路基压实的辅助测量装置的制作方法

1.本技术涉及建筑施工设备的技术领域，尤其涉及路基压实的辅助测量装置。


背景技术：

2.随着国家基础建设的发展，公路工程的施工要求越来越规范化、标准化，路基作为公路建设的重要组成部分，其填筑、压实质量尤其重要，没有坚固稳定的路基，就没有稳固的路面，路基的好与坏直接关系到整个公路工程质量及车辆的安全行驶。因此，施工过程中有效地控制道路路基填筑和碾压质量是道路施工人员的重要任务。由于路面是从地基开始逐一向上修建的，底层的压实度会逐层向上传递，如果我们从路基开始，由下到上掌握了各结构层压实度，而且在施工过程中加以控制，道路的工程质量就能得以保证。
3.技术技术中，路基压实施工中，对于压实厚度的控制方法主要还是机械辅以人工，施工前，由专业测量人员对现施工中每段、每层进行测量后，机械才开始作业，该过程中需要不间段的测量才能达到预期目标，整个过程都需要测量技术人员和工人的配合，且存在机械窝工待工现象。如果道路较长且分段、平行流水作业，则需要配置更多的技术人员、工人和机械才能满足现场每层道路填筑、压实规范要求，施工效率较低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提供路基压实的辅助测量装置，能够较为方便地实现对路基压实施工的压实厚度进行实时测量。
5.本技术提供一种路基压实的辅助测量装置，包括：
6.一固定筒，所述固定筒的内腔容纳有弹性件；
7.一刻度线，设置在所述固定筒外壁上；
8.一标示件，被所述弹性件作用，以使所述标示件能够伸缩活动在所述固定筒的内腔和外部的空间范围内，所述标示件上固设有一用以指示所述刻度线的指示结构；
9.其中，在所述固定筒被置于路基铺土层内时，所述标示结构指示所述刻度线形成第一示数；在所述路基铺土层被压实的过程中，受该压实的带动，所述标示件能够下移而带动所述标示结构，所述指示结构指示所述刻度线形成第二示数，进而根据第一示数、第二示数的差值确定铺土层厚度的变化情况。
10.可选地，所述标示件远离弹性件的端部设有用以定位在所述铺土层内的定位结构。
11.可选地，所述定位结构为楔形片。
12.可选地，所述固定筒的内壁设有用以供所述标示件伸缩活动的活动槽。
13.可选地，还包括一观察组件，所述观察组件包括用以贴合在所述固定筒外壁上的定位座和固设在所述定位座上的潜望镜件。
14.可选地，所述定位座位包括透明板体和固设在所述透明板体上的卡头。
15.可选地，所述固定筒底部设有支架。
16.可选地，所述固定筒的顶部设有拉手。
17.以上提供路基压实的辅助测量装置，在需要对路基的压实厚度进行实时测量时，在测量操作之前，将该辅助测量装置放置于铺土层内，并使固定筒固定在路基上，同时使标示件被固定在铺土层内以不使得标示件相对于铺土层产生相对活动，此时记录标示件上的标示结构对应于刻度线上的第一示数。当对路基铺土层进行压实施工时，铺土层受到压实，标示件能够相对于固定筒下移而带动标示结构下移动，此时记录标示件上的标示结构对应于刻度线上的第二示数，第一示数、第二示数的差值即代表路基铺土层在压实过程中的厚度变化值，这样就能获知压实厚度是否达到目标或设计水平。
附图说明
18.下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
19.图1为本技术实施例提供辅助测量装置的结构示意图。
20.图2为本技术实施例提供观察组件的结构示意图。
21.图3为本技术实施例提供辅助测量装置在使用状态下的结构示意图。
22.其中，图中元件标识如下：
23.100-辅助测量装置；120-固定筒；121-刻度线；130-标示件；131-指示结构；132-定位结构；140-弹性件；150-观察组件；151-定位座；152-潜望镜件；153-卡头；160-支架；170-拉手。
具体实施方式
24.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以
意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
28.在介绍本技术的技术方案之前，有必要阐述下本技术的发明创造的创立背景。
29.已为普遍存在的的是，相关技术中，技术技术中，路基压实施工中，对于压实厚度的控制方法主要还是机械辅以人工，施工前，由专业测量人员对现施工中每段、每层进行测量后，机械才开始作业，过程中需要不间段的测量才能达到预期目标，整个过程都需要测量技术人员和工人的配合，且存在机械窝工待工现象。如果道路较长且分段、平行流水作业，则需要配置更多的技术人员、工人和机械才能满足现场每层道路填筑、压实规范要求，施工效率较低。
