1.本实用新型涉及包装运输技术领域，具体涉及一种汽车空调风扇电机的运输纸箱。
背景技术：
2.汽车空调风扇电机是一种用于汽车空调风扇上的专用电机，汽车空调风扇电机包括电机主体和导线，导线通过接线柱连接电瓶，一般电机主体不具有可平稳放置的底座，包装纸箱在运输汽车空调风扇电机时，车辆遇到颠簸时，纸箱与外界碰撞会使纸箱内的汽车空调风扇电机的导线及接线柱损坏，导致汽车空调风扇电机损坏退回，现有的包装纸箱为了防止汽车空调风扇电机因为纸箱的碰撞损坏，往往会在纸箱内加入填充气囊或泡沫，这种填充物很难在自然环境下降解，从而不利于环境的保护。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，瓦楞结构的限位托架对汽车空调风扇电机进行多方位的限位，保护了电机主体、导线及导线接线柱，防止汽车空调风扇电机在运输过程中可能出现的损伤，有利于环境保护及回收利用。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，从下往上依次设有胶合板托盘、外箱体和顶盖，所述外箱体内从下往上设有多放置单元，所述放置单元包括大层板，所述大层板分隔有多个放置槽，每个放置槽内设置一限位托架和epe垫板，所述epe垫板设置在限位托架的下方，所述限位托架的顶面用于放置汽车空调风扇电机，所述限位托架的顶面间隔均布有多个主限位槽，每个主限位槽对应设有一辅限位槽。
6.优选的，所述限位托架由瓦楞纸弯折成型，包括顶面和四个侧面，四个侧面向下弯折支撑顶面。
7.优选的，所述主限位槽与汽车空调风扇电机的电机主体相匹配，所述辅限位槽设有导向头部和槽口，所述导向头部与槽口连通，所述导向头部与汽车空调风扇电机的导线相匹配，所述汽车空调风扇电机的导线接线柱从槽口上方塞入槽口下方并压在限位托架的顶面下方。
8.优选的，所述限位托架选用a型的瓦楞纸，大层板和顶盖选用ab型的瓦楞纸，外箱体选用aa型的瓦楞纸。
9.优选的，所述外箱体内设有9个放置单元，每个放置单元设有5个限位托架，每个限位托架放置4个汽车空调风扇电机。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过设置大层板对限位托架进行固定，通过epe垫板起缓冲作用，防止上下层的汽车空调风扇电机发生磕碰，限位托架对汽车空调风扇电机进行多方位的限位，
保护了电机主体、导线及导线接线柱，防止汽车空调风扇电机在运输过程中可能出现的损伤；
12.所述限位托架、epe垫板和大层板在回收时可分类堆叠，缩小运输体积，得到空间的最大利用，减少运输成本，方便回收；
13.较多的采用瓦楞纸结构，有利于环境保护及回收利用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为顶盖盖上后的结构示意图。
16.图3为放置单元的结构示意图。
17.图4为放置单元的装配示意图。
18.图5为限位托架的结构示意图。
19.图6为放置单元放入汽车空调风扇电机后的俯视图。
20.图7为汽车空调风扇电机的俯视图。
21.其中：胶合板托盘1；外箱体2；顶盖3；大层板4；放置槽4.1；epe垫板5；限位托架6；顶面6.1；主限位槽6.1.1；辅限位槽6.1.2；导向头部6.1.2.1；槽口6.1.2.2；侧面6.2；汽车空调风扇电机7；电机主体7.1；导线7.2；导线接线柱7.3。
具体实施方式
22.参见图1-7，本实用新型涉及一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，从下往上依次设有胶合板托盘1、外箱体2和顶盖3，所述外箱体2内从下往上设有9个放置单元，所述放置单元包括大层板4、epe垫板5和限位托架6，所述大层板4分隔有5个放置槽4.1，每个放置槽4.1内设置一限位托架6和epe垫板5，所述epe垫板5设置在限位托架6的下方，所述限位托架6由瓦楞纸弯折成型，包括顶面6.1和四个侧面6.2，侧面向下弯折支撑顶面6.1，所述限位托架4的顶面6.1用于放置汽车空调风扇电机7，所述汽车空调风扇电机由电机主体7.1和导线7.2组成，导线7.2通过导线接线柱7.3连接电瓶，所述限位托架6顶面间隔均布有4个主限位槽6.1.1，每个主限位槽6.1.1对应设有一辅限位槽6.1.2，所述主限位槽6.1.1对电机主体7.1进行限位，所述辅限位槽6.1.2对导线7.2进行限位，所述主限位槽6.1.1呈圆形，所述辅限位槽6.1.2设有导向头部6.1.2.1和槽口6.1.2.2，所述导向头部6.1.2.1与槽口6.1.2.2连通，所述槽口6.1.2.2呈矩形，所述导向头部6.1.2.1与导线7.2匹配，所述导线接线柱7.3从槽口6.1.2.2上方塞入槽口6.1.2.2下方并压在限位托架6的顶面6.1下方，从而保护导线及导线接线柱。
