一种驱动电机的三相铜排油冷结构的制作方法

1.本实用新型涉及电驱动系统技术领域，尤其涉及一种驱动电机的三相铜排油冷结构。


背景技术：

2.电桥系统中，控制器和电机通过铜排相互连接，实现电流的传导，而铜排连接位置由于接触电阻的存在，因此当大电流经过时温度会升高。当电桥持续大扭矩工作时，铜排连接位置持续发热，从而引发腔体内零部件失效风险。现有技术通过绝缘块主动冷却，可以及时带走铜排连接位置的热量，避免失效的发生。


技术实现要素：

3.为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于对三相铜排进行喷射冷却的驱动电机的三相铜排油冷结构。
4.本实用新型公开了一种驱动电机的三相铜排油冷结构，所述电驱动系统包括电机和控制器，所述电机设于壳体内，所述壳体一端设有端盖，所述端盖内设有容置空间，所述容置空间内设有用于连接所述电机和所述控制器的电连接件；所述端盖上设有端盖油路，所述端盖油路通过出油口与所述容置空间连通；所述出油口可拆连接喷油管，所述喷油管轴向设置；所述喷油管上设有三组喷油孔组，每组所述喷油孔包括一个或多个喷油孔；所述电连接件包括三个铜件，三组所述喷油孔组分别朝向所述三个铜件，使得所述端盖油路的冷却油流至所述喷油管后经所述喷油孔喷射至所述铜件上，以对所述电连接件进行冷却。
5.优选的，每组的所述喷油孔组中的多个所述喷油孔沿所述喷油管轴向排布或周向排布。
6.优选的，三组所述喷油孔组之间等距设置；或三组所述喷油孔组之间的距离朝远离所述电连接件的方向依次减小。
7.优选的，所述喷油孔的直径为0.8-1.2mm，公差范围为
±
0.1mm，位置度为0.1mm。
8.优选的，所述喷油管上设有径向对称的两个卡块，所述端盖上设有与所述卡块位置对应的两个卡槽，所述卡块卡设与所述卡槽内，使得所述喷油管的径向两侧固定在所述端盖上。
9.优选的，所述端盖远离所述电机的一端还设有盖板，所述盖板与所述端盖共同形成所述容置空间；所述盖板的内壁面与所述喷油管位置对应处设有凹槽，所述凹槽的尺寸与所述喷油管的直径相同，使得所述喷油管卡设于所述凹槽内，从而使得所述喷油管一端与所述端盖连接，另一端与所述盖板连接。
10.优选的，所述出油口与所述喷油管的连接处设有径向密封件。
11.优选的，所述电机上设有电机油路，所述端盖油路与所述电机油路相连通；所述电机油路内的的冷却油依次流至所述端盖油路、所述喷油管，后经所述喷油孔喷射至所述铜件上，以对所述电连接件进行了冷却。
12.优选的，所述端盖油路包括依次连通的第一油路、第二油路和第三油路，所述第一油路与所述电机油路连通；所述第一油路、所述第二油路设于同一轴向平面上，所述第二油路、所述第三油路设于同一径向平面上。
13.优选的，所述喷油管为塑料材质。
14.采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
15.1.通过将端盖油路上连通所述喷油管，通过喷油管上的喷油孔将冷却油精准的喷射向铜排，以实现对铜排的直接冷却，保护了铜排周围的绝缘块与铜排包塑件，避免温度过高造成铜排及绝缘块受损引发总成故障，且降低铜排工作时温度，从而减少对铜排厚度的需要，降低了制造成本。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的驱动电机的三相铜排油冷结构的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的驱动电机的三相铜排油冷结构的电机油路与端盖油路连通的结构示意图；
18.图3为本实用新型提供的驱动电机的三相铜排油冷结构的端盖油路的结构示意图。
19.其中：1-喷油管，2-喷油孔，3-铜排，4-径向密封件，5-卡块，6-端盖油路，601-第一油路，602-第二油路，603-第三油路，7-电机油路，8-出油口，9-盖板。
具体实施方式
20.以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
21.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
22.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
23.应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。
