基于飞机数据的信息交互方法、装置、设备及介质与流程

1.本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种基于飞机数据的信息交互方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.随着飞机交易市场的不断发展以及环境的影响，航空业正受到严峻的挑战和变革，各大航空公司对旗下资产的运营成本越来越高，特别是积累多年后的资产。
3.并且，飞机的维修保养、交易、租赁手续也较为复杂，涉及到的航空公司、维修商、厂商，以及资质认证机构的文件也较多，审核时间较长，效率较低，且容易出错。
4.另外，飞机资产等相关数据也容易被篡改，航空公司、维修商与供应商间的交互不透明，安全性也较低。


技术实现要素：

5.鉴于以上内容，有必要提供一种基于飞机数据的信息交互方法、装置、设备及介质，旨在解决基于飞机数据进行信息交互时效率低、安全性低的问题。
6.一种基于飞机数据的信息交互方法，所述基于飞机数据的信息交互方法包括：
7.响应于第一用户触发的对目标飞机的飞机资产数据录入请求，对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果；
8.调用配置接口，并通过所述配置接口对所述识别结果进行校验；
9.当所述识别结果通过校验时，将所述飞机资产数据存储至区块链节点，并根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告；
10.响应于第二用户对所述评估报告的查询请求，校验所述第二用户的查询权限，并根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告；
11.响应于所述第二用户对所述目标飞机发起的信息交互请求，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求；
12.当所述持有方向所述第二用户发起签约，且所述第二用户接受签约时，将所述区块链节点上所述飞机资产数据的管理权限由所述第一用户转移至所述第二用户。
13.根据本发明优选实施例，在对所述飞机资产数据进行识别前，所述方法还包括：
14.当有任意用户发起注册请求时，获取所述任意用户的资质证明；
15.对所述资质证明进行信息提取，得到目标信息；
16.将所述目标信息发送至配置平台进行验证；
17.当所述目标信息通过验证时，确定所述任意用户的用户类型，根据所述用户类型配置所述任意用户的用户权限，并将所述资质证明存储至区块链节点；或者
18.当所述目标信息未通过验证时，提示所述任意用户对所述资质证明进行补充及更新。
19.根据本发明优选实施例，所述对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果包括：
20.当所述飞机资产数据为图像数据时，对所述飞机资产数据进行灰度化处理，得到第一数据；
21.获取预先配置的切分模板，并利用所述切分模板对所述第一数据进行切分，得到第二数据；
22.将所述第二数据输入至预先训练的识别模型，并获取所述识别模型的输出数据作为所述识别结果。
23.根据本发明优选实施例，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，所述方法还包括：
24.向与所述目标飞机相关联的用户发起对所述飞机资产数据的确认请求；
25.当接收到请求的用户反馈的补充数据时，将所述补充数据更新至所述飞机资产数据。
26.根据本发明优选实施例，所述根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告包括：
27.获取预先建立的资产评估模型；
28.将所述飞机资产数据输入所述资产评估模型，并获取所述资产评估模型的输出数据；
29.根据所述资产评估模型的输出数据生成所述评估报告。
30.根据本发明优选实施例，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，所述方法还包括：
31.根据生命周期管理机制，按照预设周期对所述飞机资产数据中的配置资产进行维护及更新。
32.根据本发明优选实施例，所述根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告包括：
33.根据所述查询权限确定所述第二用户对所述评估报告的查询范围及查询时间；
34.根据所述查询范围及所述查询时间向所述第二用户反馈所述评估报告。
35.一种基于飞机数据的信息交互装置，所述基于飞机数据的信息交互装置包括：
36.识别单元，用于响应于第一用户触发的对目标飞机的飞机资产数据录入请求，对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果；
37.校验单元，用于调用配置接口，并通过所述配置接口对所述识别结果进行校验；
