一种反光护目镜的制作方法

1.本发明涉及一种自行车骑行、滑冰、滑雪、划艇时使用的眼睛防护辅助器具，属于交通工具及体育运动辅助器材类。


背景技术：

2.随着自行车的普及应用，人们在近距离出行多采取骑自行车、共享单车、电动共享单车的方式，但自行车、共享单车、电动共享单车大多都未配备反光镜，在城市交通车辆密集的地方，如果不配备反光镜，当要变道穿越机动车道、或为后面快车让路时，特别需要有反光镜来观察后面的车辆情况，没有反光镜，骑行者就需要扭动身躯回头，这时会使得控制方向的手把带动车轮偏移正前方，常常会因此失去平衡或与后面超车的自行车或机动车刮擦或相撞，不配备反光镜会给骑行者带来安全隐患，而自行车、共享单车、电动共享单车由于其车身限制，其应用的环境限制，不适合设置的太复杂，为反光镜的配置及普及应用带来了困难，同样，人们在进行滑雪时，如果想 随时了解背后方向的状况时，也需要配备反光镜，防止背后滑雪者的冲撞。
3.由于不配备反光镜极易产生骑行及滑冰、滑雪、划艇的运动安全问题，亟需带有辅助反光镜的护目镜，既能起到防风防雨护目作用，又能充当反光镜的护目镜。