30.基于上述发明人路基压实厚度的实时测量的操作较为麻烦的问题，本发明人提出了路基压实的辅助测量装置100。在需要对路基的压实厚度进行实时测量时，在测量操作之前，将该辅助测量装置100放置于铺土层内，并使固定筒120固定在路基上，同时使标示件130被固定在铺土层内以不使得标示件130相对于铺土层产生相对活动，此时记录标示件130上的标示结构对应于刻度线121上的第一示数。当对路基铺土层进行压实施工时，铺土层受到压实，标示件130能够相对于固定筒120下移而带动标示结构下移动，此时记录标示件130上的标示结构对应于刻度线121上的第二示数，第一示数、第二示数的差值即代表路基压实铺土层厚度的变化值，这样将铺土层厚度(非第一示数)即测量前通过专门测量设备获得铺土层的厚度值减去该第一示数、第二示数的差值，即为此时的压实厚度，这样就可以检验压实厚度达到目标或设计水平，避免了相关技术中通过反复测量实时的铺土层厚度带来的操作麻烦。由此，创立了本发明创造。
31.参考图1，本技术提供路基压实的辅助测量装置100，包括：
32.一固定筒120，上述固定筒120的内腔容纳有弹性件140；
33.一刻度线121，设置在上述固定筒120外壁上；
34.一标示件130，被上述弹性件140作用，以使上述标示件130能够伸缩活动在上述固定筒120的内腔和外部的空间范围内，上述标示件130上固设有一用以指示上述刻度线121的指示结构131；
35.其中，在上述固定筒120被置于路基铺土层内时，上述标示结构指示上述刻度线121形成第一示数；在上述路基铺土层被压实的过程中，受该压实的带动，上述标示件130能够下移而带动上述标示结构，上述指示结构131指示上述刻度线121形成第二示数，进而根据第一示数、第二示数的差值确定压实厚度变化情况。
36.前述术语“铺土层”是指覆盖于路基上以待压实施工或处于压实施工过程中的土层。铺土层不仅仅涵盖经过充分压实所获得的压实层，还涵盖处于疏松状态的松铺层，还涵盖压实未充分的状态。
37.关于标示件130的功能，前文已讨论过，即“在施工之前，是将标示件130被固定在铺土层内以不使得标示件130相对于铺土层产生相对活动”，在具体操作时，标示件130在铺土层相对高度位置，可以是对齐于铺土层的最上位置，如图1所出示。也可以是位于铺土层内部的任意位置，即即铺土层的最上位置的下方。
38.应该能想到的是，在标示件130可布设在对齐铺土层的最上位置时，可采用辅助手段如使用铁丝或u型扣等将标示件130定位在铺土层的表面上。在铺土层布设在铺土层内部的任意位置时，由于周围铺土对标示件130的包埋，可获得较好地固定效果，即便在省略如
使用铁丝或u型扣等辅助手段的情形下。
39.应当能想到的是，上述弹性件140处于被压缩的状态。可以根据所属领域技术人员一般的实验能力和设计能力，可将上述弹性件140的弹力大小配置为合适值，该合适值用以保证不管弹性件140被压缩到何种程度，弹性件140所产生的弹力都不能彻底止动标示件130受路基压实施工的带动。
40.上述标示件130的实现方式可以是如图1所示的杆状，或者其它任意形状。
41.关于指示结构131的实现方式，可以是任意所能想到的方式，只要相对于标示件130的其它位置(即非设置指示结构131的位置)具有明显的区分辨识性。指示结构131可以是开设在标示件130上的指示刻度形式，也可以是凸设在标示件130上的杆状或片状或圆形状或方形状等。
42.前文已述，上述标示件130在铺土层内处于相对于铺土层位置的固定，可以是在不借助任何结构或辅助手段的情形下，即仅依赖于铺土层周围的铺土的附着力。
43.当然，为了进一步获得在铺土层内的定位效果，上述标示件130远离弹性件140的端部设有用以定位在上述铺土层内的定位结构132。
44.这样，通过定位结构132，可以使标示件130被牢固地定位在铺土层。
45.上述定位结构132可以是所属领域技术人员能想到的任何具有尖状结构的形式，如楔形片等。
46.由于弹性件140所产生弹性压缩的行程基本是直线的，这基本上能保持标示件130的伸缩活动大体沿直线。然而，因为弹性件140的压缩行程能相对于弹力方向发生一定程度的左右晃动，这些左右晃动可能带来标示件130的下移发生左右晃动，而下移的左右晃动会进一步促进弹性件140的压缩行程，如此恶性循环，最终不断累积使的伸缩活动的左右晃动被放大，直至可能损害标示件130在铺土层内的固定效果，甚至导致该固定的彻底丧失。
47.为了避免标示件130在铺土层的固定的损害，可在上述固定筒120的内壁设有用以供上述标示件130伸缩活动的活动槽(图中未示出)。由此，标示件130的伸缩活动始终处于直线，防止了上述左右晃动的出现。