38.评估单元，用于当所述识别结果通过校验时，将所述飞机资产数据存储至区块链节点，并根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告；
39.反馈单元，用于响应于第二用户对所述评估报告的查询请求，校验所述第二用户的查询权限，并根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告；
40.所述反馈单元，还用于响应于所述第二用户对所述目标飞机发起的信息交互请求，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求；
41.转移单元，用于当所述持有方向所述第二用户发起签约，且所述第二用户接受签约时，将所述区块链节点上所述飞机资产数据的管理权限由所述第一用户转移至所述第二用户。
42.一种计算机设备，所述计算机设备包括：
43.存储器，存储至少一个指令；及
44.处理器，执行所述存储器中存储的指令以实现所述基于飞机数据的信息交互方法。
45.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一个指令，所述至少一个指令被计算机设备中的处理器执行以实现所述基于飞机数据的信息交互方法。
46.由以上技术方案可以看出，本发明能够利用人工智能手段对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果，并结合配置接口对识别结果进行自动校验，提高了校验的效率，将通过校验的飞机资产数据存储至区块链节点，避免数据被篡改，提高了安全性，且基于区块链技术，能够实现数据交互的透明化及可追溯性，进一步利用人工智能手段对目标飞机进行估值，生成评估报告，并根据权限向第二用户反馈评估报告，响应于第二用户对目标飞机发起的信息交互请求，向目标飞机的持有方反馈信息交互请求，当持有方向第二用户发起签约，且第二用户接受签约时，将目标飞机的资产管理权限转移至第二用户，实现快速的信息交互，且通过权限提高了信息交互的安全性。
附图说明
47.图1是本发明基于飞机数据的信息交互方法的较佳实施例的流程图。
48.图2是本发明基于飞机数据的信息交互装置的较佳实施例的功能模块图。
49.图3是本发明实现基于飞机数据的信息交互方法的较佳实施例的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
50.为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。
51.如图1所示，是本发明基于飞机数据的信息交互方法的较佳实施例的流程图。根据不同的需求，该流程图中步骤的顺序可以改变，某些步骤可以省略。
52.所述基于飞机数据的信息交互方法应用于一个或者多个计算机设备中，所述计算机设备是一种能够按照事先设定或存储的指令，自动进行数值计算和/或信息处理的设备，其硬件包括但不限于微处理器、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)、数字处理器(digital signal processor，dsp)、嵌入式设备等。
53.所述计算机设备可以是任何一种可与用户进行人机交互的电子产品，例如，个人计算机、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，pda)、游戏机、交互式网络电视(internet protocol television，iptv)、智能式穿戴式设备等。
54.所述计算机设备还可以包括网络设备和/或用户设备。其中，所述网络设备包括，但不限于单个网络服务器、多个网络服务器组成的服务器组或基于云计算(cloud computing)的由大量主机或网络服务器构成的云。
55.所述服务器可以是独立的服务器，也可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(content delivery network，cdn)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
56.其中，人工智能(artificial intelligence，ai)是利用数字计算机或者数字计算机控制的机器模拟、延伸和扩展人的智能，感知环境、获取知识并使用知识获得最佳结果的理论、方法、技术及应用系统。
57.人工智能基础技术一般包括如传感器、专用人工智能芯片、云计算、分布式存储、大数据处理技术、操作/交互系统、机电一体化等技术。人工智能软件技术主要包括计算机视觉技术、机器人技术、生物识别技术、语音处理技术、自然语言处理技术以及机器学习/深度学习等几大方向。
58.所述计算机设备所处的网络包括但不限于互联网、广域网、城域网、局域网、虚拟专用网络(virtual private network，vpn)等。
59.s10，响应于第一用户触发的对目标飞机的飞机资产数据录入请求，对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果。
