电池模组、电池包以及电子设备的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池模组、电池包以及电子设备。


背景技术：

2.近年来，新能源汽车的出现对于社会发展和环境保护均起到了巨大的推动作用，动力电池包为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源，在新能源汽车领域中被广泛应用。现有软包模组大多采用电芯底面冷却的方式。电池模组中电芯堆叠体放置在模组壳体内，电芯堆叠体与模组壳体之间涂覆有内部导热胶固定电芯堆叠体，在模组壳体外设置有水冷板，水冷板与模组壳体之间粘结有外部导热胶，电芯底部冷却的散热路径为电芯堆叠体-内部导热胶
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模组壳体-外部导热胶-水冷板，散热路径较长且经过多重接触热阻，散热效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电池模组、电池包以及电子设备，使得能够有效降低冷却热阻，提高冷却效率。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种电池模组，包括：壳体和设置在所述壳体内的电芯；所述壳体的至少一侧的外表面上设置有冷板，且所述壳体与所述冷板接触的一侧上开设有通孔；所述通孔内填充有导热胶。
5.在一实施例中，所述壳体具有一对相对设置的盖板；所述电芯设有多个，且沿垂直于一对所述盖板相对的方向顺次排列在一对所述盖板之间；
6.至少一个所述盖板背离所述电芯的一侧设置有所述冷板；且设置有所述冷板的盖板上开设有所述通孔。
7.在一实施例中，所述通孔沿所述电芯的排列方向延伸形成长槽孔。
8.在一实施例中，所述长槽孔设有多个，且沿垂直于所述电芯的排列方向排列。
9.在一实施例中，所述长槽孔与各所述电芯均正对设置。
10.在一实施例中，所述冷板粘贴在所述盖板上。
11.在一实施例中，一对所述盖板分别为底板和顶板，且所述底板和所述顶板上均设置有所述冷板。
12.在一实施例中，所述冷板上开设有进液口和出液口，所述冷板中开设有用于冷却液流通的通道，所述通道连接所述进液口和所述出液口。
13.本实用新型的实施方式还提供了一种电池包，其特征在于，包括：如上中任意一项所述的电池模组。
14.本实用新型的实施方式也提供了一种电子设备，其特征在于，包括：如上所述的电池包。
15.本实用新型实施方式相对于现有技术而言，在壳体与冷板接触的一侧上开设有通孔，开设有通孔，通孔内填充有导热胶，从而对电芯的散热路径为电芯-导热胶-冷板，减小
2的一侧设置有冷板3，且设置有冷板3的盖板11上开设有通孔4。具体的说，一对盖板11 分别为壳体1的顶板和底板，底板的外侧粘黏有冷板3，顶板的外侧粘结有冷板3，此时一对盖板11上均开设有通孔4。在其他实施例中，可以是一个盖板11上粘结有冷板3，另一个盖板11上没有粘结有冷板3，粘结有冷板3的盖板11上即开设有通孔，没有粘结有冷板3没有开设有通孔。又或者除盖板11，壳体1的其他侧板上粘结有冷板3，此时粘结有冷板3的侧板上可开设有通孔，冷板3并不局限于连接在盖板11上。
30.进一步的，如图1和图2所示，通孔4沿电芯2的排列方向延伸形成长槽孔，从而长槽孔可对应多个电芯2，各电芯2散热时均是通过通孔4中的导热胶5至冷板3。可理解的，在其他实施例中，通孔4也可不是长槽孔，而是圆孔，此时可在盖板上开设更多的通孔4。也就是说，通孔4的造型并不局限于图示，可按照实际需求进行改进。
31.另外，如图1和图2所示，长槽孔设有多个，且沿垂直于电芯2的排列方向排列，从而一个通孔4可经过所有的电芯2，通孔4有多个，多个通孔4可均经过所有的电芯2，电芯2 均可以直接通过通孔4中的导热胶散热，散热效果更好。可理解的，在其他实施例中，通孔 4也可不垂直于电芯2的排列方向排列。通孔的排列布局并不绝限于图示，也可是其他的布局格式，多个长槽孔的排列方向倾斜与电芯的排列方向成30
°
或60
°
夹角等。
32.进一步的，如图1和图2所示，长槽孔与各电芯2均正对设置，即长槽孔的长度大于或等于各电芯2排列后形成的电芯堆叠体的长度。多个通孔4均经过所有的电芯2，电芯2均可以直接通过通孔4中的导热胶散热，散热效果更好。
33.进一步的，如图1和图2所示，冷板3与其相连的盖板11粘贴固定。在其他实施例中，冷板3也可通过螺栓或凸台等连接件与盖板11相固定。
34.另外，如图1和图2所示，冷板3上开设有进液口和出液口，冷板3中开设有用于冷却液流通的通道，通道连接进液口和出液口。冷板3可接入水冷机进行热交换。
35.本实用新型的另一实施例还涉及一种电池包，包括：如上实施例所述的电池模组。电池外包括外壳和多个电池模组，电池模组设置在外壳内。
36.由于第一实施例与本实施例相互对应，因此本实施例可与第一实施例互相配合实施。第一实施例中提到的相关技术细节在本实施例中依然有效，在第二实施例中所能达到的技术效果在本实施例中也同样可以实现，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施例中提到的相关技术细节也可应用在第一实施例中。
37.本实用新型的再一实施例还涉及一种电子设备，包括如上所述的电池包。该电子设备可为汽车，电车等交通工具或其他需电池包的设备。
38.以上已详细描述了本实用新型的较佳实施例，但应理解到，若需要，能修改实施例的方面来采用各种专利、申请和出版物的方面、特征和构思来提供另外的实施例。
39.考虑到上文的详细描述，能对实施例做出这些和其它变化。一般而言，在权利要求中，所用的术语不应被认为限制在说明书和权利要求中公开的具体实施例，而是应被理解为包括所有可能的实施例连同这些权利要求所享有的全部等同范围。
40.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。


技术特征：
1.一种电池模组，包括：壳体和设置在所述壳体内的电芯；其特征在于，所述壳体的至少一侧的外表面上设置有冷板，且所述壳体与所述冷板接触的一侧上开设有通孔；所述通孔内填充有导热胶。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述壳体具有一对相对设置的盖板；所述电芯设有多个，且沿垂直于一对所述盖板相对的方向顺次排列在一对所述盖板之间；至少一个所述盖板背离所述电芯的一侧设置有所述冷板；且设置有所述冷板的盖板上开设有所述通孔。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述通孔沿所述电芯的排列方向延伸形成长槽孔。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述长槽孔设有多个，且沿垂直于所述电芯的排列方向排列。5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述长槽孔与各所述电芯均正对设置。6.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述冷板粘贴在所述盖板上。7.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，一对所述盖板分别为底板和顶板，且所述底板和所述顶板上均设置有所述冷板。8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述冷板上开设有进液口和出液口，所述冷板中开设有用于冷却液流通的通道，所述通道连接所述进液口和所述出液口。9.一种电池包，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任意一项所述的电池模组。10.一种电子设备，其特征在于，包括：如权利要求9中所述的电池包。

技术总结
本实用新型公开了一种电池模组、电池包以及电子设备。本实用新型中，电池模组包括：壳体和设置在壳体内的电芯；壳体的至少一侧的外表面上设置有冷板，且壳体与冷板接触的一侧上开设有通孔；通孔内填充有导热胶。与现有技术相比，使得能够有效降低冷却热阻，提高冷却效率。提高冷却效率。提高冷却效率。


技术研发人员：何亚飞
受保护的技术使用者：远景动力技术（江苏）有限公司
技术研发日：2022.03.12
技术公布日：2022/8/11