一种车载继电器冲压件表面缺陷检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及继电器技术领域，具体为一种车载继电器冲压件表面缺陷检测装置。


背景技术：

2.继电器也称电驿，是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，车载继电器在制作的过程中会使用到很多冲压件进行组装，由于零件是冲压件，在冲压过程中会产生损坏和缺陷，需要对其进行缺陷检测，传统的车载继电器冲压件表面缺陷检测装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
3.1、目前市场上大多数的车载继电器冲压件表面缺陷检测装置在使用时，不便于对探伤仪进行安装拆卸，使得操作人员需要长时间固定安装，则替换不便；
4.2、目前市场上大多数的车载继电器冲压件表面缺陷检测装置在使用时，不便于对探伤仪进行滑动使用，使得滑动不便，实用性不高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车载继电器冲压件表面缺陷检测装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对探伤仪进行安装拆卸与不便于探伤仪滑动使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载继电器冲压件表面缺陷检测装置，包括底板、丝杆、螺纹杆和固定框，所述底板的顶端开设有滑槽，且滑槽的两侧皆安装有固定块，所述滑槽的内部通过轴承安装有丝杆，且丝杆外壁安装有与固定块相匹配的滑轨，所述滑轨顶端通过轴承安装有贯穿滑槽的转动块，且转动块的一侧安装有安装块，所述安装块的外壁设置有滑动块，所述安装块的一端等间距开设有凹槽，所述滑槽的两侧皆开设有弧形槽，所述转动块的两侧皆安装有支撑块，且支撑块的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有固定框，所述滑动块的两侧皆安装有安装架，且安装架的一侧等间距设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧安装有夹紧块，所述安装架的内部皆开设有活动槽。
7.优选的，所述底板的顶端设置有第一标尺线，所述底板靠近滑槽的一侧设置有第二标尺线。
8.优选的，所述丝杆的一端安装有转钮，且转钮的外壁设置有防滑纹。
9.优选的，所述滑动块的一侧开设有螺纹槽，且螺纹槽内部设置有贯穿凹槽的螺纹杆。
10.优选的，所述固定框内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的一侧与支撑块相连接的。
11.优选的，所述固定框的外壁与移动槽相匹配，所述固定框外壁与弧形槽的内部相匹配。
12.优选的，所述活动槽的内部设置有与夹紧块相连接的固定架，所述活动槽的内部
设置有气囊。
13.优选的，所述气囊的一侧与固定架相连接，所述夹紧块的一侧设置有探伤仪。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过安装有第二弹簧、探伤仪和气囊，通过将两侧夹紧块带动固定架挤压气囊，从而第二弹簧和气囊皆发生缩紧，则带动夹紧块对探伤仪的位置进行夹紧固定住，进而便于对探伤仪的位置进行拆卸和替换；
16.2、同时装置通过安装有转动块、转钮和第二标尺线，通过转动转动块带动固定框与弧形槽相卡合后，接着转动转钮带动丝杆进行转动，从而丝杆带动滑轨在固定块内滑动，进而便于带动探伤仪对照第二标尺线进行纵向滑动。
附图说明
17.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型正视结构示意图；
19.图3为本实用新型俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中a部放大结构示意图；
21.图5为本实用新型图3中b部放大结构示意图。