23.所述限位托架选用a型的瓦楞纸，所述大层板和顶盖选用ab型的瓦楞纸，外箱体选用aa型的瓦楞纸。
24.一个外箱体2内可以放置180个汽车空调风扇电机，空间得到最大利用。
25.所述外箱体2的顶部套设顶盖3，外箱体2的底部嵌设在胶合板托盘1内，所述胶合板托盘1对应外箱体2设有一圈围板。
26.通过设置大层板对限位托架进行固定，通过epe垫板起缓冲作用，防止上下层的汽车空调风扇电机发生磕碰，所述限位托架对汽车空调风扇电机进行多方位的限位，保护了
电机主体、导线及导线接线柱，防止汽车空调风扇电机在运输过程中可能出现的损伤。
27.所述限位托架6、epe垫板5和大层板4在回收时可分类堆叠，缩小运输体积，得到空间的最大利用，减少运输成本，方便回收。
28.除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，从下往上依次设有胶合板托盘（1）、外箱体（2）和顶盖（3），其特征在于：所述外箱体（2）内从下往上设有多放置单元，所述放置单元包括大层板（4），所述大层板（4）分隔有多个放置槽（4.1），每个放置槽（4.1）内设置一限位托架（6）和epe垫板（5），所述epe垫板（5）设置在限位托架（6）的下方，所述限位托架（6）的顶面（6.1）用于放置汽车空调风扇电机（7），所述限位托架（6）的顶面（6.1）间隔均布有多个主限位槽（6.1.1），每个主限位槽（6.1.1）对应设有一辅限位槽（6.1.2）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，其特征在于：所述限位托架（6）由瓦楞纸弯折成型，包括顶面（6.1）和四个侧面（6.2），四个侧面向下弯折支撑顶面（6.1）。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，其特征在于：所述主限位槽（6.1.1）与汽车空调风扇电机（7）的电机主体（7.1）相匹配，所述辅限位槽（6.1.2）设有导向头部（6.1.2.1）和槽口（6.1.2.2），所述导向头部（6.1.2.1）与槽口（6.1.2.2）连通，所述导向头部（6.1.2.1）与汽车空调风扇电机（7）的导线（7.2）相匹配，所述汽车空调风扇电机（7）的导线接线柱（7.3）从槽口（6.1.2.2）上方塞入槽口（6.1.2.2）下方并压在限位托架（6）的顶面（6.1）下方。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，其特征在于：所述限位托架、大层板、顶盖和外箱体均选用瓦楞纸。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，其特征在于：所述限位托架（6）选用a型的瓦楞纸，大层板（4）和顶盖（3）选用ab型的瓦楞纸，外箱体（2）选用aa型的瓦楞纸。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，其特征在于：所述外箱体（2）内设有9个放置单元，每个放置单元设有5个限位托架，每个限位托架（6）放置4个汽车空调风扇电机。
技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调风扇电机的运输纸箱，从下往上依次设有胶合板托盘、外箱体和顶盖，所述外箱体内从下往上设有多放置单元，所述放置单元包括大层板，所述大层板分隔有多个放置槽，每个放置槽内设置一限位托架和EPE垫板，所述EPE垫板设置在限位托架的下方，所述限位托架的顶面用于放置汽车空调风扇电机，所述限位托架的顶面间隔均布有多个主限位槽，每个主限位槽对应设有一辅限位槽。本实用新型采用瓦楞结构的限位托架对汽车空调风扇电机进行多方位的限位，保护了电机主体、导线及导线接线柱，防止汽车空调风扇电机在运输过程中可能出现的损伤，有利于环境保护及回收利用。用。用。
技术研发人员：郭爱滨
受保护的技术使用者：特耐王三协纸业（江阴）有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/8/12
再多了解一些
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