一种电池盖板组装用的旋转盘装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池盖板组装技术领域，尤其涉及一种电池盖板组装用的旋转盘装置。


背景技术：

2.如图4所示，现有的电池盖板包括正极压板101、负极压板102、弱导板103、绝缘板104、基板105、止动架106、铝铆钉107和铜铆钉108；正极压板101、负极压板102、弱导板103、绝缘板104、基板105、止动架106、铝铆钉107和铜铆钉108按照从前往后的顺序依次逐一进行组装。
3.在电池盖板组装过程中需要将上述零件逐一组装在一起，目前的组装方式都是直线式的加工，整个设备占用的长度较大，并且占用空间也较大，需要配合很多工作人员，成大较大。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的是现有的电池盖板组装呈直线式，设备所占用面积较大的技术问题，提供了一种占用面积小并且提升组装效率和组装质量的电池盖板组装用的旋转盘装置。
5.为本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：
6.一种电池盖板组装用的旋转盘装置，包括旋转盘驱动机构、定盘和旋转盘；所述定盘固定连接在旋转盘驱动机构上，所述旋转盘转动连接在旋转盘驱动机构上，旋转盘的外圈上周向间隔排列设置有多个工位载具；每个所述工位载具均包括载具支撑板、第一侧向夹紧组、第二侧向夹紧组和纵向夹紧组；所述载具支撑板固定连接在旋转盘上，载具支撑板上分别设置有正极盛放部和负极盛放部；所述纵向夹紧组升降连接在载具支撑板上，且纵向夹紧组实现纵向压紧电池盖板；所述第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组分别位于转动连接在载具支撑板的两侧，第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组相配合用于将电池盖板的两侧；且夹紧纵向夹紧组下压时，纵向夹紧组驱动第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组向两侧转动打开。通过转盘式的组装能够大大的减小占用空间，并且能够对所要组装的零件进行匹配，保证旋转过程中的稳定性和牢固性，进一步提升组装效率和组装质量。
7.作为优选，所述正极盛放部包括正极阶梯槽和第一铆接孔；所述正极阶梯槽设置在载具支撑板一侧，所述第一铆接孔设置在正极阶梯槽的底部。通过正极阶梯槽便于正极压板的放置，通过第一铆接孔便于组装时铆钉的插入。
8.作为优选，所述负极盛放部包括负极阶梯槽和第二铆接孔；所述负极阶梯槽设置在载具支撑板另一侧，所述第二铆接孔设置在负极阶梯槽的底部。通过负极阶梯槽便于负极压板的放置，通过第二铆接孔便于组装时铆钉的插入。
9.作为优选，所述纵向夹紧组包括多根载具升降导杆、载具夹紧升降板、载具夹紧连接板和载具压板；多根所述载具升降导杆纵向设置在载具支撑板上；所述载具夹紧升降板
升降连接在载具升降导杆上；所述载具夹紧连接板固定连接在载具夹紧升降板上；载具支撑板上位于载具夹紧连接板下方设置有用于载具夹紧连接板穿过的压紧通孔；载具夹紧连接板的下部设置有铰接凹口；所述载具压板的一端转动连接在铰接凹口内，且载具压板的中部转动连接在压紧通孔处；载具压板的另一端用于压紧电池盖板；载具压板与载具夹紧升降板之间设置有夹紧弹簧；所述载具夹紧升降板的两侧分别设置有导向柱。上述结构进一步对电池盖板进行夹紧，能够进一步保证电池盖板位置的精确性。
10.作为优选，所述载具夹紧升降板的底部设置有多个升降弹簧；载具支撑板上设置有相对应且用于限位所述升降弹簧的弹簧限位杆。上述结构进一步提升升降效果。