27.参见附图1，本实用新型公开了一种驱动电机的三相铜排3油冷结构，电驱动系统包括电机和控制器，电机设于壳体内，壳体一端设有端盖，壳体和端盖形成电机的容纳空间。需要说明的是，此处的电机指的是定子和转子形成的电驱动结构，通常电机包括壳体，但此处为了便于体现壳体的单独结构，电机仅仅指代定子和转子，并不包括通常的“电机壳体”。
28.电机设于壳体内，壳体一端设有端盖，端盖内设有容置空间，容置空间内设有用于连接电机和控制器的电连接件，该电连接件通常为铜排3，用于导电。
29.端盖上设有端盖油路6，端盖油路6通过出油口8与容置空间连通，使得端盖油路6内的冷却油可以进入到容置空间，以进一步的与铜排3接触。出油口8可拆连接喷油管1，喷油管1轴向设置，端盖油路6内的冷却油可以通过出油口8进入到轴向的喷油管1，喷油管1轴向设置可以方便冷却油进一步喷射接触铜排3。
30.具体的，喷油管1上设有三组喷油孔2组，每组喷油孔2包括一个或多个喷油孔2。电连接件包括三个铜件，三组喷油孔2组分别朝向三个铜件，使得端盖油路6的冷却油流至喷油管1后经喷油孔2喷射至铜件上，以对电连接件进行直接冷却。
31.在本实施例中，每组喷油孔2组中仅包含一个喷油孔2，并且喷油孔的方向沿一个方向设置，以方便喷油管的结构成型，而在其他实施例中，每组的喷油孔2组中的多个喷油孔2沿喷油管1轴向排布或周向排布，每个喷油孔2的位置和角度依据与铜件之间的距离、和冷却油的泵送压力来确定。
32.较佳的，喷油孔2的直径为0.8-1.2mm，公差范围为
±
0.1mm，位置度为0.1mm，与油管内径的中心线之间的角度是80.6
°
。
33.通常，本实用新型的油泵压力对应的喷油孔2孔径有以下几种优选参数：油泵压力1bar，喷油孔2直径1mm；油泵压力1.2bar，喷油孔2直径1.2mm；油泵压力1.5bar，喷油孔2直径1.4mm；油泵压力1.8bar，喷油孔2直径1.6mm；油泵压力2bar，喷油孔2直径2mm。
34.较佳的，三组喷油孔2组之间等距设置。在其他实施例中，考虑到喷油管1内越往上压力越小，且经喷射后压力更小，故三组喷油孔2组之间的距离还可以朝远离电连接件的方向依次减小，以保证离铜排3最远的喷油孔2也能具备良好的压力，以将冷却油精准的喷向铜排3。
35.通常，喷油管1是通过螺栓连接在端盖上，替代的，还可以采用卡接件或者其他可拆连接件。
36.较佳的，喷油管1上设有径向对称的两个卡块5，端盖上设有与卡块5位置对应的两个卡槽，卡块5卡设与卡槽内，使得喷油管1的径向两侧固定在端盖上。可以理解为，喷油管1是轴向的一端或两端固定在端盖上，但一端定位并不能使得喷油管1径向定位，通过卡块5
和卡槽的结合，使得喷油管1的径向两侧固定在端盖上后，从而使得喷油管1的固定更加稳定。
37.较佳的，端盖远离电机的一端还设有盖板9，盖板9与端盖共同形成容置空间。盖板9的内壁面与喷油管1位置对应处设有凹槽，凹槽的尺寸与喷油管1的直径相同，使得喷油管1卡设于凹槽内，从而使得喷油管1一端与端盖连接，另一端与盖板9连接，由此使得喷油管1的轴向两端都被固定，从而更加稳定，使得喷油的方向也能更加精准。
38.较佳的，出油口8与喷油管1的连接处设有径向密封件4，避免油液的泄漏。
39.较佳的，电机上设有电机油路7，端盖油路6与电机油路7相连通，电机油路7内的的冷却油依次流至端盖油路6、喷油管1，后经喷油孔2喷射至铜件上，以对电连接件进行了冷却。由此，喷油管1内的油液的来源更加宽泛，冷却油可以经过电机、端盖，对其进行冷却之后再流至喷油管1，以此实现油液的多次利用。
40.较佳的，端盖油路6包括依次连通的第一油路601、第二油路602和第三油路603，第一油路601与电机油路7连通；第一油路601、第二油路602设于同一轴向平面上，第二油路602、第三油路603设于同一径向平面上。由于喷油管1不一定设置在靠近端盖油路6的位置处，故需要通过第三油路603将油液的导通路径引入到喷油管1的设置位置。为了便于加工，上述的三条油路通常认为是相互垂直的，但倾斜设置也可以实现目的。
41.另外，不同于上述的三条油路组合，还可以仅设置一条倾斜的油路，使得端盖内的冷却油能直接通向喷油管1。
42.较佳的，喷油管1为塑料材质，但并不限于塑料，钢材或其他可以实现钻孔、且具备一定的强度的材料即可。
43.应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。