一种机动车门把手控制器、机动车门把手、车门及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及机动车技术领域，具体而言，涉及一种机动车门把手控制器、机动车门把手、车门及车辆。


背景技术：

2.在冬天等寒冷结冰环境下使用汽车时，尤其是下雪时，机动车门把手都会被冻住，无法打开。
3.经发明人研究发现，目前现有的机动车门把手加热控制系统，当车辆接收到遥控解锁信号，且温度低于零摄氏度时，对门把手进行加热，从而解决门把手结冰、寒冷等缺陷，但是遥控距离有限，当车辆接收到遥控信号时，驾驶员离车已经很近，而加热时间长，驾驶员需要在车附近等待较长时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机动车门把手控制器、机动车门把手、车门及车辆，其能够通过gprs通信模块来接受终端的指令，进而实现用户通过终端控制机动车门把手的远程提前加热，驾驶员到达时即可开门进入车内，无需长时间等待。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.第一方面，本实用新型提供一种机动车门把手控制器，包括门把手加热模块、gprs通信模块及控制模块，所述门把手加热模块用于对机动车门把手进行加热，所述gprs通信模块用于接收终端发送的指令，所述控制模块同时与所述门把手加热模块及所述gprs通信模块通讯连接，以根据所述指令控制所述门把手加热模块开始或停止向所述机动车门把手加热。
7.在可选的实施方式中，所述机动车门把手控制器还包括门锁，所述门锁与所述控制模块通讯连接，所述控制模块根据所述gprs通信模块的信号控制所述门锁的打开或关闭。
8.在可选的实施方式中，所述机动车门把手控制器还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述控制模块通讯连接，且所述蓝牙模块用于与所述终端通讯连接，所述控制模块用于根据所述蓝牙模块或gprs通信模块发出的信号控制所述门把手加热模块向所述机动车门把手加热或控制所述门锁的打开或关闭。
9.在可选的实施方式中，所述机动车门把手控制器还包括蓝牙模块及门锁，所述蓝牙模块及所述门锁均与所述控制模块通讯连接，所述蓝牙模块用于接收所述终端的信号，所述控制模块根据所述蓝牙模块的信号控制所述门锁的打开或关闭。
10.在可选的实施方式中，所述蓝牙模块包括通讯连接的蓝牙车载通信单元及蓝牙信号检测单元，所述蓝牙车载通信单元与所述控制模块通讯连接，所述蓝牙信号检测单元用于检测所述终端的蓝牙信号，当所述蓝牙信号检测单元检测到所述终端的蓝牙信号，所述蓝牙车载通信单元向所述控制器发送打开或关闭所述车门的信号。
11.在可选的实施方式中，所述控制模块、所述gprs通信模块及所述蓝牙模块通过车载总线进行数据交互。
12.在可选的实施方式中，所述车载总线为控制器局域网总线或本地互联网络总线。
13.第二方面，本实用新型提供一种机动车门把手，包括前述实施方式任一项所述的机动车门把手控制器。
14.第三方面，本实用新型提供一种车门，包括前述实施方式所述的机动车门把手。
15.第四方面，本实用新型提供一种车辆，包括前述实施方式所述的车门。
16.本实用新型实施例的有益效果是：本实施例提供的一种机动车门把手控制器包括门把手加热模块、gprs通信模块及控制模块。门把手加热模块用于对机动车门把手进行加热，gprs通信模块用于接收终端发送的指令，控制模块同时与门把手加热模块及gprs通信模块通讯连接，以根据上述gprs通信模块接收的终端指令控制门把手加热模块开始或停止向机动车门把手加热。进而实现用户通过终端控制机动车门把手的远程提前加热，驾驶员到达时即可开门进入车内，无需长时间等待。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的机动车门把手控制器的通信示意图；
19.图2为本实用新型实施例提供的gprs通信模块的通信示意图；
20.图3为本实用新型实施例提供的蓝牙模块的通信示意图。
21.图标:1000-机动车门把手控制器；100-门把手加热模块；200-gprs通信模块；210-gprs车载通信单元；220-gprs信号处理单元；300-控制模块；400-蓝牙模块；410-蓝牙车载通信单元；420-蓝牙信号检测单元；500-门锁；2000-车载总线。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者