11.作为优选，所述第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组对称设置；第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组均包括侧向夹板、侧向限位板和转动导向板；所述侧向夹板通过侧向转轴转动连接在载具支撑板一侧；所述转动导向板固定连接在侧向夹板上，且转动导向板限位在载具夹紧升降板与侧向夹板之间，转动导向板上设置有导向通道；所述导向柱位于导向通道内，且导向柱沿着导向通道下移时，使转动导向板向外侧转动打开；所述侧向限位板设置在侧向夹板的顶部。上述结构用于实现两侧夹紧电池盖板。
12.作为优选，所述侧向夹板的夹紧部底面设置有用于夹紧基板的基板夹紧凹口。上述结构用于更好的与基板相配合，将基板夹紧。
13.作为优选，侧向夹板的夹紧部内侧设置用于限位止动架的侧向限位口；所述侧向限位板延伸至侧向限位口内。上述结构用于更好的与止动架相配合。
14.作为优选，所述定盘的外圈周向设置有多个用于下压纵向夹紧组的纵向压紧驱动组件。通过纵向压紧驱动组件便于对压纵向夹紧组进行控制，从而做到收放自如。
15.作为优选，所述定盘的外圈周向设置有多个用于检测工位载具上零件的检测组件。通过检测组件对组装的零件进行检测，提升合格率。
16.综上所述，本实用新型的优点是减小电池盖板组装的占用空间，并且进一步提升组装精确性和组装效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的电池盖板组装用的旋转盘装置的结构示意图。
18.图2是本实用新型中的工位载具的结构示意图。
19.图3是本实用新型中的工位载具的放大示意图。
20.图4是现有的电池盖板的结构爆炸图。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
22.如图1至图3所示，一种电池盖板组装用的旋转盘装置，包括旋转盘驱动机构11、定盘12和旋转盘13；定盘12固定连接在旋转盘驱动机构11上，旋转盘13转动连接在旋转盘驱动机构11上，旋转盘13的外圈上周向间隔排列设置有十个工位载具10；每个工位载具10均包括载具支撑板14、第一侧向夹紧组15、第二侧向夹紧组16和纵向夹紧组17；载具支撑板14固定连接在旋转盘13上，载具支撑板14上分别设置有正极盛放部和负极盛放部；正极盛放
部包括正极阶梯槽141和第一铆接孔143；所述正极阶梯槽141设置在载具支撑板14一侧，正极阶梯槽141用于放置正极压板，所述第一铆接孔143设置在正极阶梯槽141的底部。通过正极阶梯槽141便于正极压板101的放置，通过第一铆接孔143便于组装时铝铆钉107的插入。负极盛放部包括负极阶梯槽142和第二铆接孔144；所述负极阶梯槽142设置在载具支撑板14另一侧，负极阶梯槽142用于放置负极压板102。所述第二铆接孔144设置在负极阶梯槽142的底部。通过负极阶梯槽142便于负极压板的放置，通过第二铆接孔144便于组装时铜铆钉108的插入。纵向夹紧组17升降连接在载具支撑板14上，且纵向夹紧组17实现纵向压紧电池盖板；第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16分别位于转动连接在载具支撑板14的两侧，第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16相配合用于将电池盖板的两侧；且夹紧纵向夹紧组17下压时，纵向夹紧组17驱动第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16向两侧转动打开。
23.如图2所示，纵向夹紧组17包括两根载具升降导杆171、载具夹紧升降板172、载具夹紧连接板173和载具压板174；两根载具升降导杆171纵向设置在载具支撑板14上；载具夹紧升降板172升降连接在载具升降导杆171上；能够使载具夹紧升降板172进行顺畅的上下移动。载具夹紧连接板173固定连接在载具夹紧升降板172上；载具夹紧连接板173整体呈l型；载具支撑板14上位于载具夹紧连接板173下方设置有用于载具夹紧连接板173穿过的压紧通孔140，便于载具夹紧连接板173下降过程中得到足够的下降空间。