一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通运营管理技术领域，具体是一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置。


背景技术：

2.高速公路行驶的车辆会因各种生活需要，在车内产生各类垃圾，但在高速路上不能投放，仅靠高速服务区存在的垃圾回收筒进行垃圾回收。
3.然而实践表明，现有高速服务区的垃圾回收筒存在使用不方便的问题，由于服务区车辆停放具有停放时间短、进出频次多的特点，而服务区垃圾回收筒分布散乱，距离乘客下车停放区较远，导致高速服务区停车休憩人员无法第一时间进行垃圾投放，易产生乱丢垃圾现象，污染服务区环境的危害。同时垃圾在服务区不及时投放，易导致部分垃圾在高速路上胡乱丢弃，对其他车辆产生安全隐患。
4.基于此，有必要发明一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置，将高速服务区停车位与垃圾回收装置相结合，并增设压力感应装置，能够第一时间提醒停车休憩人员进行垃圾投放，同时将垃圾桶按国家现有标准进行垃圾分类处理，提高垃圾回收利用率，保护高速服务区环境卫生，以解决高速服务区停车休憩人员不方便投放垃圾的困扰，最终营造正常舒适的休憩环境。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决高速服务区的垃圾回收筒使用不方便的问题，提供了一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置。
6.本实用新型是采用如下技术方案实现的：
7.一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置，包括垃圾筒本体和若干个左右分布的停车位，每个停车位的前标线下侧均设置有固定嵌设于地面且左右方向布置的压力传感器，各个停车位的后方共同设置有左右方向布置的导向机构；导向机构与停车位之间设置有固定嵌设于地面的照明灯带；垃圾筒本体的底部水平固定有底板，底板的底部设置有若干个沿导向机构行走的行走机构，其中一个行走机构上设置有驱动其行走的驱动电机；所述垃圾筒本体包括若干个左右分布的垃圾筒单元，每个垃圾筒单元的外前壁上部均安装有数字音频播放器；其中一个垃圾筒单元的顶端部安装有红外接近传感器；还包括微控制器，驱动电机、红外接近传感器、各个数字音频播放器、各个压力传感器均与微控制器电连接。
8.进一步地，所述垃圾筒单元包括位于上方且前壁、后壁均开有垃圾投放口的垃圾筒盖体和位于下方且与垃圾筒盖体连通的垃圾筒箱体，垃圾筒盖体的后部与垃圾筒箱体的后部通过合页铰接；相邻两个垃圾筒箱体的相对表面固定连接；所述数字音频播放器安装于垃圾投放口的上方。
9.进一步地，所述导向机构包括开设于停车位后侧地面且沿左右方向布置的矩形凹槽，矩形凹槽的上表面固定连接有两个上表面与地面齐平且前后分布的水平支撑板，且两
个水平支撑板之间留设有安装间隙；所述行走机构包括t形连接板，t形连接板的水平板固定于底板的底面，t形连接板的竖直板穿于安装间隙，且t形连接板的竖直板的两侧均设置有下滚轮与上滚轮，下滚轮沿左右方向滚动接触于矩形凹槽的槽底；两个上滚轮分别沿左右方向滚动接触于两个水平支撑板的上表面。
10.进一步地，水平支撑板的上表面开设有若干个左右分布的沉头凹槽，且水平支撑板通过安装于沉头凹槽的锚固螺栓与地面固定连接。
11.进一步地，其中一个下滚轮为带有轮毂电机的驱动滚轮，所述驱动电机为所述驱动滚轮的轮毂电机。
12.进一步地，所述照明灯带为带有自动感光模块的灯带。
13.本实用新型结构设计合理可靠，实现了高速服务区停车区垃圾的便捷投放，而且增设压力传感器与红外接近传感器，并能够播放垃圾投放提示语音及垃圾分类方法，方便垃圾在第一时间有序、分类投放，提高垃圾回收利用率，保护了高速服务区、高速路的环境卫生，同时可自行走于一排停车位之间，降低了安装成本，进一步的，自带照明、防倾覆功能，避免车辆及行人误碰到垃圾筒本体，具有垃圾方便清理、对过往车辆及行人通行影响小的优点，可适用于高速服务区停车区的垃圾投放。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型中垃圾筒本体的结构示意图；
16.图3是本实用新型中导向机构与行走机构的结构示意图。
17.图中，1-停车位，2-压力传感器，3-照明灯带，4-底板，5-垃圾筒单元，6-数字音频播放器，7-红外接近传感器，8-垃圾投放口，9-垃圾筒盖体，10-垃圾筒箱体，11-矩形凹槽，12-水平支撑板，13-安装间隙，14-t形连接板，15-下滚轮，16-上滚轮，17-沉头凹槽，18-锚固螺栓。
具体实施方式