22.图中：1、底板；2、滑槽；3、固定块；4、丝杆；5、滑轨；6、转动块；7、安装块；8、滑动块；9、凹槽；10、螺纹槽；11、螺纹杆；12、转钮；13、弧形槽；14、支撑块；15、移动槽；16、固定框；17、第一弹簧；18、安装架；19、第二弹簧；20、探伤仪；21、活动槽；22、固定架；23、夹紧块；24、气囊；25、第一标尺线；26、第二标尺线；27、防滑纹。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载继电器冲压件表面缺陷检测装置，包括底板1、丝杆4、螺纹杆11和固定框16，底板1的顶端开设有滑槽2，底板1的顶端设置有第一标尺线25，底板1靠近滑槽2的一侧设置有第二标尺线26，则操作人员通过第一标尺线25和第二标尺线26来进行查看位置，使得滑动更加精确，滑槽2的两侧皆安装有固定块3，滑槽2的内部通过轴承安装有丝杆4，丝杆4的一端安装有转钮12，且转钮12的外壁设置有防滑纹27，通过操作人员用手握住防滑纹27带动转钮12进行转动，从而转钮12带动丝杆4进行转动，而通过防滑纹27来防止转钮12发生手滑；
25.丝杆4外壁安装有与固定块3相匹配的滑轨5，滑轨5顶端通过轴承安装有贯穿滑槽2的转动块6，且转动块6的一侧安装有安装块7，安装块7的外壁设置有滑动块8；
26.滑动块8的一侧开设有螺纹槽10，且螺纹槽10内部设置有贯穿凹槽9的螺纹杆11，通过用手握住螺纹杆11进行转动，从而螺纹杆11与螺纹槽10相啮合移动，进而螺纹杆11与凹槽9的位置进行固定，该结构便于对探伤仪20在安装块7内位置进行固定；
27.安装块7的一端等间距开设有凹槽9，滑槽2的两侧皆开设有弧形槽13，转动块6的
两侧皆安装有支撑块14，且支撑块14的内部开设有移动槽15，移动槽15的内部设置有固定框16；
28.固定框16内侧设置有第一弹簧17，且第一弹簧17的一侧与支撑块14相连接的，通过转动转动块6带动支撑块14内固定框16在滑槽2和弧形槽13内滑动，从而便于对转动块6在滑槽2内位置进行固定移动，当需要对转动块6的位置进行转动时，则通过转动转动块6带动固定框16与弧形槽13不接触；
29.固定框16的外壁与移动槽15相匹配，固定框16外壁与弧形槽13的内部相匹配，通过固定框16在第一弹簧17自身弹力作用下与弧形槽13相卡合固定住，进而便于对探伤仪20的纵向移动位置进行固定，避免出现移动而导致滑动不稳的情况；
30.滑动块8的两侧皆安装有安装架18，且安装架18的一侧等间距设置有第二弹簧19，第二弹簧19的一侧安装有夹紧块23，安装架18的内部皆开设有活动槽21；
31.活动槽21的内部设置有与夹紧块23相连接的固定架22，活动槽21的内部设置有气囊24，通过将两侧夹紧块23带动固定架22挤压气囊24，从而第二弹簧19和气囊24皆发生缩紧，则带动夹紧块23对探伤仪20的位置进行夹紧固定住，进而便于对探伤仪20的位置进行拆卸和替换；
32.气囊24的一侧与固定架22相连接，夹紧块23的一侧设置有探伤仪20，通过将两侧夹紧块23带动固定架22挤压气囊24，从而第二弹簧19和气囊24皆发生缩紧，则带动夹紧块23对探伤仪20的位置进行夹紧固定住，进而便于对探伤仪20的位置进行拆卸和替换。
33.工作原理：在使用车载继电器冲压件表面缺陷检测装置时，操作人员首先将探伤仪20插入夹紧块23内，使得第二弹簧19和气囊24发生缩紧，进而通过第二弹簧19和气囊24在自身弹力作用下带动夹紧块23对探伤仪20的位置进行固定夹紧，该结构便于对探伤仪20的位置进行安装和拆卸；
34.当操作人员需要对横向位置进行滑动时，通过转动转动块6带动支撑块14内固定框16插入弧形槽13内，接着通过第一弹簧17在自身弹力作用下带动固定框16与弧形槽13相接触，进而便于对转动块6的位置进行固定住，然后通过第一标尺线25来推动滑动块8在安装块7内滑动，从而带动探伤仪20对照第一标尺线25进行滑动；
35.当需要进行弧形滑动，则通过转动螺纹杆11与螺纹槽10相啮合，从而螺纹杆11贯穿凹槽9与滑动块8的位置进行固定住，接着通过转动转动块6带动安装块7发生旋转，从而带动探伤仪20进行滑动；
36.当需要对纵向位置进行滑动时，则通过转动转动块6带动固定框16与弧形槽13相卡合后，接着转动转钮12带动丝杆4进行转动，从而丝杆4带动滑轨5在固定块3内滑动，进而便于带动探伤仪20对照第二标尺线26进行纵向滑动，该结构便于对操作人员进行滑动，以上为本实用新型的全部原理。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。