一种汽车车门外挡水结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车辅助配件，尤其是一种汽车车门玻璃外挡水装置。


背景技术：

2.随着汽车越来越普及，顾客对汽车精致的细节要求也越来越高。目前汽车车门按结构形式主要分为一体挤出及扣接式两种，扣接式由于其优异的外观而被广泛采用。扣接式结构外挡水装置是安装在汽车车门的外板上，支持玻璃在其中上下滑动，并对该位置起到辅助密封及外观装饰作用，外挡水零部件主要是靠本体“u”型槽内侧限位凸台和车门外板包边内侧面配合作为外挡水定位基准。但由于外挡水卡接止口的包边面在车门外板包边过程中易出现止口边变形或未包边到位，外挡水容易随着止口变形或包边面角度偏差，出现外挡水装配后翻转现象，不但影响与侧围角窗的匹配外观及挡水性能、还会产生防腐蚀性能及保持性能降低等问题。
3.基于上述汽车车门外挡水结构存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车车门外挡水结构，解决现有技术外挡水装配后翻转现象造成的挡水和防腐性能差以及外观装饰效果不良的问题，提高汽车车门外挡水结构的密封性能、增强汽车外观效果。
5.本实用新型提供一种汽车车门外挡水结构，由外挡水本体及卡装的亮条构成，外挡水本体为等断面挤出成型，装饰亮条是不锈钢滚压成型，外挡水本体设置有上功能披风及下功能披风，外挡水本体u型槽内有卡持车门外板止口的倒刺披风及凸台，外挡水本体由橡胶材料与金属骨架复合共挤成型。
6.优选的，所述外挡水本体上有独立的外观唇边，上功能披风端部设置外翻的唇边，外挡水本体下部设置挂钩。
7.优选的，所述外挡水本体上设置倒钩唇与外板加强板配合，增加外挡水防脱效果。
8.优选的，所述外挡水本体上的外侧下唇边相对于装饰不锈钢亮条呈内藏式，增强亮条外观效果。
9.优选的，所述外挡水本体上外侧边设置有与亮条配合的支撑唇边，使亮条与本体之间产生挤压力，增加亮条强度，防止变形。
10.优选的，所述装饰不锈钢亮条上设置有上翻边和下翻边结构，上翻边和下翻边分别卡入外挡水本体上的上卡槽和下卡槽内。
11.本实用新型功能唇边与玻璃接触变形后，其上的外翻外观唇边与独立唇边配合形成闭口区域，防止污物堆积在外挡水与玻璃之间；亮条下部唇边向内隐藏，增强亮条外观效果；外挡水本体下部设置挂钩与车门外板止口配合，增加外挡水防脱效果。本实用新型车门外挡水定位基准更改为“u”型外侧限位凸台与车门外板止口外侧面配合，外挡水卡接止口
卡接在车门外板止口上，不会受车门外板止口的包边角度偏差影响，从而解决外挡水受止口包边不良影响带来的翻转等问题。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
13.图1为本实用新型中间等断面剖视图；
14.图2 为本实用新型上功能披风变形状态剖视图。
15.附图标记
16.1不锈钢滚压亮条
17.11上翻边
18.12下翻边
19.13上r角
20.２外挡水本体
21.21密实橡胶
22.22金属骨架
23.23上功能披风
24.24下功能披风
25.25外观唇边
26.26外侧支撑唇边
27.27内藏式披风
28.28上卡槽
29.29下卡槽
30.３u型槽
31.31披风倒刺
32.32限位凸台
33.33倒钩唇
34.d1车门外板止口
35.d2外板加强板
36.g门窗玻璃g。
具体实施方式
37.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