60.其中，所述第一用户可以代表一种用户类型，如飞机运营航空公司的职员。
61.其中，所述飞机资产数据可以包括，但不限于以下一种或者多种数据的组合：飞机资产相关证件、资质等的扫描件或者照片等。
62.在一个实施例中，为了取得对各个用户类型的用户进行管理的权限，还需要对每个用户进行注册，并配置对应的权限。
63.具体地，在对所述飞机资产数据进行识别前，所述方法还包括：
64.当有任意用户发起注册请求时，获取所述任意用户的资质证明；
65.对所述资质证明进行信息提取，得到目标信息；
66.将所述目标信息发送至配置平台进行验证；
67.当所述目标信息通过验证时，确定所述任意用户的用户类型，根据所述用户类型配置所述任意用户的用户权限，并将所述资质证明存储至区块链节点；或者
68.当所述目标信息未通过验证时，提示所述任意用户对所述资质证明进行补充及更新。
69.其中，所述任意用户可以包括，但不限于以下任意一种类型的用户：
70.飞机运营航空公司的职员、飞机维修商的职员、飞机供应商的职员等。
71.其中，可以采用文字识别技术对所述资质证明进行信息提取，本发明不限制。
72.其中，所述配置平台是指具有验证各个类型的用户的资质的平台。
73.其中，对于通过验证的用户直接配置相应用户类型对应的权限，以便根据不同角色类型对用户进行管理。对于没有通过验证的用户，提示该用户补充相关资质证明，并再次验证，通过后再为该用户配置对应的权限，并把相关资质证明存储至区块链节点，保证数据不可伪造、全程留痕、可以追溯，并且对系统中的其他用户公开透明。
74.本实施例结合oa(office automation，办公自动化)及erp(enterprise resource planning，企业资源计划)手段，对不同角色的用户进行统一注册及权限配置，能够便于对不同企业的职员进行有效管理。例如：可以为航空公司、维修商、供应商添加部门、岗位、员工档案，并配置管理权限。
75.在一个实施例中，所述对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果包括：
76.当所述飞机资产数据为图像数据时，对所述飞机资产数据进行灰度化处理，得到第一数据；
77.获取预先配置的切分模板，并利用所述切分模板对所述第一数据进行切分，得到第二数据；
78.将所述第二数据输入至预先训练的识别模型，并获取所述识别模型的输出数据作为所述识别结果。
79.其中，在进行灰度化处理后，得到的所述第一数据为灰度图像。
80.其中，所述切分模板是指根据位置进行划分的用于切割指定区域的模板，例如：所述切分模板中可以包括发票的盖章区域，以便根据模板直接切割出盖章区域的图像，并进行盖章区域内图像的识别，以提升识别效率。其中，所述第二数据是指切割后得到的子图像，例如：所述第二数据可以是盖章区域内图像。
81.相应地，所述识别结果则可以是切割出的子图像内的文字识别结果，如盖章机构的名称等。
82.结合图像处理技术及模板实现对图像数据的准确识别，且模板的使用也提高了识别效率。
83.s11，调用配置接口，并通过所述配置接口对所述识别结果进行校验。
84.其中，所述配置接口用于连接校验飞机资产数据的平台。
85.s12，当所述识别结果通过校验时，将所述飞机资产数据存储至区块链节点，并根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告。
86.通过将所述飞机资产数据存储至区块链节点，能够避免数据被篡改，保证资产数据不可伪造、全程留痕、可以追溯，并可附带上链标识。
87.在一个实施例中，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，所述方法还包括：
88.向与所述目标飞机相关联的用户发起对所述飞机资产数据的确认请求；
89.当接收到请求的用户反馈的补充数据时，将所述补充数据更新至所述飞机资产数据。
90.例如：在所述飞机资产数据上链后，向供应商、维修商请求对所述飞机资产数据进行确认，供应商、维修商对其资产补充材料，上传维修报告给资产录入方后进行上链交互操作。
91.通过向关联方发出对所述飞机资产数据的确认请求，能够进一步完善所述飞机资产数据，避免数据有误或者遗漏。
92.在一个实施例中，所述根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告包括：
93.获取预先建立的资产评估模型；
94.将所述飞机资产数据输入所述资产评估模型，并获取所述资产评估模型的输出数据；
95.根据所述资产评估模型的输出数据生成所述评估报告。
96.例如：可以从所述飞机资产数据中获取折旧率、所述目标飞机的维修记录，及所述飞机资产数据的变化值，并将所述折旧率、所述目标飞机的维修记录及所述变化值输入所述资产评估模型进行资产评估，并生成所述评估报告。
97.其中，所述资产评估模型可以是一种预先训练的人工智能模型，也可以是一种根据算法建立的数学模型，本发明不限制。