技术实现要素：

4.本发明专利的目的在于提供一种反光护目镜。
5.本发明专利的技术方案如下：此种护目反光镜，由右反光镜、眼镜带、右三棱镜、螺母、正反牙螺丝、支架、护目镜、左三棱镜、框架、鼻托架、反光镜调节螺丝、框架倾角螺丝、左反光镜轴、左反光镜组成，其结构组装关系如下：一个透明材质的护目镜，护目镜的背部设有支架，支架呈u形，支架呈u形的两侧分别设有一个螺孔，支架u形尾翼设有耳环；在护目镜的前端设有一个框架，框架的两侧分别设有一个侧翼，侧翼上设有轴孔,用框架倾角螺丝穿过框架侧翼轴孔与支架的螺孔紧固；框架内设有左三棱镜和右三棱镜，两个三棱镜设有外壳，其中一个外壳设有正扣螺母，另外一个外壳设有反扣螺母，两个螺母之间由正反牙螺丝连接；在框架两侧分别设有左反光镜和右反光镜，反光镜的镜面分别于与左右两个三棱镜斜面平行相对；左、右反光镜外壳分别设有镜轴，镜轴与框架轴孔连接，镜轴由反光镜调节螺丝紧固； u形的两侧设有眼镜带的扣环，扣环连接有眼镜带；护目镜的下部设有由镜体向内延伸的鼻托架。
6.使用前试用及调试，使用者将护目反光镜带到头，支架的耳环架在耳朵上， 鼻托架搭到鼻梁上，护目反光镜用眼镜带与头部紧固，根据每个人的脸型宽窄的不一，两只眼睛之间的距离不一，手动调节正反牙螺丝正反转，带动左右两只三棱镜向相对或相反方向移动，调节左三棱镜和右三棱镜正对每只眼睛的上方；通过调节反光镜调节螺丝，使得反光镜对准背后的景物；通过调节反光镜倾角螺母，使得反光镜对准背后的地平线高度。
7.使用时，使用者佩戴本眼镜，骑行时，当人用力左右交替蹬动自行车脚蹬时，人的
头部自然左右微微摆动，可用眼镜正视观察前方的景物，用户如果想观察后面的车辆情况，通过眼睛的向正前方上视，在三棱反光镜中观察到侧面反光镜反射回来的背后道路及车辆及景物；同理，在滑冰、滑雪运动时，人左右交替动作，头部随着身体摆动，可以观察背后的景物。
8.本发明专利通过在普通护目镜上增加了三棱反光镜及平面镜片组合，向上直视就可以目睹背后的景物，避免了骑行及滑雪者回头转身观察而造成身体失衡，并由此产生的与其他人及车辆刮擦或碰撞，本发明结构简单新颖，利用了人体骑行、滑冰、滑雪、划艇时动作姿态，解决了不配带反光镜造成的安全隐患。
9.附图说明：图1为本专利护目反光镜的总体结构示意图。
10.图2为本专利护目反光镜的几何三视图，其中，图2a为主视图，图2b为俯视图，图2c为左视图。
11.图3为本专利护目反光镜的与头盔配套主视图。
12.图4为本专利护目反光镜的与头盔配套左视图。
13.具体实施方式：以下结合附图对本专利的实施作进一步说明。
14.如图1所示，本专利器具一种反光护目镜，此种护目反光镜，由右反光镜1、眼镜带2、右三棱镜3、螺母4、正反牙螺丝5、支架6、护目镜7、左三棱镜8、框架9、鼻托架10、反光镜调节螺丝11、框架倾角螺丝12、左反光镜轴13、左反光镜14组成。
15.右反光镜1、左反光镜14、右三棱镜3、左三棱镜8的镜片采取以下三种方式其中之一的形式，方式一由普通平板电镀的镜片制成，方式二由半透明半反射的玻璃、塑料、透明树脂材料制成；右反光镜1、左反光镜14或由凸透镜镜片制成。
16.如图3所示，为本专利的另外一种结构形式，其由右反光镜1、右三棱镜3、螺母4、正反牙螺丝5、左三棱镜8、框架9、反光镜调节螺丝11、左反光镜轴13、左反光镜14、头盔15、头盔护目镜16、头盔带17、头盔护目镜倾角螺丝18组成，其结构组装关系如下：一个透明材质的头盔护目镜16，头盔护目镜16呈u形，头盔护目镜16两侧分别设有一个螺孔；在头盔护目镜16的内侧前端设有一个框架9；框架9内设有左三棱镜8和右三棱镜3，两个三棱镜设有外壳，其中一个外壳设有正扣的螺母4，另外一个外壳设有反扣的螺母4，两个螺母4之间由正反牙螺丝5连接；在头盔护目镜16外部，与框架9内的左三棱镜8和右三棱镜3相对设有左反光镜14和右反光镜3，左、右反光镜外壳镜轴分别由反光镜调节螺丝11与头盔护目镜16上的螺孔紧固；反光镜的镜面分别于与左右两个三棱镜斜面平行相对；用头盔护目镜倾角螺丝18穿过头盔护目镜16轴孔与头盔15两侧螺孔紧固；框架9另外一种结构形式其设置在头盔护目镜16的前端外侧中央处，并且框架9内的左右三棱镜斜面分别与左反光镜14和右反光镜3镜面相对配合。
17.使用前，先使用者将头盔护目镜16带到头上，根据每个人的脸型宽窄的不一，两只眼睛之间的距离不一，手动调节正反牙螺丝5正反转，带动左右两只三棱镜向相对或相反方向移动，调节左三棱镜8和右三棱镜3正对每只眼睛的上方；通过调节反光镜调节螺丝11，使得反光镜对准背后的景物；通过调节头盔护目镜倾角螺丝18，使得反光镜对准背后的地平线高度。
18.使用时，使用者佩戴头盔护目镜16，可用眼镜正视观察前方的景物，用户如果想观察后面的景物情况，通过眼睛的上视，在三棱反光镜中观察到侧面反光镜反射回来的背后景物。