18.一种高速服务区停车区用垃圾分类回收装置，如附图1、附图2所示，包括垃圾筒本体和若干个左右分布的停车位1，每个停车位1的前标线下侧均设置有固定嵌设于地面且左右方向布置的压力传感器2，各个停车位1的后方共同设置有左右方向布置的导向机构；导向机构与停车位1之间设置有固定嵌设于地面的照明灯带3；垃圾筒本体的底部水平固定有底板4，底板4的底部设置有若干个沿导向机构行走的行走机构，其中一个行走机构上设置有驱动其行走的驱动电机；所述垃圾筒本体包括若干个左右分布的垃圾筒单元5，每个垃圾筒单元5的外前壁上部均安装有数字音频播放器6；其中一个垃圾筒单元5的顶端部安装有红外接近传感器7；还包括微控制器，驱动电机、红外接近传感器7、各个数字音频播放器6、各个压力传感器2均与微控制器电连接。
19.本实用新型多个垃圾筒单元5的结构设计实现了垃圾的分类回收，如可以按照可回收垃圾、有害垃圾、干垃圾、湿垃圾的分类方法。通过导向机构、行走机构的结构设计，实现了垃圾筒本体在多个停车位1之间的往返移动，使得一排停车位1共用一个垃圾筒本体，方便使用的同时，降低了本回收装置的投入成本。通过微控制器、驱动电机、红外接近传感
器7、各个数字音频播放器6、各个压力传感器2的组合结构设计，使得本回收装置能够识别有车辆停入的停车位1，将垃圾筒本体移动至该停车位1的后方，并打开数字音频播放器6播放垃圾投放提示语音及对垃圾分类方法进行讲解，方便垃圾在第一时间有序、分类投放。照明灯带3能够在夜间或光线较暗的阴天提供照明功能，提示垃圾筒本体位置的同时，避免车辆误碰到垃圾筒本体。
20.工作时，车辆驶入停车位1时，压力传感器2感应到车辆压力后实时向微控制器发生信号，微控制器接收压力传感器2的信号后，首先控制驱动电机转动，驱动电机转动带动行走机构行走，由此将垃圾筒本体移动至该停车位1的后方；垃圾筒本体移动到位后，微控制器根据红外接近传感器7是否发出信号进行判断，若红外接近传感器7发出信号，即有车辆在该停车位1内时，微控制器控制数字音频播放器6开启，播放垃圾投放提示语音并宣传垃圾分类方法，单次语音播放时间小于等于3min，停车休憩人员即可将垃圾投放，投放等待时间为3min；若红外接近传感器7未发出信号，即没有车辆在该停车位1内时，则微控制器不发出控制信号，即数字音频播放器6不开启，且不进行投放等待时间的计时。当3min投放计时结束或是垃圾筒本体对应位置的停车位1无车辆时，如果该排停车位1仍有新车辆停入，微控制器则按照停放的先后顺序，依次发出控制信号，控制垃圾筒本体依次在各个停车位1的后方停留；如果该排停车位1没有新车辆停入，由微控制器控制垃圾筒本体移动至原位（如位于首位的停车位1），等待下一车辆停入后再执行动作。使用中，当同一压力传感器2两次信号发出的时间差小于设定时间t时（设定时间t为车辆停入停车位1所需的平均时间），则微控制器控制驱动电机只执行一次向该停车位1的移动动作。本实用新型解决了高速服务区的垃圾回收筒使用不方便的问题。
21.如附图2所示，所述垃圾筒单元5包括位于上方且前壁、后壁均开有垃圾投放口8的垃圾筒盖体9和位于下方且与垃圾筒盖体9连通的垃圾筒箱体10，垃圾筒盖体9的后部与垃圾筒箱体10的后部通过合页铰接；相邻两个垃圾筒箱体10的相对表面固定连接；所述数字音频播放器6安装于垃圾投放口8的上方。
22.清理时，工作人员向后方转动垃圾筒盖体9，将垃圾袋从垃圾筒箱体10内取出，方便清理。
23.如附图1、附图2、附图3所示，所述导向机构包括开设于停车位1后侧地面且沿左右方向布置的矩形凹槽11，矩形凹槽11的上表面固定连接有两个上表面与地面齐平且前后分布的水平支撑板12，且两个水平支撑板12之间留设有安装间隙13；所述行走机构包括t形连接板14，t形连接板14的水平板固定于底板4的底面，t形连接板14的竖直板穿于安装间隙13，且t形连接板14的竖直板的两侧均设置有下滚轮15与上滚轮16，下滚轮15沿左右方向滚动接触于矩形凹槽11的槽底；两个上滚轮16分别沿左右方向滚动接触于两个水平支撑板12的上表面。
24.该结构设计一是实现了垃圾筒本体在一排停车位之间的移动；二是具有防倾覆功能，防止人员误碰将垃圾筒本体推倒，避免了对环境的污染；三是将矩形凹槽11开设于地面下方，并使得水平支撑板12与地面齐平，避免在地面上方安装构件而影响车辆及人员的通行。
25.如附图3所示，水平支撑板12的上表面开设有若干个左右分布的沉头凹槽17，且水平支撑板12通过安装于沉头凹槽17的锚固螺栓18与地面固定连接。
26.该结构设计在保证水平支撑板12安装牢固的基础上，实现了水平支撑板12上表面与地面的齐平设置，进一步避免了本回收装置使用中对过往车辆与行人的影响。
27.其中一个下滚轮15为带有轮毂电机的驱动滚轮，所述驱动电机为所述驱动滚轮的轮毂电机。
28.轮毂电机为内置电机，在保证垃圾筒本体自行走功能的基础上，降低了本回收装置安装时的操作难度。
29.所述照明灯带3为带有自动感光模块的灯带。
30.利用自动感光模块的结构设计，使得在夜间及光线较暗的阴天照明灯带3能够自动开启，提示垃圾筒本体位置的同时，避免车辆误碰到垃圾筒本体。
31.具体实施过程中，所述行走机构的数目为左右分布的三个。