载具夹紧连接板173的下部设置有铰接凹口1731；载具压板174的内端转动连接在铰接凹口1731内，且载具压板174的中部转动连接在压紧通孔140处；便于更好的控制载具压板174的压紧转动角度。载具压板174的外端用于压紧电池盖板上的基板或止动架。载具压板174与载具夹紧升降板172之间设置有夹紧弹簧；通过夹紧弹簧便于能够给载具压板174提供压力，从而使外力压向载具夹紧升降板172使，通过夹紧弹簧的作用力压向载具压板174的内端，进而使载具压板174的外端能够向上抬起，进而能够使载具支撑板14上的基板或止动架处于解锁状态，当没有外力下压时，通过夹紧弹簧压的弹力向上牵引载具压板174的内端，能够使载具压板174的外端压向载具支撑板14上的基板或止动架处于锁紧状态。载具夹紧升降板172的底部设置有两个个升降弹簧1721；载具支撑板14上设置有相对应且用于限位升降弹簧1721的弹簧限位杆145；通过升降弹簧1721能够更好的支撑载具夹紧升降板172，在没有外界的压力时，能够支撑载具夹紧升降板172，防止载具夹紧升降板172下降，从而更好的使载具压板174将基板或止动架压紧。载具夹紧升降板172的两侧分别设置有导向柱1723；通过两侧导向柱1723用于分别带动第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16转动，从而能够使载具夹紧升降板172下降时，使第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16向两侧转动，实现打开，便于将基板105或止动架106放入。
24.如图2和图3所示，第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16对称设置且结构相同；第一侧向夹紧组15包括侧向夹板151、侧向限位板152和转动导向板146；侧向夹板151通过侧向转轴153转动连接在载具支撑板14一侧；转动导向板146固定连接在侧向夹板151上，且转动导向板146限位在载具夹紧升降板172与侧向夹板151之间，转动导向板146上设置有倾斜的导向通道147；导向柱1723位于导向通道147内，且导向柱1723沿着导向通道147下移时，使转动导向板146向外侧转动打开。侧向夹板151的夹紧部1511底面设置有用于夹紧基板的基板夹紧凹口1512；基板夹紧凹口1512呈u型状，便于更好的与基板105的侧部相匹配，
从而夹紧时便于将基板105夹紧在基板夹紧凹口1512内，防止旋转输送过程中造成基板105移动。侧向夹板151的夹紧部1511内侧设置用于限位止动架的侧向限位口154；侧向限位口154的宽度与止动架106的宽度相匹配，便于更好的将止动架106进行限位夹紧，防止旋转输送过程中造成止动架106移动。侧向限位板152设置在侧向夹板151的顶部，且侧向限位板152延伸至侧向限位口154内。侧向限位板152用于夹紧止动架106两侧的塑料件竖板顶部，并且还能起到纠正塑料件的变形以及优化铆接的作用。
25.如图1所示，定盘12的外圈周向设置有三个用于下压纵向夹紧组17的纵向压紧驱动组件18和三个用于检测工位载具10上零件的检测组件19，纵向压紧驱动组件18包括纵向压紧驱动支架和纵向压紧驱动气缸，通过气缸压下纵向夹紧组17，从而使实现纵向夹紧组17进行升降驱动。三个纵向压紧驱动组件18分别能够便于基板105的放入，能够便于止动架106的放入，便于将成品取出输送下料；通过纵向压紧驱动组件18下压纵向夹紧组17，能够使载具压板174向上转动，使两侧的侧向夹板151向外打开，从而使工位载具10处于解锁状态，便于进行组装和取出。三个检测组件19分别能够对弱导板103和绝缘板104进行组装检测，能够对止动架106和基板105进行组装检测；用于对铜铆钉108和铝铆钉107进行检测，进一步确保组装过程中精确性，提升产品合格率。
26.综上所述，本实用新型的优点是减小电池盖板组装的占用空间，并且进一步提升组装精确性和组装效率。
27.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。