技术特征：
1.一种反光护目镜，其特征在于：由右反光镜(1)、眼镜带(2)、右三棱镜(3)、螺母(4)、正反牙螺丝(5)、支架(6)、护目镜(7)、左三棱镜(8)、框架(9)、鼻托架(10)、反光镜调节螺丝(11)、框架倾角螺丝(12)、左反光镜轴(13)、左反光镜(14)组成，其结构组装关系如下：一个透明材质的护目镜(7)，护目镜(7)的背部设有支架(6)，支架(6)呈u形，其呈u形的两侧分别设有一个螺孔，支架(6)u形尾翼设有耳环；在护目镜(7)的前端设有一个框架(9)，框架(9)的两侧分别设有一个侧翼，侧翼上设有轴孔；框架(9)内设有左三棱镜(8)和右三棱镜(3)，两个三棱镜设有外壳，每个外壳分别设有正反扣的螺母(4)，两个螺母(4)之间由正反牙螺丝(5)连接；在框架(9)两侧分别设有左反光镜(14)和右反光镜(1)，反光镜的镜面分别于与左右两个三棱镜斜面平行相对；左反光镜(14)、右反光镜(1)外壳分别设有镜轴，镜轴与框架(9)轴孔连接，镜轴由反光镜调节螺丝(11)紧固；用框架倾角螺丝(12)穿过框架(9)侧翼轴孔与支架的螺孔紧固；u形的两侧设有眼镜带(2)的扣环，扣环连接有眼镜带(2)；护目镜(7)的下部设有由镜体向内延伸的鼻托架(10)。2.根据权利要求1所述的一种反光护目镜，其特征在于：右反光镜(1)、左反光镜(8)、右三棱镜(3)、左三棱镜(8)镜片采取以下三种方式其中之一的形式，方式一由普通平板电镀的镜片制成，方式二由半透明半反射的玻璃、塑料、透明树脂材料制成，方式三由凸透镜镜片制成。3.根据权利要求1所述的一种反光护目镜，专利的另外一种结构形式，其特征在于：由右反光镜(1)、右三棱镜(3)、螺母(4)、正反牙螺丝(5)、左三棱镜(8)、框架(9)、反光镜调节螺丝(11)、左反光镜轴(13)、左反光镜(14)、头盔(15)、头盔护目镜(16)、头盔带(17)、头盔护目镜倾角螺丝(18)组成，其结构组装关系如下：一个透明材质的头盔护目镜(16)，头盔护目镜(16)呈u形，头盔护目镜(16)两侧分别设有一个螺孔；在头盔护目镜(16)的内侧前端设有一个框架(9)；框架(9)内设有左三棱镜(8)和右三棱镜(3)，两个三棱镜设有外壳，其中一个外壳设有正扣的螺母(4)，另外一个外壳设有反扣的螺母(4)，两个螺母(4)之间由正反牙螺丝(5)连接；在头盔护目镜(16)外部，与框架(9)内的左三棱镜(8)和右三棱镜(3)相对设有左反光镜(14)和右反光镜(3)，左、右反光镜外壳镜轴分别由反光镜调节螺丝(11)与头盔护目镜(16)上的螺孔紧固；反光镜的镜面分别于与左右两个三棱镜斜面平行相对；用头盔护目镜倾角螺丝(18)穿过头盔护目镜(16)轴孔与头盔(15)两侧螺孔紧固；框架(9)另外一种结构形式其设置在头盔护目镜(16)的前端外侧中央处，并且框架(9)内的左右三棱镜斜面分别与左反光镜(14)和右反光镜(3)镜面相对配合。

技术总结
本发明专利涉及一种反光护目镜，用于骑行、滑冰、滑雪、划艇用的反光镜，由右反光镜、眼镜带、右三棱镜、螺母、正反牙螺丝、支架、护目镜、左三棱镜、框架、鼻托架、反光镜调节螺丝、框架倾角螺丝、左反光镜轴、左反光镜组成，通过在普通护目眼镜上增加了反光镜片，避免了骑行者回头转身观察而带动车轮偏转，由此产生的与其他人及车船刮擦或碰撞，本发明结构简单新颖，利用了人体骑行、滑冰、滑雪、划艇时动作姿态，解决了不配带反光镜造成的后视不便及安全问题。题。题。


技术研发人员：张洪新 张越 刘佳
受保护的技术使用者：张洪新
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2022/8/1