一种汽车门锁内六角花型螺钉
【技术领域】
1.本实用新型涉及螺钉的技术领域，特别是一种汽车门锁内六角花型螺钉的技术领域。
背景技术：
2.螺钉是常见的一种紧固零件，常常被用来连接两个物件或是固定某一物体的位置，螺钉广泛的适用于机械、电器及建筑物等领域，其一般材质为金属或塑胶，呈圆筒形，表面刻有凹凸的沟称为螺纹，内花型螺钉是螺钉中的一种类型，其特有的花型螺帽只能与特定的花型螺丝刀相匹配。汽车门锁是重要的安全附件，在汽车侧门中与侧门钣金、支架等配合安装，安装过程中需要花型螺栓进行固定。现有的花型螺栓防松抗震效果差，容易使用过程中松动脱落，造成安全隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车门锁内六角花型螺钉，能够使花型螺钉的防松抗震性能得到显著提升，进而保证汽车门锁连接的稳定性，实用效果好，利于市场推广。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车门锁内六角花型螺钉，包括锥形钉头、螺纹钉杆、棱形凸起、上弹性缓冲套、内六角花型凹槽、锁紧螺孔、竖直导槽、弹性锁紧组件、锁紧螺杆和下弹性缓冲护套，所述锥形钉头和螺纹钉杆为一体式结构，所述锥形钉头的底部锥形面上设置有若干棱形凸起，所述锥形钉头的底部锥形面上套设有上弹性缓冲套，所述锥形钉头的顶部中心位置开设有内六角花型凹槽，所述内六角花型凹槽的底部贯穿设置有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔的底部设置有贯穿螺纹钉杆的竖直导槽，所述竖直导槽的底部设置有弹性锁紧组件，所述锁紧螺杆依次穿过锁紧螺孔和竖直导槽与弹性锁紧组件挤压接触，所述螺纹钉杆的底部包覆设置有下弹性缓冲护套，所述下弹性缓冲护套对应竖直导槽位置设置有贯穿孔。
5.作为优选，所述弹性锁紧组件包括上顶块、压缩弹簧和下锁紧块，所述上顶块和下锁紧块之间通过压缩弹簧相连，所述下锁紧块的底部均匀设置有多个限位棱锥。
6.作为优选，所述竖直导槽的直径大于锁紧螺孔的直径，所述竖直导槽为内侧面光滑的直槽。
7.作为优选，所述锥形钉头对应上弹性缓冲套的位置设置有限位环槽，所述上弹性缓冲套的外侧面底端与螺纹钉杆的顶部平齐。
8.作为优选，所述竖直导槽的侧壁上径向贯穿设置有多个均匀分布的润滑通道。
9.作为优选，所述螺纹钉杆的底部设置有收缩导位段，所述下弹性缓冲护套包覆在收缩导位段上。
10.作为优选，所述上弹性缓冲套和下弹性缓冲护套均为弹性橡胶护套，所述上弹性缓冲套和下弹性缓冲护套的外侧面均为圆锥形。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过将锥形钉头、螺纹钉杆、棱形凸起、上弹性缓冲套、内六角花型凹槽、锁紧螺孔、竖直导槽、弹性锁紧组件、锁紧螺杆和下弹性缓冲护套结合在一起，经过试验优化，能够使花型螺钉的防松抗震性能得到显著提升，进而保证汽车门锁连接的稳定性，实用效果好，利于市场推广。
12.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
13.图1是本实用新型一种汽车门锁内六角花型螺钉的结构示意图。
14.图中：1-锥形钉头、2-螺纹钉杆、3-棱形凸起、4-上弹性缓冲套、5-内六角花型凹槽、6-锁紧螺孔、7-竖直导槽、8-弹性锁紧组件、9-锁紧螺杆、10-下弹性缓冲护套、11-上顶块、12-压缩弹簧、13-下锁紧块、14-限位棱锥、15-限位环槽、16-润滑通道、17-收缩导位段。
【具体实施方式】
15.参阅图1，本实用新型一种汽车门锁内六角花型螺钉，包括锥形钉头1、螺纹钉杆2、棱形凸起3、上弹性缓冲套4、内六角花型凹槽5、锁紧螺孔6、竖直导槽7、弹性锁紧组件8、锁紧螺杆9和下弹性缓冲护套10，所述锥形钉头1和螺纹钉杆2为一体式结构，所述锥形钉头1的底部锥形面上设置有若干棱形凸起3，所述锥形钉头1的底部锥形面上套设有上弹性缓冲套4，所述锥形钉头1的顶部中心位置开设有内六角花型凹槽5，所述内六角花型凹槽5的底部贯穿设置有锁紧螺孔6，所述锁紧螺孔6的底部设置有贯穿螺纹钉杆2的竖直导槽7，所述竖直导槽7的底部设置有弹性锁紧组件8，所述锁紧螺杆9依次穿过锁紧螺孔6和竖直导槽7与弹性锁紧组件8挤压接触，所述螺纹钉杆2的底部包覆设置有下弹性缓冲护套10，所述下弹性缓冲护套10对应竖直导槽7位置设置有贯穿孔，所述弹性锁紧组件8包括上顶块