一种专用牵引机构的制作方法

1.本实用新型涉及牵引车技术领域，具体是一种专用牵引机构。


背景技术：

2.牵引机构是用于连接牵引车辆与被牵引车辆或被牵引货物之间的连接装置，通过牵引机构将牵引力由牵引车辆传递到被牵引车辆或被牵引货物上。
3.传统的牵引机构由牵引座和牵引销组成，无法直接用于牵引市场上只有圆钢护栏而不带拖柄的平板拖车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种专用牵引机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种专用牵引机构，包括安装板，所述安装板后端固设有连接板，所述连接板上方设有插销总成，所述插销总成包括至少一根插销，所述插销与所述连接板上下滑动连接，所述连接板上转动连接有挂板，所述挂板内侧设有用于容纳圆钢护栏的凹槽，所述挂板内侧通过回位弹簧与所述连接板连接，所述挂板、连接板上均设有用于容纳所述插销的通孔。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述安装板通过牵引座总成与牵引车固定连接。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述安装板顶部设有套筒，所述插销总成包括底板以及与所述底板固定连接的两根插销，所述底板上固定连接有竖板，所述竖板顶端穿过所述套筒连接有把手。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述竖板上套接有压缩弹簧，所述安装板中部设有压板，所述压缩弹簧位于所述压板与所述底板之间。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述连接板包括平行布置的第一连接板、第二连接板，所述挂板位于所述第一连接板、第二连接板之间，所述挂板通过转轴与所述第一连接板、第二连接板转动连接。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接板上端固定连接有空心圆钢，所述空心圆钢位于所述插销下方，所述空心圆钢与所述第一连接板、第二连接板上的通孔同轴布置。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述挂板左右对称布置有两块，两块所述挂板内侧均设有凹槽，两侧所述挂板内侧均通过回位弹簧与所述连接板连接。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述连接板前方固定连接有防撞板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置挂板以及插销总成，进而可以通过挂板和插销总成挂锁被牵引车的圆钢护栏，进而可以为没有牵引钩的拖挂车进行牵引，而且还设有复位和压缩弹簧，降低挂载难度，而且本申请结构简单，成本低，易于安装和推广。
附图说明
15.图1为本实施例结构牵引机构主视图；
16.图2为本实施例结构牵引机构侧视图；
17.图3为本实施例结构牵引机构俯视图；
18.图4为本实施例插销总成结构示意图；
19.图5为本实施例牵引座主视图；
20.图6为本实施例牵引座俯视图。
21.图中：1-把手、2-压缩弹簧、3-压板、4-插销总成、5-牵引座总成、6-回位弹簧、7-转轴、8-挂板、9-插销、10-底板、11-套管、12-竖板、13-限位板、14-圆钢、15-第一连接板、16-安装板、17-防撞板、18-第二连接板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种专用牵引机构，包括安装板16，安装板16通过牵引座总成5与牵引车固定连接，安装板16顶部设有套筒11，安装板中部设有压板3。
24.安装板16后端固设有连接板，连接板前方固定连接有防撞板17，连接板上方设有插销总成4，在本实施例中，连接板包括平行布置的第一连接板15、第二连接板18，插销总成4包括底板10以及与底板10固定连接的两根插销9，插销9与连接板上下滑动连接，底板10上固定连接有竖板12，竖板12顶端穿过套筒11连接有把手1，竖板12上套接有压缩弹簧2，压缩弹簧2位于压板3与底板10之间，
25.连接板上转动连接有挂板8，挂板8左右对称布置有两块，两块挂板8内侧均设有凹槽，两侧挂板8内侧均通过回位弹簧6与连接板连接，挂板8位于第一连接板15、第二连接板18之间，挂板8通过转轴7与第一连接板15、第二连接板18转动连接。挂板8、连接板上均设有用于容纳插销9的通孔，第一连接板15上端固定连接有空心圆钢14，空心圆钢14位于插销9下方，空心圆钢与第一连接板15、第二连接板18上的通孔同轴布置。