是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在冬天等寒冷结冰环境下使用汽车时，尤其是下雪时，机动车门把手都会被冻住，无法打开。
29.经发明人研究发现，目前现有的机动车门把手加热控制系统，当车辆接收到遥控解锁信号，且温度低于零摄氏度时，对门把手进行加热，从而解决门把手结冰、寒冷等缺陷，但是遥控距离有限，当车辆接收到遥控信号时，驾驶员离车已经很近，而加热时间长，驾驶员需要在车附近等待较长时间。
30.针对上述问题，本实用新型实施例提供的一种机动车门把手控制器、机动车门把手、车门及车辆，其能够通过gprs通信模块来接受终端的指令，进而实现用户通过终端控制机动车门把手的远程提前加热，驾驶员到达时即可开门进入车内，无需长时间等待。
31.请参考图1，本实施例提供的一种机动车门把手控制器1000包括门把手加热模块100、gprs通信模块200及控制模块300。
32.其中，上述的门把手加热模块100用于对机动车门把手进行加热，gprs通信模块200用于接收终端发送的指令，该终端包括但不限于手机、电脑及手表等能够发出和接收指令的远程终端。上述控制模块300同时与门把手加热模块100及gprs通信模块200通讯连接，以根据上述gprs通信模块200接收的终端指令控制门把手加热模块100开始或停止向机动车门把手加热。
33.可以理解的是，上述的gprs通信模块200能够接收终端发送的指令。例如该终端为手机时，该用户能够提前通过手机发送加热门把手的指令，该gprs通信模块200收到该指令后，进而向控制模块300发送加热信号，控制模块300进根据该加热信号控制门把手加热模块100开始向机动车门把手加热。
34.避免了通过遥控近的方式实现距离控制门把手的加热，从而避免了用户在车附近等待门把手较长时间，通过本实用新型实施例提供的机动车门把手控制能够实现对门把手的远程提前加热，驾驶员到达时即可开门进入车内，无需长时间等待，并且当用户忘记关闭车门把手的加热时，也能够通过终端发送关闭加热的指令给gprs通信模块200，进而控制模块300能够跟根据关闭加热的指令控制门把手加热模块100停止向机动车门把手加热，能够实现远距离的控制门把手的加热或关闭，避免了使用遥控器近距离控制门把手加热模块100，更加方便。
35.进一步的该机动车们把手控制器还包括门锁500，该门锁500与上述的控制模块300通讯连接，该控制模块300根据gprs通信模块200的信号控制门锁500的打开或关闭。可以理解的是，用户可以通过终端发送打开或关闭门锁500的指令实现对与车门锁500的控制，进而gprs通信模块200将终端发送的打开或关闭门锁500的指令传送至控制模块300，最终控制模块300根据打开或关闭门锁500的指令控制打开或关闭，以实现用户对车门锁500的远程控制。方便用户实现对车门的远距离控制。
36.例如，在下列情形中，当用户认为自己忘记关闭车门时，但是用户已经距离自己的机动车较远时，此时用户便能够通过终端发送一次关闭车门的指令进而关闭车门的门锁500。避免了使用遥控控制时，需要近距离通过遥控控制车门门锁500关闭的情形，能够更加便捷的实现对机动车的控制。
37.在本实施例中，该机动车门把手控制器1000还包括蓝牙模块400，该蓝牙模块400与控制模块300通讯连接，且蓝牙模块400用于与终端通讯连接，该控制模块300用于根据蓝牙模块400或gprs通信模块200发出的信号控制门把手加热模块100向机动车门把手加热或控制门锁500的打开或关闭。换句话说，本实施例提供的一种机动车门把手控制器1000中包括能够与终端通信的gprs通信模块200及蓝牙模块400。也就是说，用户能够通过终端向gprs通信模块200或蓝牙模块400发送对门把手的停止或开始加热的指令进而实现对门把手加热的控制，以及通过终端向gprs通信模块200或蓝牙模块400发送对门锁500打开或关闭的指令以实现对门锁500的控制。
38.可以理解的，在天气为寒冬时，用户需要用车时，可以通过终端发送门把手加热的指令，并且打开终端上的蓝牙并发送开锁信号，由于蓝牙控制信号的距离可以调节，防止距离较远时，机动车门把手控制器1000中的蓝牙模块400接收到终端发出的打卡门锁500的蓝牙信号，控制器打开门锁500，进而调节蓝牙接收信号的距离为预设距离，当蓝牙模块400在预设距离范围内接收到打开门锁500的蓝牙信号，进而控制模块300根据接收到的蓝牙信号控制门锁500打开，避免用户打开门锁500需要掏出车钥匙的操作，使得打开门锁500更加便捷。
