煤场翻车机压紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及翻车机技术领域，尤其涉及煤场翻车机压紧装置。


背景技术：

2.翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。
3.现有技术中的煤场翻车机，在实际使用时，对车皮的固定效果不理想，导致卸料时车皮的稳定性较差，所以我们提出一种煤场翻车机压紧装置，用于解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实际使用时，对车皮的固定效果不理想，导致卸料时稳定性较差的缺点，而提出的煤场翻车机压紧装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.煤场翻车机压紧装置，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有电机，外壳的顶部对称设有轨道，且轨道数量为两个，所述电机的输出轴的左侧固定连接有传动齿轮，外壳的内壁对称转动连接有螺纹柱，且螺纹柱数量为两个，两个螺纹柱相互靠近的一侧固定连接有带动齿轮，所述带动齿轮与传动齿轮相啮合，外壳的内壁对称设有控制机构，且控制机构数量为两个。
7.优选的，所述控制机构包括传动轴、控制轴、升降板、连接杆、侧固定板、配合轴、升降管与上固定块，且传动轴、控制轴、侧固定板、配合轴、升降管与上固定块数量均为两个，升降板与连接杆数量均为四个，所述传动轴转动连接在外壳的内壁，所述控制轴固定连接在传动轴的顶部，所述升降板滑动连接在外壳的内壁，且控制轴贯穿升降板，所述连接杆转动连接在升降板的右侧，所述侧固定板滑动连接在外壳的内壁，两个连接杆相互靠近的一侧均转动连接在侧固定板的左侧，所述配合轴固定连接在控制轴的顶部，所述升降管螺纹连接在配合轴的外壁，所述上固定块固定连接在升降管的顶部，通过上固定块与侧固定板的配合，起到了方便固定车皮，增强了车皮稳定性的效果。
8.优选的，所述外壳的内壁对称设有滑槽，且滑槽的数量为两个，通过滑槽，起到了方便移动板移动的作用。
9.优选的，所述外壳的内壁对称滑动连接有移动板，且移动板数量为两个，所述移动板螺纹连接在螺纹柱的外壁，且位于同一侧的移动板滑动连接在位于同一侧的滑槽的内壁，通过移动板与螺纹柱的配合，起到了方便移动板移动的作用。
10.优选的，所述外壳的内壁对称转动连接有配合齿轮，且配合齿轮数量为两个，所述配合齿轮的顶部与传动轴的底部固定连接，通过配合齿轮与传动轴的配合，起到了配合齿轮旋转的同时方便带动传动轴旋转的作用。
11.优选的，两个移动板相互远离的一侧均固定连接有齿条，所述齿条与配合齿轮相啮合，通过齿条与配合齿轮的配合，起到了齿条移动的同时方便带动配合齿轮旋转的作用。
12.有益效果：通过启动电机，通过电机的输出轴旋转并带动传动齿轮旋转，通过传动齿轮带动带动齿轮与螺纹柱旋转使移动板与齿条移动，通过配合齿轮旋转带动传动轴与控制轴和配合轴旋转，两个升降板在控制轴的带动下向相互靠近的方向移动并推动连接杆，使侧固定板移动，与车皮两侧接触并固定，同时升降管在配合轴的带动下下移，此时上固定块跟随移动与车皮的顶部接触并固定，实现了固定车皮方便卸货的效果；
13.通过螺纹柱旋转时带动齿条移动使传动轴与控制轴和配合轴旋转，带动上固定块和侧固定板移动，实现了方便固定车皮，增强了车皮的固定效果与卸料时的稳定性，具有良好的实用性与方便性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的煤场翻车机压紧装置的主视的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的煤场翻车机压紧装置的附图1中a部分的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的煤场翻车机压紧装置的三维图；
17.图4为本实用新型提出的煤场翻车机压紧装置的三维图。