11、压缩弹簧12和下锁紧块13，所述上顶块11和下锁紧块13之间通过压缩弹簧12相连，所述下锁紧块13的底部均匀设置有多个限位棱锥14，所述竖直导槽7的直径大于锁紧螺孔6的直径，所述竖直导槽7为内侧面光滑的直槽，所述锥形钉头1对应上弹性缓冲套4的位置设置有限位环槽15，所述上弹性缓冲套4的外侧面底端与螺纹钉杆2的顶部平齐，所述竖直导槽7的侧壁上径向贯穿设置有多个均匀分布的润滑通道16，所述螺纹钉杆2的底部设置有收缩导位段17，所述下弹性缓冲护套10包覆在收缩导位段17上，所述上弹性缓冲套4和下弹性缓冲护套10均为弹性橡胶护套，所述上弹性缓冲套4和下弹性缓冲护套10的外侧面均为圆锥形。
16.本实用新型通过将锥形钉头1、螺纹钉杆2、棱形凸起3、上弹性缓冲套4、内六角花型凹槽5、锁紧螺孔6、竖直导槽7、弹性锁紧组件8、锁紧螺杆9和下弹性缓冲护套10结合在一起，经过试验优化，能够使花型螺钉的防松抗震性能得到显著提升，进而保证汽车门锁连接的稳定性，实用效果好，利于市场推广。
17.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：包括锥形钉头(1)、螺纹钉杆(2)、棱形凸起(3)、上弹性缓冲套(4)、内六角花型凹槽(5)、锁紧螺孔(6)、竖直导槽(7)、弹性锁紧组件(8)、锁紧螺杆(9)和下弹性缓冲护套(10)，所述锥形钉头(1)和螺纹钉杆(2)为一体式结构，所述锥形钉头(1)的底部锥形面上设置有若干棱形凸起(3)，所述锥形钉头(1)的底部锥形面上套设有上弹性缓冲套(4)，所述锥形钉头(1)的顶部中心位置开设有内六角花型凹槽(5)，所述内六角花型凹槽(5)的底部贯穿设置有锁紧螺孔(6)，所述锁紧螺孔(6)的底部设置有贯穿螺纹钉杆(2)的竖直导槽(7)，所述竖直导槽(7)的底部设置有弹性锁紧组件(8)，所述锁紧螺杆(9)依次穿过锁紧螺孔(6)和竖直导槽(7)与弹性锁紧组件(8)挤压接触，所述螺纹钉杆(2)的底部包覆设置有下弹性缓冲护套(10)，所述下弹性缓冲护套(10)对应竖直导槽(7)位置设置有贯穿孔。2.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述弹性锁紧组件(8)包括上顶块(11)、压缩弹簧(12)和下锁紧块(13)，所述上顶块(11)和下锁紧块(13)之间通过压缩弹簧(12)相连，所述下锁紧块(13)的底部均匀设置有多个限位棱锥(14)。3.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述竖直导槽(7)的直径大于锁紧螺孔(6)的直径，所述竖直导槽(7)为内侧面光滑的直槽。4.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述锥形钉头(1)对应上弹性缓冲套(4)的位置设置有限位环槽(15)，所述上弹性缓冲套(4)的外侧面底端与螺纹钉杆(2)的顶部平齐。5.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述竖直导槽(7)的侧壁上径向贯穿设置有多个均匀分布的润滑通道(16)。6.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述螺纹钉杆(2)的底部设置有收缩导位段(17)，所述下弹性缓冲护套(10)包覆在收缩导位段(17)上。7.如权利要求1所述的一种汽车门锁内六角花型螺钉，其特征在于：所述上弹性缓冲套(4)和下弹性缓冲护套(10)均为弹性橡胶护套，所述上弹性缓冲套(4)和下弹性缓冲护套(10)的外侧面均为圆锥形。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车门锁内六角花型螺钉，包括锥形钉头、螺纹钉杆、棱形凸起、上弹性缓冲套、内六角花型凹槽、锁紧螺孔、竖直导槽、弹性锁紧组件、锁紧螺杆和下弹性缓冲护套。本实用新型能够使花型螺钉的防松抗震性能得到显著提升，进而保证汽车门锁连接的稳定性，实用效果好，利于市场推广。利于市场推广。利于市场推广。
技术研发人员：蒋卫祥
受保护的技术使用者：嘉兴永毅精工科技有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/8/2
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