98.在生成所述评估报告后，可以根据用户的不同权限进行展示。
99.结合人工智能手段自动实现对飞机资产的评估，以便于后续根据生成的飞机资产评估报告进行数据交互(如飞机租赁交易等)。
100.在一个实施例中，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，所述方法还包括：
101.根据生命周期管理(product lifecycle management，plm)机制，按照预设周期对所述飞机资产数据中的配置资产进行维护及更新。
102.其中，所述预设周期可以进行自定义配置，如1个月，一个季度等。
103.例如：针对所述配置资产，即飞机的五大件资产(如发动机、起落架、apu(auxiliary power unit，辅助动力装置)、机身等)，每个月或每个季度对飞机资产进行变更、维护，并对数据进行上链交互，附带上链标识，以完成航空产品生命周期管理。
104.s13，响应于第二用户对所述评估报告的查询请求，校验所述第二用户的查询权限，并根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告。
105.其中，所述第二用户可以包括航空公司等客户，所述第二用户可以通过查询所述评估报告，以确定是否发起对所述目标飞机的租赁、转移及交易等数据交互。
106.在本实施例中，在接收到所述第二用户对所述评估报告的查询请求后，还可以对所述第二用户的资质证明进行校验，并在所述第二用户的资质证明通过校验后，再通过预先记录的每个用户的权限配置校验所述第二用户的查询权限。
107.在本实施例中，所述根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告包括：
108.根据所述查询权限确定所述第二用户对所述评估报告的查询范围及查询时间；
109.根据所述查询范围及所述查询时间向所述第二用户反馈所述评估报告。
110.s14，响应于所述第二用户对所述目标飞机发起的信息交互请求，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求。
111.所述第二用户在查询所述评估报告后，可以根据自身需求确定是否对所述目标飞机发起所述信息交互请求。
112.例如：在所述第二用户查询所述评估报告后，如果确定所述目标飞机有交易价值，则可以对所述目标飞机发起所述信息交互请求；如果确定所述目标飞机没有交易价值，则可以不对所述目标飞机发起所述信息交互请求。
113.当接收到所述信息交互请求后，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求，以便于所述持有方对所述信息交互请求进行及时响应。
114.s15，当所述持有方向所述第二用户发起签约，且所述第二用户接受签约时，将所述区块链节点上所述飞机资产数据的管理权限由所述第一用户转移至所述第二用户。
115.所述持有方在接受所述信息交互请求后，可以向所述第二用户发起签约，如果所述第二用户接受签约，还可以对所述目标飞机的飞机资产数据进行二次校验，并在校验通过后，由所述持有方将所述目标飞机的飞机资产数据的管理权限转移至所述第二用户，实现自动化的飞机资产数据交互，提高了交互效率，并且，由于双方的交易是基于统一的平台，且通过区块链技术保证了交互过程中数据的不被篡改及透明性，使交互更加安全。
116.由以上技术方案可以看出，本发明能够利用人工智能手段对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果，并结合配置接口对识别结果进行自动校验，提高了校验的效率，将通过校验的飞机资产数据存储至区块链节点，避免数据被篡改，提高了安全性，且基于区块
链技术，能够实现数据交互的透明化及可追溯性，进一步利用人工智能手段对目标飞机进行估值，生成评估报告，并根据权限向第二用户反馈评估报告，响应于第二用户对目标飞机发起的信息交互请求，向目标飞机的持有方反馈信息交互请求，当持有方向第二用户发起签约，且第二用户接受签约时，将目标飞机的资产管理权限转移至第二用户，实现快速的信息交互，且通过权限提高了信息交互的安全性。
117.如图2所示，是本发明基于飞机数据的信息交互装置的较佳实施例的功能模块图。所述基于飞机数据的信息交互装置11包括识别单元110、校验单元111、评估单元112、反馈单元113、转移单元114。本发明所称的模块/单元是指一种能够被处理器所执行，并且能够完成固定功能的一系列计算机程序段，其存储在存储器中。在本实施例中，关于各模块/单元的功能将在后续的实施例中详述。
118.响应于第一用户触发的对目标飞机的飞机资产数据录入请求，识别单元110对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果。
119.其中，所述第一用户可以代表一种用户类型，如飞机运营航空公司的职员。
