一种读秒可调式灵活控制交通信号灯的制作方法

1.本实用新型属于信号灯技术领域，尤其涉及一种读秒可调式灵活控制交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是城市交通中重要的基础设施之一，信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
3.在一些主干道的小路口或者一些国道、省道的小路口的人行横道处设置的简易红绿灯，其读秒时间都是固定的，而为了车辆的通过效率，一般行人通过需要等待较长的时间，不够人性化，非常浪费时间。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型旨在解决现有技术中的缺陷，提出一种读秒可调式灵活控制交通信号灯。
5.技术方案：一种读秒可调式灵活控制交通信号灯，包括交通灯杆和设置在灯杆处的交通灯本体，还包括有两个相对设置的安装柱，所述交通灯本体处设置有直行指示灯和读秒灯，所述安装柱侧面的顶部设置有人体感应传感器，所述安装柱为中空结构，所述安装柱的侧面固定有防撞架，所述防撞架为一侧开口的矩形盒状结构，所述开口设置在所述防撞架远离所述安装柱的一侧，所述防撞架与所述安装柱连接的一侧沿竖直方向开设有第一安装槽，所述安装柱处开设有与所述第一安装槽大小、位置一致的第二安装槽，所述第一安装槽处设置有车辆感应装置，所述车辆感应装置包括背面设置有螺柱的安装板和被所述螺柱穿过的夹持板，所述螺柱依次穿过所述第一安装槽、所述第二安装槽和所述夹持板并由螺母锁死固定，所述安装柱远离所述第二安装槽的一侧设置有具有检修门，两个所述安装柱中的其中一个设置在人行横道的一侧，另一个设置在人行横道的另一侧且顶部安装有所述交通灯杆，两个所述安装柱上的两个安装板相对设置，两个所述安装板处分别安装有激光发射器和激光接收器，人体感应传感器、激光发射器和激光接收器与所述读秒灯电性连接。
6.进一步的，所述安装柱为横截面是正方形的方柱结构，所述安装柱的四个侧面分别安装有一个所述人体感应传感器，所述第二安装槽和所述检修门分别设置在所述安装柱的两个不相邻的侧面上，四个人体感应装置的设置能够检测到周围的所有区域不会出现遗漏。
7.进一步的，每个所述安装柱上的所述车辆感应装置的数量为两个，两个所述车辆感应装置在所述第一安装槽处上、下分布，上下两个车辆感应装置的设置可以使得货车或者轿车都能被感应到，不会出现误判的情况。
8.进一步的，所述安装板顶部设置有挡雨罩，所述挡雨罩为倒u型结构，能够保护激光发射器或者激光接收器不被雨水淋到，从而影响其使用寿命。
9.进一步的，所述防撞架的两个侧面对称开设有多个矩形的减重通孔，每个侧面上的所述减重通孔由上至下等间距排布，使得防撞架的强度够高的情况下能够节省用料，所述防撞架的底部开设有漏液通槽，避免雨水积存在防撞架的底部从而锈蚀防撞架。
10.进一步的，所述第一、二安装槽均为条形通槽，条形通槽方便滑动。
11.有益效果：本实用新型的读秒可调式灵活控制交通信号灯，通过设置的人体感应传感器来检测人行横道处是否有人员等待通过，通过车辆感应装置中的激光发射器和激光接收器来判断是否有车辆通过，当一段时间内没有感应到车辆通过且人体感应传感器感应到周围有人员需要通过路口时，绿灯状态下的读秒灯的读数立即减少，使得行人在路口长时间没有车辆通过时能快速通过路口，减少等待时间。
附图说明
12.图1本实用新型结构第一视角结构示意图；
13.图2本实用新型图1中a处放大图；
14.图3本实用新型结构第二视角结构示意图；
15.图4本实用新型图3中b处放大图；
16.图5本实用新型拆分结构示意图；
17.图6本实用新型图5中c处放大图；