38.本实用新型的最佳实施例，如图，一种汽车车门外挡水结构由外挡水本体2及卡装在其上的亮条1构成，外挡水本体２为等断面挤出成型，装饰亮条１是不锈钢滚压成型，外挡水本体设置有上功能披风23及下功能披风24，外挡水本体u型槽内有卡持车门外板止口d1的倒刺披风31及凸台32，来保证夹持力，防止外挡水脱落；外挡水本体２由橡胶材料与金属骨架复合共挤成型。所述外挡水本体２上有独立的外观唇边25与上功能披风端部设置外翻
的唇边形成闭口区域，防止污物堆积在挡水与玻璃之间。所述外挡水本体上设置倒钩唇33与外板加强板d2配合，增加外挡水防脱效果。所述外挡水本体上的外侧下唇边相对于装饰不锈钢亮条呈内藏式，增强亮条外观效果。所述外挡水本体上外侧边设置有与亮条配合的支撑唇边，使亮条与本体之间产生挤压力，增加亮条强度，防止变形。所述装饰不锈钢亮条上设置有上翻边11和下翻边结构，上翻边和下翻边分别卡入外挡水本体上的上卡槽和下卡槽12内。将本实用新型装配在车窗外下边时，首先把亮条1的上翻边11及下翻边12卡入外挡水本体2上的上卡槽28及下卡槽29内，为了增大亮条1的强度，本体2上的外侧支撑唇边26抵靠在亮条1上；本体弯曲成的u型槽3卡在车门外板止口d1上，通过u型槽3两侧披风倒刺31与限位凸台32夹持外板止口d1 ，保证插拔力要求；上功能披风23及下功能披风24与玻璃g配合，保证密封及玻璃的运行稳定；上功能披风23端部集成外翻唇边，上功能披风23与门窗玻璃g接触变形后，外翻唇边与外观唇边25配合，形成封闭区域，防止污物堆积，减少雨水进入量；亮条1在滚压过程中r角处防护层易受损，外观唇边25包住亮条1的上r角13，可以起到防护作用；倒钩唇33与外板加强板d2配合，防止外板加强板松脱；内藏式披风27相对亮条1呈缩进状态，增强亮条外观效果。
39.以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车车门外挡水结构，由外挡水本体及卡装的亮条构成，外挡水本体为等断面挤出成型，装饰亮条是不锈钢滚压成型，其特征在于：外挡水本体设置有上功能披风及下功能披风，外挡水本体u型槽内有卡持车门外板止口的倒刺披风及凸台，外挡水本体由橡胶材料与金属骨架复合共挤成型。2.根据权利要求1所述的车门外挡水结构，其特征在于：所述外挡水本体上有独立的外观唇边，上功能披风端部设置外翻的唇边，外挡水本体下部设置挂钩。3.根据权利要求２所述的车门外挡水结构，其特征在于：所述外挡水本体上设置倒钩唇与外板加强板配合，增加外挡水防脱效果。4.根据权利要求３所述的车门外挡水结构，其特征在于：所述外挡水本体上的外侧下唇边相对于装饰不锈钢亮条呈内藏式，增强亮条外观效果。5.根据权利要求４所述的车门外挡水结构，其特征在于：所述外挡水本体上外侧边设置有与亮条配合的支撑唇边，使亮条与本体之间产生挤压力，增加亮条强度，防止变形。6.根据权利要求５所述的车门外挡水结构，其特征在于：所述装饰不锈钢亮条上设置有上翻边和下翻边结构，上翻边和下翻边分别卡入外挡水本体上的上卡槽和下卡槽内。

技术总结
本实用新型提供一种汽车车门外挡水结构，由外挡水本体及卡装的亮条构成，外挡水本体设置有上功能披风及下功能披风，外挡水本体U型槽内有卡持车门外板止口的倒刺披风及凸台，外挡水本体由橡胶材料与金属骨架复合共挤成型。本实用新型解决了现有技术外挡水装配后翻转现象造成的挡水和防腐性能差以及外观装饰效果不良的问题，可广泛用作汽车车门外挡水结构。构。构。


技术研发人员：李磊 王太进 周伟
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.03.10
技术公布日：2022/8/11