一种发动机机油过滤器

1.本实用新型涉及机油过滤器技术领域，尤其涉及一种发动机机油过滤器。


背景技术：

2.机油过滤器是用来过滤机油的一种装置，常用在发动机和空压机等机器的润滑系统上。机油过滤器应满足以下要求，滤除大于运动部件间隙和油膜厚度的杂质，较高的过滤通流性，较小的机油流动阻力，具有一定的机械强度承受相应的压差。目前，汽车发动机机油过滤器是用多层翅片状滤纸完成机油过滤的，在油压稳定情况下，周向片状分布的滤纸可以适应过滤要求，一旦油压波动幅度较大翅片状滤纸就会扭曲变形，丧失过滤效果。可见，这种发动机机油过滤器抗冲击能力较差，容易发生损坏，需要定期更换，增加维护成本。为此，我们提出一种发动机机油过滤器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有发动机机油过滤器存在的上述问题。为了实现这个目的，本实用新型公开了一种发动机机油过滤器，包括通过密封环配合锁紧的下部外壳和上部外壳；
4.所述上部外壳内部开设有折流槽和缓流槽，上部外壳的一侧设置有进油口，上部外壳的另一侧对称设置出油口，所述进油口与折流槽连通，所述出油口与缓流槽连通；
5.所述下部外壳的内部开设有内腔，内腔中设置有滤网架；所述滤网架侧面均匀开设有多个通流间缝，且滤网架下部端面连接有底座，滤网架侧面套装有筒形滤网；筒形滤网将内腔分隔为相互连通的中心区域和外缘区域；
6.所述筒形滤网下边缘固定在底座上，筒形滤网上边缘和滤网架上部一起固定套设在折流槽内，且折流槽与内腔的中心区域连通，所述内腔的外缘区域与缓流槽连通。
7.进一步的，所述密封环的材质为耐油橡胶。
8.进一步的，所述进油口与折流槽垂直连通设置，高速流动的机油急转90
°
后变成缓流，减轻对滤网的冲击；所述缓流槽与出油口垂直连通设置，防止高压机油损坏出油口24。
9.进一步的，所述折流槽沿上部外壳的轴线方向开设。
10.进一步的，所述底座与内腔的壁面不接触。
11.进一步的，所述下部外壳外表面设置有防滑纹，便于装置拆卸维护。
12.进一步的，所述上部外壳上表面设置有指示标可以清楚指示机油流向，防止安装错误，上部外壳上表面对称设置有两个安装螺孔便于装置安装定位。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型提出一种发动机机油过滤器，其设有上部外壳，机油通过上部外壳的进油口注入，沿着折流槽进入滤网架，穿过滤网架的通流间缝再经筒形滤网的过滤进入内腔中，大量过滤后的机油逐渐进入缓流槽，然后从出油口排出，这样的过滤过程效率高，折流槽的设置防止高速流动的机油冲击筒形滤网，提升筒形滤网的使用寿命，缓流槽的设
置可以防止高压机油损坏出油口及其连接件。
15.2、本实用新型提出一种发动机机油过滤器，其设有下部外壳，下部外壳外表面通过密封环与上部外壳配合锁紧，下部外壳外表面均匀设置多个防滑纹，便于装置拆卸维护，同时滤网架安装在上部外壳的内部，易于拆卸，便于清洗，降低维护成本。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种发动机机油过滤器的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出一种发动机机油过滤器的剖视结构示意图；
18.图例说明：1、下部外壳；11、内腔；12、密封环；13、防滑纹；2、上部外壳；21、进油口；22、折流槽；23、缓流槽；24、出油口；25、指示标；26、安装螺孔；3、滤网架；31、通流间缝；32、底座；33、筒形滤网。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突情况下本申请的实施例及其特征可以相互组合。下面的细节描述只是为了便于理解本实用新型，显然本实用新型还可以采用其它形式描述，本实用新型并不局限于下面说明书中的实施例。
20.实施例1，如图1-2所示，本实用新型提供了一种发动机机油过滤器，包括通过密封环12配合锁紧的下部外壳1和上部外壳2；所述上部外壳2内部开设有折流槽22和缓流槽23，上部外壳2的一侧设置有进油口21，上部外壳2的另一侧对称设置出油口24，折流槽22与进油口21垂直连通设置，出油口24与缓流槽23垂直连通设置。所述下部外壳1的内部开设有内腔11，内腔11中设置有滤网架3；所述滤网架3侧面均匀开设有多个通流间缝31，且滤网架3下部端面连接有底座32，滤网架3侧面套装有筒形滤网33；筒形滤网33将内腔11分隔为相互连通的中心区域和外缘区域；所述筒形滤网33下边缘固定在底座32上，筒形滤网33上边缘和滤网架3上部一起固定套设在折流槽22内，且折流槽22与内腔11的中心区域连通，所述内腔11的外缘区域与缓流槽23连通。