48.关于标示件130与弹性件140的设置关系，应当能想到的是，标示件130可以是连接在弹性件140的一端。当然作为其它的方式，弹性件140可套在标示件130的外周，并在标示件130上开设有凸起件，使弹性件140的一端部(并保护弹性件140处于压缩状态)被止动在凸起件上。或者地，将这里的凸起件替换成凹槽，使弹性件140的一端被限位至该凹槽内。
49.弹性件140的另外一端(即非通过凸起件或者凹槽实现止动或限位的一端)固定在固定筒120的内壁上。
50.应当能想到的是，在实际操作中，为了便于对上述刻度线121的示数的读取的，可在布设辅助测量装置100的周围铺土层进行挖开成一观察洞，以使刻度线121被充分暴露。观察洞挖开以不损害辅助测量装置100的固定为准。
51.当然，观察洞的挖开在操作上较为麻烦，即但凡一次读取刻度线121的示数，便需要一次挖成观察洞的操作。
52.为了省去挖成观察洞的操作的麻烦，参考图2，本技术实施例辅助测量装置100还包括一观察组件150，上述观察组件150包括用以贴合在上述固定筒120外壁上的定位座151和固设在上述定位座151上的潜望镜件152。
53.由此，只需要通过潜望镜件152，便可实现对刻度线121的示数的观察。
54.应当能想到的是，在将辅助测量装置100布设在铺土层内时，可分开在铺土层开挖成二个孔洞，以分别放置固定筒120和潜望镜件152。然后，然后通过定位座151装配在固定筒120外壁上，并使固定筒120和潜望镜件152分别放置在各自的孔洞中。
55.这里，鉴于潜望镜件152的构造或者原理属于已知形式，本技术可采用成熟化渠道来获得，也可由潜望镜件152的原理来自制。
56.由于某些情况下，固定筒120被放置在铺土层内时，固定筒120所处的周围环境光线较暗，这会影响潜望镜件152对实数的读取。为了克服该缺陷，可在潜望镜件152的端部(远离观察的一端)配置led灯珠模块等
57.定位座151用以与固定筒120的贴合的实现方式，可以是粘接贴或者吸盘或者卡接等熟知方式。
58.作为定位座151的一种示范方式，上述定位座151位包括透明板体和固设在上述透明板体上的卡头153。
59.由此，透明板体的透明性质，能确保在贴合固定筒120时不遮挡任何刻度线121，从而会减小定位座151的整体尺寸。
60.当然在省略透明板体的其它实现方式中，定位座151开设有便于潜望镜件152的端部被暴露的开孔。该开孔面积大小可根据潜望镜件152的光学视野来设置。
61.在一个典型的实施方案中，上述固定筒120底部设有支架160。由此，以确保固定筒120在路基的牢固支撑，不会在标示件130的伸缩活动过程中发生倾斜或晃动，以确保标示件130在铺土层的固定。
62.在一个典型的实施方案中，上述固定筒120的顶部设有拉手170。由此，在测量完毕之后，通过拉手170将固定筒120从铺土层内取出。
63.为了实现在不使用的情况下将标示件130收纳在固定筒120的内腔内，在固定筒120的内壁开设有卡槽(图中未示出)，与该卡槽相配合地配置卡片，卡片固设在标示件130上，例如卡片可以转动地连接在标示件130上。
64.由此，在操作使标示件130完全回缩至固定筒120的内腔内后，扳动卡片直至使卡片卡入卡槽内，从而将标示件130被止动。
65.当然，还可将卡片、卡槽的配合方式替换成螺栓件等，不再赘述。
66.现在针对一个应用较为广泛的应用场景来阐述本技术技术方案的具体操作过程。当应当注意的是，此常见的实施方案不可作为理解本技术所声称所要解决技术问题的必要性特征认定的依据，其仅仅是示范而已。
67.参考图3，使用本技术辅助测量装置在路基压实操作的过程如下：
68.s1、先做试验段，由实验室确定路基填筑压实试验结果，得到最大干密度、压实系数、最佳松铺厚度、最佳压实厚度、最佳机械组合，最佳碾压遍数等数据。
69.s2、再以路基填筑半幅施工为基准，在道路边界处放出道路边桩位置并植入边桩，待路基经推土机和刮平机修整后，每100m2放置一个辅助测量装置100，根据试验结果设置最佳松铺厚度、最佳压实厚度，并加以固定；
70.s3、进行回填土施工，回填土厚度原则上不得超过辅助测量装置100上设置的最佳松铺厚度即标示件130高度，施工过程中通过刻度尺检查回填土厚度更加直观，减少仪器测
量次数；
71.s4、压路机进行整形碾压，施工过程中可以根据标示件130上的刻度变化确定铺土层的厚度变化值，直至到达设计要求；
72.s5、在取出辅助测量装置100过程中，应缓慢提拉手170并伴随缓慢旋转尽量减少对辅助测量装置100周围土体的扰动，取出该装置后形成的孔洞进行封闭保护待试验人员进行路基(灌砂法)压实度检测使用，二层及以后的回填、压实重复以上操作，直到完成路基施工。
73.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。