120.其中，所述飞机资产数据可以包括，但不限于以下一种或者多种数据的组合：飞机资产相关证件、资质等的扫描件或者照片等。
121.在一个实施例中，为了取得对各个用户类型的用户进行管理的权限，还需要对每个用户进行注册，并配置对应的权限。
122.具体地，在对所述飞机资产数据进行识别前，当有任意用户发起注册请求时，获取所述任意用户的资质证明；
123.对所述资质证明进行信息提取，得到目标信息；
124.将所述目标信息发送至配置平台进行验证；
125.当所述目标信息通过验证时，确定所述任意用户的用户类型，根据所述用户类型配置所述任意用户的用户权限，并将所述资质证明存储至区块链节点；或者
126.当所述目标信息未通过验证时，提示所述任意用户对所述资质证明进行补充及更新。
127.其中，所述任意用户可以包括，但不限于以下任意一种类型的用户：
128.飞机运营航空公司的职员、飞机维修商的职员、飞机供应商的职员等。
129.其中，可以采用文字识别技术对所述资质证明进行信息提取，本发明不限制。
130.其中，所述配置平台是指具有验证各个类型的用户的资质的平台。
131.其中，对于通过验证的用户直接配置相应用户类型对应的权限，以便根据不同角色类型对用户进行管理。对于没有通过验证的用户，提示该用户补充相关资质证明，并再次验证，通过后再为该用户配置对应的权限，并把相关资质证明存储至区块链节点，保证数据不可伪造、全程留痕、可以追溯，并且对系统中的其他用户公开透明。
132.本实施例结合oa(office automation，办公自动化)及erp(enterprise resource planning，企业资源计划)手段，对不同角色的用户进行统一注册及权限配置，能够便于对不同企业的职员进行有效管理。例如：可以为航空公司、维修商、供应商添加部门、岗位、员工档案，并配置管理权限。
133.在一个实施例中，所述识别单元110对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果包括：
134.当所述飞机资产数据为图像数据时，对所述飞机资产数据进行灰度化处理，得到第一数据；
135.获取预先配置的切分模板，并利用所述切分模板对所述第一数据进行切分，得到第二数据；
136.将所述第二数据输入至预先训练的识别模型，并获取所述识别模型的输出数据作为所述识别结果。
137.其中，在进行灰度化处理后，得到的所述第一数据为灰度图像。
138.其中，所述切分模板是指根据位置进行划分的用于切割指定区域的模板，例如：所述切分模板中可以包括发票的盖章区域，以便根据模板直接切割出盖章区域的图像，并进行盖章区域内图像的识别，以提升识别效率。
139.其中，所述第二数据是指切割后得到的子图像，例如：所述第二数据可以是盖章区域内图像。
140.相应地，所述识别结果则可以是切割出的子图像内的文字识别结果，如盖章机构的名称等。
141.结合图像处理技术及模板实现对图像数据的准确识别，且模板的使用也提高了识别效率。
142.校验单元111调用配置接口，并通过所述配置接口对所述识别结果进行校验。
143.其中，所述配置接口用于连接校验飞机资产数据的平台。
144.当所述识别结果通过校验时，评估单元112将所述飞机资产数据存储至区块链节点，并根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告。
145.通过将所述飞机资产数据存储至区块链节点，能够避免数据被篡改，保证资产数据不可伪造、全程留痕、可以追溯，并可附带上链标识。
146.在一个实施例中，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，向与所述目标飞机相关联的用户发起对所述飞机资产数据的确认请求；
147.当接收到请求的用户反馈的补充数据时，将所述补充数据更新至所述飞机资产数据。
148.例如：在所述飞机资产数据上链后，向供应商、维修商请求对所述飞机资产数据进行确认，供应商、维修商对其资产补充材料，上传维修报告给资产录入方后进行上链交互操作。
149.通过向关联方发出对所述飞机资产数据的确认请求，能够进一步完善所述飞机资产数据，避免数据有误或者遗漏。
150.在一个实施例中，所述评估单元112根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告包括：
151.获取预先建立的资产评估模型；
152.将所述飞机资产数据输入所述资产评估模型，并获取所述资产评估模型的输出数据；
153.根据所述资产评估模型的输出数据生成所述评估报告。
154.例如：可以从所述飞机资产数据中获取折旧率、所述目标飞机的维修记录，及所述飞机资产数据的变化值，并将所述折旧率、所述目标飞机的维修记录及所述变化值输入所
述资产评估模型进行资产评估，并生成所述评估报告。
155.其中，所述资产评估模型可以是一种预先训练的人工智能模型，也可以是一种根据算法建立的数学模型，本发明不限制。
156.在生成所述评估报告后，可以根据用户的不同权限进行展示。