18.附图标记：1交通灯杆，2交通灯本体，2.1直行指示灯,2.2读秒灯，3安装柱，3.1人体感应传感器，3.2防撞架，3.2.1第一安装槽，3.2.2减重通孔，3.2.3漏液通槽，3.3车辆感应装置，3.3.1安装板，3.3.2螺柱，3.3.3夹持板，3.3.4螺母，3.3.5激光发射器，3.3.6挡雨罩，3.4检修门。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-6所示：一种读秒可调式灵活控制交通信号灯，包括交通灯杆1和设置在灯杆处的交通灯本体2，还包括有两个相对设置的安装柱3，所述交通灯本体2处设置有直行指示灯2.1和读秒灯2.2，所述安装柱3侧面的顶部设置有人体感应传感器3.1，所述安装柱3为中空结构，所述安装柱3的侧面固定有防撞架3.2，所述防撞架3.2为一侧开口的矩形盒状结构，所述开口设置在所述防撞架3.2远离所述安装柱3的一侧，所述防撞架3.2与所述安装柱3连接的一侧沿竖直方向开设有第一安装槽3.2.1，所述安装柱3处开设有与所述第一安装槽3.2.1大小、位置一致的第二安装槽，所述第一安装槽3.2.1处设置有车辆感应装置3.3，所述车辆感应装置3.3包括背面设置有螺柱3.3.2的安装板3.3.1和被所述螺柱3.3.2穿过的夹持板3.3.3，所述螺柱3.3.2依次穿过所述第一安装槽3.2.1、所述第二安装槽和所述夹持板3.3.3并由螺母3.3.4锁死固定，所述安装柱3远离所述第二安装槽的一侧设置有具有检修门3.4，两个所述安装柱3中的其中一个设置在人行横道的一侧，另一个设置在人行横道的另一侧且顶部安装有所述交通灯杆1，两个所述安装柱3上的两个安装板3.3.1相对设
置，两个所述安装板3.3.1处分别安装有激光发射器3.3.5和激光接收器，人体感应传感器3.1、激光发射器3.3.5和激光接收器与所述读秒灯2.2电性连接。
21.所述安装柱3为横截面是正方形的方柱结构，所述安装柱3的四个侧面分别安装有一个所述人体感应传感器3.1，所述第二安装槽和所述检修门3.4分别设置在所述安装柱3的两个不相邻的侧面上；每个所述安装柱3上的所述车辆感应装置3.3的数量为两个，两个所述车辆感应装置3.3在所述第一安装槽3.2.1处上、下分布；所述安装板3.3.1顶部设置有挡雨罩3.3.6，所述挡雨罩3.3.6为倒u型结构；所述防撞架3.2的两个侧面对称开设有多个矩形的减重通孔3.2.2，每个侧面上的所述减重通孔3.2.2由上至下等间距排布，所述防撞架3.2的底部开设有漏液通槽3.2.3；所述第一、二安装槽均为条形通槽。
22.工作原理：本实用新型适用于简单的路口，就是一个人行横道的信号灯，直行指示灯和读秒灯为提示车辆用，当行人行至人行横道处时，人体感应装置感应到有人，激光发射器发出的激光被激光接收器接收，当有车辆经过时激光被遮挡，则可以判断有车辆经过，例如，设定激光发射器发出的激光持续10秒没有被遮挡，则判断长时间没有车辆经过，此时若绿灯时间大于30秒，则直接将读数减少20秒，继续读秒，在本实用新型的另一个实施例中，还可以设置人体感应装置未感应到有人在周围，而此时为红灯状态且时间大于30秒时，则直接将读数减少20秒，从而增加车辆通过效率，(以上的秒数为示例，具体根据路口情况来设置)，通过设置一高一矮两组车辆感应装置，可以将较低的轿车和较高的货车都检测到，不会出现误判；检修人员可以从检修门处安装或者拆除车辆感应装置，也可以对车辆感应装置的高度进行调整。
23.本实用新型的读秒可调式灵活控制交通信号灯，通过设置的人体感应传感器来检测人行横道处是否有人员等待通过，通过车辆感应装置中的激光发射器和激光接收器来判断是否有车辆通过，当一段时间内没有感应到车辆通过且人体感应传感器感应到周围有人员需要通过路口时，读秒灯的读数立即减少读秒时间，使得行人在路口长时间没有车辆通过时能快速通过路口，减少等待时间。
24.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。