21.本实施例1的具体工作过程为，机油通过上部外壳2的进油口21注入，沿着折流槽22进入滤网架3，穿过滤网架3的通流间缝31再经筒形滤网33的过滤进入内腔11中，大量过滤后的机油逐渐进入缓流槽23，然后从出油口24排出，这样的过滤过程效率较高，折流槽22的设置防止高速流动的机油冲击筒形滤网33，提升筒形滤网33的使用寿命，缓流槽23的设置可以防止高压机油损坏出油口24及其连接件。
22.实施例2，如图1-2所示，密封环12用耐油橡胶制成，上部外壳2与下部外壳1通过密封环12配合锁紧，下部外壳1外表面中部均匀设置多个防滑纹13，折流槽22下部固定连接筒状滤网架3，且滤网架3侧面上均匀开出多个通流间缝31，滤网架3下部端面固定连接底座32，底座32上面固定连接筒形滤网33的下边缘，筒形滤网33贴合于滤网架3外表面，筒形滤网33用金属丝制成，筒形滤网33的上边缘和滤网架3一起固定在折流槽22下，上部外壳2上表面设置指示标25，上部外壳2上表面对称设置安装螺孔26。
23.相较于实施例1，本实施例2中，筒形滤网33用金属丝制成，抗冲击能力强，可多次使用，上部外壳2上的指示标25可以清楚指示机油流向，防止安装错误，上部外壳2上的安装
螺孔26便于装置安装定位，上部外壳2与下部外壳1通过密封环12配合锁紧，既可靠密封又便于拆卸维护，下部外壳1外表面均匀设置多个防滑纹13，同样为装置拆卸带来便利，滤网架3安装在上部外壳2的内部，易于拆卸，便于清洗，降低维护成本。
24.以上所述，仅是本实用新型的实施例之一，并非是对本实用新型工作形式作出限制，熟悉本专业的技术人员利用上述技术内容加以变更或改型得到其它等效实施例，只要未脱离本实用新型技术方案，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种发动机机油过滤器，其特征在于，包括通过密封环(12)配合锁紧的下部外壳(1)和上部外壳(2)；所述上部外壳(2)内部开设有折流槽(22)和缓流槽(23)，上部外壳(2)的一侧设置有进油口(21)，上部外壳(2)的另一侧对称设置出油口(24)，所述进油口(21)与折流槽(22)连通，所述出油口(24)与缓流槽(23)连通；所述下部外壳(1)的内部开设有内腔(11)，内腔(11)中设置有滤网架(3)；所述滤网架(3)侧面均匀开设有多个通流间缝(31)，且滤网架(3)下部端面连接有底座(32)，滤网架(3)侧面套装有筒形滤网(33)；筒形滤网(33)将内腔(11)分隔为相互连通的中心区域和外缘区域；所述筒形滤网(33)下边缘固定在底座(32)上，筒形滤网(33)上边缘和滤网架(3)上部一起固定套设在折流槽(22)内，且折流槽(22)与内腔(11)的中心区域连通，所述内腔(11)的外缘区域与缓流槽(23)连通。2.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述密封环(12)的材质为耐油橡胶。3.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述进油口(21)与折流槽(22)垂直连通设置，所述缓流槽(23)与出油口(24)垂直连通设置。4.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述折流槽(22)沿上部外壳(2)的轴线方向开设。5.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述底座(32)与内腔(11)的壁面不接触。6.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述下部外壳(1)外表面设置有防滑纹(13)。7.根据权利要求1所述的发动机机油过滤器，其特征在于，所述上部外壳(2)上表面设置有指示标(25)，上部外壳(2)上表面对称设置有两个安装螺孔(26)。

技术总结
本实用新型提供一种发动机机油过滤器，包括下部外壳和上部外壳，所述下部外壳配合安装上部外壳并通过密封环密封，所述下部外壳内部设有筒形滤网，所述筒形滤网套装在滤网架的周围，所述滤网架安装在折流槽下，所述折流槽与进油口连接，所述进油口设置在上部外壳一侧，所述上部外壳的另一侧对称设置出油口，所述出油口与缓流槽连接，所述缓流槽与下部外壳形成的内腔连通。本实用新型机油从进油口引入，经折流槽缓速后进入滤网架围成的空间，通过筒形滤网过滤后进入内腔，大量过滤后的机油逐渐进入缓流槽，然后从出油口排出，这样滤网的通流效率有所提高，机油的冲击振动有所下降，筒形滤网和出油口不易受到损坏，提高过滤器的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：施奇哲 付君伟 龚天扬
受保护的技术使用者：浙江农业商贸职业学院
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/7/29