157.结合人工智能手段自动实现对飞机资产的评估，以便于后续根据生成的飞机资产评估报告进行数据交互(如飞机租赁交易等)。
158.在一个实施例中，在将所述飞机资产数据存储至区块链节点后，根据生命周期管理(product lifecycle management，plm)机制，按照预设周期对所述飞机资产数据中的配置资产进行维护及更新。
159.其中，所述预设周期可以进行自定义配置，如1个月，一个季度等。
160.例如：针对所述配置资产，即飞机的五大件资产(如发动机、起落架、apu(auxiliary power unit，辅助动力装置)、机身等)，每个月或每个季度对飞机资产进行变更、维护，并对数据进行上链交互，附带上链标识，以完成航空产品生命周期管理。
161.响应于第二用户对所述评估报告的查询请求，反馈单元113校验所述第二用户的查询权限，并根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告。
162.其中，所述第二用户可以包括航空公司等客户，所述第二用户可以通过查询所述评估报告，以确定是否发起对所述目标飞机的租赁、转移及交易等数据交互。
163.在本实施例中，在接收到所述第二用户对所述评估报告的查询请求后，还可以对所述第二用户的资质证明进行校验，并在所述第二用户的资质证明通过校验后，再通过预先记录的每个用户的权限配置校验所述第二用户的查询权限。
164.在本实施例中，所述反馈单元113根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告包括：
165.根据所述查询权限确定所述第二用户对所述评估报告的查询范围及查询时间；
166.根据所述查询范围及所述查询时间向所述第二用户反馈所述评估报告。
167.响应于所述第二用户对所述目标飞机发起的信息交互请求，所述反馈单元113向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求。
168.所述第二用户在查询所述评估报告后，可以根据自身需求确定是否对所述目标飞机发起所述信息交互请求。
169.例如：在所述第二用户查询所述评估报告后，如果确定所述目标飞机有交易价值，则可以对所述目标飞机发起所述信息交互请求；如果确定所述目标飞机没有交易价值，则可以不对所述目标飞机发起所述信息交互请求。
170.当接收到所述信息交互请求后，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求，以便于所述持有方对所述信息交互请求进行及时响应。
171.当所述持有方向所述第二用户发起签约，且所述第二用户接受签约时，转移单元114将所述区块链节点上所述飞机资产数据的管理权限由所述第一用户转移至所述第二用户。
172.所述持有方在接受所述信息交互请求后，可以向所述第二用户发起签约，如果所述第二用户接受签约，还可以对所述目标飞机的飞机资产数据进行二次校验，并在校验通过后，由所述持有方将所述目标飞机的飞机资产数据的管理权限转移至所述第二用户，实
现自动化的飞机资产数据交互，提高了交互效率，并且，由于双方的交易是基于统一的平台，且通过区块链技术保证了交互过程中数据的不被篡改及透明性，使交互更加安全。
173.由以上技术方案可以看出，本发明能够利用人工智能手段对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果，并结合配置接口对识别结果进行自动校验，提高了校验的效率，将通过校验的飞机资产数据存储至区块链节点，避免数据被篡改，提高了安全性，且基于区块链技术，能够实现数据交互的透明化及可追溯性，进一步利用人工智能手段对目标飞机进行估值，生成评估报告，并根据权限向第二用户反馈评估报告，响应于第二用户对目标飞机发起的信息交互请求，向目标飞机的持有方反馈信息交互请求，当持有方向第二用户发起签约，且第二用户接受签约时，将目标飞机的资产管理权限转移至第二用户，实现快速的信息交互，且通过权限提高了信息交互的安全性。
174.如图3所示，是本发明实现基于飞机数据的信息交互方法的较佳实施例的计算机设备的结构示意图。
175.所述计算机设备1可以包括存储器12、处理器13和总线，还可以包括存储在所述存储器12中并可在所述处理器13上运行的计算机程序，例如基于飞机数据的信息交互程序。
176.本领域技术人员可以理解，所述示意图仅仅是计算机设备1的示例，并不构成对计算机设备1的限定，所述计算机设备1既可以是总线型结构，也可以是星形结构，所述计算机设备1还可以包括比图示更多或更少的其他硬件或者软件，或者不同的部件布置，例如所述计算机设备1还可以包括输入输出设备、网络接入设备等。
177.需要说明的是，所述计算机设备1仅为举例，其他现有的或今后可能出现的电子产品如可适应于本发明，也应包含在本发明的保护范围以内，并以引用方式包含于此。
