一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件。


背景技术：

2.目前，lng船开始使用双燃料中速发电机和双燃料低速柴油机，通常选用双壁管作为燃气管路，通常，燃气从双壁管的内管流过，而新鲜的空气从双壁管的外管和内管之间的环形区域流过，且保持良好的通风。这样即使双壁管内管的燃气泄露，泄漏的燃气会从双壁管的环形区域流出，从而燃气不会泄漏到机舱，这样就提高机舱的安全性。
3.现有技术中，申请号为201720072199.8的中国专利公开了，一种可燃气双壁管法兰,包括两个法兰，两个法兰沿其偏侧周向均通过螺栓贯穿法兰本体螺接有螺母，两个所述法兰中间均设有相对应的通风孔，且位于通风孔的附近均设有密封圈。在法兰盘相对气密环围位置钻通风孔，形成气密环围的连续空间。但是该现有技术却无法进行可燃气探测，更没有解决可燃气探测装置的安装问题。在这个基础上，为了达到自动监测的目的，通常会在双壁管的环形区域布置可燃气探测装置，如果可燃气探测装置探测到内管泄漏的燃气，它发出信号传到双燃料机器的系统，使得双燃料机器切换到燃油模式，从而保证机舱的安全，因此如何在双壁管环形区域布置安装可燃气探测装置，成为一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种双壁管上安装可燃气探测装置的组件。本实用新型目的在于，可以快速、准确、简单方便地进行双壁管上可燃气探测装置的安装。
5.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件，该双壁管包括同轴心套设的内管、外管和内、外管之间的环形区域，该环形区域布置有可燃气探测装置的组件，所述可燃气探测装置的组件包括可燃气探测装置密封垫片、法兰垫片、法兰座板、锁紧环、接线盒、接线盒座板，所述可燃气探测装置，通过锁紧环固定到法兰座板上，所述密封垫片夹在可燃气探测装置和法兰座板之间，所述可燃气探测装置一端的信号线与接线盒相连，所述接线盒通过螺栓固定到接线盒座板上，接线盒座板垂直焊接于法兰座板上，利用螺栓连接所述法兰座板和双壁管外管的接口法兰，所述法兰垫片处在法兰座板和接口法兰之间。
7.作为优选的技术方案，所述可燃气探测装置一端有螺纹接口，锁紧环内有螺纹，两者相匹配。
8.作为优选的技术方案，所述法兰座板中心有孔和凹槽，法兰座板有螺栓孔，通过螺栓穿过所述螺栓孔将法兰座板固定到双壁管外管的接口法兰上。
9.作为优选的技术方案，所述接线盒通过螺栓固定到接线盒座板，接线盒座板垂直焊接于法兰座板。
10.作为优选的技术方案，所述法兰座板和接线盒座板采用不锈钢材质。
11.基于上述技术方案，与现有技术相比本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型提供了一种安装可燃气探测装置的组件，将可燃气探测装置作为组件的一部分，提供了整体性的解决方案，有利于可燃气体探测装置在船体双壁管的安装，从而实现了高灵敏度探测。
13.2、本实用新型的组件结构简单、布置紧凑、安装和拆卸施工方便，方便维修。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1是本实用新型一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件的结构示意图。
16.图2是本实用新型一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件的分解图。
17.图3是本实用新型一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件法兰座板的结构示意图。
18.图4是本实用新型一种安装在双壁管上可燃气探测装置的组件管路安装图。
19.图中标号的含义为：
20.1为可燃气探测装置，2为密封垫片，3为法兰垫片，4为法兰座板，5为锁紧环，6为接线盒，7为接线盒座板，r为燃气进口
具体实施方式
21.为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
22.下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
23.如图1-图4所示，本实用新型是一种安装在双壁管上的可燃气探测装置的组件，该双壁管包括同轴心套设的内管和外管，在内管和外管之间设有环形区域，双壁管的一端作为燃气进口r，该环形区域布置有可燃气探测装置1，可燃气探测装置1作为可燃气体泄漏探测的核心部件，其为现有技术的规格产品。本实用新型可燃气探测装置的组件的组成结构包括有可燃气探测装置1、密封垫片2、法兰垫片3、法兰座板4、锁紧环5、接线盒6和接线盒座板7。
24.在可燃气探测装置1的一端有螺纹接口，可燃气探测装置1带有螺纹接口的一端，穿过法兰座板4上的中心孔，再通过内设有螺纹的锁紧环5连接到可燃气探测装置1的螺纹接口上，从而将可燃气探测装置1固定在法兰座板4上。在可燃气探测装置1与法兰座板4的连接部位设有密封垫片2，从而保证可燃气探测装置1与法兰座板4之间的密封性能。
25.可燃气探测装置1穿过法兰座板4的一端设有信号线，该信号线与接线盒6相连以提供可燃气探测装置1工作所用的电源。接线盒6通过螺栓固定到接线盒座板7上，接线盒座板7则垂直焊接于法兰座板4上，并使接线盒6的中心与可燃气探测装置1的中心线相同，以最大限度节约信号线的长度。通过将可燃气探测装置1与其他部件组成一体后，再通过法兰
座板4和螺栓连接到双壁管外管的接口法兰上，所述法兰垫片3处在法兰座板4和接口法兰之间以用于密封，如图4所示。由于双壁管的一端作为燃气进口r，在双壁管的中部设有连通内部的接口作为探测口，该接口的端部设有连接用的接口法兰，组成一体后的可燃气探测装置的组件通过螺栓穿过法兰座板4固定在双壁管的一侧，并且可燃气探测装置1与双壁管的内侧连通。
26.本实用新型使用时，可燃气探测装置1一端有螺纹接口，锁紧环5内有螺纹，两者相配合，即可燃气探测装置1与锁紧环5通过相配合的螺纹连接，将可燃气装置1一端的螺纹接口拧入至锁紧环5的螺纹内。锁紧环5将可燃气探测装置1固定到法兰座板4上，密封垫片2夹在可燃气探测装置1和法兰座板4的凹槽之间，保证了法兰座板4的密性，使安装后不出现可燃气体泄露问题，安装完成后的状态如图2所示。
27.所述法兰座板4的中心有孔和凹槽，中心的孔用于可燃气探测装置1穿过，凹槽用于容纳密封垫片，并将可燃气探测装置1的前端一部分嵌入至凹槽内以实现更好的密封。法兰座板4的周边均匀设有多个螺栓孔，通过螺栓穿过所述的螺栓孔可以将法兰座板4固定到双壁管外管的接口法兰上。
28.本实用新型使用时，可燃气探测装置1一端的信号线与接线盒相连，保证可燃气体探测装置1持续保持供电，长期处于工作状态。接线盒通过螺栓固定到接线盒座板，接线盒座板垂直焊接于法兰座板。
29.本实用新型使用时，法兰座板4和接线盒座板7均采用不锈钢材质制成。不锈钢材质确保具有足够的耐腐蚀性能，保持法兰座板和接线盒座板之间连接稳固不会出现生锈腐蚀，确保长久使用并不影响整体质量。
30.本实用新型使用时，可燃气探测装置探测到内管泄漏的燃气，它发出信号传到双燃料机器的系统，使得双燃料机器切换到燃油模式，从而保证机舱的安全。
31.综上所述，本实用新型解决了在双壁管上安装可燃气探测装置的问题，该组件安装结构固定，结构简单、布置紧凑、安装和拆卸施工方便，方便维修。