黄油自动加注装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种润滑油加注装置，尤其涉及黄油加注装置的改进。


背景技术：

2.黄油是工业上应用在轴承润滑的一种常用润滑油，轴承长时间使用后其内部的润滑油液通常为灰尘等污染失去润滑效果，因此轴承需要经常性加注润滑油以保证轴承润滑顺畅，以带座轴承为例，需要定期手动向其注油口中添加润滑油，在加注过程中通常润滑油会堆积在注油口处，无法对带座轴承的内部结构进行润滑，不仅加注效果差还造成润滑油浪费现象严重。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种加注效果号、润滑油浪费少的黄油自动加注装置。
4.本实用新型采用如下技术方案实现：黄油自动加注装置，包括第一储油箱和控制装置，第一储油箱通过管道连通带座轴承的注油口，所述第一储油箱内设有活塞杆，所述活塞杆推动所述第一储油箱内的油液通过管道注入所述带座轴承内，所述控制装置控制所述活塞杆的行程。
5.所述第一储油箱和所述带座轴承之间还设有第二储油箱，所述第二储油箱的进油口通过管道连通第一储油箱，所述第二储油箱的出油口通过管道连通所述注油口，所述控制装置控制所述第二储油箱向所述注油口加注润滑油。
6.所述第一储油箱上设有第一进气口，所述第一进气口连通第一气泵，所述控制装置控制所述第一气泵向所述第一储油箱内充气驱动所述活塞杆移动。
7.所述第二储油箱上设有第二进气口，所述第二进气口连通第二气泵，所述控制装置控制所述第二气泵向所述第二储油箱内充气加压向所述注油口加注润滑油。
8.所述第二储油箱内设有液位传感器，所述液位传感器信号连接所述控制装置，所述控制装置接收所述液位传感器的信号控制所述第一气泵和所述第二气泵的启闭。
9.相比现有技术，本实用新型在加注润滑油时可以通过第一气泵向第一储油箱内充气的压力将润滑油通过注油口压入带座轴承内，使得带座轴承的内部结构充分浸润润滑油，润滑更加充分，且由于通过管道直接与注油口连通，润滑油不会滴落到注油口的外部，节约了润滑油。
附图说明
10.图1是本实用新型结构示意图一；
11.图2是本实用新型结构示意图二；
12.图中：1、第一储油箱；2、活塞杆；3、管道；4、带座轴承；5、第一气泵；6、加油口；7、注油口；8、第二储油箱；9、第二气泵。
具体实施方式
13.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
14.如图1所示，黄油自动加注装置，包括第一储油箱1和控制装置，第一储油箱1通过管道3连通带座轴承4的注油口7，所述第一储油箱1内设有活塞杆2，所述活塞杆2推动所述第一储油箱1内的油液通过管道3注入所述带座轴承4内，所述控制装置控制所述活塞杆2的行程。在第一储油箱1上可以设置一个第一进气口，通过第一气泵5向第一进气口内充气，使得活塞杆2的活塞与第一储油箱1的侧壁之间的压力大于第一储油箱1内油液给予活塞杆2的活塞的压力，从而推动活塞将油液压入管道3内向注油口7加注润滑油，控制装置可以是plc或单片机等，以单片机为例，可以使用单片机定时启动第一气泵5，从而实现定时加注润滑油，这样在加注润滑油时可以通过第一气泵5向第一储油箱1内充气的压力将润滑油通过注油口7压入带座轴承4内，使得带座轴承4的内部结构充分浸润润滑油，润滑更加充分，且由于通过管道3直接与注油口7连通，润滑油不会滴落到注油口7的外部，节约了润滑油。当第一储油箱1内的润滑油存量少时则通过第一储油箱1上的加油口6进行补充。活塞杆2的连杆部分则能够显示出第一储油箱1内的润滑油的存量，若润滑油存量多，则活塞杆2的行程较短即可完成加注润滑油，若活塞杆2的行程长则说明第一储油箱1内的润滑油存量不多，需要补充第一储油箱1捏的润滑油数量。
15.如图2所示，在第一储油箱1和带座轴承4之间还可以设置一个或多个的第二储油箱8，第一储油箱1的出油口通过管道3分别连通每个第二储油箱8的进油口，而每个第二储油箱8的出油口均通过管道3对应连通一个带座轴承4的注油口7，通过活塞杆2将第一储油箱1内的油液输入每个第二储油箱8内，再通过每个第二储油箱8输送到对应的带座轴承4的注油口7。
16.第二储油箱8上设有第二进气口，第二气泵9通过第二进气口向第二储油箱8内充气加压，将第二储油箱8内的油液直接输送到对应的带座轴承4的注油口7内。控制装置可以定时启动第二气泵9向对应的带座轴承4加注润滑油，而在第二储油箱8内还可以设置液位传感器，通过液位传感器检测第二储油箱8内的油液液面的高低，液位传感器收集到的信号可以直接传输到控制装置，控制装置可以依据液位传感器传输的信号向启动第一气泵5推动活塞杆2通过管道3对应的第二储油箱8内输送润滑油，保持第二储油箱8的润滑油的液面高度。这样就能够形成循环，即通过控制装置控制第二气泵9定时向带座轴承4加注润滑油同时在第二储油箱8的液位低时可以及时启动第一气泵5将第一储油箱1内的润滑油及时输送到第二储油箱8内，避免第二储油箱8空箱的情况发生。
17.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.黄油自动加注装置，包括第一储油箱和控制装置，第一储油箱通过管道连通带座轴承的注油口，其特征在于：所述第一储油箱内设有活塞杆，所述活塞杆推动所述第一储油箱内的油液通过管道注入所述带座轴承内，所述控制装置控制所述活塞杆的行程。2.根据权利要求1所述的黄油自动加注装置，其特征在于：所述第一储油箱和所述带座轴承之间还设有第二储油箱，所述第二储油箱的进油口通过管道连通第一储油箱，所述第二储油箱的出油口通过管道连通所述注油口，所述控制装置控制所述第二储油箱向所述注油口加注润滑油。3.根据权利要求2所述的黄油自动加注装置，其特征在于：所述第一储油箱上设有第一进气口，所述第一进气口连通第一气泵，所述控制装置控制所述第一气泵向所述第一储油箱内充气驱动所述活塞杆移动。4.根据权利要求3所述的黄油自动加注装置，其特征在于：所述第二储油箱上设有第二进气口，所述第二进气口连通第二气泵，所述控制装置控制所述第二气泵向所述第二储油箱内充气加压向所述注油口加注润滑油。5.根据权利要求4所述的黄油自动加注装置，其特征在于：所述第二储油箱内设有液位传感器，所述液位传感器信号连接所述控制装置，所述控制装置接收所述液位传感器的信号控制所述第一气泵和所述第二气泵的启闭。

技术总结
本实用新型公开了黄油自动加注装置。涉及一种润滑油加注装置。提供一种加注效果好、润滑油浪费少的黄油自动加注装置。包括第一储油箱和控制装置，第一储油箱通过管道连通带座轴承的注油口，所述第一储油箱内设有活塞杆，所述活塞杆推动所述第一储油箱内的油液通过管道注入所述带座轴承内，所述控制装置控制所述活塞杆的行程。加注润滑油时可以通过第一气泵向第一储油箱内充气的压力将润滑油通过注油口压入带座轴承内，使得带座轴承的内部结构充分浸润润滑油，润滑更加充分。润滑更加充分。润滑更加充分。


技术研发人员：李阳明
受保护的技术使用者：佛山里扬铭科技有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/7/28