39.在本实施例中，上述的控制模块300、gprs通信模块200及蓝牙模块400均通过车载总线2000进行数据交互。该车载总线2000为控制器局域网总线或本地互联网络总线。
40.详细的，该本地互联网络(local interconnect network，lin)总线是一种低成本的串行通讯网络协议，采用单个主控制器多个从设备的模式，在主从设备之间只需要1根电压为12伏的信号线。这种主要面向“传感器/执行器控制"的低速网络，其最高传输速率可达20千比特/秒，主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。典型的lin网络的节点数可以达到12个。以门窗控制为例，在车门上有门锁500、车窗玻璃开关、车窗升降电机、操作按钮等，只需要1个lin网络就可以把它们连为一体。
41.控制器局域网(controller area network,can)总线为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ecu之间交换信息，形成汽车电子控制网络，一个由can总线构成的单一网络中，理论上可以挂接无数个节点。实际应用中，节点数目受网络硬件的电气特性所限制。例如，当使用philips p82c250作为can收发器时，同一网络中允许挂接110个节点。can可提供高达1mbit/s的数据传输速率，这使实时控制变得非常容易。
42.在本实施例中，车载总线2000可以根据实际情况进行选择，在此不做具体限定。
43.具体的，请参考图2-图3，在本实施例中，该gprs通信模块200包括通信连接的gprs车载通信单元210及gprs信号处理单元220，该gprs车载通信单元210与车载总线2000通信连接。并且该gprs通信模块200接收到终端发送的信号后，进而将信号传输至gprs信号处理单元220，gprs信号处理单元220在将信号传输至gprs车载通信单元210，进而传输至控制模块300。同样的，上述的蓝牙模块400包括通讯连接的蓝牙车载通信单元410及蓝牙信号检测单元420，该蓝牙车载通讯单元与上述的控制模块300通信连接，具体的，蓝牙车载通讯单元将信号传输至车载总线2000上，进而控制模块300接通过车载总线2000上接收到蓝牙车载通讯单元的信号进而实现对门锁500及门把手加热模块100的控制。
44.在一些实施例中，上述的蓝牙模块400仅实现控制门锁500的开闭，因此上述蓝牙模块400及门锁500均与控制模块300通信连接，该蓝牙模块400用于接收终端的信号，进而该控制模块300根据蓝牙模块400的信号控制门锁500的打开或关闭。具体的，当蓝牙信号检测单元420检测到终端的蓝牙信号，进而蓝牙车载通信单元410向控制器发送打开或关闭车门的信号。
45.在另外的一些实施例中，该机动车门把手控制器1000仅通过gprs通信模块200接收终端控制门锁500的打开或关闭，具体的，该门锁500与控制模块300通讯连接，控制模块300根据gprs通信模块200的信号控制门锁500的打开或关闭，以实现用户根据远程终端控制门锁500的打开或关闭。
46.本实用新型实施例还提供了一种机动车门把手，包括上述的机动车们门把手控制器。
47.本实用新型实施例还提供了一种车门，该车门包括了上述的机动车门把手。
48.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的车门。
49.综上所述，本实用新型实施例提供的一种机动车门把手控制器1000、机动车门把手、车门及车辆。其中机动车门把手控制器1000应用于该机动车门把手，机动车门把手应用于该车门，该车门又应用于该车辆。其中机动车门把手控制器1000包括门把手加热模块100、gprs通信模块200、蓝牙模块400、门锁500及控制模块300。用户能够通过终端向gprs通信模块200或蓝牙模块400发送对开始或停止对门把手加热的指令，或通过终端向gprs通信模块200或蓝牙模块400发送打开或关闭门把手的指令，进而控制模块300根据该指令控制门把手加热模块100开始或停止向门把手进行加热，或根据该指令控制门锁500打开或关闭。实现了用户通过终端控制机动车门把手的远程提前加热，驾驶员到达时即可开门进入车内，无需长时间等待。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。