一种过热度控制方法、装置及车辆与流程

技术特征：
1.一种过热度控制方法，其特征在于，应用于车辆的控制器，所述车辆包括热泵空调系统，所述方法包括：在所述热泵空调系统进行制冷时，获取所述热泵空调系统的蒸发器的出口处的制冷剂温度值及制冷剂压力值；根据预设温度值对所述制冷剂温度值进行补偿，得到补偿温度值；根据所述补偿温度值与所述制冷剂压力值，确定补偿后的过热度；根据所述补偿后的过热度及目标过热度的比较结果，控制所述蒸发器的入口处的制冷剂流量；其中，在所述补偿后的过热度等于所述目标过热度时，进入所述热泵空调系统的气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围。2.根据权利要求1所述的过热度控制方法，其特征在于，所述根据所述补偿后的过热度值及目标过热度的比较结果，控制所述蒸发器的入口处的制冷剂流量的步骤，包括：在所述补偿后的过热度超出所述目标过热度时，增大所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，使得进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围；在所述补偿后的过热度低于所述目标过热度时，降低所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，使得进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围；在所述补偿后的过热度等于所述目标过热度时，维持当前所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，维持进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围。3.根据权利要求1所述的过热度控制方法，其特征在于，所述根据所述补偿温度值与所述制冷剂压力值，确定补偿后的过热度的步骤，包括：根据所述制冷剂压力值、及制冷剂的饱和温度与压力之间的预设对应关系，确定所述制冷剂的饱和温度值；根据所述补偿温度值及所述饱和温度值，确定所述补偿后的过热度。4.根据权利要求1所述的过热度控制方法，其特征在于，所述根据所述补偿后的过热度及目标过热度的比较结果，控制所述蒸发器的入口处的制冷剂流量的步骤包括：获取所述蒸发器的入口处当前的制冷剂流量；根据所述补偿后的过热度、所述目标过热度及所述当前的制冷剂流量，通过比例积分闭环调节算法，确定目标制冷剂流量；将所述蒸发器的入口处的制冷剂流量调整至所述目标制冷剂流量。5.根据权利要求1所述的过热度控制方法，其特征在于，所述车辆为电动车，所述蒸发器为电池冷却器和/或针对乘员舱的乘员舱蒸发器。6.根据权利要求1所述的过热度控制方法，其特征在于，所述预设温度值等于所述目标过热度。7.一种过热度控制装置，其特征在于，应用于车辆的控制器，所述车辆包括热泵空调系统，所述装置包括：获取模块，用于在所述热泵空调系统进行制冷时，获取所述热泵空调系统的蒸发器的出口处的制冷剂温度值及制冷剂压力值；补偿模块，用于根据预设温度值对所述制冷剂温度值进行补偿，得到补偿温度值；确定模块，用于根据所述补偿温度值与所述制冷剂压力值，确定补偿后的过热度；
控制模块，用于根据所述补偿后的过热度及目标过热度的比较结果，控制所述蒸发器的入口处的制冷剂流量；其中，在所述补偿后的过热度等于所述目标过热度时，进入所述热泵空调系统的气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围。8.根据权利要求7所述的过热度控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：第一控制单元，用于在所述补偿后的过热度超出所述目标过热度时，增大所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，使得进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围；第二控制单元，用于在所述补偿后的过热度低于所述目标过热度时，降低所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，使得进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围；第三控制单元，用于在所述补偿后的过热度等于所述目标过热度时，维持当前所述蒸发器的入口处的制冷剂流量，维持进入所述气液分离器的制冷剂的干度值处于理想干度范围。9.根据权利要求7所述的过热度控制装置，其特征在于，所述确定模块包括：第一确定单元，用于根据所述制冷剂压力值、及制冷剂的饱和温度与压力之间的预设对应关系，确定所述制冷剂的饱和温度值；第二确定单元，用于根据所述补偿温度值及所述饱和温度值，确定所述补偿后的过热度。10.根据权利要求7所述的过热度控制装置，其特征在于，所述控制模块包括：获取单元，用于获取所述蒸发器的入口处当前的制冷剂流量；第三确定单元，用于根据所述补偿后的过热度、所述目标过热度及所述当前的制冷剂流量，通过比例积分闭环调节算法，确定目标制冷剂流量；第三控制单元，用于将所述蒸发器的入口处的制冷剂流量调整至所述目标制冷剂流量。11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括热泵空调系统，所述车辆还包括如权利要求7～10任一所述的过热度控制装置。

技术总结
本发明提供了过热度控制方法、装置及车辆，应用于包括热泵空调系统的车辆，其中，所述方法包括：在所述热泵空调系统进行制冷时，获取所述热泵空调系统蒸发器的出口处的制冷剂温度值及制冷剂压力值；根据预设温度值对所述制冷剂温度值进行补偿，确定补偿温度值；根据所述补偿温度值与所述制冷剂压力值，确定补偿后的过热度；根据所述补偿后的过热度及目标过热度，调控所述蒸发器的入口处的制冷剂流量；其中，在所述补偿后的过热度为所述目标过热度时，进入和流出所述热泵空调系统的气液分离器的制冷剂处于动态平衡状态。本发明避免了气液分离器中的液体过度蒸发而被压缩机吸入高压管路，进而影响空调系统的能效和性能的问题。进而影响空调系统的能效和性能的问题。进而影响空调系统的能效和性能的问题。


技术研发人员：郭玉学 宋大力
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2022/7/29