18.图中：1、外壳；2、电机；3、传动齿轮；4、螺纹柱；5、带动齿轮；6、滑槽；7、移动板；8、齿条；9、配合齿轮；10、传动轴；11、控制轴；12、升降板；13、连接杆；14、侧固定板；15、配合轴；16、升降管；17、上固定块；18、轨道。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-4，煤场翻车机压紧装置，包括外壳1，外壳1的内壁固定连接有电机2，外壳1的顶部对称设有轨道18，且轨道18数量为两个，通过轨道18，起到了方便车皮移动的作用，电机2的输出轴的左侧固定连接有传动齿轮3，外壳1的内壁对称转动连接有螺纹柱4，且螺纹柱4数量为两个，两个螺纹柱4相互靠近的一侧固定连接有带动齿轮5，通过螺纹柱4与带动齿轮5的配合，起到了带动齿轮5旋转的同时方便带动螺纹柱4旋转的作用，带动齿轮5与传动齿轮3相啮合，通过带动齿轮5与传动齿轮3的配合，起到了方便带动带动齿轮5旋转的作用，外壳1的内壁对称设有控制机构，且控制机构数量为两个；
21.控制机构包括传动轴10、控制轴11、升降板12、连接杆13、侧固定板14、配合轴15、升降管16与上固定块17，且传动轴10、控制轴11、侧固定板14、配合轴15、升降管16与上固定块17数量均为两个，升降板12与连接杆13数量均为四个，传动轴10转动连接在外壳1的内壁，控制轴11固定连接在传动轴10的顶部，通过传动轴10与控制轴11的配合，起到了方便带动控制轴11旋转的作用，升降板12滑动连接在外壳1的内壁，且控制轴11贯穿升降板12，通过控制轴11，起到了方便带动升降板12移动的作用，连接杆13转动连接在升降板12的右侧，通过连接杆13与升降板12的配合，起到了升降板12移动的同时方便带动连接杆13移动的作用，侧固定板14滑动连接在外壳1的内壁，两个连接杆13相互靠近的一侧均转动连接在侧固
定板14的左侧，通过连接杆13，起到了方便带动侧固定板14移动的作用，配合轴15固定连接在控制轴11的顶部，升降管16螺纹连接在配合轴15的外壁，上固定块17固定连接在升降管16的顶部，通过上固定块17与侧固定板14的配合，起到了方便固定车皮，增强了车皮稳定性的效果，外壳1的内壁对称设有滑槽6，且滑槽6的数量为两个，通过滑槽6，起到了方便移动板7移动的作用，外壳1的内壁对称滑动连接有移动板7，且移动板7数量为两个，移动板7螺纹连接在螺纹柱4的外壁，且位于同一侧的移动板7滑动连接在位于同一侧的滑槽6的内壁，通过移动板7与螺纹柱4的配合，起到了方便移动板7移动的作用，外壳1的内壁对称转动连接有配合齿轮9，且配合齿轮9数量为两个，配合齿轮9的顶部与传动轴10的底部固定连接，通过配合齿轮9与传动轴10的配合，起到了配合齿轮9旋转的同时方便带动传动轴10旋转的作用，两个移动板7相互远离的一侧均固定连接有齿条8，齿条8与配合齿轮9相啮合，通过齿条8与配合齿轮9的配合，起到了齿条8移动的同时方便带动配合齿轮9旋转的作用。
22.工作原理：实际使用时，通过启动电机2，控制电机2的输出轴顺时针转动，通过电机2的输出轴旋转并带动传动齿轮3旋转，通过传动齿轮3带动相啮合的带动齿轮5旋转，此时螺纹柱4跟随旋转并带动移动板7移动，此时齿条8跟随移动板7移动并带动相啮合的配合齿轮9旋转，此时传动轴10跟随旋转并带动控制轴11旋转，两个升降板12在控制轴11的带动下向相互靠近的方向移动并推动连接杆13，此时侧固定板14受到连接杆13的推力移动，与车皮两侧接触并固定，同时配合轴15跟随旋转并带动升降管16下移，此时上固定块17跟随移动与车皮的顶部接触并固定，实现了固定车皮方便卸货的效果，通过启动电机2并控制电机2的输出轴逆时针旋转，此时传动齿轮3反向旋转并带动螺纹柱4反向旋转，移动板7复位并带动配合齿轮9旋转复位，此时两个升降板12向相互远离的方向移动并拉动连接杆13，侧固定板14受到连接杆13的拉力移动与车皮脱离接触，同时配合轴15带动升降管16上升，上固定块17跟随上升与车皮的顶部脱离接触，实现了解除对车皮的限制方便车皮移动的效果。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。