26.本实施例在使用时，按照图1完成组装后，图1状态压缩弹簧2处在压缩状态，形成预紧力。预紧力作用在压板3和底板10上，使压板3和限位板13抵紧，底板10和圆钢14抵紧。此时插销9穿过圆钢14、挂板8和第一连接板15、第二连接板18，挂板8通过转轴7和插销9锁紧不能转动，回位弹簧6此时处于拉伸状态，一端与挂板8相连另一端固定在第一连接板15、第二连接板18之间的螺栓上。当提起把手1时，底板10挤压压缩弹簧2产生位移，使插销9向上运动，直至插销9下表面超过挂板8上表面，由于回位弹簧6的作用力，使挂板8绕转轴7旋转，此时本牵引机构为未锁紧状态。在未锁紧状态下，将只有圆钢护栏而不带拖柄的平板拖车的护栏上两个圆钢对准两侧挂板内侧的凹槽内，如图1中所示的对准区域，通过手推挂板8，使挂板8绕转轴7旋转至其上的通孔与圆钢14同心时，放开把手1，压缩弹簧2的压力会使插销总成4向下运动，插销9会穿过挂板8上的通孔，从而回到图1所示锁紧状态，从而起到牵引作用。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种专用牵引机构，包括安装板(16)，其特征在于，所述安装板(16)后端固设有连接板，所述连接板上方设有插销总成(4)，所述插销总成(4)包括至少一根插销(9)，所述插销(9)与所述连接板上下滑动连接，所述连接板上转动连接有挂板(8)，所述挂板(8)内侧设有用于容纳圆钢护栏的凹槽，所述挂板(8)内侧通过回位弹簧(6)与所述连接板连接，所述挂板(8)、连接板上均设有用于容纳所述插销(9)的通孔。2.根据权利要求1所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述安装板(16)通过牵引座总成(5)与牵引车固定连接。3.根据权利要求1所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述安装板(16)顶部设有套筒(11)，所述插销总成(4)包括底板(10)以及与所述底板(10)固定连接的两根插销(9)，所述底板(10)上固定连接有竖板(12)，所述竖板(12)顶端穿过所述套筒(11)连接有把手(1)。4.根据权利要求3所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述竖板(12)上套接有压缩弹簧(2)，所述安装板中部设有压板(3)，所述压缩弹簧(2)位于所述压板(3)与所述底板(10)之间。5.根据权利要求1所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述连接板包括平行布置的第一连接板(15)、第二连接板(18)，所述挂板(8)位于所述第一连接板(15)、第二连接板(18)之间，所述挂板(8)通过转轴(7)与所述第一连接板(15)、第二连接板(18)转动连接。6.根据权利要求5所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述第一连接板(15)上端固定连接有空心圆钢(14)，所述空心圆钢(14)位于所述插销(9)下方，所述空心圆钢与所述第一连接板(15)、第二连接板(18)上的通孔同轴布置。7.根据权利要求1所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述挂板(8)左右对称布置有两块，两块所述挂板(8)内侧均设有凹槽，两侧所述挂板(8)内侧均通过回位弹簧(6)与所述连接板连接。8.根据权利要求1所述的一种专用牵引机构，其特征在于，所述连接板前方固定连接有防撞板(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种专用牵引机构，包括安装板，所述安装板后端固设有连接板，所述连接板上方设有插销总成，所述插销总成包括至少一根插销，所述插销与所述连接板上下滑动连接，所述连接板上转动连接有挂板，所述挂板内侧设有用于容纳圆钢护栏的凹槽，所述挂板内侧通过回位弹簧与所述连接板连接，所述挂板、连接板上均设有用于容纳所述插销的通孔，本实用新型通过设置挂板以及插销总成，进而可以通过挂板和插销总成挂锁被牵引车的圆钢护栏，进而可以为没有牵引钩的拖挂车进行牵引，而且还设有复位和压缩弹簧，降低挂载难度，而且本申请结构简单，成本低，易于安装和推广。易于安装和推广。易于安装和推广。


技术研发人员：佘江寅 孙凯 姜文东 杨德洲
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司牵引车分公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/8/11