]
创新性包括新型结构形式、新型功能、成本、创新性附加项。
[0067]
采用ahp权重法对31项评价维度进行逐一对比并权重，确定每个评价维度权重ki，每个整车储物分区的评价维度相同。
[0068]
在一些实施例中，步骤三中评价指标为区域不存在储物空间为0分；用户满意为4分，用户整体可接受3分，用户有抱怨但整体上可接受2分，用户抱怨较大但整体上可接受1分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿为0分。
[0069]
本发明还有一个目的提供一种整车储物空间评价系统，包括
[0070]
使用频率计算单元，用于获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配si；
[0071]
评价权重计算单元，依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重ki；
[0072]
评价指标计算单元，计算用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；
[0073]
区域得分计算单元，计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；
[0074]
储物空间评价单元，将实车及目标开发车型进行多层级对比，所述的层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分。
[0075]
本发明提供一种计算机设备，包括存储器、以及存储在所述存储器上的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器运行时，执行根据所述整车储物空间评价方法指令。
[0076]
本发明提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被计算机设备的处理器运行时，执行根据所述整车储物空间评价方法指令。
[0077]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0078]
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。