178.其中，存储器12至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、移动硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如：sd或dx存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器12在一些实施例中可以是计算机设备1的内部存储单元，例如该计算机设备1的移动硬盘。存储器12在另一些实施例中也可以是计算机设备1的外部存储设备，例如计算机设备1上配备的插接式移动硬盘、智能存储卡(smart media card，smc)、安全数字(secure digital，sd)卡、闪存卡(flash card)等。进一步地，存储器12还可以既包括计算机设备1的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器12不仅可以用于存储安装于计算机设备1的应用软件及各类数据，例如基于飞机数据的信息交互程序的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
179.处理器13在一些实施例中可以由集成电路组成，例如可以由单个封装的集成电路所组成，也可以是由多个相同功能或不同功能封装的集成电路所组成，包括一个或者多个中央处理器(central processing unit，cpu)、微处理器、数字处理芯片、图形处理器及各种控制芯片的组合等。处理器13是所述计算机设备1的控制核心(control unit)，利用各种接口和线路连接整个计算机设备1的各个部件，通过运行或执行存储在所述存储器12内的程序或者模块(例如执行基于飞机数据的信息交互程序等)，以及调用存储在所述存储器12内的数据，以执行计算机设备1的各种功能和处理数据。
180.所述处理器13执行所述计算机设备1的操作系统以及安装的各类应用程序。所述处理器13执行所述应用程序以实现上述各个基于飞机数据的信息交互方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤。
181.示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器12中，并由所述处理器13执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机可读指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述计算机设备1中的执行过程。例如，所述计算机程序可以被分割成识别单元110、校验单元111、评估单元112、反馈单元113、转移单元114。
182.上述以软件功能模块的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能模块存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、计算机设备，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述基于飞机数据的信息交互方法的部分。
183.所述计算机设备1集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指示相关的硬件设备来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。
184.其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器等。
185.进一步地，计算机可读存储介质可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据区块链节点的使用所创建的数据等。
186.本发明所指区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。区块链(blockchain)，本质上是一个去中心化的数据库，是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一批次网络交易的信息，用于验证其信息的有效性(防伪)和生成下一个区块。区块链可以包括区块链底层平台、平台产品服务层以及应用服务层等。
187.总线可以是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称pci)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称eisa)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，在图3中仅用一根直线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。所述总线被设置为实现所述存储器12以及至少一个处理器13等之间的连接通信。
