一种行驶车辆双电机直驱减速箱的制作方法

技术特征：
1.一种行驶车辆双电机直驱减速箱，其特征在于：包括输出组件与传动组件构成，所述传动组件设置在输出组件的两侧：所述传动组件包括第一永磁同步电机(1)和第二永磁同步电机(9)，所述第一永磁同步电机(1)与第二永磁同步电机(9)的输出端上分别安装有第一输入轴(3)和第二输入轴(7)，所述第一输入轴(3)与第二输入轴(7)的表面分别套设有第一输入齿轮(4)和第二输入齿轮(8)，并通过平键限位固定；所述输出组件包括与第一输入轴(3)以及第二输入齿轮(8)啮合传动的输出齿轮(6)，所述输出齿轮(6)的圆心处贯穿固定有输出轴(5)。2.根据权利要求1所述的一种行驶车辆双电机直驱减速箱，其特征在于：还包括减速箱(2)，所述第一输入齿轮(4)、输出齿轮(6)以及第二输入齿轮(8)均处于减速箱(2)的内部，所述输出轴(5)的两端均延伸贯穿至减速箱(2)的外部。3.根据权利要求2所述的一种行驶车辆双电机直驱减速箱，其特征在于：所述输出轴(5)与减速箱(2)交接的位置处套设有轴承。4.根据权利要求1所述的一种行驶车辆双电机直驱减速箱，其特征在于：所述减速箱(2)设置有两个，且两个减速箱(2)之间通过螺栓固定。

技术总结
本发明公开了一种行驶车辆双电机直驱减速箱，包括输出组件与传动组件构成，所述传动组件设置在输出组件的两侧：所述传动组件包括第一永磁同步电机和第二永磁同步电机，所述第一永磁同步电机与第二永磁同步电机的输出端上分别安装有第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与第二输入轴的表面分别套设有第一输入齿轮和第二输入齿轮，并通过平键限位固定；通过电控技术控制两个电机的转速来实现动力耦合输出与转速耦合输出，同时取消了现有减速箱中的离合器，同步器等复杂结构，且采用定轴式变速箱，结构比现有变速箱更加简单，零件数更少，成本更低，可靠性显著提高。可靠性显著提高。可靠性显著提高。


技术研发人员：赵铁栓 殷楠 韩长太
受保护的技术使用者：西安汇鑫传动控制有限责任公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/8/1