188.尽管未示出，所述计算机设备1还可以包括给各个部件供电的电源(比如电池)，优选地，电源可以通过电源管理装置与所述至少一个处理器13逻辑相连，从而通过电源管理装置实现充电管理、放电管理、以及功耗管理等功能。电源还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电装置、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。所述计算机设备1还可以包括多种传感器、蓝牙模块、wi-fi模块等，在此不再赘述。
189.进一步地，所述计算机设备1还可以包括网络接口，可选地，所述网络接口可以包括有线接口和/或无线接口(如wi-fi接口、蓝牙接口等)，通常用于在该计算机设备1与其他
计算机设备之间建立通信连接。
190.可选地，该计算机设备1还可以包括用户接口，用户接口可以是显示器(display)、输入单元(比如键盘(keyboard))，可选地，用户接口还可以是标准的有线接口、无线接口。可选地，在一些实施例中，显示器可以是led显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及oled(organic light-emitting diode，有机发光二极管)触摸器等。其中，显示器也可以适当的称为显示屏或显示单元，用于显示在计算机设备1中处理的信息以及用于显示可视化的用户界面。
191.应该了解，所述实施例仅为说明之用，在专利申请范围上并不受此结构的限制。
192.图3仅示出了具有组件12-13的计算机设备1，本领域技术人员可以理解的是，图3示出的结构并不构成对所述计算机设备1的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
193.结合图1，所述计算机设备1中的所述存储器12存储多个指令以实现一种基于飞机数据的信息交互方法，所述处理器13可执行所述多个指令从而实现：
194.响应于第一用户触发的对目标飞机的飞机资产数据录入请求，对所述飞机资产数据进行识别，得到识别结果；
195.调用配置接口，并通过所述配置接口对所述识别结果进行校验；
196.当所述识别结果通过校验时，将所述飞机资产数据存储至区块链节点，并根据所述飞机资产数据对所述目标飞机进行估值，生成评估报告；
197.响应于第二用户对所述评估报告的查询请求，校验所述第二用户的查询权限，并根据所述查询权限向所述第二用户反馈所述评估报告；
198.响应于所述第二用户对所述目标飞机发起的信息交互请求，向所述目标飞机的持有方反馈所述信息交互请求；
199.当所述持有方向所述第二用户发起签约，且所述第二用户接受签约时，将所述区块链节点上所述飞机资产数据的管理权限由所述第一用户转移至所述第二用户。
200.具体地，所述处理器13对上述指令的具体实现方法可参考图1对应实施例中相关步骤的描述，在此不赘述。
201.需要说明的是，本案中所涉及到的数据均为合法取得。
202.在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
203.本发明可用于众多通用或专用的计算机系统环境或配置中。例如：个人计算机、服务器计算机、手持设备或便携式设备、平板型设备、多处理器系统、基于微处理器的系统、置顶盒、可编程的消费电子设备、网络pc、小型计算机、大型计算机、包括以上任何系统或设备的分布式计算环境等等。本发明可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本发明，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
204.所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显
示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
205.另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能模块的形式实现。
206.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。
207.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附关联图标记视为限制所涉及的权利要求。
208.此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。本发明中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一、第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
209.最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。